Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 minivan

Noma'lum hayvon?

Chrysler pt kreiser: hamma narsa tasvir
Chrysler pt kreyserining ehtiroslari, yozning ikkinchi yarmida (avtoulov jurnalistlar tomonidan namoyish etilgan) asta-sekin pasayib ketdi. Biroq, uning harakatlanish oqimida uning g'alati siluetlari hali ham boshqalarni chinakam hayratda qoldiradi. Ba'zilar yarim asr oldin avtoulovni sinchkovlik bilan tiklab, pt kreyserini olishadi. Boshqalar, aksincha, unga kelajakdan mehmonni - kosmosli musofirlarni tashish uchun transport vositasi. Hatto mutaxassislar ham tana turi bo'yicha pt kreyserini tasniflash qiyin: mashina bir xil minivyanga, stansiya vagoniga va hetchbackga o'xshaydi. Mashinaning yaratuvchilari, ammo mag'rurliksiz uni har qanday ma'lum bir sinfga bog'lab qo'yishning iloji yo'qligini e'lon qilishdi, chunki PT kreyseri shundaki, u egasi undan olishini aniq aytadi. G'ildirak kuzatuvchi Andrey Tsybulskiy bu dadil bayonotni oldi.
Olti oy davomida Yanvar kresterining preparatidan o'tgan Detroyt Cruiserning Protroyter-ning mahsulot versiyasi, bu erda eng muhim avlod, eng muhim prognozlar, mashinada eng katta taxminlardan oshib ketdi. Shimoliy Amerikaning DaimlerChrisanslerning savdo boshlanishidan oldin savdo boshlanishini e'lon qilishdan oldin, ularning ofislari zamonaviy yangi mahsulotning muxlislarining real qatnoviga duchor bo'lishganida, sotuvlar boshlanishini e'lon qilishdi. Yiliga 180 ming yil davomida yig'ilgan Meksika tokuaklari bir necha yillar davomida amalga oshiriladi: Pt kreyserini sotib olish istagi 900 mingdan ortiq kishini o'z ichiga olgan va ularning soni tobora o'sib bormoqda. Shoshilib, Atlantikaning boshqa tomonida (Avstriya inoyatida) ochilish uchun ishlab chiqariladi. PT Cruiser ijodkorlari evropaliklarning birinchi munosabati bilan hukm qilishdi: Genri Ford, avvalgi dunyo bozorida birinchi marta Amerika avtomobili bilan ochiq qurollar bilan uchrashadi.
Yuz minglab odamlar, ya'ni dunyodagi eng yaxshi misollarni keltirib chiqargan narsa, shirin tilda muzlab qolish yoki pi-kruzerni shunchaki eslatib turadimi? Bir necha oy ichida deyarli diniy topinish mavzusiga aylangan mashinaning misli ko'rilmagan mashhurligi uchun sabab nima?
Aqlga chiqqan birinchi narsa ekstreid ko'rinishi. Ha, stilistik kokteyllarni tuzish fantaziyasi va san'ati bo'yicha siz tashvish dizaynerlarini rad qila olmaysiz! Yana bir bor, hamma narsa yangi, pt kreyseri nostaljik retro va familiyamizning portlovchi aralashmasi hisoblanadi. Bunday stilistik echimlarning qonuniyligi to'g'risida ishonchli bahslashish mumkin, bu mashina mukammal go'zallik yoki mutlaq xunuklik timsolini hisoblash mumkin, ammo unga befarq bo'lmaydi. Aslida, uning yaratuvchilari tomonidan erishilgan. Biroq, buta atrofida yurish kifoya! Bo'sh dam olishdan farqli o'laroq, til bilan xursand bo'lib, bo'ynini xavf ostiga qo'ygan va bo'yinlarini xavf ostiga qo'yganman, men uni biznesda sinab ko'rdim. Hashamatli Chrome qalamining tugmachasini bosib o'ting va haydovchining eshigi keng ochilishini taklif qilish uchun keng tarqalgan. Noqulayliklar, men kiraman (ha, men kiraman va kirmayman yoki ko'tarilmayman). Aytishim kerakki, sobiq besh kishilik Pi-Cruiser Salon deyarli har qanday o'sish va ancha qulay bo'lgan odamlar uchun bir xil qulaydir. Barcha eshiklar deyarli to'g'ri burchak ostida ochiq, teshiklar keng, piyodalar (qadamlarisiz retro mashinasi?!) Qulay va irmoqlar yuqori. Umuman olganda, PT kreyseri boshidan bo'sh joy nuqtai nazaridan faqat London taksi-kebukida ningerilni olib tashlamasdan an'anaga qo'yish kerak bo'ladi.
