Chevrolet Tahoe-ni sinab ko'ring 1991 - 1999 SUV
Ustuvor belgisi
Rostini aytsam, biz tahririyatda bunday hayajon yo'q edi. Test Chevrolet Tahooga berilgan sinovdan o'tkazilgani ma'lum bo'ldi, bu darhol amerikalik avtoulovlarning muxlislari borligi haqida o'yladi. Va har uchinchi har uchinchi, mening hayotim amerikalik SUVda sayohat qilishni orzu qilgan, men u bilan sinab ko'rishim uchun men bilan uchrashishim kerakligini ishontirdi. Umuman olganda, kun oxiriga kelib, Tao yo'lovchi salohiyatidan ancha ko'p bo'lgan, agar biz ettita - bu ettita ekanligini hisobga olsak ham, qoyaning yo'lovchi salohiyatidan oshib ketdik.Besh-metrometrdan ko'proq Tahoe SUV uchun, ehtimol u kichik, hatto aniq, hatto kichik emas, balki unchalik katta emas. Ajablanarlisi shundaki, avtoulovni o'zidan kamroq qiladi - bu tog 'kabi bir oz kamroq bo'ladi: u masofada joylashgan bo'lsa, hech narsa emas, lekin qanchalik yaqinlashsangiz, shunchalik yaqinroq bo'ladi. Ammo siz buni kengligida va uzunligi haqida ayta olmaysiz, bu juda katta va g'ildirak ortida turganingizdan keyin u yanada ko'proq ko'rinishni boshlaydi. Keng charm kurslar beshta sobiq sobiq personlar, haddan tashqari ko'p hollarda, bu katlamadagi bagajlar bo'linmasida, shuningdek juda katta va charm kurslar, shuningdek, siz yana ikkita joyni joylashtirishingiz mumkin. Agar siz SUVni mikroavtobusga aylantirmasangiz, qo'shimcha o'rindiqlarni garajga aylantirishi mumkin. Ha, shunchaki uni o'rab oling! Egasi kafedrani olib ketmaslik uchun ular kichik g'ildiraklar bilan jihozlangan va endi joylarni olib tashlash jarayoni misli ko'rilmagan kuchni jalb qilishga aylanmaydi. Umuman olganda, hatto mo'rt xonim ham Tagachani ham boshqarish imkoniyatiga ega bo'ladi - har qanday boshqaruvdagi harakatlar minimaldir va barcha tartibsizliklar va cho'ntaklar mavjud, ammo golf klass avtomobillarining standartlari, oddiygina katta raqam. Old o'rindiqlar orasida joylashgan boks hajmi, menimcha, besh litrli kanistratsiyani osongina hayratda qoldiradi, agar, albatta, kimdir uni u erga qo'yishni o'ylamasa. Hatto bu erga antiendendga qarshi bezaklar, bu erda kiyinish xonasining o'rta o'lchamlari va hatto yoritgich bilan. Va bu ferma qandaydir tarzda rivojlanadi, o'zgaradi va lagerga joylashtirish joyini egallamaydi.
Xo'sh, nima uchun birida, nima uchun juda katta mashina bo'lsa, ikkita konditsioner yoki avtomatik yorug'lik kerak bo'lsa ham, bu juda ko'p narsalarga ega bo'lish qiyin kechadi. Yoqilg'i sarfi kabi. 5.3-litrlik bilan jihozlangan sakkizta Tahoe, albatta, kambag'al ishtahalardan aziyat chekmaydi. Ammo agar siz hech bo'lmaganda bir marta unga borishingiz kerak bo'lsa, unda bunday xaridning maqsadga muvofiqligi yo'qoladi. Bir necha soniyadan o'n soniya, kuchsiz bo'lsa, 100 km / soatdan keyin, tezlashishni tezlashtirishsiz, tezlik o'lchagichni 180 km masofaga tashlamasdan, siz bunday takliflar haqida o'ylashni to'xtatasiz . To'rt yuz yigirma etti (!) To'rt yuz yigirma etti (!) Fluff singari, bu juda katta mometrlar, xuddi shu joydan va har qanday tezlikda. Bizning yo'llarimizning maksimal tezligining tezligi bo'yicha - 90 km / soat, taxometr atigi 1500 rpmni namoyish etadi va undan ko'p tezyurar harakat rejimlari, kamdan-kam hollarda 3000-4000 rpmdan yuqori bo'ladi. Ammo vaqt o'tishi bilan, tezlashuvda, agar u pedalda bo'lishi kerak bo'lsa, dvigatel deyarli qizil taxometr zonasiga yopishib oladi. Va, albatta, tovush faqat amerikaliklar uchun xosdir va nafaqat suvsiz. Bass Roker, jiddiy hajmni e'tiborsiz ravishda eslab, kaput ostidagi gazning kichikroq qo'shilishi bilan taqsimlanadi.
