2008 yildan boshlab Hackroen C2 sinov drayveri

Kichik sport

Citroenning eng sevimli o'yinchoq o'yin o'yin o'yinchilariga va tezkor sayohatlar uchun mo'ljallangan. C2 Model Model Sako juda mashhur edi. C2 boshini qo'llab-quvvatladi.

 
Muvaffaqiyatli Sitroen sport dasturi tufayli C2 modeli sportchilarning taniqli modelidir. Ayniqsa, frantsuzlar mitingda muvaffaqiyat qozonishdi. Agar shunday bo'lsa, unda Fuqarolar avtomobilida Citroenovskiy sport turlarini massada olib yurishi kerak bo'lgan favqulodda vaziyat paydo bo'lishi kerak edi. Va u 2004 yilda paydo bo'lgan. Klassik retsept mashinasini tayyorladi. Ular kichkina kaput ostiga kichik bir vosita qo'yishdi, ammo ichki motor ichki qismga qo'yildi, tormoz va osoyishtalikni o'zgartirdi.
Dvigatel 1,6-litr. VRR-ni tashkil etilgan VTR-dan farqli o'laroq, u bir qator muhim o'zgarishlarga duch keldi. Yangi kameralar paydo bo'ldi, barcha klapanlarni ko'tarish kattaligi o'zgartirildi. Motor yangi qabul qilish matolarini sinab ko'rdi, yoqilg'i in'ektsiyasi tizimi, chiqindi. Natijada, qaytish 125 HP 6500 RPMda (standart 110 HP bor) va moment 3750 rpm atrofida 143 nm. Amaliyotda, dvigatel inqiloblarning o'rta assortimentida juda ishonchli tarzda tortadi va hatto pastki qismida ham o'tmaydi. Bu quvnoq pikap 4500 dan 6700 RPM gacha, kesilishi 7,200 inqiloblarni silliqlashtiradi. Motor juda yaxshi sport tovushiga ega va u bilan birga Bass Nodj bilan birga keladigan o'zgartirilgan egzoz tizimi mavjud.
 
5 tezlikdagi MCPP elektr birligi bilan juftlikda ishlaydi. Uzoq dastagining siqilgan harakatlari va noaniq qo'shimchalar to'g'risida shikoyatlar kelib tushdi. Tishli nisbatlar tanlab olinadi, bir qadam boshqasini olib, haddan tashqari oshirib yuborish har qanday vitesda samarali bo'ladi. Dinamikasi 8,3 soniyani soatiga 80 dan 120 km gacha bo'lgan vaqtni 80 dan 120 km gacha tasdiqlaydi. Debriyaj ishlariga shikoyat yo'q.
 
Men, albatta, S2 VTS to'xtatib yoqdi. Qattiq, elastik, u maxsus tiniqligi bilan mashina beradi. Yangi buloq va yurish paydo ko'ndalang barqarorlikni old kararlaştırıcı oshdi. boshqarish, shuningdek, elektr, Amerika futboli sozlash va mexanizmi tishli nisbati qayta ko'rib. Endi, stop oldin stop dan, RAM (odatdagi C2 3 aylanadigan) 2,6 navbatma-navbat qiladi.
 
bir butun sifatida elektr powerover yaxshi ishlaydi, lekin ba'zan rulda fikringiz biroz oddiy ko'rinadi. Xususan, Branca juda kuchli qaytib ta'siri bor. Va u qayta qurish davrida 100120 km / soat tezlik bilan, ayniqsa e'tiborlidir. Bu rulda boraylik oson va to'g'ri orbital ustida avtomobil chayqagancha. aylanadigan, rulda axborot mukammal hisoblanadi. Bu yerda va tormozi! Sezgir, qatnashdi. Bunday bilan poyga yo'lda yoki o'rash tog serpantin kuni ha! Lekin shahar avtomobil, ular faqat quvonch bor.
 
zaryadlangan versiyasi ichki odatdagi bir oz farq qiladi. Hatto O'rindiqlarni ikki-rang pollar bilan VTR oddiy bo'ladi. Lekin u erda alyuminiy qoplama bilan o'tdim va teri rulda bilan qoplangan. Aytgancha, bu yerda bir to'p shaklida alyuminiy tugmalari aniq Peugeot 307 makkor kuni bir xil bo'ladi. Men analog takometreler yoqdi. Va Sidon materiallari qilingan eshik esladi edi. kulbada C2 old qatoridagi juda keng bo'lib, orqa yopiladi. bo'ylama yo'nalishda o'rnatildi va yo'l mumkin, ikki alohida stullar bor.
 
C2 VTS paydo yilda ham, asosiy versiyasiga necha farq bor. Mishel uchuvchi Exalto Rezina o'lchovlar 195/45 bilan asosiy 16-dyuymli g'ildirak. orqa paydo ibratli va VTR farqli o'laroq avtomobil pastki aylanma tana rangi ichiga bo'yalgan bo'ladi. C2 VTS kuni bir necha kun silkitib, men deyarli bu mashinada oshiq. Bu haqiqiy oz PROVOKATÖR bo'lib, asta-sekin minishingiz uchun qiyin. unda barcha barcha murakkab haydovchi uchun, barkamol amalga oshiriladi. Citroen Sport ta'siri va sport dişliler aniq his etiladi!
  
Narxlar va uskunalar

Siz cho'ntagida haqida 530,000 rubl ega, Citroen C2 VTS egasi bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, siz avtomatik tarzda balandligi va ketish tuzatish bilan rul olish, on-kengashi birinchi qatordagi, CH va du, tuman, oyna va old Derazalardagi o'tirgan uchun kompyuter, ESP, tormoz, EBD, old va yon Biriktiring elektr qurilmasi havoni va soğutulan qo'lqop qutisi bilan, Anti-Crylo, 16-dyuymli disklar, teri rulda va pedallar haqida va PPC vosita alyuminiy prokladkalar.
 
Nikolay Ilin
   
 
 
 
 

 
 

Manba: Motor jurnali [2007 dekabr]