Chevrolet Lanos 2005 yildan beri Chevrolet Lanosni sinab ko'ring
Xalqning do'sti
Mahalliy o'nlab va Viburnum yana bir raqibga ko'rindi. Bu juda hayratlanarli darajada past. Siz uchun pul to'lash kerakmi? Vaqt mashinasi
Haydovchi o'rindig'ida o'tirgan va eshikni yiqitgan eshikni qirib tashladi, ya'ni asfaltga o'ralgan qattiq paqirning ovozi bilan yoping, men darhol uning qaerdaligini tushundim. Yaqinda Antonova-Ovesyenko ko'chasida zamonaviy osmono'par binolar tashqarida, tashqarida, men sehrli tayoqcha o'tgan asrda bo'lgandek edim. Va agar biz aniqroq gapirsak, birinchi Vas to'qqizda.
Albatta, Chevroletning old paneli yumaloq shakllar va mato qo'shadigan eshiklar bilan bezatilishi mumkin, ammo shunga o'xshashlik shunchaki ajoyib. Tanani to'liq yozmagan bir xil shaklsiz kreslolar. Haydashga faqat oldinga siljish va uning orqasini egishi mumkin, ammo yostiqni ko'tarish yoki tushirish mumkin emas. Va boshqaruv ustuni o'zgarishlarni keltirib chiqarmaydi. Va derazalarning tutqichlari va dastagralar oynalar! Va taxometrsiz asboblar qalqonlari! Agar buni qanday o'tkazib yuborganimni bilsangiz ...
Ammo tashqi o'xshashlik yarmi. Lanos dizaynerlari aniq to'qqizda ko'zgularni sozlash jarayonini o'tkazishga muvaffaq bo'lishdi. Siz qo'lingizni aylantirasiz, ammo stakan darhol hech qanday vosita bo'lmaydi. Oxir-oqibat, u parchalanadi va u amalga oshiradigan mavqeini egallaydi. Shunday qilib, qo'lingiz bilan ko'zguni ochiq deraza orqali o'rnating, ammo tezroq. Yoki bu erda hali ham yoqimli xotira: old eshikni faqat old tomondan ochganingizdan keyingina ochilishi va markaziy qulfning dastagini ochganingizdan keyingina ochilishi mumkin. Xo'sh, qancha pullik, aziz o'rtoqlar, ko'plab qulayliklar paydo bo'ldi.
Biroq, hamma narsa unchalik yomon emas, unchalik yomon emas. Tuzatish materiallari shubhasiz mahalliy mashinalardan ko'ra yaxshiroq va panellar juda ehtiyotkorlik bilan o'rnatiladi. Sasso kabi baxtiyor, men hatto orzu qilmadim, lekin ikkitasida ikkitasi ikkita bor. Va sedandan tashqarida kichik salow. Old o'rinni olib tashlash mumkin, shunda 186 sm balandlik bilan men pedallarga zo'rg'a tegizaman. Orqa divanda, qo'nish, o'tirish, albatta unchalik bepul emas, lekin odatda eskirgan. Mening tepam va shiftimda bir necha santimetr bo'lib, tizzalar orasida, hatto ular kuchli bo'lmagan bo'lsa ham, oldingi kresloda dam olishadi. Aytgancha, orqa o'rindiqning orqa tomoni nafaqat vidolashmaydi, balki eng yaqin loganning eng yaqin raqobatchisi, shuningdek, qismlardan iborat. Shunday qilib, Chevrolet egasi bizning mashinalar egalari va hatto Renault Moskva assambleyasi oldida karnay bo'ladi.
Uning taqdiri
Ushbu mashina 1997 yilda Amerikada emas, balki Koreyada paydo bo'lgan. Va Daewoo Lanos deb nomlangan. Keyin koreys kompaniyasi, qoida tariqasida italiyalik dizaynerlarga yordam so'rab murojaat qildi, chunki o'z davrida o'z uslubi juda zaif edi. Uni almashtirish uchun ko'proq zamonaviy modellar kelguniga qadar, 2002 yilgacha bizning qahramonimizni ozod qildi. Ammo amerikalik general motorlar Daewoni sotib olishdi va bir yil ichida Zaporziya avtomobil zavodi bilan shartnoma imzoladi. Va 2004 yil dekabr oyida Lanos Zazning konveyida ikkinchi tug'ilishidan omon qoldi. Noyabrdan yilgacha Chevrolet timsoli bilan hozirgi kazaklar Rossiyaga oqa boshladi.
