Chvrolet Lanos sinovi 2005 yildan beri sedan
Boshqa yondashuv
Bugungi raqiblar Rossiyadagi eng mashhur kichik bir avtomobil avtomobilidir. Bu, ehtimol ularni birlashtiradigan yagona narsadir. Muskovit va zaporojetets
Logan va Lanos bizning bozorimizda bir yil oldin paydo bo'lgan, ammo biz ularni butun hayotimizni bilamiz. Shunday bo'lsa-da, bugungi kunda Rossiyada sotilgan har uchinchi Supermini rus renum yoki Ukraina Chevrolet. Bu yil kamida yuz ming bu mashinalarga sotiladi. 2007 yilda Renault 80 mingta avtomobilgacha jurnallar ishlab chiqarishni ko'paytirishni va'da qilmoqda. Lanos yig'ilgan Ukraina Zaz, Rossiya xaridorlari talabiga ko'ra ko'proq sedanlarni ozod qilishga tayyorlik to'g'risida xabar beradi. Shuning uchun, yangi avtomobilni 10-11 ming dollarga sotib olmoqchi bo'lgan har bir kishi Moskvada ro'yxatga olish va Zaporzahzya pasporti bilan Chevroletga e'tibor qaratadi. Qaysi biri sizning foydangizga loyiqroq?
Odatdagidek tashqi ko'rinish haqida ko'p gaplashmaymiz. Bundan tashqari, ikkalasi ham chiroyli emas. Ehtimol, oxir-oqibat, kimdir yana bir odamga ko'proq murojaat qildi, bu buyuk ko'rinadigan, to'g'ridan-to'g'ri, to'g'ridan-to'g'ri, to'g'ridan-to'g'ri Renault tanasining kichik g'ildiraklarining mayda ko'rinishi bilan bog'liq. Kimdir silliq chiziqlar va Lanosning mutlaq jo'shqinligi. Ammo agar siz bittasini yoki boshqasini yoqtirmasangiz ham, uzoqroq qarashga shoshilmang. Ushbu mashinalarda ichkarida nima muhimroq.
Qimmatroq - yaxshiroq degani emas
O'zingizni kabinada topsangiz, siz shubhasiz bir narsani tushunasiz - va eng qimmat konfiguratsiya logigida logan. Imtiyozlarning yuqori qatlamlarida hatto asboblar panelining ostonasida va xrome halqalari bor. Ammo ular umumiy tejash tuyg'usini engib o'tishga qodir emaslar. Texnologiyalar, xunuk morn ishbilarmonlar, bechora eshiklar, ahmoqona eshiklar, ahmoqona eshiklar uchun nosimmetrik blok. Har qanday zamonaviy superminiydan keyin - Aveo-dan Yarisga - Logan ichki qismi ko'ngli qolgan.
Zamonaviy dizayn va byudjet avtomobilining munosibi, yig'ish sifati - bu Logan salonining asosiy karnay kartalari. Ergonomika nuqtai nazaridan kamchiliklarning ko'pchiligini hal qilish - bu bitta arzon dam olish masalasi
Xavfli uskunalar bilan solishtirganda, shunchaki qirollik kafedrasi. Lomberni to'xtatish va balandlikda yostiqni sozlash mavjud
Qo'lqop qutisi yomon emas. Va ovoz juda yaxshi, va unda ish kartalari uchun dastak ushlagichi bor
SuperMini sinfidagi uzoq vaqt, logidagi nometallning elektr drayveri variant sifatida va faqat qimmat versiyada mavjud
Yana bir narsa, Vaz va xitoy sinfdoshlarining mahsulotlari fonida, ya'ni to'g'ridan-to'g'ri raqobatchilar, eng arzon Renault deyarli yomon, ammo juda yaxshi. Kabinada hech narsa chayqaydi va osilmaydi. Bundan tashqari, logi arzon ko'rinishga kirsin, ammo u mutlaqo zamonaviy mashina. Buning dalillari, raqamli odetometr va uzilgan yo'lovchi havo yostig'i. Ammo Lanos - bu shunchaki keksa model.
