Test Drive Chrysler Croscfire 2003 - 2006 Bo'la

Ikkita uchun yoz

Chrysler Crosfire Roadster yangi hayot sifatining ko'rsatkichi sifatida
 
Ha, bu erda - Sent-tropning, yaxta klublarida yoki Frantsiya janubidagi go'zal tog 'shaharlarida joylashgan - bu mashina bu joy. Aristokratik familiyaning sharob avlodlari bilan qoplangan, yoki yaxshilangan villalar yonida qorli qal'a yonidagi qorli qalqonlarning orqa tomoniga katta ko'rinadi. Yaqin atrofda, yo'lovchilar o'rindig'ida, tog 'yo'lining murakkabligi, murakkabligi, tog' yo'lining murakkabligi va quvg'in qilish zarurligini emas, balki tojni pishirishga muhtoj bo'lgan kallasi xonim bo'lishi kerak. yomg'ir
 
Sinov paytida men Moskvadagi krossovka yo'lini tasavvur qilishga urindim. Xo'sh, bu mumkin. Albatta, qorli poytaxtda emas - yumshoq tepada sovuqlardan himoya qilish dargumon, ammo yozda. Siz dengizga, atrofdagi ichki tomonda, Chik bilan Tererskaya safiga minishingiz mumkin. To'g'ri, Metropolda siz bu erda tovushlar va hidlar Frantsiya janubidagi kabi tovushlar va hidlar emasligiga tayyor bo'lishingiz kerak
 
Shuningdek, men Routsterning yoshlar uchun mashina bo'lgan degan xulosaga keldim. Ehtimol, hatto oltin yoshlar uchun ham. Bu oilaga yuklanmagan yoki ikkinchi dam olish masofasini saqlab qolmagan boy yoshlar, ularda benuqson va ultra-yodgerlik uslubi uchun ma'lum bir qulaylik kiritishga tayyor. Ular uchun ushbu juft sport mashina yangi hayot sifatining ko'rsatkichi bo'lishi mumkin. Etuk odam yanada jiddiyroq mashinani afzal ko'radi, bu Mercedes-dan qattiq qopqoq bilan almashtiriladi - Chryslerning hamkori tashvishga solmoqda.
 
Tomsiz kesish
 
Avtomobil yangiliklari (№ 14 (38) 2003) ushbu model haqida baklar versiyasida suhbatlashdi. Shuning uchun men o'zimni takrorlamayman va ichki qismning ko'rinishi va bezakini batafsil tasvirlab bermayman, faqat u kesishadigan cho'plik tomisiz bir xil dinamik va juda jozibali ko'rinishini aytaman. Va ochiq mashinalarning kamsitilgan alyuminiy xarakteristikasi nafaqat xavfsizlikni ta'minlaydi, balki tashqi tomondan qo'shimcha jozibani beradi. Xuddi bo'linmaga o'xshab, buzg'unchi magistral qopqog'idan 100 km / soat tezlikda tezroq bo'ladi. Albatta, yuk bo'linmasining hajmi biroz kichikroq - 190 litr va 104 litr - bukilgan. Soft tepani tashlash uchun drayver shunchaki shamolni tortish va aylantirish kerak, bu esa markaziy konsolning markazida tugmachasini bosing va avtomatlashtirish magistralning qopqog'ini ochadi Unga kulgili (qizdirilgan holda, orqa stakan) va qopqoqni bosadi.
 
Ichki qismni bezatish bo'linmadagi kabi aniq: qimmat teri, kumush metall, katta xrysler timsollari. Salon odatda o'ychan ergonomiya bilan ajralib turadi, bu qulay va u erda sportda. Ammo oltita kanalli kuchaytirgich bilan bir xil audio chiziqli va kafedralar ortida to'rtta ustun va stullar ortida tomorqa ega bo'lgan bir xil audio tizimning modulidir. Ochiq tepalik tovushni ingichka qiladi va agar so'ralsa, boshqalarning e'tiborini nafaqat qattiqqo'llikning e'tiborini tortadigan, balki tutun rommida ham chiqadigan kuchni jalb qila olasiz. Yana - yoshlar variant.
 
Tezlikda
 
Biz testni juda qiziqarli hamkasbim bilan, mening nuqtai nazarimdan, eng qiziqarli - parametr sifatida taklif qilingan 6-ombik tekshiruv punkti bilan jihozlangan. Haydovchiga engil tortilgan (qulay!). Biroq, tez-tez manipulyatsiya qilish kerak edi, ammo mashina o'zining eng yaxshi fazilatlarini ko'rsatdi. Asosiysi, siz burilishlarning bir nechta ligamentidan o'tgandan keyin juda tez echib olasiz, va yo'lning tog'li qismida qarindoshlarning imkoniyatlari chegarasini tushunasiz. Va bu imkoniyatlar shuni ko'rsataylik - ular jodudan oldin jodudan oldin qo'rqitishga qodir (bundan tashqari, uni o'chirib qo'yish mumkin). Uning keng g'ildiraklari bilan - 55 mm - 255 mm, orqada, orqada, orqada qolganda), avtoulov yo'ldan 1 g ga yaqinlashishga imkon beradi. Ushbu raqam muhandislar oldida va serpantin oldida qisqacha ma'lumotga berilgan, men ularning so'zlariga bajonidil ishonardim. Qattiq tana siz bo'linmaga nisbatan mustahkamlangan munosib tezlikda o'tishga imkon beradi, natijada Rogter 36 kilogrammgacha osilgan.
 
