Chevrolet Viva 2004 - 2008 sedanini sinovdan o'tkazish

Hayot hukm qiladi

Chevrolet Viva. Ikkinchi - Astra Opel Germaniyada 1998 yildan 2004 yilgacha ishlab chiqarilgan. Polsha va Braziliyada u hanuzgacha Chevrolet brendi ostida tayyorlanmoqda. 2004 yil sentyabr oyida rasmiy Tog'liatti shahrida Chevrolet Viva nomidagi sedanni ishlab chiqarishni boshladi. Dvigatel: Gazolin 1,8 litr (125 HP). Vites qutisi: 5 tezlik mexanikasi. To'liq: l, gls. Narx: 13 60017 500.
Kia Cerato. U debyutini 2004 yil boshida qildi. Shimoliy Amerika bozorida sedan spektr sifatida sotiladi. Tana 5 eshikli xetback va sedan.
Dvigatellar: 1.6 va 2,0 litr (105 va 143 ot), Turbodelel 1,5 va 2,0 litr (102 va 112 HP) Rossiyaga etkazib berilmagan. Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik. Konfiguratsiya to'plami: Besh variant. Narx: $ 15 80023 300.
Hyundai Elantra. Elantra ikkinchi avlodi (ba'zi lanra, avanta, avanta) 2000 yildan so'ng debyut qildi. Uch yildan so'ng tashqi ko'rinishi. 5 eshikli xetback va sedanni chiqaring. Dvigatellar: 1.6 va 2.0 litr (105 va 143 ot), TURBodiel 2.0 litr (112 HP) Rossiyaga etkazib berilmaydi. Witbokses: 5 tezlik mexanikasi, 4-chi tezlik avtomatik.
To'liq: gl, gls (bir nechta variantlar). Narx: $ 13 79019 990.

Chevrolet Lacetti. Evropada u 2003 yilda Daewoo Lazetti (Daewoo NATA, Suzuki-Portens, Chevrolet-Oprais) debyut qildi. Deu General Motors qo'shilishidan so'ng, u Chevrolet Latsetti sifatida, shuningdek, 5 eshikli xetbaback, sedan, stantsiya vagonlari. Dvigatellar: 1.41.8 l (95122 HP). Vites qutislari: 5 tezlik mexanikasi, 4-tezlik avtomatik (1.4 l). To'liq: SE, SX, CDX. Narx: $ 13 50018 050.

Ruslar, dunyoning yaxshi yarmi kabi, sevadiganlarni sevadi. Iloji bo'lsa, ular C-Class avtomobillarini tanlaydilar, hanuzgacha arzon, ammo allaqachon obro'siz. Bu Rossiyada xorijiy avtomobillarni sotishning katta ulushini hisobga olgan holda, bu segment. Bu qiziqarli to'ldirilishlardan biri bu tatliatti Chevrolet Viva, ehtimol, arzon koreyaliklar va boshqalarga o'xshash narsalar bilan raqobatlashishi kerak. Biz bunday Chevrolet Latsetti, Kia Cerato va Hyune Elantraning narxi 1,6 litr hajmdagi eng mashhur dvigatellar bilan 1517 ming dollarga teng. Viva unga 1,8 litrni beradigan yagona holatni beradigan ustunlikni o'ynashi mumkinligini ko'rib chiqaylik. Latsetti avtomatik vitamlar qutisi bo'lib chiqdi, qolgan mexanik esa dinamik fazilatlarni baholashda buni hisobga oladi.
Tanlov yuki

Aksariyat xaridorlar avval pastki barga e'tibor berishadi: model shunday va masalan !!! Va faqat anjumanlar bilan muomala qila boshla, tushunishadi: haqiqatan ham ko'proq narsani berish kerak. Turli avtomobil sotuvchisilarda narxlar yuqoridan yuqoridan bir oz farq qilishi mumkinligini biz to'rttadan bilib olamiz.
Fakslar nuqtai nazaridan birinchi o'rin Xinde Elantra va Chevrolet Latsetti tomonidan bo'lindi. Budjet toifasidagi birinchi etakchi. Jami 13 790 AQSh dollari miqdorida compor bo'lmagan konfiguratsiyada avtoulovni olasiz, ikkita havo yostig'i, elektr derazasi, elektr derazalar, konditsioner, konditsioner, audio tayyorgarlik. Bizning sinovimiz 15,390 dollardan qimmatliroq, ammo unchalik boy emas (to'plamlar to'plamiga qarang).
Chevrolet Latsetti uchun kamroq kirish huquqi yo'q: u erda 13,800 dollargacha: allaqachon ABS va audio tizim mavjud emas, ammo boshqaruv ustuni harakatsiz va orqa oynalar qo'lda ko'tariladi. Asosiy minus - bu atigi 1,4 litr hajmli kamtarin. 1,6 litrli birlik uchun siz 900 dollar to'lashingiz kerak bo'ladi, lekin keyin Xudo tomonidan 200 dollarni qo'shishni buyurdi, shundan 200 dollarni qo'shishni va 14 900 dollarga o'rnatildi (ba'zan bu elita deb nomlanadi).

