Chevrolet Viva 2004 - 2008 sedanini sinovdan o'tkazish

Rus Astraning nemis ildizlari

Chevrolet Vivani sotib olish mentalitetni tuzatishni talab qilmaydi
 
Voz o'nta sevgi nimaga?
Oddiylik uchun. Chidab bo'lmas darajada, bu soddaligi, ehtimol, mashinani chisel va bolg'a bilan tozalash mumkin degan umidni ilhomlantiradi. Ammo odatiy o'nlab yaqinlashganda va uni o'zgartirish vaqti keldi, savol tug'iladi: nima? Va agar mablag 'juda yaxshi bo'lmasa, lekin men mashinani ayniqsa murakkab emas, balki odatiy imkoniyatlar bilan va odatiy imkoniyatlar bilan o'tkazishni xohlayman, shunda siz turmush tarzingizni o'zgartirishingiz va zudlik bilan sotib olishingiz shart emas Qo'yli palto va modali uyali telefon, tez o'zgargan tasvirga qo'shimcha ravishda eng munosib variant - bu Chevrolet Viva.
 
Dizayn tazyiqsizligi, dizayn tazyiqsizligi, ammo moda echimlari bo'lmagan mashina, ammo qattiq, o'rtacha jihozlangan va motor sog'lom - barcha 1800 kub.
 
Chevrolet Vilaning sifati bizning odamimizga ma'qul keladi. Va u mustahkamlangan buloqlarda, o'zgartirilgan suspenziya va har qanday mish-mishlar haqida ma'lumot yo'q, ammo hech qanday o'zgarishlar yo'q. Ushbu mashinaning sa'y-harakatlari misli ko'rilmagan anti-antionsion davolashda. Turli xil qiyalik darajasi va turli darajadagi sir darajasi nafaqat yashirin joylarni, balki butun bobosi sust garajida emish yoki yakkama-yakka bo'lgan shunchaki tikuvlar va bo'g'imlarni qamrab oladi. Chevrolet Vivada "Viva", tananing metall qismlarining barcha bo'g'imlari, ularning pastki va ostonchalar va hatto eshiklardagi barcha payvandlarda. Bundan tashqari, ular Sovet iqtisodiyoti bilan emas, faqat ushbu zavod operatsiyasini amalga oshirishni bildiradi, ammo qalbning ajoyib kengligi bilan: qalin qatlam bilan va ularcha. Vaz-2110 egasining an'anaviy egasining zarbasini tasavvur qilish yoqimli bo'ladi, u esa mashinani korroziyani himoya qilish niyati bilan supurib tashladi. Uni amalga oshirish uchun hech qaerga ega emas. Odam tasavvurlari uchun etarli bo'lgan hamma narsa allaqachon himoyalangan. Va nafaqat magistika, balki 6 yil davomida korroziya orqali zavod kafolati.
 
G'ildirakning orqasida mavjud bo'lgan qiyinchiliklarga tanish va Chevrolet Vivaga ko'chib o'tgan kishi, hatto asosiy konfiguratsiya mashinasida ham baxtdan ochiladi. Unda qanday pechka! Issiqlik issiqni g'am to'lqin bilan qoplaydi, uni derazalardagi rasmni, na derazalardagi rasmni aniqlashga majburlamaydi, chunki bu masala maresyev nomining nomiga etib borguncha. Pechka birdaniga hamma narsani isitadi va shu bilan birga, biz bilan, odatdagidek, ochiq mamlakatda, lekin bir vaqtning o'zida bir necha bor, bir necha bor. Sog'liqni isitish tez va qat'iyat bilan boshlanadi va 10 -10, kabinadagi iqlimni uchtasida chinakam iliq daqiqada o'zgartiradi. Shisha eshiladi, qo'llar isinadi, ruh ham, oyoqlari allaqachon egishni boshlaydi.
 
