Test Drive Chrysler PT Cruiser 2000 - 2006 minivan

Imkonsiz vazifa

Chrysler PT Cruiser dizaynerlari imkonsiz bo'lib tuyulgan ko'rinishga ega bo'lishdi. Va ular imkonsiz narsani qilishdi. O'tmishdagi va hozirgi paytda aviakompaniyada tinch-totyaxshlik qanchalik yaqinligini tomosha qiling! G'oyaning eng yaxshi amaliy timsoli kelajakka qaytish kerak emas.
 
Chrysler Pt kreyseri, zamonaviy qiziy issiqlik bilan qayta uchrashgan, yoshlarni ham hayajonlantiradi va bir vaqtning o'zida katta yoshdagi avlodlar orasida nostaljik tuyg'ularni uyg'otadi. Faqat shamolni yopishtirilgan keng timsoh qalpoqiga qarang; kristalli optik bilan konveks qanotlarida; Eshikli eshiklar qadimgi retseptlar, ammo plastmassadan qilingan; u bilan birga etishtirilgan kompozitli bamper bilan tik turganda; Stilizizatsiyalangan chegaralarda, kengpofil rezina va quyma disklar ... Ajoyib!
 
300 mingdan ortiq kishi avtomobil sotib olish istagini bildirdi. Christess hayajonli talabni qondirish uchun - Meksikadagi zavodni loyihalash qobiliyatini kengaytirishni rejalashtirmoqda - Meksikada yiliga 180 mingtaga yordam berish rejalashtirilgan bo'lib, kelgusi yozda Avstriyada yana 50 mingta avtomobilni ishga tushirish rejalashtirilgan.
 
Ehtimol, pt kreyseri original miniven sifatida yoki aniqroq hajmdagi keng tarqalgan vagon sifatida aniqlanishi mumkin. Avtomobil taniqli London taksiga biroz o'xshaydi. Avtomobilning asoschisi - ikki yil oldin Jeneva motor shouida namoyish etilgan, bu uning umumiy asosi bo'lgan Jeneva Motor shousi bo'lgan, bu uning umumiy asosi bo'lgan. Bir yil o'tgach, Detroytda, hozirgi nomga ko'ra avtomobil omma oldida - olmadan oldin namuna sifatida paydo bo'ldi. Yakuniy variant u erda bir yil keyin namoyish etildi, uchta shaklda: pt kreyseri va zaryadlangan gt kreyseri va old kruiz vannach vujudini old va orqa tomonning dizayni bilan farq qiladi.
 
Bo'la, oilada konvertatsiya qilinadigan va pikap paydo bo'lishi kerak. Evropa bozori ikkita "Cruiser" ning ikkita modifikati bilan hal qilinadi - uchta benzinli dvigatel va turbodel bilan uchadi. Amerika qit'asi 2,4 litrli 150 dan 150 ot kuchiga ega benzinli dvigatel bilan ta'minlanadi. Bizning kreyserimiz benzin dvigateli (2 litr, 140 gp) va qo'lda uzatmalar qutisi bilan birlashtiriladi va maksimal konfiguratsiyali - cheklangan nashr bilan jihozlangan.
 
Yuqori tanaga rahmat, keng eshiklar va ichki piyodalar panofasi, bu doimiy zavqlanishdir. Ba'zi oddiy mashinalarda bo'lgani kabi, uchta o'limga egilishning hojati yo'q, lekin pastga egilgan.
 
Old o'rindiqlar - uzun bo'yli, to'liq o'lchamdagi, qo'lda qo'lda sozlash - har qanday davomiylikning davomiyligi uchun qulaylik kiriting. Aytgancha, haydovchi o'rindig'i balandlikda elektr moslamasini o'rnatadi.
 
