Test Drive Chrysler Croscfire 2003 - 2006 Bo'la
Chrysler krossovka
Sinerlik effekti tizimning qismlarining kelishilgan o'zaro ta'siri hisoblanadi. Katta korporatsiya qismlari o'rtasidagi bunday shovqinning samarasi Chryslerning kesishishi mumkin.
Atlantika orqali Birinchi marta Chryslerdan 2 kishilik bo'linma kontseptsiyasi 2001 yilda Detroyt avtomobil dilerligida e'lon qilindi va 2003 yilda minimal o'zgarishlar bilan, mashina seriyalarga o'tdi. Michigan shtatida va Germaniyada ishlab chiqarilgan avtomobil shtatida ishlab chiqilgan. Asosiy bozor sharoitlariga asoslanib, kompaniya mijozlarga Atlantikadagi ikkala tomonni ham o'z-o'zidan topa oladigan mashinaning ikkala tomoniga taklif qildi. Mahkamlagichda mashina bizning oldidagi ko'ringandan kattaroq bo'lib tuyuldi. O'tgan asrning 30-yillarida o'tgan yilning 30-yillarida amerikalik gigantizm va ommabop Art Deco-ning eng kam uchraydigan kombinatsiyasi. Bu erda amerikalik, albatta, ustunlik qiladi.
Bu ulkan kaput, katta faralar va radiator panjarasining ta'sirchan o'lchamlari bilan qarash kerak, chunki bu dizaynerlarning o'yinlari o'ynashga qaror qilgani aniq bo'ladi. Hamma narsa oddiy, chunki amerikaliklar o'z avtomobil madaniyatini mamlakatimiz bayrog'i kabi hurmat qilishadi, ularning 70-yillarning boshlarida katta bo'linmasi - bu dinning sub'ekti. Bundan tashqari, potentsial mijozning his-tuyg'ulari bilan bunday nozik ish sizga xochlar birligining donorlari - Mercedes -benz Slk 320 ni pardaga olib borishga imkon beradi. Mutlaqo g'alaba qozonadi! Yangi mashina dizaynida, foldshom yoki qanotlardagi gills xrom va gilamning xrompom ramkalari mavjudligini ta'kidlaydi. Haqiqatan ham ulkan g'ildirakli arklar - olti ochilgan g'ildirak, 18 dyuym orqada, 19 dyuym orqada, shinalardagi shinalar kontinentalida. Ajoyib tizma bilan tom yopish liniyasi silliq bo'g'ozga aylanadi, bunda Classic Bugatti va Talbot Lago-ga o'xshash xochga tushadi. O'tmishda mehmon, shuningdek, o'z ichiga olgan magistral eshigiga o'xshaydi - u "Oltin asrlardagi" naqlimlar nima ekanligini hali unutmagan avtomobil romantikasining qalbini isitadi. Faqat qo'shaloq Egza trubkasi va zamonaviy ozuqa yoritish uskunalari bizni 21-asrga qaytaradi, bu erda romantik ba'zan pragmatizmga qurbon qilingan.
Mashinada sportda past darajada, u asfalt ustida deyarli yotadi, hatto keng eshikdan ham, unga baland bo'yli odam uchun kirish oson emas. Salon kichik, ammo bunday tarzda yo'lovchilarning yo'lovchilari ikkala yo'lovchilar maksimal qulaylikka ega bo'lishlari, garchi cheklangan sharoitlarda. O'rindiqlar, garchi ular sport chelaklariga o'xshaydi, ammo ular bunday emas, ularda dekorativ dekorativ qo'llab-quvvatlash va mutlaqo tinchlik yostig'i bor. Haydovchi o'rindig'i sakkizta elektr boshqaruviga ega, ammo moslama bir joyda joyni ochiq eshik bilan moslashtirish kerak bo'lgan joyda panjara bo'ladi, aks holda qo'lda shunchaki yostiq va eshik o'rtasida emaklanmaydi. Bu erda bu erda qulay bo'lsa ham, hatto plastmassaning tuzilishi idealdan yiroq bo'lsa ham, Umartning terisi Amerikada qat'iydir. Old panel ikki zonaga bo'lingan, metall uchun plastmassa bilan kesilgan markaziy konsultatsiya, bu Mercedes konditsionerini boshqarish moslamasi, infiniti radiosi va funktsional tugmachalar.