Lanos Spartan avtoulovining unvoni uchun bahslashishi mumkin edi. Aytaylik aytaylik, unda traeymom printsipda bo'lolmaydi. Va, Loganda bo'lgani kabi, siz qo'shimcha to'lov uchun rulni sozlashda ham turolmaysiz
Lanosning haydovchisining joyi minimal balandlikdagi sozlash bilan jihozlangan va lomber to'xtash joyi bilan jihozlangan
Yo'q, bu qo'lqop qutisi emas. Ovoz balandligi bo'yicha hukm qilish juda katta Ashtray
Ikkala kubok egasi ehtimol Chevrolet Salonning yagona seriyasida hashamatdir
Konveyerga qariyb 10 yil davomida - bu funt naiz emas. Ammo agar siz ichki makon uzunligini chalg'itsangiz, Chevrolet ichidagi Chevrolet juda munosibdir. Ikkala ergonomikasi ham bir darajada, dizayni jirkanch emas. Shu bilan birga, montaj sifati ham yoqimli - mutlaqo yoqimli - shovqin, tebranish va tirnashiqlar. Agar o'rnatilgan rullar va sensorlar va rus ishlab chiqarishining ko'pligi va rus ishlab chiqarishining ko'pligi xavotirga olinmasa. Biroq, hozirgacha biz Lanosning ommaviy sharhlari haqida hech narsa bilmaymiz.
Logan Windows tugmalari orqa yo'lovchilarning oyoqlarida noqulay
Renault eshigi qulfida plastmassa yuvish zavodi tufayli ular yumshoq va deyarli jimgina yopishadi
Kanganning kichkina ko'zgularidan keyin Lanosda orqa sharh hashamatli ko'rinadi
Ikkala mashinada ham magistral idishni yoki kalitdan kabinada ochish mumkin. Muqovadagi tugmachalar taqdim etilmaydi
Katta shartnoma
Logan eng kengtiv superminiylardan biri hisoblanadi. Va to'g'ridan-to'g'ri: B sinfida bunday uyali sedan yo'q. Boshning ustidagi bo'sh joyni etkazib berish ayniqsa ta'sirli. Qaysi vizual ravishda sirkaning katta qismini oshiradi. Ammo Lanos, g'alati, chempion uchun unchalik yo'qotmaydi. Tomonidan katta va katta, ikkala avtomobilning orqa qatorida 185 sm uzunlikdagi joy mavjud. Uchta.
Lanosning orqa boshining cheklovlari, logdan farqli o'laroq, ortiqcha ishlov bermaydi. Ammo Chevrolet yo'q, debyut qilinadigan qulay cho'ntaklarda
Ikkala mashina eshiklarining yaroqliligi dizayn yoki qulay cho'ntaklar juda kichik va sayoz bilan porlamaydi
Va eng aniq minus Chevrolet juda tezlatilgan divan orqasida: Siz shu erda yonboshlagansiz. Shu tariqa kompaniyalar - kompaniyalar boshlari boshidagi qoniqarli rezervga erishishga harakat qilishdi. Ammo u uzoq vaqt davomida Lanosni tortmaydi - men vertikal ravishda o'tirishni xohlayman.
O'lchamlar santimetrda beriladi. * O'rindiq yostiqdan shipgacha bo'lgan masofa.
Haydovchilarning o'sishi 185 sm bo'lganligi sababli, o'tirgan orqa tomonning oyoqlari uchun joy
Biz matematika bilan shug'ullanamiz
Tez orada har bir maktab bu haqda biladi - Loganning magistri sinfdagi eng katta. Matematika nuqtai nazaridan - albatta. 322 litrli llanos ko'kragiga 510 litr fonda aralash ko'rinadi. Faqat birinchi qarashda. Ushbu hayoliy o'lchamda magistral ikkita katta yo'l kostkazini o'z ichiga oladi. Boshqa joy yo'q. Kichik vertikal o'lcham sizga qovurg'ada chamadonlarni liboslar qo'yishiga yo'l qo'ymaydi - orqa javon aralashmasidagi ma'ruzachilar. Kichik yoki nisbatan tekis yuk uchun faqat joy bor: supermarketdan sumkalar, barcha turdagi to'plamlar mavjud. Biroq, mashinaning xalq mohiyatini hisobga olgan holda, bu magistral bitta ustunlikka ega: kartoshka asosiy kartoshka bu erga yetti-sakkizdan sakkizgacha keladi.
Ushbu rasmlarda, rasmiy ravishda yuqori darajada imtiyozli logi magistral (chapda), aslida ko'proq yuklarni qo'yish mumkin bo'ladi. Va Chevrolet divanining divanining orqa tomoni tufayli u yanada funktsional bo'lib qoladi
Orqa bo'roni kuchli buloqlar va karnaylar logi magistralining foydali ovozi
Siz lanosning kichkina tanasini siqishingiz mumkin ... bir xil ikkita chamadon. Ha, Chevroletning yukning ochilishi torayib, noqulay, ha, uning ichki geometriyasi mukammal parallelepedidan uzoqdir. Logan divanning orqa tomoni mahkam vidalanadi. Va Lanosda siz orqa tomonni katlab, kamida magistralning foydali hajmini ikki baravar oshirishingiz mumkin. Uzunbonlar tashish paytida aniq ustunlik haqida gapirmaslik kerak.