Dumaloq to'rtta-sporik nizo uchun o'tirish (yana zamonaviy texnologiyalar tomon yo'l tutadigan efitsiya): KRisler emblemasining qanoti ostida, nafaqat yashirin, balki xavfsizlik yostig'i ostida ), Men haydovchining joyida ish topishga harakat qilaman. Shunday qilib ... o'rindiq ostida - katta qavs ostida, siz stulni orqaga va orqaga siljitishingiz mumkin. Chapda men orqa tomonning pozitsiyasini boshqaradigan dastani tortaman. Hammasimi? Yo'q, ishlab chiqaruvchilar, Ijroiyalsning retroga nisbatan qochib ketishdi. Yalpi mexanik tuzatishlardan tashqari, haydovchi pi -kruzerning o'rni yupqa elektr tarmog'iga ega. Kafedrani diagonal ravishda siljitishga imkon beradigan noaniq tugmani diagonal ravishda, yuqorida yuqorida aytib o'tilgan tutqichning yonida topilgan. Albatta, lekin men ortiqcha nit-xalang'och holda boshqaraman. Oxir-oqibat, men listinda emasman. Va oldinda yugurib, bu erda o'rindiqlar haydovchiga o'zboshimchalik bilan uzoq safarga bardosh berishga imkon beradi.
Joylashdi. Men torpedoni mence egallayman. Oq analogli teringlar, dozalarda statronga chuqur bosilgan va uni rang va shaklda, rang va shaklda, xuddi qo'lqoplar bo'linmasi, shuningdek, qo'lqoplar bo'linmasi - o'tmishdagi tabriklar bo'linmasligidan. Biroq, kiyim qutisi quyida joylashgan. Aslida oqlangan yorqin qizil qopqoq plastik panel bo'ladi. Uning ostida boshqa havo yostig'i yashiringan - yo'lovchi uchun. Aytgancha, o'rindiqlarning orqa tomonida yashiringan yostiqlar haydovchi va old yo'lovchining yon tomonlaridan himoyalangan.
Markaziy konsolda - hamma narsa an'anaviy: Standart radio, konditsionerni boshqarish paneli. Rasm faqat Windows tugmachalari tomonidan qayta tiklanadi, dumaloq isitgich defektori va 12 V harfi o'rtasida muvaffaqiyatli yozilgan bo'lib, uning ostidagi Niche-ning 12 vitasi bilan muvaffaqiyatli yozib, rozetka mobil telefonni ulash uchun mo'ljallangan.
Avtomatik vites qutisini tanlagichining oldida - kubok egalari, ulardan biri bor. Uni ishlatish juda noqulay. Ha, va xavfli: qiyin vazifalarga e'tibor qaratish - kichik stakanga kirish uchun siz yo'lni boshqarasiz.
Salonni o'rganishda davom etar ekanman, orqa o'rindiqqa qarayman. Bu erda pasport uch kishi tomonidan tekinga joylashishi kerak. Aslida, markaziy yo'lovchining oyoqlari biroz cheklangan, ajralmas stakan va panelni boshqarish paneli joylashtirilgan.