Jangorning signori
Ammo o'rindiq va Tristaviy dunyosining yotoq xonasi, Gorho Judiy Jujaro boshchiligidagi Idadesterning eng mashhur tanasi ustasi Lanosning paydo bo'lishi ustida ishlagan. To'g'ri, ular to'qsoninchi yillarning boshida avtomobilni ishlab chiqarishni rejalashtirishdi, shunda Chevrolet-ning niqobligida bo'lgan zamonaviy moda tendentsiyalari siz ko'p narsani topasiz. Shu bilan birga, umuman, tabassum dizayni radiator Lanosning barcha qora panjarasi bilan yoqimli taassurot qoldiradi.
Lanosning eshigi va baland, shuning uchun haydovchi va oldingi o'rindiqlarga tushadigan yo'lovchi qulay bo'ladi
Old o'rindiqlar orasidagi kubok egasi turli xil mayda-chuyda foydalanish yaxshiroqdir. Bank harakat paytida gaz ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan bank qavatda bo'lishi mumkin
Va endi kelajakda avtomobil egalariga bitta maslahat. Garaj qo'shnilar oldida kaputni ochishga harakat qiling. Nima uchun? Nega ular kumush plitani olib yurishlari mumkinki, ular Chevroletni Amerika Detroytda emas, balki Zaporziya avtomobil zavodida qilishgan. Tom, ular qayiq va humpback ishlab chiqargan joyda. Odatda dvigatelda yozilgan, dvigaunning go'zal so'zi bo'yalgan. Agar ba'zi tanishlar uni ko'rsa, to'xtamang, keyin ularga Maestro Judjaro yoki Chevrolet aka-uka haqida gapirish mutlaqo befoyda bo'ladi.
Orqa divanning orqa tomoni qismlarga katlanmasligi mumkin. Biroq, old yo'lovchini bosishingiz va tekis saytni olmang
Asosiy konfiguratsiyada Chevrolet 4 radio lentalari 4 dinamika va antenna mavjud emas
Magistralning hajmi 322 sm dan kichik, ammo o'rindiq o'rinining bukilgan orqa tomonida uch baravar ko'p bo'ladi
Biroq, yon tomonga hazil. Siz qoningizda sotib olishni istagan arzon avtomobil uchun, bu malakaga ega emas, balki ob'ektiv xususiyatlar muhim ahamiyatga ega emas. Shunday qilib, tanani piksi tekshiruvi aniqlanmagan. Tafsilotlar o'rtasidagi bo'shliqlar silliq bo'lib, u munosib rasm sifatiga aylandi. Aslida, ajablanarli emas: Lanos juda zamonaviy uskunalar yordamida yig'ilgan. Dvigatellar to'g'ridan-to'g'ri Koreyani etkazib berishadi. Ammo orqaga, ehtimol, yana g'ildirak orqasida. Ushbu DVIGUN ishida nima borligini tekshirish kerak.
Mushaklarning jismoniy ta'limini kuchaytirish Siz mening hikoyamni nima uchun men unutmadingizmi? Shunday qilib, palovning to'qqizta uskunasi bilan ganoslarning o'xshashligi tugamaydi. Sizningcha, faqat Ukraina Chevroletga, chegaradan uzoqlashing va borasizmi? Avvaliga men rulda aylanib yurgan ba'zi muammolar bor deb o'yladim, u juda qattiq aylanadi. Biroq, tez orada kuchaytirgichni esladi. Shunday qilib, Lanos egasi yuqori elkaning yuqori kamarining mushaklari yaxshi va muntazam yukdir.
Jismoniy madaniyat, albatta, ish foydali, ammo rulda to'xtash joyi to'rt yarim yarim o'zgaradi va bu juda yaxshi emas. Keyingi ketma-ket to'xtash joyida tezda qayta tiklanish yoki to'satdan to'siqni aylanib o'tish uchun siz Ramni tajribali miting qobiliyatiga aylantirishingiz kerak. Shaharda bunday rulli taom bilan.
Ha, va yo'l ustida bir oz yaxshiroq bo'lib chiqdi. Birinchidan, u RAM saqlab qolish uchun zarur shunday reaktiv harakat qaytarib süzmede go'zal bo'ladi. Ikkinchidan, okoloneal zonasida, rul 120 km dan ortiq tezliklarda mashina nazorat qilish nima bo'lgan, juda bo'sh bo'lgan / h juda qiyin. Va uchinchidan, o'z qo'lingiz darhol yo'l yuzasi, barcha kamchiliklarini tozalash bo'ladi. Va ham useri tebranish. ikkinchisi, aytmoqchi, şanzıman qo'li yaxshi aniq bo'ladi.