Normal daraja Lanosning dinamikasida LOGANdan oldinroq deb e'lon qilganlarning hikoyalariga ishonmang. Biroq, buning aksini da'vo qiladiganlarga ishonish kerak emas. Aslida ikkala avtomobilning jadallashtirilgan dinamikasi bir xil va juda ko'p tarifli. LANOS-1.5 va LOda-1,6 dvigatellarning ish joyiga ega bo'lib, bu erda zerikarli muvaffaqiyatsizliklar yoki perki navlar mavjud emas. Bu asta-sekin emas, balki har kuni va zerikarli, ikkinchisining ostonasini engib o'tishdi va har tomondan, soat 140-150 km dan oshdi. Bundan tashqari, ushbu mashinalarga nisbatan dinamika tushunchasi uning ma'nosini yo'qotadi. Va bu juda normal. Xuddi shu 8 valpli vazalar haqiqatan ham tezroq bo'lmaydi.
Asosiy 75-ot do'koni Logan-1,4 deb ataladi. Xo'sh, unga zamonaviy hatchback golf klassidan 16 valfa dvigateli bilan o'tkazing, haqiqatan ham kimdir orqa bamperni ushlab turgandek tuyuladi. Ammo siz shunchaki taqqoslash uchun ob'ektni etarlicha tanlashingiz kerak. Shaharda 1,4 litr Renault deyarli kuchli birodarga bo'ysunadi. Magistral bo'ylab uning faqat 120 km / soatga etarlicha bo'lishi mumkinligi taxmin qilinadi. Albatta, agar siz tez-tez to'rtta sayohat qilsangiz va kamida yarim to'ldirilgan magistral bilan 90 ot kuchi logi afzalroqdir.
Renault tormozlar tufayli hal qiluvchi ustunlikka erishdi. Da-ni pastga tushirish logi lanosdan yaxshiroqdir. Chevrolet ham abs bo'lmaydi, shuning uchun qishki minish juda ko'p yoqimsiz kutilmagan hodisalarga duch keladi.
Kuchlanishning afzalliklari to'g'risida
Biz darhol "Lanos va Logan" elektr va logi bo'lmaganda elektravota boshqaruvisiz, egasi va shunchaki fidokorona mavjudotlarni hurmat qilmaslikka qodir emasligini aytamiz. Avtomobillarni to'xtatish tezligida og'ir rulni burab, kuchli rulni burish, faol rulni burish, faol rulda melortfuzi qo'shiladi. 60 km / s tezlikda ikkala mashinadagi rul, siz 45 chap va o'ngda, siz 45 chap va o'ngga qarab, siz to'g'ri chiziq bilan bormaysiz. Ushbu holatda qanday fikr-mulohazalar va ravshanlik, biz gaplashamizmi? Shunday qilib, kuchaytirgichsiz mashinaga tezkor o'girilish uchun siz faqat o'z joniga qasd qilish a'zolarini tavsiya qilishingiz mumkin.
Temirlangan logan va Lanos butunlay boshqa qo'shiqdir. Chevroletda, perki sport turlari ham paydo bo'ladi - servo drayveri sozlamalari o'tkir. Har qanday holatda Renault chekinishdan ko'ra ko'proq o'ychan bo'lib qolmoqda. Biroq, uning boshqaruvi g'ildiragi harakatlariga bo'lgan munosabati allaqachon etarlicha etarli va hayratda qolmaydi.
Shahar atrofida sayohat qilishda va qishda qor yog'ayotganda, siz ikkala avtomobilning yo'lni yuqori darajada tozalashini aniq qadrlaysiz. Logan shuningdek, oddiy krank pardasini himoya qiladi
Xulosa bevosmozal: men qancha tejashni istasak ham, gidravlik o'rash uchun qo'shimcha pul to'lash kerak.
Oltin o'rtacha
Lanosda shovqin izolyatsiyasi haqiqatan ham ajoyib tarzda ishlab chiqilgan. Rabinada tashqi shovqin darajasi qulay chegaradan oshmasligi va bir vaqtning o'zida qachon, qachon juda foydali funktsiya bo'lmasa.
Logan yomonroq. Bundan tashqari, g'alati, 1,6 litr Renault o'zining kam kuchli 75-ot kuchi hamkasbidan ko'ra ko'proq vokal bo'lib chiqdi.