1800 hajmli plastik qoplamadagi g'ayrioddiy Chevrolet xochiga ega ekotec dvigateli juda muvaffaqiyatli. Shunda qo'shnimiz bilan suhbatda ham ustunlik hissi shunchalik ko'p, ammo 125 otliq. Va agar ushbu ma'lumotlar har kimga aytilsa, agar ushbu ma'lumotlar hech kimga aytilsa, 3800 rpm "momentining 170 nm. Yo'lda ushbu parametrlar har qanday tishli va har qanday vaqtda yaxshi qo'shimcha qilish qobiliyatini oshirib yuboradi. Bu juda muhim: ABS Chevrolet Vivaning standart jihozlariga kiritilgan. Avtomobilning maksimalini 205 km / soat bo'lganligi sababli, tizim juda zarur. Bundan tashqari, nafaqat avtomobilning imkoniyatlari chegarasida, balki oddiy Moskvadagi qorin bo'shlig'ida ham, yo'l ishchilari hech qachon o'z vaqtida g'alaba qozonishga vaqt topmagan oddiy Moskva qorida foydali. Yaxshi dvigatel va oqilona elektronika kombinatsiyasida juda uyg'un ittifoq, bu mashinani kirish uchun etarli.
 
Va benzin brendi AI-92-ni shunchalik ko'proq bo'ladi.
 
Juda yaxshi vites qutisi. (Agar u Opelenning orqa tishli tizimi bo'lmasa, uni ham ahmoqlikdan himoya qilmasa, balki ko'zdan yashiringan maxfiy halqani himoya qilish uchun, faqat qo'lidan to'liq bo'lishi mumkin. Uning mavjudligi haqida taxmin qiling. Umuman olganda, ishora qilmang, orqa tomonni yoqmang.)
 
Ikki kishi uyg'oq mashinasini tashkil qilishi mumkin: asosiy dizayner va bosh muhandisi. Ular vakolatxonalarni topshiradilar, kontseptsiyani tushuntirishadi va bir muncha vaqt o'tgach, ikki jamoaning sa'y-harakatlarini umumlashtiradi. Va faqat juda jiddiy firmalar ichida ular yana borishadi va boshqa vazifani bajarishadi - hech bo'lmaganda bir necha kichik narsalarga ega bo'lish. Ammo kelajakda xaridor darhol tushunadi: ular nafaqat uni nazarda tutadilar, ular chin dildan g'amxo'rlik qilishdi.
 
Chevrolet Vivada bu samimiylik bu samimiylikni gazli idishning cho'l bo'yinining namunasi bilan izohlay oldi. Uning qopqog'i dumaloq va radius bo'ylab rezina muhrlangan. Agar egasi nafaqat qanotda bo'yoqni ochib bermaslik kerak, hatto egasi uni katta-balandligi bilan yopib qo'yadi, onaning yoki benzin narxining ko'tarilishi, balki teshikning siqilishi uchun. Va benzinning oqmasligi uchun va bu kabi hidlashi uchun bu eritmaning to'satdan atrof-muhit xavfsizligi bilan xursand bo'lish uchun. Va bu lyukning ichkarisida, mantar ostidagi ushlagichdan tashqari, uni qaerga qo'yish kerak (yanada qimmatroq mashinalarda ham bo'lmagan) torvidda joylashgan maxsus plastmassaning maxsus plastmassasi. Ikkita operatsiyani amalga oshirish uchun ixtiro qilingan: yalang'ochlangan ko'kragi (qo'llar har doim toza) va bolalarning eshigi qulfini yopish. Aynan mana shu tinga muhandislar vazifa vazifa bilan munosabat bildirganligini ko'rsatadi. G'arb muhandislari hurmatli xaridor uchun.
 
Qon tomir zaifroq, ammo orqa eshiklarda ham ishonchlidir. Umuman olganda, ushbu sinfdagi avtoulovlarda umuman noyob kamdan-kam uchraydi. Aytgancha, VIVAning orqa eshiklari o'rtada muzlatmasdan, butunlay tushadi.
 
