2006 yilning 2006 yildan beri seda

Amerika biznesi

Yangi Chrysler belgilari biznes klass sebing. muvaffaqiyat uchun, u barcha shartlarini ega: jozibador ko'rinishi, keng salon va narxini jozibador. U bizning qalblarini zabt mumkinmi?
Amerika avtomobillar talab hamon rahmat qaysi bir tomon bor. Bu juda optimistik boshlang'ich emas, lekin u qadar ham Amerika o'zi hozir juda ko'p Yaponiya va Ovrupoliklar o'z Avto sanoati mahsulotlari ko'proq mashhur ekanligini sodir bo'ldi. Sabablari juda arzimas bo'ladi. Sharqdan o'tgan avtomobillar yuqori ishonchliligi va nisbatan past narxi bilan yuz ko'tarib, va sog'lom mukofoti qarshisida sobiq yengil mahkam nufuzli avtomobillar segmentida band. Va katta, eng yaxshi narsa amerikaliklar muvaffaq esa, bu ko'p torrent, ko'p-metr, tezroq neftni qayta ishlash ortiq yoqilg'i shimib uni ishlab chiqarish uchun vaqt bor o'rtalarida 70 va cheksiz Qabul qiluvchilarni ko'p-line mardikorga deb hisoblanadi. Amerika avtomobil korporatsiyalar rahbarlari juda hayron, shuning uchun bugungi kunda, har ikki, shubhali ko'rinadi. Qanday Yaponiya-Yevropa zulmiga yuzlashish? Qanday foydali darajasiga kompaniyasi olish va qaerda bir porloq kelajakka to'g'ri yo'ldir? Bu qiyin savol, ammo ularga javob topiladi, deb ko'rinadi. Amerika avtomobillar edi va maxsus qolishga ehtimoli bor. Aynan biz ularni ko'rish uchun ishlatiladi, deb: g'alati dizayn, g'alati ergonomikasi va g'alati yugurish faoliyatini. Yomon haqida gapirmoqchi emasman, tenglik, ularni omon qolish uchun imkon beradi, men Amerika avtomobil juda alohida bir narsa, deb aytish, va men Indy 500 beysbol furajka qasam. Kamida, biz Ispaniyada joriy yangi Dodge Avenger, yoqimli xotiralar qoldirdi, va men uning qon ukasi Chrysler Sebring, o'sha kabi bir narsa kutgan edi.
 
Ehtimol, siz o'zingiz llotsi jurnallari va Moskva ko'chalarida ko'rgan S ko'rki, haqiqatan ham yangi mashina. Sobiq modelni unutish uchun DaimlerChilsler SeBRingni sof varaqdan yaratdi. Va yangi marker. Dizayn ko'proq ifodali va boshqa evropalik bo'ldi. Nihoyat, Amerika Sedon mutanosib ko'rinadi! Xuddi shu model bilan taqqoslaganda, lavabolar kamroq va g'ildirakli baza 25 mm ga oshdi. Uzun kaput endi uzunrag'idagi xavfsizlik devorlarini, orqa yorug'likning chetiga, orqa tomonning chetiga, harakatning ta'siri ham mashinaning statik pozitsiyasi bilan yaratilgan. Yuz ifodasi nuqtai nazaridan, sebrant, agar tajovuzkor bo'lmagan bo'lsa, optimatika, katta hujayralar bo'lgan radiatorning yorqin ko'rinishi, bu stilist, hozirda bunday stilist. Ammo Chrome oddiy, va uni ko'rish mumkin. Optik konduktiv, agar siz bamperni bossangiz, u haydamaydi. Ayting-chi, amerikalik avtomobillar muxlislari, siz radiatorning yumshoq panjarasi bilan mashinani yoqtirasizmi? Agar yo'q bo'lsa, men bugungi kunda piyodalarga g'amxo'rlik qilish moda ekanligini eslatib turaman, shuning uchun agar Chrysler saqlanib qoldi deb o'ylasangiz, unda boshqacha o'ylash yaxshiroqdir. Ammo haydovchi va yo'lovchilar ko'proq g'amxo'rlik qilishdi. Menga rahm-shafqat so'rang, magistral qopqog'ini qanday ochish kerak, ammo tutqichlar yo'q, chunki tutqichlar faqat salondan yoki kalitdan qulfdan chiqariladimi? Siz istamasligingizni istang, lekin iflos bo'ling. Hech bo'lmaganda magistralning o'zi katta (441 litr), ammo tugashning sifati juda ko'p, va yana qopqoqning yon tomonida. Yana bir ajablantiradigan eshiklar. Siz buni payqaganingizdek, ular chiroyli bezatilgan va qo'nish / tushirish uchun juda katta ochilishni ochadi. Ammo men mashinada birinchi marta chiqqanimda, men tizzamda bemalol oldim! Looplar buloqlar bilan to'ldiriladi, shuning uchun eshik ma'lum bir holatda o'rnatilmagan va siz uni itarganingizdan ham kattaroq kuch bilan orqaga qaytaring. Aslida, bu yo'lovchilar uchun gavjum qarashlarni aks ettirishi mumkin.
 