Ammo logoniy osilganlik qulayligi dvigatelga bog'liq emas. Bu mashinaning asosiy karnay kartasi bo'lgan diskvalifikatsiya. Rossiyaning Renuqi a'lo darajada silliqlikni anglatadi va energiya intensivligi. Bunday uzunblakdan suspenziyani sindirish uchun, shuningdek yuqori-pirogli shinalar bilan, qatordan biron bir narsa talab qilinadi. Loganov haydovchilari tramvay izlarini tashlab, to'shakka bosim o'tkazishi ajablanarli emas - bu hashamatli asosiy konfiguratsiyaga kiritilgan.
Lanos to'xtatib turishda ham juda qulay. Shevrolet Sinf standartlari bo'yicha haydovchi va yo'lovchilar ehtiyot bo'lishadi. Bu erda biroz hayratlanarli. Bu shunchaki suspenziya stendlarining energiya intensivligi etarli emas - shuning uchun haydovchi pits atrofida aylanib yurishi kerak.
Nima yomon
Qoida tariqasida, byudjet avtomobillari ijodkorlari EURONAPAP-ning halokati sinovlari mavzusi bilan bezovta qilmaydi. Ammo har bir qoida uchun istisnolar mavjud. Oxir-oqibat, passiv xavfsizlik bu Renault uchun haqiqiy homila, shuning uchun logan savdo qilishdan oldin logi beton Euroma kubiga yuborilgan. Natijada 3 ta yulduz va 19 ball bor edi. Reyro-Renault, tomonidan va katta, pedal tugun tufayli yaxshi baho bermadi, bu oq rangning old tomoni, oyoqni juda ko'p shikastlangan. Ammo mutaxassislar tananing kuchli energetik tuzilishi uchun loganni maqtashdi.
Bu faqat rus renum to'plamlarining tarkibiy qismlarini shakllantirish. Axir ular Evropa uchun standart yo'lovchi yostig'i va abs yostiqchisini yubordi. Ular ularga eng qimmat konfiguratsiyada ham buyurtma berishlari kerak. O'tiring - uch, hatto plyus bilan ham ...
Byudjet toifasidagi logi, bizning bozorimizdagi eng xavfsiz supermin
EuronCAP ekspertlari ikki yarim yulduzda lanoslarning passiv xavfsizligini yuqori baholadilar. Umuman olganda, tananing elektr tarkibi juda ishonchli bo'lib chiqdi, rasm kichkina narsalar bilan buzilib ketdi. Ko'krak kamarlaridan yuqori yuklar bor va drayverning qovurg'alarida jufnada jarohat olgan, nihoyat, yo'lovchining bo'ynidagi bo'yin og'riqli cho'zilgan. Lanosning yon tomonida, u baholashni halol qilib, faqat drayverdagi drayverdagi sumkaga ega. Yaqinda Rossiya bozoridagi asosiy Chevroletda ... hatto unga ham tegishli emas. Bundan tashqari, siz Lanos uchun ABR ABS uchun hamma pul uchun berilmaysiz.
Bu topilmaslik arzonroq Bunday jozibador narxga erishish uchun 8980 dollarlik narxga erishish uchun to'plamlar kompilyatori Lanosdan iloji boricha hamma narsani - gidravlik elektr yostiqlari va havo yostig'i bor. Biroq, siz ularni unchalik unchalik ko'p pulsiz to'lash orqali olasiz - 500 dollar. Yana 700 yashil, va siz allaqachon Lanosning eng yaxshi versiyasining baxtli egasisiz. Sizning xizmatingizda 10,180 dollarga, na konditsioner, ham oldingi elektr oynalari. Markaziy qal'a, markaziy qasr egasi, Zaporjon Chevrolet egasi bilan ilgari aytib o'tilgan takomilat, chunki Zaporjon Chevrolet egasi mavjud emas. Shunga qaramay, avtomobil narxi / soni bo'yicha, u LANOS narxi bozorda eng yaxshi taklifdir. Har qanday holatda Supermini sinfida.
Logan qimmatroq bo'ladi. Axir, hatto o'tgan yilgi narxlarga nisbatan Renult qo'shilgan $ 400-500. Bundan tashqari, $ 9499 evaziga Otent reklama varaqasidan boshqa narsa emas. Va odatiy-yaralli gidravlik elektr energiyasi (+ $ 450) vaziyatni to'g'irlamaydi - asosiy versiyani to'xtatishda, shuningdek, tanbehning barqarorligida saqlanib qoldi! Shuning uchun siz hisobni boshlashingiz kerak, bu 10,39 dollarga, 1,3 litriy dvigatel va $ 10,999 dollarga teng. Uskunalar ro'yxati Markaziy qasr, gidravlik kuchga, shuningdek oldingi elektr derazalari (1.6 l) ga boy bo'ladi. Biz va konditsionerning (750 dollar) narxi (750 dollar) narxi, Lanos 1,4 jihozlangan lanosdan 1089 dollarga teng va 1,6 litr buyrakni ortiqcha to'lash kerak.
