Chevrolet Viva 2004 - 2008 sedanini sinovdan o'tkazish

Viva, Rossiyada ishlab chiqarilgan

Rus Chevroletning model doirasi sedan bilan to'ldirildi
 
G'alati hanuzgacha bu tuyg'u - siz oxirgi avlod Analani Analani va yaqin avlodga borasiz va rulda - Chevroletning timsoli. Endi nafaqat chet elliklar avtomizida, globallashuv va Chevrolet xochlari, balki Koreyaga, Rossiyada va boshqa ko'plab mamlakatlarda ham. Agar nemis konveyerida yanada rivojlangan mashinada model Rossiya konveyerida qo'yib yuborilgan bo'lsa, bu yaxshi yoki yomondir. Chunki faqat bozor bunga to'g'ri javob beradi. Bitta narsani hamma aniqlik bilan aytish mumkin: iste'molchimiz juda ko'p marotaba, ko'p marotaba, ko'p marotaba pul uchun saqlanib qolgan.
 
VIVA bilan butunlay sizga boring. Men ichkariga kirdim, juda qulay stulni o'zimnikiga aylantirdim, rulni olib, 5 daqiqadan so'ng siz uzoq vaqt davomida ushbu mashinani minib oldingiz. Aslida, bu mening hamkasbim bor, menda o'z Opel bor, u erda biz Moskva va mintaqada yuz marta sayohat qildik, bir-birlarini g'ildirak bilan almashtirdik. Xo'sh, munosib Astradan yangi Chevrolet o'rtasidagi farq nima?
 
G'alati to'plamlar
 
Deyarli hech narsa. Ha, niqellar o'zgargan, ammo qolgan hamma narsa o'zgarishsiz qoladi. Lekin uskunalar sathi o'zgardi. Va u - eng qiziqarli mavzu. O'zingiz uchun sudya, qiymati 333 333 rubl asosiy versiya L Viva (bu fevral oxirida bu yil da kursi $ 12.016 bir qiziqarli miqdori). kulbada shamol esadi - deb uskunalar mavjudligi nuqtai nazaridan pul turdagi, ta'minlash qulayligi uchun, iste'mol juda bo'sh emas deb atash mumkin, bir mashina, oladi. ochiq tokcha, hech havoni, elektr Windows disklar va hech oyna, shuningdek, orqa kafalıklar, xavfsizlik yostiqchalari va sozlanishi Serbiyada - o'rniga radio.
 
Xo'sh, nima bo'ladi? 1,8 litrlik dvigatel va plastik markaz konsolining stullari va plastik markazning konsolining ohanglari, masofadan turib boshqarish, isotermal ko'zoynaklar, o'g'irlikka qarshi tizim bilan. Qalin emas, biz ayniqsa ba'zi raqobatchilar tomonidan bir xil sinf avtomobillarining narxlari va jihozlarini eslasangiz, tan olishimiz kerak.
 
Keyingi lsning o'rtacha bajarilishi kuzatiladi. 359,877 rubl ($ 12,970) uchun sizga faqat quyma g'ildiraklar paneli, Astra Kupe modeli va sirli paketdan bir integratsiyalangan tuman chiroqlari va sirli paket bilan ajralib turadigan avtomobil taklif etiladi. Sirli - chunki men o'rindiqlar va nometallni isitmadim (o'rta konfiguratsiyada bizning o'rta konfiguratsiyamiz) va orqa oynaning isishi, miyamda juda arzon va oddiy narsa kiritilishi kerak Asosiy versiya.
 
Nihoyat, 432 100 rubl ($ 15,580) taklif etiladi. Bu erda allaqachon tanish imtiyozlar, isitish, havo yostig'i, bosh cheklovlar, sozlanadigan rullik ustuni mavjud. Hatto ba'zi bir ortiqcha narsa bor. Masalan, magistral qopqog'ida keng qizil taxta, yorug'lik oldidagi, sport panelida, sport va ikki shtampli rul, o'rindiqlar va panellar bilan bezatilgan eshiklar va eshik panellari uchun sport paneli. engil eman
 
Ammo, afsuski, bu mashina rus tilida - bu atigi minglab arzon germanning bir yarim arzon jihozlangan germaniyasining bir yarim arzon jihozlangan germaniyani bir necha salonlarda paydo bo'ladi. Kelajakda ishlab chiqarishni yanada mahalliylashtirish bilan kelajakda, viva narx bo'yicha raqobatbardosh bo'ladi, deb ishonishni juda xohlayman.
 
Sinov davomida men yana bir savol tug'ildi - bu hali ham bu Chevrolet uchun konfiguratsiya bilan shug'ullanganmi? Aftidan, kabinaning qo'shimcha jihozlari bilan to'ldirish nemislar tomonidan ishlab chiqilgan va qolgan tafsilotlar mahalliy marketerlarning vijdoniga ega. Avtoulovning konforga nisbatan ochiq qashshoqligini va taniqli italyancha Bertonda yaratilgan hashamatli Astra kupeidan bo'lgan qismlardan foydalanish orqali erishilgan maksimal yo'llar va yaratilgan maksimal patros. Hech kimga sir emaski, vatandoshlarimiz butun dunyodagi eng ko'p xaridorlar singari, kamroq pul evaziga ko'proq pul olishni xohlashadi, chunki Opelning shiori ovoz eshitildi. Ammo shu bilan birga, xuddi shu nemislar kabinada elektr drayverlarini osongina tashlab ketishga tayyor va biz qiyinchiliklarga duch kelmoqdamiz.
 