Aslida, haqiqiy SUV bizning sinovimizga kirganda, u erda hech qanday plyajga ega bo'lmasa, unda shubhasiz, har xil quruqlikdagi transport vositasi, deganda, shuningdek, Tahoe, keyin sizda to'satdan haydash usulini keskin o'zgartirish. Siz mashinaning old qismini qo'llab-quvvatlaydigan masofada taxminan yarmini ko'paytirish yaxshiroq, ayniqsa yaxshi xorijiy mashina oldinda bo'lsa. Gap shundaki, jiddiy jiplarning aksariyatida orqa tormozlar baraban tormozlar va kauchuk asfaltga ishonch qo'shmaydi, shuning uchun ularning tormoz masofasi bundan ancha uzunroq avtomobillar. Bundan tashqari, yuqori darajadagi tortishish markazi bilan bir qatorda, burchaklarda, ayniqsa yuqori tezlikda katta rulonlarni keltirib chiqaradi. Albatta, rulon eng yomon narsa emas, lekin bu vaziyatni munosib baholashning oldini oladi: avtoulov traektoriyani echib olishni oldini oladi, siz har doim istalmagan. Taila yaratganlar ushbu kamchiliklarni yaratishni saqlab qolishgani yaxshi. Albatta, Tahoe, mashinaga boshqarish nuqtai nazaridan uzoq, ammo u harakat paytida u yanada qulay va yoqimli tartibga aylandi. Birinchidan, u barcha g'ildiraklarda disklarda, shuning uchun ba'zi disklar, shuningdek, shamollatilgan va, albatta, ABS bilan. Bundan tashqari, tormoz kuchini taqsimlashning elektron tizimi o'rnatildi. Avtomobillar uchun bunday variant qo'shimcha to'lov uchun o'rnatiladi, shunda ham hamma narsa uchun emas, balki Suv uchun ikki baravar odatiy emas. Sinov nusxasida asarrid tizimi bor edi, bu vaziyatga qarab, xastalikning yutqazishning qattiqligini tartibga soladi va bu avtoulovning nazorati va yo'lovchilarning farovonligiga ta'sir qiladi.