Byudjet avtomobilini sotib olayotganda farq olinadi, siz kichkina emas, balki tan olishingiz kerak. Ammo bu chegara emas. Chevroletdan farqli o'laroq, logan operatsiyada iloji boricha qulay bo'lishi mumkin. Masalan, revyu olish uchun 1,6 (12,299 dollardan), yo'lovchi havo sumkasi, ABS, CD Magnzlar, isitish joylari va quyma disklarini buyurtma qilish. Umumiy miqdori - $ 13 989 - bu biroz hayratlanarli, ammo hech bo'lmaganda Renault xaridorlari tanlovga ega.
Nihoyat, yaqinda sotuvda Logan-Stleriya partiyasi paydo bo'ldi. 1,6 litr dvigatelli sedan, haydovchining eire-bog, konditsioner, isitish joylari, isitish joylari, musiqa va elektr oynalar bilan 12,699 dollarga mo'ljallangan.
Renaultning eng yaxshi versiyalarida zamonaviy avtomobilning deyarli barcha xususiyatlarini olish mumkin: O'rindiqlarni isitish, lomberni isitish, CD magnati va hatto marshrut kompyuterini tuzatish
Biroq, sotib olayotganda qimmatroq, ishda logan uni tejash uchun juda yaxshi bo'ladi. Faqat rejalashtirilgan Chevrolet uchun 60 ming km masofada joylashgan bo'lib, 1410 dollardan ko'proq (!) 416 dollardan ko'proq (!) 416 dollardan ko'proq turadi. Darhaqiqat, Renaultdan farqli o'laroq, texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasiga tashriflar orasidagi interval 15000 km, ammo yarim baravar qisqaroq. Ehtiyot qismlar narxlari ham tishlangan. Agar Langanning old tomoni va bamper 82 va 216 dollar bo'lsa, unda bir xil tafsilotlar 205 va 445 dollarga ko'tariladi. Aftidan, arzon mashinalar xaridorlarini sug'urtalashda ko'proq tejash ehtimoli ko'proq, Chevrolet yuqori xarajatlarning hafsalasi pir bo'lgan. Shunday qilib, lanos juda yaxshi talaba emas, faqat yaxshi.
Biz qaror qildik: Ushbu byudjet avtomobillarining asosiy plyus bugungi kunda sinfdagi eng yaxshi narxlardir. Asosiy, lekin hech qachon yagona emas. Avtomobillar sinflari uchun juda keng edi va hatto juda qulay edi. Boshqa narsa qiziquvchan. Xuddi shu vazifa xaridorga ushbu ikki sinfdosh tomonidan qulay, arzon transport vositasi bilan ta'minlash, bu ikki sinfdosh tomonidan ikki xil darajada.
Lanos (o'rtacha baho 3.6) - rivojlangan mashina. Biroq, Vaz va Xitoy modellarining fonida 90-yillarning o'rtalarida juda muvaffaqiyatli sedan va bugungi kunda munosib ko'rinishga ega. Bundan tashqari, u aslida avtomobil Evropa bozorida yaratilganligi sababli, unda Loganning minuslari mavjud emas: aho ergonomiyasi yoki divanning qattiq orqa tomoni. Ammo yoshdagi muammolar - zaif xavfsizlik va eskirgan dizayn ham aniq.
Logan (o'rtacha baho - 3.,7), aksincha, zamonaviy mashinada iloji boricha arzonlashtirildi. Byudjet modeli bo'lgan murosalar to'pini ochish, tramvay muhandislar, ko'p xaridorlarning qulayligi, keng saodatning qulayligi, keng saodat, yo'l sharoitlari va arzon narxlar uchun ajoyib moslashish tashqi o'lchamlarning rioyalanishi.
Ikkala yondashuvdan qaysi biri yaxshiroq? Aftidan, sinov bu savolga javob berdi: frantsuz tanlagan kishi. Bizning fikrimizcha, barabanda mutlaqo hamma narsa, mutlaqo barchasi barabanli tarzda sozlangan, passiv xavfsizligi va parvarish uchun foydali narxlar 1000-1500 dollarni tashkil etishni oqlaydi.
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov surati