Yumshoq signal tugmasi bilan yumshoq plastmassaning qulay, deyarli sport rul g'ildiragi faqat jo'nash orqali tartibga solinadi. Asboblar panelida uchta terish bor: haddan tashqari grafikalar, taxometr, taxometr va standart sensorlar bitta halqaga birlashadi. G'alati, ammo fitnaning to'liqligi hissi paydo bo'lmaydi, biz yana bir bor yirik korporatsiya ichidagi ichki ichki tafsilotlar almashinuvining g'alati jarayonini kuzatmoqdamiz. Bu moliyaviy, bu oqlangan, ammo hissiy idrokning nuqtai nazaridan, bu qandaydir g'amgin ko'rinadi.
Boshqa tomondan, bu amerikalik mashina haydovchini darhol tushuntiradi, nima uchun uni kerakligini va u qanday faoliyatni yaqinroq qiladi, aks holda magistral kattaroq bo'ladi va orqani orqaga chekinmaydi. Chiqish muhiti - bepul yo'llar.
66-trassadan Autobahnning kesishishi Orqa-vegete drayveri nemis donorasidan xereon donoridan krossovka vosita, uzatish va ular to'xtatib turish elementlarini oldi. Katta va og'ir qalpoq ostida V6 V6 dvigateli 3,2 litr hajmli, tsilindr va bitta tarqatish milida joylashgan. Uning kuchi 215 otliq, moment - 310 nm va uning maksimal soni 3000 rentgen tushadi, ammo motor 90% ni 2600 dan 5300 RPMgacha o'tkazishga qodir. 6 tezyurar mexanik vitrox yoki Autostik funktsiyasi yordamida 5-chi guruhni tanlash taklif etiladi. Aslida, ushbu jihozning tinchlantiruvchi xususiyati aniq tajovuzkor tashqi ko'rinishi bilan birgalikda avtomobilning asosiy jozibali lahzasi. Hatto ishchi dvigatelning ovozi ochilgan yeydigan yeyger milini tashlamaydi, aftidan, u boshqalarning zavqli gaplariga xotirjamlik bilan birga sayr qilishga tayyor. Shaharda siz diqqat markazida his qilyapsiz, hamma qiziqish bilan cheklangan va misli ko'rilmagan mashinaga murojaat qilishga harakat qiladi. Darhaqiqat, hatto Moskva ko'chalarida ham g'ayrioddiy ko'rinadi va agar siz mag'rurlik bilan shug'ullanishni davom ettirsangiz, siz markaziy konsoldagi tugmachani bosishingiz mumkin va ozgina buzg'unchi orqada qoladi. Atrof-muhitga ta'sirning ta'siri barcha taxminlardan ustundir.
Yurakda minish qiyin kechadi, kabinaning sirkasini yig'ish joyi kichik va orqa oynalar funktsional elementdan emas, balki orqa oynasi emas, balki orqa oynalardan ko'ra dekorativ emas. Nemis dvigateli va avtomatik vits qutisi sizga bir xil yurish rejimida shahar atrofida ko'chib o'tishga imkon beradi, ammo qattiq diskvalifikatsiya ko'p son-sanoqsiz burmalar va burmalarga keskin ta'sir qiladi. Nihoyat shahar tashqarisiga chiqqach, siz shahardagi kichkina salonda oyning kichik saloniga o'xshash his-tuyg'ularni bera olasiz. Tezlashtirish va dvigatel ovozining dinamikasi, taniqli yo'l tajovuzi bilan hech qanday aloqasi yo'q. Avtomobil qat'iy va silliq tarzda tezda tezlashadi, zo'rg'a ovozli kuzatgich ostida, shuningdek, uzatilishning uzlektiv ravishda uzatishni bemalol va deyarli teatrlashtirilgan pauza bilan uzatadi. Zerikarli? Hech qanday vosita emas. Siz motorning ovozida asabiylashish va yirtilgan, siz juda charchaganingizdan juda charchagan. Sizga keraksiz manipulyatsiyalar va kechikishlarsiz harakat yo'nalishini bir zumda o'zgartirish imkoniyati va keskin bog'liqlik g'ildiragi mavjud. 100 km tezlikda tezlikda elektr drayveri orqa buzg'unchilarni, haydovchini ko'rsatmasdan chiqaradi, uning ishtiroki bo'lmagan holda, teskari jarayon, temperometr 0 km / soat belgisi bilan tezroq amalga oshiriladi.