Albatta, eng past darajadagi kauchuk va o'z-o'zidan tana dizaynida 310 nm dvigatelni beradigan 218 ot kuchiga ega bo'lmagan dvigatelni taklif qilmagan bo'lsa, unda 310 nm sport turida emas, balki 210 nm pallada emas, balki 210 nm dizaynni taqdim etmaydi Tarmoq va tormoz tizimlari sozlamalari. Bularning barchasi birga olingan va mashina ustidan to'liq nazoratni ta'minlaydi. Biroq, men rulning g'ildiragi juda o'tkir deb aytmayman - 3.1 bir ekstremal holatdan boshqasiga buriladi. Va bunday sozlamalar mening fikrimcha, faol haydash uchun etarli. Ha, va men sizga tezkor sport avtomobili sifatida, orqada drayver va oshqozonning orqa qismida yaxshi o'lchash bor - 53% massa oldingi o'qga tushadi va shunga mos ravishda 47% - orqa tomon. Bo'lishuvchilarga kelsak, ular bo'linmaga o'xshaydi, bu aniq bo'lishi kerak.
 
Bizning dasturimizdagi navbatdagi raqam 5 tezlikli avtomatik vites qutisi bo'lgan sinf edi. Tez orada men bunday mashina o'z ham mexanikadan 100 km masofada 100 km yugurish uchun kamroq yoqilg'i sarflaydi. Mexanik vites qutisi (va shuning uchun ko'proq yoqilg'ini o'tkazish) portlovchi tezlashishni ta'minlang. Endi siz motorni to'g'ri ishlatgansiz - elektr stavkasi, va mashina bormaydi. U, albatta, ovozga muvofiq emas, balki nimani kutayotganingiz emas.
 
Va avtomatik yuqumli translyatsiyaning o'ziga tortilishi tufayli. Va bu dvigatelni barpo qilish imkonini beradi. Ammo umuman olganda, elektr uzatish sozlamalari shundaki, ular advokatlar sezgilari, krossokarlarning imkoniyatlariga ko'ra, ular sezilarli darajada cheklanadi. Men, gunohkor narsa, Vann Chrysler Mermedes va bir xil Slk-dan avtomatik qutidan qarz olmadi.
 
Avtomobil yo'lidan ketishdan oldin, hamkasbim meni yumshoq g'ashni oshirishga majbur qildi. Biroq, bu safar u haq edi: u tez orada yomg'ir yog'a boshladi. Ekstremal chap qatorni bosib olib, tez orada konsensusga keldik - Rogter Sovuq mavsumda bizning kengliklarimizda operatsiya qilish uchun mo'ljallanmagan. Gap shundaki, tikuvlarga qaramay, derazalarni ko'tarib, shabada shabada kabinada qariydi. Va bu atigi 160 km tezlikda. Umuman olganda, nima uchun press-relizda aytilishicha: "Aerodinamik sabablar uchun" avvonlarning maksimal tezligi 241 km dan "ni cheklaydi. U unga juda yaxshi zarba beradi, va agar minus harorati kesilgan bo'lsa, biz eng mukammal iqlim qurilishi tufayli barbod bo'ldik.
 
Quyoshdagi joy uchun kurash
 
Ishlab chiqaruvchining o'zi qimmatbaho konvertsionerlar segmentini birxlangan, ammo mutlaqo martalik yo'l muallifi Radsterlarni qaytarishga qodir ekanligiga mutlaq ishonchni namoyish etadi. Qaysi Chrysler Audi TT, Honda S2000, Porsche Bokter, BMW Z4, Alfa Romeo GTV o'rgimchak va Nissan 350z-ni o'zgartiradi. Ehtimol, men yana bir juftlikni - uchta raqib, lekin bu nuqta emas. Aslida bozorda ko'plab konvertlar mavjud va rus tilida, shu jumladan.
 
Shubhasiz zamonaviy dizayn va ba'zi bir aniq fazilatlarni jalb qiladi. Biroq, narx muhim rol o'ynaydi. Va Rossiyada u pora olam past ko'rinmaydi - 53000 evro. Bir narsa yaxshi: Yosh zamonaviy shaxs tanlovni kengaytirdi.
 
Oleg Osipov
 
Chrysler CrosceFire Roadsterning qisqa texnik xususiyatlari
Dvigatel hajmi, kubometr. Qarang: 3199
Bir silindrli klapanlar soni: 3
Quvvat, l. Bilan. De./min .: 218/5700
Maks. Moment, nm / atrofida. min .: 310/3000
100 km / soat / h, p .:5 (7.3)
Maksimal tezlik, km / soat: 241
O'rtacha yoqilg'i sarfi l./100 km .: 10.4 (10.1)
Yoqilg'i idishining hajmi, l .: 60
O'lchamlari, mm .: 4058x176x1315
 
Qavs ichida avtomatik vitebox bilan versiya uchun ma'lumotlar beriladi
 

Manba: "Izvestiya"