Salon plastmassaning o'ziga xos hidiga javob beradi. Bu, albatta, Xitoy emas, balki Germaniya emas. Shuning uchun men aytmoqchiman: ular aldaydilar! Biroq, tez orada biz plastmassa sintetik hidiga ko'nikamiz, ammo ichki panellarning darsligi shubhalarga olib keladi. Siz D sinfining nufuzli sedanida o'tirib, VW golf materiallari sifati yuqori. Rul g'ildirakidagi teri sirpanchiq, qimmatbaho toshlar va alyuminiyning bezaklari juda aniq ko'rinmaydi, plastmassa Saybring narxi yanada jozibali edi. Ammo bu tartibda ergonomika. A'lo asboblarni o'qing, iqlimni ko'r-ko'rona boshqarilishi mumkin va migg tizimini yaxshilashingiz mumkin. Uning 6,5 dyuymli sensorli ekran, ehtimol, idishni ichiga uradigan birinchi narsa. Yashirin diskda 20 Gb, musiqiy tizim, Navigator, ovoz yozuvchisi, Umuman olganda, bundan oldin tozalanishi kerak bo'lgan hamma narsa.
 
Qasddan yon qo'llab-quvvatlamasdan, sirpanchiq teri bilan kashtadir, darhol jangovar kayfiyatni o'chiring. Ha, va qaysi haydovchilik, agar kaput to'rtta silindr va 170 HP bo'lsa, 4 diapazonning o'ng tomonidagi 4-oralig'ning o'ng tomonida. Chrysler 100 km / soatdan oshib ketishi 11,3 s dan oshgan, ammo amalda dinamik juda kam. Umumiy oqimda turish uchun siz gaz pedalini kutishingiz kerak, mashina uzatgichlarda harakatlana boshlaydi, dvigatel yiqilib ketadigan tezlikda suzish tezligi bilan aylanadi. Yo'q, bu tezlikni oshirish uchun jangovar transport vositasi emas magistral yo'llar. Bu erda yanada kuchli dvigatel va ko'proq zamonaviy 5-masofali avtomatik mashina bo'lishi mumkin, bu haydashdan yanada ko'proq zavqlanish mumkin, ammo shu paytgacha shoshilinch hayduvchilar bilan boshqa mashinalarga qarash juda yaxshi. Biroq, siz V6 dvigateli (188 HP) bo'lgan Saybringni tanlashingiz mumkin, ammo bu holda mashina 10,3 s gacha tezlashtirilgunga qadar, shahar haydash sharoitida yuzlab SABROLLARNI KO'RSATILGAN VA 1,5 litr benzin iste'mol qiladi 4 silindrli dvigatelli versiya. Afsuski, Rossiyaga Volkswagen Turbodesel (2 l, 140 HP) bilan versiya etkazib berilmaydi.
 
S ko'rki tasalli. To'xtatib turish asfaltdagi teshiklar bilan yaxshilab, haydashni dam olishingiz mumkin. Yangi Amerikalik avtomashinani nomlash uchun, shokning singlisi, ehtimol, etarli darajada yumshoqlik emas, balki konditsionerning bardoshli bo'lishiga yordam beradi va avtoulovni siljitishga imkon beradi. Bu orqa tomonda bo'ladiganlar uchun katta plyus. Ammo oldingizda o'tirganlar va yumshoq divanni afzal ko'rganlar kabinada shovqinning oshishi haqida shikoyat qilishadi: ular dvigatelda, dvigatelni, shinalar, shamolni kuylaydi. SepBring kabi platformada qurilgan qasosda bu g'alati, shovqin izolyatsiyasi darajasi yaxshiroqdir. Ha, mashinadan ko'proq yig'ilgan.
 
Asosiy Chryslerning ulug 'narxi 25900 evro bilan boshlanadi, 6 silindrli dvigatel p2 29100 evroni tashkil qiladi.
Texnik xususiyatlari Chrysler Sday 2.4
O'lchamlari, mm 4850x1843x1497
Baza, mm 2765
Dvigatelli benzinli qator 4-tsilindr
Ish hajmi, kub. Sm 2360.
Maks. Quvvat, HP / RPM 170/6000
Maks. Lahzalar, nm / rpm 220/4500
Avtomatik 4-oralig'
Old tomondan haydash
Maks. Tezlik, km / h 200
215/55 R16 shinalar
0-100 km, 11.3 dan tezlashtirish vaqti
Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km 8.9
Tank hajmi, l 64
    

Stanislav Goncharenko
Ivan Simonovaning surati
 
 
 
 

Manba: "Autopanoram" jurnali