Boshqa narsalar qatorida, u kabinaning metall va teri bilan boy bezatishni o'z ichiga oladi va hatto bu pulning rulida rulda rulda rulda rulda rulda bo'lgan rulda topish qiyin! Bizning Latsetti bizning metall (200 AQSh dollari) bilan bo'yalgan va avtomatik mashina (1,400 dollar) umumiy 16,500 dollarga teng.
Kia Ceratoning narxini dollarga sanab chiqdik, biz OARlar uchun kamida 15,800 dollar (mexanik derazalar), lekin abs, konditsioner, audio o'qitish va bir juft yostiqlar bilan olamiz. To'liq elektr paketi atigi 200 dollarga tushadi, ammo sinov mashinasi uchun o'n olti ming dollar? Azizim.
Chevrolet Vilaning l eng arzon, faqat 13,600 dollarni, na sizning havo yostiqlari, na konditsioner, na havo paketingiz ham, orqa bosh ham tirkagi ham. Ammo abs, tramph Inchhhhhhhhhhh Inhchcic va eng muhimi, eng muhim 1,8 litrli motor mavjud. Ikkinchi GLS tanlovi Vivaning raqiblari bilan Vivaning uskunalarini tenglashtiradi (minus audio tizimi, plyus qotishmalari va qirrali yuvinishlar), va oxirgi avlodning kesilgan mashinasi uchun juda ko'p.
Haydovchiga haydovchi mashina mashinalari

Ilonni ikkilanmasdan yoki tog 'yo'lidan o'tmasangiz, men VIVA-ni olib ketsam, men boshqa shaharni enranga urgan bo'lardim. Mutaxassislardan birining so'zlari ushbu mashinaning mohiyati bilan juda aniq belgilanadi.
Chevrolet Viva kuchli va unga qarshi dvigatel bilan kuch mashqlaridagi shubhasiz etakchi hisoblanadi. Zich suspenziya, ixcham salon, quduqli (qisqa yostiq bilan) kreslo, keskin, kuchli rulda va hatto oq sektsiyalar bularning barchasi asta-sekin baquvvat sayohatga olib keladi.
Kamchiliklar, bizejerlar pedalini, tishli pedal tugunini, qattiq pedal tugunini yoqish va dinamik tezlashtirish bilan olib borgan holda, o'rtoqlashtiruvchi pedalning uzoq urishi. Esipovkadan farqli o'laroq, mahalliy Vivada moslashib borgan savofiqlik, shuning uchun oldingi o'qlar biroz pasaytirilgan. Qisqa chap tomon katta burchakka moyil bo'lib, shuning uchun tezlashishda unga biriktirilgan lahzalar g'ildirakni ichkariga, ya'ni o'ngga ochadi.

Boshqa testdan Hyunde Elantra styer. Yo'lda javob va yorug'lik juda qulay, energiya yensiv to'xtatib turish, u kichik qoplamali kamchiliklarni e'tiborsiz qoldiradi va uzoq safarlarda yaxshi. Ushbu xususiyatga mos kelish uchun ishchi vosita 1,6-litrlikning kuchliligi hisoblanadi: u hatto uch yarim mingdan keyin sport hayajonini ham ko'rsatadi. Rul g'ildiragi juda uzun 3,2 ni bekatdan to'xtatish, lekin o'tkir burilish bilan u biroz tishlaydi. Boshqarish oson, ba'zan og'ir tormoz pedali bilan keraksiz sekinlashishi qiyin. Kovurish uchun to'lov - bu egilib, biroz sekin va sust reaktsiyalar. Ko'r asboblar paneli ham xafa bo'ldi.