Keng makon uzun bo'yli odamning oyoqlari orqasida, bosh va shift o'rtasida qalin havo qatlamlari saqlanadi. Odatda sodir bo'lganda, galereyadagi uchinchi yo'lovchini almashish muammoli. Bu erda divanning orqa tomoni juda gorizontaldir - tormoz paytida uni siljitish uchun siz oyoqlaringizni erga qo'yishingiz kerak. Ammo 40:60 nisbatda ajratilgan orqa o'rindiqning ikki yorug'lik harakatida katlanmoqda. Yoki - shunchaki oddiygina demontaj qilinadi. Bundan tashqari, ikkala qism ham burilib, g'ildiraklar va tutqichlar bilan jihozlangan - tashish uchun.
 
Orqa o'rindiqsiz, magistral (1820 l), yozgi rezidentning multilabillian mol-mulkini, sportchining yoki sayohatchining uskunalarini joylashtirish qobiliyati. Ko'pincha avtohalogiya emas (masalan, surfer kabi) tom yopish joylariga borishi shart emas - uzunlarni uzunlikdagi tishli uchastkalarga borish kerak - uzunlarni uzunligi va o'ng tomonning orqa tomoniga joylashtirilishi mumkin. Kombinatsiyalangan holda, haydovchi uchun stol bo'lib xizmat qiladi - tanish echim (masalan, Mazda avtoulovlariga ko'ra) va juda amaliy.
 
Yarim bo'linmaning javoni, yarmi ming litrdan ortiq bo'lgan odatiy holatda, juda kuchli (hech bo'lmaganda o'tirib, keraksiz) yoki keraksiz (yaqin) orqa o'rindiqning orqa tomoni). Ko'chaga olib borilib, bu sizga ko'tarilgan orqa eshikdan tortib olingan stolni olish imkonini beradi.
 
Tananing rangidagi plastik solingan joy, katta skrical tugmachalari va psevdo -xaik rulli kpning uzun dastagi o'tmish muhitini mohirona yaratadi. Xayolparastlik, chiqindilarni chiqadigan markaziy konsolga olib keladi (ammo, siz funktsional imkoniyatlardan bosh tortolmaysiz).
 
PT Crusiis hali ham kamdan-kam emas, balki taqlid qilib, joriy kun talablariga muvofiq jihozlangan. Cheklangan nashr, xususan, elektr paketlari, kruiz va TRIFN nazorati, CD magnit, CD magnit, shiplar haqida ma'lumot displeyi, old va lateral eirebeglar, immobilizator va boshqa ko'plab boshqa narsalar mavjud.
 
Umuman olganda, yangi Chryslerning xonadonlari yaxshi taassurot qoldiradi. Tuyg'ular faqat old panelning eman plastikasini taqillatganda ...
 
Keyinchalik qiziquvchan kashfiyot bizni kutayotgan edi: yaxshi ovqatlangan (205 / 55r16) g'ildiraklar yo'lni mashinaning qornidan ko'tarishni boshlaydilar, bu odam borishni rad etgani aniqlandi. Albatta, albatta. Bu juda ko'p flegmatik.
 
Ha, 2 litrli 16 yoshli dvigatel bilan jihozlangan avtomobildan 140 ot kuchiga ega, hatto bunday munosib jihozlangan massa (1383 kg) bilan siz ko'proq kutasiz. Axir, bizning kreyserimiz - Evropa yo'lida - Evropa yo'lida - o'ychan avtomatik mashina emas, balki 5-ombika mexanikasi emas.
 
Soatga qarab, 100 km / soat tezlikda 12-13 soniya davom etadi. Tachometrda tezlikni ko'tarish, taxtometr 3500 min 1 dan oshadi. Biroq, pt kreyseri Vazovskaya to'qqiztasini to'qqizta qiladi. Yana, harakatning o'rtacha sur'ati, aerodinamik shovqin (ayniqsa orqa tomoni bilan ochiq), balki yuqori tezlikda, ammo deyarli etishmayapti.
 
Dasturlar uzoq, dastak juda aniq va itoatkor, garchi katta elkama-elka qo'yilgan bo'lsa ham, katta elkama-elka bo'lishi mumkin - bu rulning faollari kabi emas.
 