Asfaltda, SUV juda yumshoq, yo'l yuzasi, hatto juda katta, hatto juda katta, shunchaki jimgina g'oyib bo'ladi. Katta massasi tufayli va kamroq katta yo'ldan ozib ketishi sababli, mashinada ham 180 km / soat singan axloqsizlik bo'ylab harakatlanishi mumkin. Tez o'sishi bilan shilliq yutbalar ham kuchaytirildi, shuning uchun tuhni boshqarish uchun bo'sh rulni g'ildiragiga qaramay, bu juda oson. Ammo agar siz mutlaqo buzilgan mamlakatga aylansangiz, unda bir necha soniya vaqt o'tgach, to'xtatib turish yanada qattiqroq bo'ladi va mashina sezilarli darajada silkitadi. Rostini aytsam, birinchi daqiqada bu g'ildirak tushirildi, shuning uchun keskin tobe yumshoq divandan qattiq kurkaga aylandi. Albatta, ushbu rejimda davom etadigan narsa unchalik qulay emas, lekin siz to'xtatib turish buzmasligiga amin bo'lishingiz mumkin. Va to'xtash ishini to'xtatish juda qiyin bo'lishi uchun, hatto shokning yutbog'idagi engil rejimda ham, og'riqlar uchun tanish bo'lgan va og'riq bilan og'riyapti. To'g'ri, endi buloqlar o'rniga buloqlar elastik elementi sifatida ishlatiladi va diskvalifikatsiya bir-biriga aylandi. Bularning barchasi, yuqoridagi avtotransport tizimi bilan birgalikda asfalt va undan tashqarida maqbul ishlaydigan fazilatlarni taqdim etishga imkon berdi. Aytgancha, uzoqlashtirish haqida - uning haddan tashqari imkoniyatlarida, yangi Tahoe avvalgi avlod va raqobatchilardan juda uzoqqa ketdi. Xuddi shu Linoln Navigator Taxoidan farqli o'laroq, bu nafaqat sayoz qor orqali sayohat qilishi mumkin, balki jiddiy ravishda sayohatlar uchun juda mos keladi. Doimiy ravishda (2 ta salom) rejimda SUV faqat orqa g'ildiraklarda, ammo quruq asfaltda otlar podasi bor. Bundan tashqari, bu hatto kiksiz ham sodir bo'ladi. Ammo o'z-o'zidan o'zgaruvchan differentsial kurtakning bunday urinishlarini to'xtatadi. Yomg'ir yog'sa, avtoulov 4 WD-ga o'tish yaxshiroqdir. Endi, kamroq slip bilan bir-bir martalik debriyajdan foydalanib, oldingi ko'prik zudlik bilan bog'liq, ammo normal Tahoe rejimida u hali ham orqada qoladi. Va agar o'chirilgan bo'lsa, mashinaning engil slipi uzoq vaqt to'xtashi mumkin, shunda 4ni differentsial blokirovka qilingan bo'lsa - markazni faqat diagonal osib qo'yishingiz mumkin g'ildiraklar, quduq yoki butunlay uzaytiriladigan axloqsizlik. Eng asosiy ishda 4O rejim qoldiqlari - yuqoridagi barcha funktsiyalar va pasaytirilgan seriyali uzatishlar kiritish. Bundan tashqari, ushbu ferma paneldagi tegishli tugmachaning oddiy bosilishi bilan barcha fermada yoqilgan.
Agar siz yuqorida aytib o'tsangiz, katta tahlikning aniq kamchiliklari bo'lmaganligi ayon bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, kambag'al bo'lmagan xaridorlarni jalb qilish uchun ba'zi maxsus fazilatlar kerak. Axir Evropa va Yaponiya ham, Yaqinda Koreyalik ishlab chiqaruvchilar ham uxlamaydilar. Ushbu sohada ko'plab takliflar mavjud. Yangi Tahoe asosiy plyus - bu boshqa Evropa. Ya'ni Buyuk Amerikaning SUV, bu jip chet elda modellarga xos bo'lgan eng kamchiliklardan xalos bo'ldi. Masalan, motor, o'zidan yaqqol bo'lganligi sababli, lekin kuchga kirgan holda, u bilan taqqoslaganda yo'qolgan. Nihoyat, arxaik buloqlar g'oyib bo'ldi va Atorder uchun Amerikalik bo'lmagan ishlab chiqaruvchilarning ko'plab dilerlari juda katta pul so'rashadi. Barcha-kimsali drayver ulanish tizimi, shuningdek, eskirganlar bilan bog'liq emas. Va besh yil oldin eng katta Amerika suvi barcha g'ildiraklarga disk tormozlari olib borishi dargumon. Dono echimlarni nafaqat harakat paytida ko'rish mumkin. Masalan, dizaynerlar, hatto Tahoe hatto Tahoo hatto katta bo'lmagan mashinadagi ba'zi eksantrikaning ob'ekti bo'lishi mumkinligini ta'minladilar. Va kambag'al bir voqea o'ldirilmaydi, SUV (va shuning uchun zararni qoplay oladi), maxsus himoya qildi. Aytgancha, kasallangan yo'lovchilar avtomobilidagi afsonaviy yutqazish har bir imkoniyatga ega bo'lib, ta'mirlash uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasining hisobvarag'ini olganidan hayratda o'lishi mumkin. Masalan, Tahoe ramka modulli va jiddiy zarar bilan almashtirish kerak emas - siz faqat shikastlangan bo'lakni o'zgartirishingiz mumkin, bu juda arzonroq.