Agar so'ralsa, qulay pt kreyseri tezda va tabiiy ravishda avtomobilga qaytadi. Reklama risolalarida bir nechta sahifalar transformator saloniga bag'ishlangan. Birinchidan, yuk polkini olib tashlanadi. Bundan tashqari, uning egasidan farqli o'laroq, Pi-Kruzerning egasi, bu javonni qayerga bog'lash uchun boshini ko'tarish kerak emas (standartga qo'shimcha ravishda to'rtta pozitsiyada tuzilishi mumkin) . Ikkinchidan, barcha yo'lovchilar o'rindiqlarining orqa tomonlari oldinga egilgan, juda keng bagaj bo'linmasi juda sezilarli darajada ko'paymoqda. Biroq, operatsion ko'rsatmalarning takrorlanishi mutlaqo asossiz bo'lib, dizaynerlarni yana bir yoqimli ajablantiradi. Tarkiblangan orqa o'rindiq g'ildiraklar bilan jihozlangan chamadon va qulay tutqich bilan jihozlangan chamadonga o'xshaydi, ular kabindan olib tashlanishi va garajga aylanishi mumkin. Ushbu muvaffaqiyatli texnologik echim tufayli siz deyarli butun ichki qismni to'plashingiz mumkin va uning hajmi 3,4 kubometrni tashkil etadi!
Biroq, bu narsa qanday ketayotganini ko'rish vaqti keldi. Men bemalol gazni qo'shib, silliq teginaman. Elektrika jihozlarini muloyimlik bilan almashtiradi, dvigatel deyarli eshitilmadi. Ammo ochiqchasiga, jadallashtirilgan dinamik ta'sirli emas. Men chorrahajdan boshlab, chorrahada pedal bilan keskin matbuot bilan harakatlanaman. PT Cruiser dvigatelning qo'rqinchli bo'g'zi bilan dvigatelning zarba terapiyasiga va takomilni qayta boshlangan. Tezlik to'plamining stavkasi biroz oshdi, ammo inqilobiy o'zgarishlar yo'q edi: yuzga tezlashish uzoq qoladi. Oh, ishlab chiqaruvchining ma'lumotlarining tegishli ustunida aqlsiz emas, balki ifodali toshdir!
Va nihoyat maksimal tezlikni xafa qiling. Shahar atrofiga 165 - 170 km gacha tezlashib, men issiq -rod va tezlik o'lchagichining agressiv ko'rinishi bilan pedalni polga bosdim (va keyin ishonaman) 240 km / soat ishlab chiqarilgan, bu chegara. O'zini aks ettiraman, shakli va tarkibiy qismini ikki litrli 140 otliq dvigatelini hisobga olgan holda, engilroq xrysler neondan qarzga olingan. Ko'rinishidan, mashina uchun 1805 kg og'irligi zaif. Dangasa dinamikasi avtomatik vites qutisining xususiyatlarigacha yozamiz.
Ammo bo'yalgan va balandlikda pt kreyserining bashorati nuqtai nazaridan. Muvaffaqiyatli to'xtatib turish dizayni tufayli mashina nafaqat to'g'ri chiziqda to'g'ri yo'lni ushlab turadi va burchaklarda maqbul barqarorlikni saqlaydi, balki bizning yo'llarimizning jirkanch sifati bilan yarashadi. Tramvaylar yoki derazalar kabi odatiy shaharning to'xtatib turilishini to'xtatish deyarli mumkin emas, ular ta'mirlash bilan juda yaxshi ko'radiganlar. Va siz hatto yo'l yuzasining mayda xatolarini sezmaysiz. Sodiq pt kreyseri va sayoz bilan birinchi navbatda (atigi 140 mm yo'lni bosib o'tish).
Akustik qulaylik nuqtai nazaridan shikoyatlar yo'q. Shinalar yoki shamolning hushtagi na kabinada sukunatni buzmaydi. Va dvigatel faqat tasvirlardagi tokchalarni keskin pasayishi bilan eshitiladi.
Umuman olganda, kutilmaganda tinch bo'lib, pt kreyseridan yuz o'girmoqchi bo'lganiga qaramay, bunga loyiq emas. Faqat biroz kutishingiz kerak: yil oxiriga kelib, Evropada kuchli (2.4- litrlik 150 ot kuchi) dvigateli paydo bo'ladi. Yoki faqat beshta ish bilan avtomobilni tanlang.
Va keyin, ehtimol, Xudo u bilan - tezlikda. Ma'lumki: Siz jimgina borasiz - davom etasiz ...
Andrey Tsybulskiy
 

Manba: G'ildirak (kompaniya)