Kia Cerato Elantra va shunga o'xshash ko'plab elementlar mavjud. Biz bir xil boshqaruv ustunlarini faqat moyillik burchagida qo'ng'iroq qilamiz, ammo Keritoning mexanizmining turli xil nisbati bilan faqat 2,8 burilish. Bu juftlik deyarli bir dinamikani ko'rsatdi, ular 100 km / soatdan o'ninchi soniyani tezlashtirishga imkon beradi. Biroq, Kia to'xtatib turish yana bir zich va qattiq, bu tuyg'uni his qiladi, ammo baquvvat manevrlarni yaxshiroq his qiladi.
Motor shovqinli, ammo aniq boshqarish vositalari bilan birlashtirilgan, bu sizga dinamik haydashdan zavqlanishiga imkon beradi. Ehtimol, eng uzun tormoz masofasi, ehtimol, palbag'al ob-havo sharoitida qoplamani o'lchash o'lchovlarining beqarorligini tushuntiring. Shu sababli, raqiblardan birortasi e'lon qilingan xususiyatlarni tasdiqlamagan. Yomg'irdan oldin hamma teng ...

Chevrolet Latsetti avtomatik vitslar qutisi bilan ataylab mashqlar uchun qasddan yutqazgan holatga tushib ketdi ... Biroq, lag ajablanarli darajada kichkina! Avtomatik boshqaruv algoritmini jumboqli: qulfni olib tashlash uchun selektor cho'kish kerak.
Go'yo radiatordagi oltin xochni oqlash amerikalik odatlarni namoyish etadi: ozgina sekin reaktsiyalar, yumshoq to'xtatib turish, sezilarli rulonlar, tankli barqarorlik. Idish keng qulay kafedralar tomonidan beshta sozlash, keng boy salon bilan yaxshilanadi. Faqat katta rulda, yaxshi, yaxshi g'ildiraklar va bo'g'imlarni sayohat qilishda bardosh bera olish mumkin.
Yo'lovchilar va chamadonlar uchun

Rahbardan ko'ra begona narsani aniqlash ancha oson. Chevrolet-Viva Salon raqiblarning 4070 mm bo'lgan. Qishki kilogrammning og'irligi, qishda vaznli drayver, sovuqdan qo'rqishingiz kerak: u darhol kesilgan salonga aralashadigan tashqi kiyimlarni olib tashlashga harakat qiladi.
Old bir yo'lovchi keng qo'lqop qutisidan uzoqlashishga intilmoqda (uzunlamasmasın tekislash oralig'ining foydasi eng uzoq) va orqa tomondan orqa yo'lovchilarning tizzasiga yotadi. Qisqasi, to'rtta uzunligi 180185 sm joylashtiriladi, ammo ortiqcha emas. Beshinchi, na kenglikning kengligi ham, kengligi ham, uni tashlash uchun ham. Bu tushunarli, 1998 yilda hozirgi VIVA paydo bo'lganida, butunlay boshqa mezonlar mavjud edi.

Uch koreyalik, aksincha, yoqimli. Boshqasi boshidan yuqorida boshqa kia Cerato 130 mm oldida! Ammo stullar unchalik qulay emas va beshta -ga drayverda o'tirgan boshlarning orqa tomonida o'tirgan tomondan o'tirib, tomning shiyponlari va tokchalari orasiga tushadi. Hyundda, orqada 185 sm dan uzun bo'yli yo'lovchilar, stakan boshining orqa tomoniga va tomning peshonasining orqa tomoniga teging. Urushdan oldingi yillarda avtomobillar derazalar soni to'rt va olti uchgacha bo'lindi. Latzetti Chevrolet, aksincha orqa ustunlardagi oxirgi derazalarni havo va yorug'lik qo'shadi.
Magistralga kelsak, bu erda raqiblar uch yarim yuz litrga teng, o'lchov xatosi o'rtasidagi farq. Bundan tashqari, barcha holatlarda ovozning bir qismi qopqoqlarning ulkan tomirlari bilan iste'mol qilinadi. Ajralgan katlamada, lyuk ochilib, siz uzoq vaqt davomida tashishingiz mumkin.
Hayot naslimi

