Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 minivan

Vaqt mashinasi

Qanday qilib siz eski - ta'mga uchragan tarzda yaratilgan Chrysler pt kreyserini modernizatsiya qilishingiz mumkin?
 
Bir necha yil oldin bozorda Chrysler pt kreyseri paydo bo'lganida, ba'zi mamlakatlarda ba'zi mamlakatlarda chiziqlar saf tortdi. Endi mashina endi bunday aralashishga olib kelmaydi va shuning uchun avtoulovning qonunlariga ko'ra, u tiklanish uchun kelgan.
 
Avtomobilning har qanday modelini tiklash tez-tez yugurishga qarab stilistik o'zgarishlarni anglatadi. Ammo qanday qilib eski - ta'mga uchragan yo'lda qilingan Chrysler pir kreyserini modernizatsiya qilishingiz mumkin? Shuni ma'lum qilishicha, bu qurolli avtoulovga juda imkon qadar, ular aytganidek, o'nta tashqi farqni topish qiyin bo'ladi, chunki dramatik o'zgarishlar asosan mashinaning salonining bezaklariga ta'sir ko'rsatdi. Retro-transport vositasining tanasi oldingi shakllarni saqlab qoldi va faqat bosh chiroqlar boshqacha bo'lib qoldi, ammo hozirda o'rnatilgan tuman tubi ranglari qisman silkovskiy grinni qabul qildi. Xrom tanaga ozgina qo'shilib, undagi radiator barlarini va lateral modalarni kiyintirdi, shu bilan retro mashinasini ta'kidladi. Quyida keltirilgan faralar, oldingi engillik va qisman tezligini keltirib chiqardi. Tasavvur bir xil bo'lib qoldi, faqat orqa chiroqlarning tuzilishi yangifiled naqsh va rangga ega (masalan, oq shisha ostida yashirilgan).
 
Biroq, Chrysler Pt kreyseriga qarashni to'xtating, salonga kirish vaqti keldi. Ha, bu kirish, chunki uch yil oldin ushbu mashina bilan birinchi tanishish baland tanaga va keng eshiklar tufayli, shuningdek, poldan ko'tarilgan stullar bilan rahmat mashina. Siz umuman egilishingiz shart emas, lekin oyoqlaringizni ko'tarishingiz shart emas - past chegaralar bu to'sqinlik emas. Siz tugmachani egri Chrome Eshik tutqichidagi tugmachani bosing (21-VOKGA kabi kabi), eshikni oching - va siz kelajakka qaytasiz. PT kreyserining ismi bilan taqqoslaganda, hozirgi ichki ko'rinishi yanada zamonaviy ko'rinadi. Avvalgidek, boshqaruv panelining yuqori qismi tananing rangida bo'yalgan Metal qopqoq qopqoqlari bilan eski mashinalar tarifiga o'xshaydi. Albatta, bugungi kunda bu elementlar plastmassadan yasalgan, chunki ular havo asarlari tomonidan yashiringan, bu xavfsizlik materiallari xavfsizlik talablariga javob berishini anglatadi. Ammo markaziy konsol sezilarli darajada o'zgardi. Markaz hali ham markazda - Windows Control Control - dizaynerlar ularni bunday asl joy qoldirishga qaror qilishdi. Ko'plab drayverlar, ehtimol ularga ko'nikish uchun vaqt kerak bo'ladi, shunga qaramay, aksariyat mashinalar old o'rindiqlar orasidagi markaziy tunnelda joylashgan qurilmalar yoki eng yomoni, eng yomon joylarda bunday qurilmalar mavjud. Rul g'ildiragi eski versiyaga nisbatan biroz aniqroq,, qizil radiusli va to'rtta to'quv ignalari bilan bir xil xususiyatlarga ega bo'lib, uni qulay bo'lishiga to'sqinlik qilmaydi. Chubby Bagel sizning kaftingizda juda yaxshi yotadi, tugmachalar bilan haddan tashqari yuklangan treklar bilan to'ldirilgan trassage ignalarida qurilmalarning o'qishni bloklamaydi. Umuman kuchli tugmachaga ega bo'lgan avtomatik vitor qutisini tanlagichining yangi, butunlay Chrome Compoml Toctore, ko'pchilik kabinaning oldingi bezakini yoqtirmasdi.
 