Bizning tilimizda ko'pchilikning aksariyatida analogga ega emas yoki tushuntirish uchun qulay bo'lmagan bulon tushunchasi mavjud. Ammo bizning tariximizda ayonlarning ba'zi sabablarga ko'ra nemislar negadir biron sababga ko'ra nogiron bo'lgan juda katta misollar to'plami mavjud. Avtomobillar an'analari avtomobillar tomonidan qo'llab-quvvatlandi. U Kaliningrad shahrida BMWni boshladi va endi Opel rusdi. Va juda yaxshilab, vaziyat davomida nemis nomini yo'qotib, amerikalik Chevroletga aylandi. Ammo uning ruslari hali tugamagan, ammo u rus tilida, shu jumladan nosog'lom benzin kabi yozuvlarda gapiradigan nemis opelga juda o'xshash. Bundan tashqari, puxta ruslar allaqachon ichki makonning plastik tafsilotlariga qaraydi, ammo asosan plastmassa ishonchli va - bu ichki mentalite uchun juda muhimdir - yumshoq. Ammo nemis apostasida markaziy konsolni kiritish yaxshiroq edi, tokchalardagi astar toza edi va xavfsizlik kamarlari tishlamadi. Va g'alati tarzda, timsol sof holda, o'tish davrining past -budget versiyasi. Telhevskiy doirasiga tikilgan kontur xochi Opevskiy doirasiga siqilgan. Reklama reklamada yanada ishonchli, ammo Chevrolet Flauntsning g'ayrioddiy emblemasi. Aytgancha, transport vositasining biriktirilgan pasporti so'zma-so'z deydi: Chevrolet Vi Fi Mark, Opel / GM modeli, Jam-EM-Autsovaz YoAJ ishlab chiqaruvchisi.
 
Ammo Vivada o'tirish juda qulay. Kichkina, mashina ko'p joy va orqada o'tirganga va orqada o'tirganga o'xshaydi. Bundan tashqari, drayverda 182 sm dan ortiq bo'lgan drayverda o'tirish, siz gumon qilinolmaydigan chegara bilan o'tirish. Xo'sh, Styopaning amakisi, siz bilganingizdek, balandlikda hurmat qiladi, yaxshi bo'ladi. O'nlabinlar, kongonomonika va etarli tuzatishlar bilan qulay haydovchilikning o'rni namunali deb qabul qilinadi. Qulay orqa o'rindiq 2: 1 nisbatda katlanmoqda, garchi yostiqning o'zi qat'iy bo'lib qolmaydi. Boshqa insult, sof Evropa. O'rindiqning orqa qismini qo'yish uchun orqa tomonining oxirida keng kalitni bosishingiz va o'zingizga dumingizni tortmaslik kerak (asosan Osiyo ildizlari bilan).
 
Laymanning buyuk hurchasiga Chevrolet Vilaning munosib magistral bor. Va hajmda va qulaylik bilan. Shunday qilib, masalan, foydali ob'ektlarni ishonchli tarzda mahkamlash uchun, masalan, foydali bo'lmagan suyuqlik kabi idishga to'g'ri kelganda, oddiy hayotni biriktirish juda qiyin. Zhaguli - diskning konveks qismida zhigali-ning to'liq qismida zaxira g'ildirakning to'liqlashtirilgan g'ildirak. Odatda odamlar buni tugatdilar va drustning kichik narsalar uchun novda va idish orasidagi bir narsa paydo bo'ldi. Ammo uning ostida yaxshi rivojlanmagan xizmat tarmog'i uchun mo'ljallangan kamtarinlar to'plami: u faqat g'ildirakni almashtirishingiz mumkin. Pastki qismida tezkor o'limga sun'iy ravishda his etilgan yumshoq gilam. Bu shovqin izolyatsiyadir.
 
Konteynada tartibsizlik, ikki qavat. Yuqori - orqa yorug'lik bilan, pastki qismida - bu erda - usiz. Qo'llangan kvartira chuqur va pastki qismdan ob'ektlarni olish juda noqulay. Qo'lqop solingan bo'linma qopqog'i oraliqli pozitsiyani yoki shunchaki yo'lovchining tizzalariga yarmini ko'radi. Trakiya emas, balki sirli. Va bu idishda risolaning ikkita bosma sifati mavjud. Yupirgich - bu xizmat kitobidir. Boshqa tomondan - 300 sahifa - 300 bet. Bu operatsion qo'llanma. Chevrolet Vivaning "Intersolet Vilaning masofasi 15000 km, kafillik - 24 oy yoki 100 km", bundan oldin nima bo'lishiga qarab kafolat - 24 oy yoki 100 km bo'lganligi aniq. Ikkala kitobning orqa sahifasida ikkala kitobning chap sahifasida ushbu mashina yig'ilgan korxonaning loyqa fotosuratidir. Bu biron bir joyda emas, balki GM-Avtovaz fabrikasida bu erda vatanparvarlar uchun vatanparvarlik eslatmasi. Rasmning ifloslanishiga qaramay, fasadning ismi rus tilida yozilmaganligi aniq. Russiya jarayoni hali tugallanmagan.
 
Matn: Sergey Aslananyan
 

Manba: Mkobil jurnali