Barcha mashinalar muammosiz, faqat ba'zi kuch yo'qotishlari bilan 91-benzin iste'mol qiladilar. Shifokorlar mavjud emas va Chevrolet Latsetti zaxira uchun sketda keng savat bor. Biroq, yo'lni rasmiylashtirish 130 mm, manbiylik plastik himoyasi haydovchini ehtiyot bo'lishiga olib keladi.
Biroq, Kia Cerato va Hyunde Elantra 155160 mm dan oshiq lümen bunday himoyaga ega emaslar. Eng yaxshi pozitsiyada, yurakka 140 mm, ammo kuchli po'lat plita ostida. Aytgancha, u orqadan sodda va ishonchli elastik nurga ega, qolgan sacerlaronada koreyska, koreyslarga qalin barmoqning qalinligi bilan tanishadi.
Hamma uchun xizmatning chastotasi bir yil yoki 15 ming km. Ammo kafillik boshqacha: ikkalasi ham ikki yil davomida Chevrolet bor, Viva 100 km bilan cheklangan. Kia va Hyunde dilerlari besh yildan 150 va 120 ming km gacha bo'lgan uch yillik zavod kafolati oshmoqda.
Va u juda yaxshi boshlandi

Ha, individual fanlar bundan mustasno, u eng yaxshi kelib chiqishi emas, balki yanada zamonaviy modellardan oshishi mumkin emas. Ushbu sinovda Zrning nuqta tizimi debyut qiladi (keyingi materialdagi fikrlar haqida tushuntirish).
Vaziyat raqobatbardosh narxlarni tuzatishi mumkin, dastlab l va 15,4 ming dollarga, l va gls konfiguratsiyalari juda jozibali ko'rinardi. Ammo talab katta bo'lganligi sababli ular juda ko'paydilar.
Biroq, ehtimol biz yanglishgan ekanmiz, VIVA bobosi Opet Kadeti kabi o'lmas bo'lib qoladi, ular qayta tiklanmoqda? Hayot, biz ishonamiz, hukm qiladi

Yu. Nechetov: Oltita mutaxassisning jamoasi dastlab eng so'nggi avtomobillar tomonidan ko'rib chiqilgan. Xo'sh, bu yana bir bor isbotlaydi, hamma ham zaif tomonlar va kuchli tomonlarga ega.

Qisqacha ma'lumot
Chevrolet Viva - bu juda ko'p poygachi uchun ixcham va asabli mashina, katta yoshdagi bolalarga yoki kottejlar.
+ Ajoyib dinamika, zich to'xtatib turish, yo'ldagi barcha reaktsiyalar, informatsion nazorat, motorli bo'linmani himoya qilish.
- tezlashishni, qat'iy interer va pedal tugunining etakchi, kassa dastagining pastligi, yuqori narx, kamtarona kafolati, tana va quvvat bloklarini tanlashning etishmasligi.
Umumiy baholash 7.5

Qisqacha ma'lumot
Kia Cerato Evropadagi Imkoniyatlar va narxga chegirmalarsiz baholanishi mumkin.
+ Yaxshi dinamika, yo'lda tezkor reaktsiyalar, saloni oldida keng va yuqori palto, boshli bosh cheklovlar mavjudligi.
- qattiq diskvalifikatsiya, baland ovozli dvigatel, unchalik qulay bo'lmagan stullar, boshqaruv ustunini sozlashning yo'qligi va motorli bo'linmani himoya qilish, rulni tishlash.
Umumiy baholash 7.5

Qisqacha ma'lumot
Hyundai Elantra uzoq davom etadigan yugurish yoki shunchaki xotirjam minish uchun ajoyib kreyser. U ko'proq qiziqarli bo'lar edi ...
+ Yumshoq osma, yuqori silliqlik, keng interyer, qulay o'rindiqlar, yorug'lik nazorati, vites qutisi dastagining yuqori sanashigi.
- Moddiy rulonlar, sekin reaktsiyalar, ma'yus ichak tutilishi, uzunlikdagi rulon paneli, uzunlikdagi rulni sozlash va keskin burilish paytida rulni tozalash.
Umumiy baholash 7.6

Qisqacha ma'lumot
Chevrolet Lacetti - katta va xonali mashina, bu xarajatlarga qaraganda qimmatroq ko'rinadi. Belgilangan narxda potentsial eng ko'p sotuvchidir.
+ Yumshoq qulay to'xtatib turish, qattiq ko'rinishi, keng oqilli salon, boy uskunalar, jozibali narx.
- Bir nechta sekin reaktsiyalar, moddiy rulon, kichik yo'lni tozalash, kamtarona kafolat, noqulay avtomatik avtomatik boshqarish algoritmi.
Umumiy baholash 7.7