avtomobil o'zi hamma yomon emas. Bu faqat 86 litr to'qib ular Nexia kiyib, deb deyarli bir xil birligi hisoblanadi. bilan. yana bunday hokimiyat bir tonna andak tortish mashina uchun, bu shaharda dadil his qilish va yo'lda 140 km / soat gacha isitish uchun etarli kifoya. boshqa şanzıman, sharaflar ishlagan bo'lsa ...
vosita oralig'ini shovqin izolyatsiya yo'qligi qaramay, motor bunday tezlikda, hatto juda zerikarli bo'ladi. Lekin tez ochiqchasiga, faqat dahshatli, borish uchun. Axir, Chevrolet faqat bo'sh rul emas, balki tormoz ideal bo'lgan. pastlab, birga harakat qilish mutanosib ravishda emas. Tezkor o'tdim ustida avtomobil zo'rg'a zo'rg'a sekinlashadi. Tezkor kuchli, va bir vaqtning qadar, rasm bir xil bo'ladi, lekin birdan bu ularning kerak, va ular deyarli g'ildiraklar to'sib oldin disklar va barabanlari qarshi bosilgan, deb ped keladi. Va u quruq asfalt ustida bo'ladi. Va bir silliq yo'lda nima sodir bo'ladi? Aql Hech ABS, Lanos onam yo'q. Bizning ayirish, shag'al va cumey yo'lak Lanos faqat muhimi chayqalib, chayqab va qattiq zarba holda haydab, chunki men to'xtatib hamdu sano to'plangan edi. Bundan tashqari, biz uchun 165 mm Yo'l oralig'ini shifokor belgilangan, deb. Lekin, biz orqa chiqarish narsa amortisör kran, yoki Springs, u bilan birga 150 km haydab keyin. Hatto zarar.
shoshmaslik hojat yo'q Ha, zarar. Axir, Lanos juda, simpatik zamonaviy, qulay va yuqori sifatli vases hisoblanadi. Ha, va bunday baxt, uch yil yoki 100,000 kilometr kafolati sifatida, bizning avtomobillar egalari va orzu emas edi. Lekin, siz to'xtatib nimadir creaks narsa, eshiklari jiringlash bilan yopiq bo'lsa, u juda ham yoqimli emas, qarang, va tormoz g'azal kabi ishlaydi. Yana, uskunalar bo'lgan narsa bir haydovchilik havo yostig'i bundan mustasno emas, balki har bir murojaat qiladi, bor.
Qisqasi, $ 8990 uchun men shaxsan Lanos sotib olgan emas edi. Kabi, aslida, men juda bo'sh Nexia sotib emas edi va Logan Shu pul haqida taklif. Lekin tufayli, bu $ 300.500 uchun ma'lumotlar bazasi, Rulda va hatto narxini oshirish mumkin markaziy qal'a Ukraina Chevrolet olish va ustidan olib edi.
General Motors vakillik keyingi yilning birinchi choragida aytish, ayniqsa, biz bir coacter modifikatsiya bo'lishi mumkin. bahavo ancha qimmat, degani emas, deb Keling umid. Ammo keyin qadar, Amerika korporatsiyasi rejalari 35.000xg miqdorida uni sotish, bir xalq avtomobil tomonidan Rossiyada Lanos qilish, yumshoq, ham asosimiz bo'lishi ko'rinadi.
Har bir
Yaxshi yig'ish sifatli va oxirgi, tortish avtomobil, energiya talab to'xtatib turish, katta zamin rasmiylashtiruvi, past narx
Qarshi
Vasat tormoz, loyqa şanzıman, faqat kambag'al va faqat uskunalar
Chevrolet Lanos 1,5
Umumiy ma'lumot
Kuzov, joylar / eshiklar soni
Sedan, 5/4.
Kichkina vazn, kg
1096.
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4237x1678x1432.
Baza, mm.
2520.
old / orqa, mm Pitch
1405/1425
Tezlik, km / soat
172.
0100 km / soat tezlash vaqti
12,5
Yoqilg'i iste'moli, l / 100 avtomobil yo'li / shahar
6.2 / 12.6.
Dvigatel
Manzil
Old kesish
Dizayn
benzin, 4 silindrli, satr
Ish hajmi, smz
1498.
Quvvat, HP RPMda
86/5800.
Moment, kgmm rpm
/ 3400 13.3.
Shassi
To'xtatib turish:
teleskopik amortisörler va ko'ndalang barqarorlik barqarorlashtiruvchi bilan Bahor
oldida
Bunday Mac Foodson mustaqil,
orqasida
qaram
Boshqaruv
Tishli turi
oldida Tormoz tizimi / orqa
Disni shamollatish / baraban
Shinalar
185/65 R14
Mashina
0.17 $ / km
Anlarey Kolvun, muallifning foto