Afsuski, juda samimiy stullar eski kamchiliklar - qisqa yostiq va orqa tomonlarini saqlab qoldi. Uzoq safarda bunday nuanslar kuchaytirildi va agar yo'lovchi qulayliklarni qidirishda joyni kuchaytirsa, unda haydovchi charchoqni tiklashga majbur bo'ladi. To'g'ri, haydovchining stulini vertikal sozlash doirasi endi sezilarli darajada oshdi, ammo siz hali ham uni past darajada pasaytira olmaysiz, shuning uchun qo'nish har doim minivyan yuqori, minivan yuqori bo'lib qolmoqda. Ha, yangilangan pt kreyseri ham muhim ichki tafsilotlar ham bor edi - yo'lovchi oldida torpeedodagi maxsus tutqich. Bu egasi o'tgan asrning boshlarida deyarli barcha avtomobillarida ajralib turardi.
 
Chrysler pt kreyseri ko'plab mashinalarda g'ayrioddiy dizaynni saqlab qoldi, ularda ko'zgulardagi rasmlarni ko'rmayotganida,, xayriyatki, ehtiyotkorlik bilan harakatsiz sifatli fazilatlarni qoldirdingiz . Mashg'ulot qobig'i ostida yashirilgan mashinaning zamonaviy xususiyati, o'zini to'liq kuch bilan namoyon qildi. Yuqori tezlikda boshqarish valyuta maqtovdan tashqari. To'xtatish tepaliklarni mukammal darajada ishlab chiqaradi. O'z navbatida, rul g'ildiragi informatsion harakatlarga to'lib, pt kreyseri tezkor barqarorlikni namoyish etadi. 143 ot kuchiga ega 2,4 litrli dvigatelning oralig'i. (Sinovning kaputida aynan shu narsa) pt kreyseriga xavfsiz tarzda o'tishga imkon beradi. 1,6 litr (115 HP) ning eng zaiflari bir xil dinamika va xavfsizlik kuchlarining turbo tomonidan 2,4 litrni tashkil qilishi dargumon. Va bu nafaqat ishlab chiqaruvchining bayonotlari - turbo dvigateli bilan jihozlangan versiya, shuningdek, Mkobil ham sinovdan o'tkazildi. Aytgancha, qimmat versiyalarda o'rnatilgan 4 tezyurar avtomatik qutilar soni 2,4 litrli quvvat bloklari kamroq emas va yuqoriga siljitib turadi. Asl tafakkur mashinasi haydovchiga moslanganga o'xshaydi. Agar siz uni ideal deb atashingiz mumkin bo'lsa-da, har qanday holatda ham, barcha sinov uchuvchilar u bilan do'stlashishga muvaffaq bo'lmadi.
 
Chrysler pt kreyseriga ko'p ruxsat berishi mumkin. Qor-qorin bo'shatilgan yo'lga aylaning, siz mashinani chang'isga tashlang, va hatto Chrysler uchun chryslerning yon tomonga tikilib turing. Uni gaz bilan cho'zish uchun ishlamaydi - oldingi g'ildiraklar tortishni nazorat qilishni to'xtatadi. Biroq, pt kreyseri bilan uzilgan tizim bilan u yanada keskin, a'lo darajada bo'ladi. Shu bilan birga, men bunday mashinaga kirishni xohlamayman (bu potentsialni saqlab qolish juda yoqimli), Chrysler pt kreyseri o'lchanadigan va xotirjam harakatga ega. Aslida, bu katta oiladagi mashina, garchi ko'pchilik sinfdoshlarga qaraganda qimmatroq bo'lsa ham. Bunga ishonch hosil qilish uchun, taomni o'zgartirish uchun barcha imkoniyatlarni sinab ko'rish uchun, uning tavsifi bizning narxlarimizning butun sahifasini olishi mumkin. Yaxshisi, aziz o'quvchilar, fotosuratlarga qarang ...
 

Manba: Mkobil jurnali [13.03.2006]