Bu juda mantiqiy narsalar va xavfsizlik emas. ABS barcha uskunalarda, va havo yostig'i, va donalardagi yuvish mashinalarida mavjud. Germaniya Astra shahrida o'rnatilgan sinov tizimi, hamkasblar umuman emas. Umuman olganda, hamma narsa g'alati. Shuning uchun, tez orada konfiguratsiya va eng muhimi, ularning to'ldirilishi o'zgaradi degan umidni bildirishga ijozat bering. Axir, mashinaning o'zi juda yaxshi. Tashqi ko'rinishi, montaj sifati va xatti-harakati.
 
Bir xil astra
 
Moskvada birinchi VIVAda Moskvada qaytib keldim, kompaniya xodimlarining taassurotlariga ko'rsatilayotgan qiziqishdan mamnunman. Birinchi savol yig'ilishning sifati edi: kamchiliklarni sezdimmi? Mashinaning kelib chiqishi bilan bog'liq bo'lgan hech narsa bilmadim. Tananing barcha tafsilotlari orasidagi bo'shliqlar, bir xil bo'shliq, bitta tashqi tashqi ichki ichki, bir-biriga teng bo'lgan to'liq sifatli tugatish materiallari. Umuman olganda, menga VIVAning sifati nemis tilidan farq qilmaydi.
 
Mashinaning to'xtatilishi mutlaqo original bo'lib qoldi, shuning uchun yo'lda Chevrolet o'zini Opel kabi harakat qiladi. Boshqacha qilib aytganda, belgilangan kurs, yuqori tezlikda barqaror ravishda o'girilib, burilish kabi ko'rinadi. To'g'ri, tananing pufakchalari juda sezilarli. Asfaltning ko'p qismini ikki baravar oshirishga yordam beradigan etarli yumshoq zarba beruvchilar kamroqdir. Xuddi shu sababga ko'ra, VIVA mish-asfalt to'lqinlarida bo'ylama yo'nalishda biroz chayqadi.
 
Menga motor juda yoqdi. To'g'ri, Vivada foydalanish mantig'i faqat bittadan 1,8 litrli quvvat bloki butunlay tushunilmaydi. Yana bir bor men sizga mashina u bilan qimmat ekanligini eslataman. Menga kabinada aytilganidek, ushbu dvigatel yuqori ishonchlilik tufayli tanlangan. (Hech kimga sir emas 1,6 litrli dvigatel neftdan zavqlanishni yaxshi ko'radi). 125 HP Loxo 9,5 s / soatdan 100 km gacha bo'lgan Chevroletni 100 km / soat atrofida tezlashtiradi. Va mashinaning maksimal tezligi 200 km / soat. Shu bilan birga, siz tortishishning etishmasligi haqida shikoyat qilolmaysiz. Iesuit mashqlari - beshinchi vitalida 30 km dan tezlashtirish - VIVA to'rtta qattiq firmani uchib ketdi. Bir ballni tezlashtirishning boshida, mayda tebranish uchun olib ketilganman. Ehtimol, ularning sabablari ko'rgazmada 92-benzin suv bosilgan gaz idishida yashirincha edi. Ma'lum bo'lishicha, ushbu mashina yoqilg'i narxini saqlab qoladi, ammo agar u o'zim bo'lsa, men ai-95 parhez qilaman.
 
SPda qilingan!
 
O'zining sinov haqidagi taassurotlarini umumlashtiraman, ehtimol sotuvchi va potentsial mijozlar o'rtasidagi muloqotni qayta ko'rib chiqmoqchiman, bu dastlab mashinani tushunmagan, sotuvchi va potentsial mijozlar o'rtasidagi muloqotni qaytarish uchun. Kulgili savdoda, yaxshi kiyingan xonim - bir-biridan bo'lgan bir-biridan qanday farq qiladi (Aytgancha, rus va Koreyaning Corevroletining Chevroletning butun miqyosi namoyish etildi - menejer diqqatni sinchkovlik bilan tushuntirdi. Bu kichik shahar, bu Lacetti, bu ko'proq, evana juda katta va bu VIVA - Viva - u vaza bor. General Motors, zamonaviy texnologiyalar va uskunalar haqida umumiy qo'shma korxonasi haqida hech kim emas, balki u buni aytolmayman - men darhol eshitmayapman, men darhol eshitdik. Boshqacha aytganda, uning so'zlari menejeri shunchaki mashinani o'ldirdi. Chevrolet zalida ichki avtoulovni unutishga qaror qilgan odamlar haqiqatan ham aniq emasmi?
 
GM bilan qo'shma korxonada hech qanday ma'ruza qilmasdan nima deyman? Va juda sodda - bu Chevrolet Viva asosan Acel Astra - tez, ishonchli va qulay (ayniqsa ma'lum bir konfiguratsiyada) avtomobil. Agar afsonaviy brend o'z-o'zidan bo'lganida, u qaerda bo'lishining ahamiyati yo'q.
 
Matn: Sergey Iilinskiy
 

Manba: "Avtomobil izvesti"