2006 yilning 2006 yildan beri seda

Uchinchi qara

U mashhurlikni qidirishda Evropa va Rossiyaga keldi
Rossiyaning, Evropa iste'molchilarining "Chrysler" sdorlariga bo'lgan munosabati, Chrysler brendiga bargli darajada tezda ehtiyotkorlik. Bizning bozorimizda brendni aniq reklama yo'q. Men buni yagona modellarning keskinligi bilan aytaman: birinchi navbatda, Vallaja 300-yillar ham sayohatchi va kesishgan bo'lishi mumkin. Mahsulotlar, siz Nixe deyishingiz mumkin va bozordagi ob-havo amalga oshirilmaydi. Birinchi chorakda tezkor savdolarning tez o'sishi fonida Chrysler bir yil avvalgisiga qaraganda kamroq mashinani sotishga muvaffaq bo'lish ajablanarli emas. Endi S8Bring paydo bo'ldi. Bu vaziyatni yaxshiroq o'zgartirishga qodirmi?
Boshqa
Albatta, Saybringning paydo bo'lishi, albatta, Chrysler brendiga tegishli bo'ladi. Biroq, avlod avlodining uchinchi qismida mashina avvalgilardan to'g'rilanadi. Va nafaqat o'ta qadimgi o'lchamlarda, uzunligi 6 mm ga oshdi, kengligi 51 mm, balandligi 103 mm. Dizaynning yangilanishida, boshqa barcha tegishli barcha mahsulotlar uchun yoqtirmaydi. Yangi ulug'vorlikning tashqi qismida 300-yillarda hech qanday sharmandalik yo'q, ammo shu bilan birga, o'tmish avlodining mashinasini ajralib turadigan o'yin-kulgi g'oyib bo'ldi. Va hatto tanish stilistik qarorlar ushbu mashinada juda o'ziga xos ko'rinadi. Shunday qilib, radiatorning ulkan panjarasi krossovka bo'linmasida bir xil qismga o'xshaydi va xuddi qalin tana liniyalari bilan birlashtirilgan.
Umuman olganda, Saybringning paydo bo'lishi dinamikdir, bu nafaqat katta kamar chizig'i bilan o'ziga xos profil bilan, balki katta yorug'lik bilan asl tasmasi bilan ta'kidlanadi. Aytaylik, old tomoni chiroqlar biroz ziddiyatli ko'rinadi, ammo ularni chet ellik element deb atash mumkin emas. Bundan tashqari, agar AQShdan bo'lgan mashina sifatida xuddi shu 300 ° Cni noyob aniqlasa, qadimgi Qattiq janjalga ega bo'lgan Evropa raqobatchilariga o'xshaydi.
modeli paydo, Evropa nafas qo'lga bo'lsa, ichki yana ham original Amerika sabablari hisoblanadi. Ha, haydovchi va old yo'lovchi, juda Evropada barcha ko'rinadi o'rtasida tunnel davom old panelda, kumush markaziy konsoli va asosli egiladi. Ha, va bizga odatiy yo'lda dafn chuqur girintili lavhalar bilan hujjat qalqon, Alfa Romeo tomonidan yaratilgan Alfa Romeo 1998 yilda tashkil qilsinlar. Biroq, ichki bilan batafsil tanishish bilan u maqtagan, deb tushunaman. Bu plastmassa-osoyishtalikda, avvalo, ifodalanadi. Va juda qattiq va tushkunlikka. qoida tariqasida, bu qorong'uda kumush uchun kulrang turli soyalari mavjud. Shu bilan bir vaqtda, O'rindiqlarni ancha qo'pol, tabiiy teri qalin, qalin va kesilgan va eshik paneli daraxt ostida uchlari bor. Shunday qilib, mukofot ham qimmat emas. Yana bir narsa, uning qismlari yig'ish sifati va to'g'riligiga deyarli hech montaj bor, deb hisoblanadi.
haydovchi o'rindig'i qulay hisoblanadi. o'rindiqning elektr o'zgarishlar qator hech kimni tashkil etadi, balki juda yorqin talaffuz lateral qo'llab-quvvatlash nuqtai mening nazaridan emas, minus. Bundan tashqari, men ham qaytib profili kabi chindan qilmadik, u egilgan bo'lib, bir bel rolik ham mavjudligi qulaylik kiritish emas. Lekin Rulda balandligi va tark ham o'rnatiladi, va ACP dastasi Markaziy tunnel odatdagidek joyida joylashgan. Bu Chrysler DaimlerChrysler tashvish tarkibida kiritilgan, deb eslatadi Mercedes-Benz algoritm, birga harakat qiladi.
boshqarish asosiy organlari mas'uliyati zonalari ostida guruhlangan. Yoqimli turli audio markazi joylashgan ostida markaziy konsoli yuqori, bir analog soat qilish. Boston akustika ekspertlar ijobiy bir tovush va baland qilib ovozi ta'sir uning yaratish uchun mas'ul edi. Markaziy konsol Iqlim birligi ikkinchi darajali. Uch tomonlama vosita kerakli harorat, puflab yo'nalishini va fan tezligini tanlash imkonini beradi. Lekin har uch kalitlari keyin kompyuter mashinada mikroiqlim g'amxo'rlik qiladi, AUTO holatiga qo'yish mumkin.