Gaz pedal o'ziga xosdir, chunki oxir-oqibat, butun tekislik polda yotadi, paypoqni tortib olishga majbur qiladi. Debriyaj va tormozlar benuqsondir - ikkalasi ham, urinishlar bilan ham. Disk tormoz mexanizmlari barcha g'ildiraklardagi tezlikni haddan tashqari g'ayrat bilan o'chirib, ishonchli deb amin. Shuning uchun sekinlikni boshqarish juda oson. Silliqlar ustida, qarshi tizimga qarshi tizimni o'ziga jalb qilishning nozikligi.
 
PT Cruiser yo'ldagi tartibsizliklarni qadr-qimmatga ega. Oddiy gazlar shassilarning elastik elementlaridan tortib olinadi. Biroq, ushbu sinfning xorijiy mashinalar uchun juda qutulish mumkin bo'lgan kattaroq kattaroq bo'lgan pitslar oldida kreyser o'tishni boshlaydi. Eski --Wordni to'xtatib turish (to'xtatib turish xususiyatlari Evropa va Amerika bozorlari uchun har xil bo'lib, qisqa harakatlarda) qisqa harakatlar, shuning uchun qattiqlik uning xarakterining asosiy xususiyati. Ammo navbatda, uzun bo'yli mashina ajoyib tarzda turadi. Qanday bo'lmasin, Pt, Smart It - sevikli egasi sifatida boshqaradi.
 
Yuqori haydovchi o'rindig'idan, old tomonda yotgan yo'lning to'liq panorasi. Tashqi oynalar orqali sharh juda qoniqarli. Ammo kichkina orqa derazadan ko'rinishi Markaziy Kiritar tomonidan cheklangan.
 
Chrysler pt kreyserining doirasi birinchi qarashda ko'rinadigan darajada keng emas. Unga eng yaqin shahar tez-tez savdo va xizmat safarlari bilan shahar ritmidir. Bu erda pt kreyser uning elementida (haqiqatan ham o'rmon parkini yoki plyaj maydonining o'ralgan yo'lida). Yangi Chryslerda ba'zilari o'tmishga bo'lgan soliqni ko'radilar, boshqalari - poytaxtning barpo etilayotgan mashina va boshqalar - universal mini -carerier - Ammo, ehtimol, pt kreizer, birinchi navbatda, san'at asari. Va bu mos ravishda 35 ming dollarga baholanmoqda.
 
Texnik xususiyatlari Chrysler Pt Kruiser 2.0
 
Tana 5-chi edi
Joylar soni, odamlar. - besh
Jihozlangan massa, kg - 1383
To'liq massa, kg - 1773
O'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm - 4288/1705/1601
Baza, mm - 2616
Maksimal tezlik, km / h - 178
Yoqilg'i, l / 100 km:
- shahar tsikl - 11,5
- Mamlakat aylanishi - 7
- aralash tsikl - 9,5
Dvigatel:
- teri - benzin., Satr, 4 tsilindr. 16 valf.
- Ish hajmi, sm3 - 1995
- Power, L. Min -1 - 140/5700 da
- Mavzuni, NM min -1 - 188/4150
- Elektr ta'minoti - tarqatilgan in'ektsiya
Transmissiya - mexanik., 5-omb
Shinam o'lcham - 205 / 55r16
G'ildirakni to'xtatib turish:
- old tomon - Makperson, sudraluvchi stabilizator bilan
- Orqa - stabilizator bilan, bahor yuklangan nur
Tormozlar (ABS bilan):
- oldingi disk, shamollatilgan
- Orqa - disk
Boshqaruv - masalan, gidravlik o'rash bilan
Magistralning hajmi, l:
- odatiy holatda - 538
- buklangan orqa o'rindiqlar bilan - 1820
Yoqilg'i baklari hajmi, l - 57
Narxi (cheklangan nashrlar konfiguratsiyasida), $ - 35000
 
Matn: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirak jurnali