Burger erkin amerikalik notekisda yashaydi. Ba'zida taniqli nemis ba'zan hazillashishni xohlaydi. Kam chizilgan qattiq shinalarda ko'rsatilgan mashina janubiy shtatlar atrofidagi turli xil odamlarga o'xshab qoladi. Orqa o'qni juda qattiq harakat qilmoqda, chunki haydovchi haydovchiga nisbatan barqarorlikni saqlay boshlaydi, chunki u haydovchining malakasini baholash, agar uning fikriga ko'ra, u etarli bo'lsa, u etarli Electronics faqat uning mavjudligini tezlik o'lchagichida tasvirlashini ko'rsatadi. Bunday hayvonlarning odatlariga qaramay, mashina osonlikcha barqarorlanadi va haydovchi aralash tuyg'ularni boshdan kechirishni boshlaydi. Axir, bir daqiqa oldin, unga bir necha daqiqa oldin, bu juda ko'p gran turizmosi bo'lgandek tuyuldi. Yo'q bo'ladi. Amerikalik-nemis kupesi ikkita rolni birlashtiradi, garchi bu juda muhimdir, uning o'sishi nominaldir. Barqarorlashtirish tizimini o'chirib, siz asab tizimingizning kuchini tekshirishingiz mumkin, chunki mashina nihoyat gullaydi va endi haydovchi unga kerak bo'lgan adrenalin dozasini oladi.
Har qanday dinamik mashina singari, o'zaro ta'sirlangan kuchli tormozlar, elektron tizimlar bilan birlashtiriladi. Ularning milliy a'zolarini aniqlash qiyin, pedal qisqa, ammo yumshoq va shu bilan birga haydovchi tormoz dinamikasini his qiladi va uni osongina taxmin qilishi mumkin. Elektronika, barqarorlik tizimi holatida bo'lgani kabi, jarayonga xalaqit berishga shoshilmayapti. Yangi mashina har doim hissiyot va har doim kashfiyot. Chrysler krossisi - bu avtomobilning tashqi ko'rinishidan ijobiy his-tuyg'ular va nemis birliklarining ishonchliligi. Bunday simbioz mavjud bo'lishi shubhasiz. Atergetik ta'sir natijasida Atergetikadagi mashina qaysi sohilga ko'proq sarlavhaga ega bo'ladi?
Final
Chiroyli mashina. Kuchli va tez. Bu mumkin va mashhur bo'lishi kerak, raqobatchilarga qarshi kurashish uchun kuchliroq. Bizning bozorimizda faqat Audi TT o'z rasmiy raqib bo'lishi mumkin, chunki Nissan 350Z rasmiy ko'rinishi istiqbollari hali ham noaniq. To'rtta havo yostig'i, konditsioner va 240 vattining sig'imi 240 vatani sig'imga ega, issiq xrysler Rossiya bozorida 50 ming evro atrofida. Xudo bizning ko'chalarimizda chiroyli mashinalar borligini Xudo saqlasin. Bu kabi.
Chrysler krossovchiligining ba'zi texnik xususiyatlari
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar)
O'lchamlari, mm: 4060x1750x1290
Baza, mm: 2400
Old / orqa, mm: 1480/1480
O'zgarishning diametri, m: 11.5
Dvigatel turi: Gazolin V6 18 valve
Ish hajmi, kubometr. Qarang: 3199
Maks. POWER, L.S.S.S. 215/5700
Maks. NM / RPM: 310/3000
Haydash: barcha g'ildiraklar uchun
Transmissiya: Avtomatik 5-tasma
Old shinalar / Orqaga: 225/40 R18 / 225/35 R19
Maks. Tezlik, km / soat: 240
0-100 km, s gacha tezlash vaqti, 7.0
Yoqilg'i sarfini (EI), l / 100 km: 8.0 / 11.0 / 16.0
Yuqori hajmli, l: 60
Maksim rakitin
Manba: Avtopanorama jurnali