Bu orqa so'rilarda joy belgilash uchun emas, mumkin emas. Agar juda hajmli tashish imkonini beradi, O'rinlar suyanchiq, chiday oladi oyoqlari uchun etarli bo'sh joy yo'q. Bundan tashqari, avtomobil 441 litr keng bagaj bo'lmasiga mavjud. old yo'lovchi vazifasini ham, buklangan mumkin natijasida bir tekis stol olgach.
Sokin
Rossiya bozoridagi Chrysler sebomring bloklari hali ham ikki silindrdan iborat bo'lib, 2 litr benzin va 2,7 litrli v6. Ikkala dvigatel ikkala dvigatellar faqat 5 tezyurar ACP bilan birlashtirilgan. Zaif dvigatel bilan yaxshi jihozlangan o'zgartirish va sinab ko'rishga muvaffaq bo'ldi.
Aslida, gaz taqsimlash bosqichini almashtirish tizimi bilan jihozlangan 170 kuch, shaharda ham, undan tashqarida ham ishonch bilan his qilish uchun etarli. Old g'ildirakli haydovchi mashina yaxshi tezlashtiriladi va inqiloblar butun doirasida pikapni ta'minlaydi. To'g'ri, dinamik haydovchilar sekin harakatlanishni juda yoqadi. Elektronika juda to'g'on toshi emas va tezlatgich pedalida keskin matbuot bilan, pastga tushishga shoshilmayapti. Nazariyada u haydash uslubiga moslashishi kerak, lekin aslida men buni sezmadim. Bir nechta intensiv tezlashmalar va qayta qurilishdan keyin ham, pedadagi bosimning zaiflashishiga arziydi, chunki kompyuter darhol ko'payib borayotgan darajada o'sdi. Mashinaning manfaati agar siz munosib dinamikaga erishmoqchi bo'lsangiz, murojaat qilish kerak bo'lgan qo'l almashish imkoniyatini taklif etadi.
Shikoyat va to'xtatib turilgan. Ular g'alati taassurot qoldirdilar. Chunki bir tomondan tanaga quchoqlashiga imkon bering va boshqa tomondan, salonga boradigan yo'lning buzilishi tezkor his-tuyg'ular bilan uzatiladi. Bundan tashqari, uchinchi transport uzukining yomonlangan bo'g'inlarida mashina ma'lum bir kuchlanishni talab qildi, chunki tana burilishda biroz o'zgarishi mumkin edi. Sozlamalarni asoslashda aytish mumkinki, buzilishlardan oldin u har qanday vaziyatda bir marta, to'xtatib turish yoqimsiz taqillaguncha ishlamay qoldi.
Ammo shovqinli izolyatsiyani aniq saqlab qoldi. Masalan, mayda toshlar g'ildirakli arklarni piktadan chiqaradi va ularning har biri aniq zarba beradi. Bundan tashqari, aerodinamik shovqinlar yuqori tezlikda sodir bo'ladi. Ha, va ishning ravshanligi eng yaxshisidir. Aftidan, mashina yo'l matosi uchun juda qattiq ushlab turilganga o'xshaydi, ammo sport bilan ishlov berish modeliga ta'sir qilish, haydovchi bir nechta boshqaruvni kuchaytirishga olib keldi, ular bir nechta boshqaruvni o'zgartirib, harakatning traektoriyasini o'rnatishga majbur qiladi. Va bu Barkaka ichkilikboz ichkariga kirayotganiga qaramay. Rul g'ildiragi oson, sezilarli aloqa yuklanmaydi. Chetidan 3,3 burilishgacha. Avtomobilning harakatlanishiga yo'l qo'yilmasa ham, u atigi 11,13 metrni oladi.
Ammo tormoz yaxshi. Ular kuchli, elastik pedal. Standart sifatida allaqachon mavjud bo'lib, u erda ABS va tormoz kuchlarini taqsimlash tizimi mavjud bo'lib, ular sizning har qanday tezlikda harakatlanishiga imkon beradi. Bundan tashqari, sebrantning barcha versiyalari ESP barqarorlashtirish tizimi bilan jihozlangan.
Juda qimmat emas
Chrysler Saybringning taassurotlarini umumlashtirib, men Evropa va Amerika mashinasi degan xulosaga keldim. Metis, bitta so'z bilan. Ammo ildizlar seziladi. Ushbu kombinatsiya mashinalarga ba'zi talablarga ega bo'lishiga qodir bo'lishi mumkinligini istisno qilmayman. Axir, u unutilmas qiyofaga ega, u etarlicha katta va juda qulay, tezda minishi mumkin. Va nihoyat, yana bir Trump kartasi narxi. 25 900 evro bu sinf avtomobillari uchun juda qimmat emas.
Biroq, yangi Ford Mondeo, Opel Vectra va Honda kelishuv kabi modellar bilan raqobatlashishi kerak. Va bu juda qiyin.
Matn: Andrey Osipov
Fotosurat xrysler

Manba: "Avtomobil istvestia" gazetasi [№9 (121), 2007]