Xizmat haqida suhbat kelsak, biz amerikaliklar boshqa kamchilikdan xalos bo'lishganini aytishimiz mumkin. O'tmishda AQShdan Amerika avtomobillarida savdo qilish uchun bizdan kim olinmaganligini eslang. Faqat dangasa. Hozirgi ajoyib dilerlar qani? Axir, bizning xaridorlarimiz shahar markazida to'xtash qiyin bo'lganligi sababli, bizning xaridorlarimiz chet el avtoulovlari tomonidan qo'rqib ketmoqda. Aksincha, aksincha. Bu juda axloqiy bo'lmasligi mumkin, lekin ba'zida katta SUV yo'lakda xavfsiz suvni xavfsiz qoldirishi mumkin. Fuqarolar hamma narsani to'g'ri tushunishadi va keraksiz ehtiyojlarsiz ular g'ildiraklarni tepmaydilar va ko'p hollarda siz urf-odatlar bilan kelishishingiz mumkin. Shahar oqimida ham xuddi shunday. Ular o'zlarining aql-idrokida taho kesiladimi? Va svetoforda siz umuman katta tashqi ko'rinmaslarning farovonligida hech kimga qaramas edingiz - baribir, aksariyat hollarda siz birinchi bo'lib bo'lasiz. Benzin iste'moli? Ha, o'rtacha avtomobil egasining standartlari bo'yicha - shunchaki aqldan ozish. Ammo siz to'lashingiz shart bo'lmagan zavq - bu provokatsiyadir, shuning uchun Evropa mamlakatlaridagi neft inqirozi haqidagi xavotirlardan xavotirda, gaz stantsiyasining operatorining derazasidan chalg'itish yaxshiroqdir. Biz hali ham ularga tegishli emasmiz va bu pozitsiya yaqin orada kutilmaydi. Shunday qilib, va katta, malakali xizmat qolmoqda. Amerika avtomobillarini amalga oshirish bilan shug'ullanadigan Yukol-xizmati, nafaqat Minsk aholisi Serova ko'chkisi Serova aholisiga nisbatan o'z xizmat stantsiyasiga ega. Ammo bu, ular aytganidek, nasr. Va she'riyat boshlang'ich majmua boshlang'ich majmua boshlanadi, ammo "General Motors" standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan. Nafaqat o'lcham va qo'ng'iroqlar va hushtaklar, balki xizmatning sifati Belarusiya iste'molchilari uchun yangi so'z bo'lishga va'da beradi. Bitta kichik muammo qoladi. Endi bizning ko'chalarimizda juda keng tarqalgan bo'lsa ham, bu qaroqchilarga unchalik ko'p emas. Agar iste'molchilar nima ekanligini aniqlasalar va Amerika mashinalari bizning sharoitimiz uchun juda mos kelsa, bu umumiy modellar egalarini hayajonlantiradigan bir xil anti-Athisefon ishchilarini engib o'tishni boshlaydilar. Albatta, o'sha vaqtga kelib, ba'zilari Amerika bilan birga bo'lishlari mumkin, ular sotib olishni xohlashadi. Nima edi? Shunga o'xshash, aslida gapiradigan, o'yladi. Darhaqiqat, o'tmishdagi hayotda Tahoo ham pikap edi.
Pavel Kozlovskiy
