Chvrolet Lanos sinovi 2005 yildan beri sedan
TILKI PALO etakchilik qilmasdan
Bunday stiker Lanoos Lanos Lanos avtomashinasida joylashgan, Daewoo avtomobili va Ukrainadagi koreys, Polsha, Ukraina va Rossiya tarkibiy qismlaridan yig'ilgan. Mamlakatimizda ushbu ekzotik vinaigrett Vazovskaya o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab o'nlab odamlar narxida beriladi. Bunday boy geografiya qayerdan keladi? Va bu lanos qaerdan paydo bo'ldi? Axir, model aniq birinchi o'rinda emas, lekin biz buni biron bir narsani ko'rmaganimizdan oldin.
Lanosning hikoyasi haqiqatan ham chalkash. Koreyada u 1997 yilda Nexia o'rniga debyut qildi. Aslida, bu boshqa tana bilan Nexia.
Dastlab, Lanos Rossiyaga etkazib berilmagan. Biroq, 2001 yilda uning majlisida Doninvest zavodida deyarli barpo etildi. Kichik avtoulovlar ham sotildi. Ammo keyin biron bir narsa ishlamayapti va Koreyada allaqachon to'xtata boshladilar Polsha fabrikasida va Ukraina Zoza-da, kazaklar yasashni boshladi.
Xo'sh, Dunyodagi eng katta avtomobil korporatsiyasidan kelgan yangi egalar, General Motors Rossiyaga Lanos-ni Rossiyaga etkazib berishga qaror qilganida, kaput ostida chevrolet xochida, Polsha va Ukrainadan tashqari, Polsha va Ukrainadan tashqari.
Ushbu mashinaga qanday standartlarga murojaat qilishingiz kerak? Kichik va golf sinfining zamonaviy modellari bilan, albatta, o'rnatib bo'lmaydi. Bundan tashqari, u o'nlab va Viburnumdan ham yaxshiroq bo'lishi shart emas (agar siz mahalliy sinfdoshlar narxida sotsangiz, nima istaysiz?). Savol shu yo'lni olib tashlash kerak: pulingizning ganlari va uni vaza o'rniga sotib olish mumkinmi? Yoki u eng yaqin xorijiy raqobatchilarga qarshi biron bir narsa bo'lishi mumkinmi?
Qancha
Lanos uchta tanasi turlari bilan mavjud: SED, va 5 eshikli xetback. Ammo Afsuski, bizda faqat sedan keladi. Yaxshiyamki, hech bo'lmaganda yaqin vaqtgacha bitta to'liq to'plam mavjud edi.
8980 AQSh dollari miqdoridagi narxga qaramay, sning asosiy versiyasi, men hech kimni maslahat bermayman. Gap shundaki, baraban kabi bo'sh. Oxir-oqibat, bunday tortishishlar kimgadir mos keladi, agar u arzonroq bo'lsa. Ammo Eskada eng muhim rulli g'ildirak kuchaytirgich yo'q. Va usiz, Lanos, xuddi shunday boshqarilmagan.
O'ylaymanki, asosiy ESKA sotuvchining boylik to'plamlari paydo bo'lishi bilan ular hech narsaga erishadilar. Agar kuchaytirgich va haydovchining yostig'i bo'lsa, nima uchun butunlay yalang'och avtoulovni sotib olish mumkin, bu 9430 AQSh dollarini tashkil etadi? Suhbatlashish uchun ushbu muhim variantlar uchun $ 450 miqdorida qo'shimcha to'lovga rozi bo'lmang.
Quyosh ekranli vizalari qisqa. O'ngdagi oyna faqat sxda paydo bo'ladi
Sx-ning eng yuqori versiyasining eshiklari (chapda) standartga qaraganda ancha yoqimli
Shunga qaramay, SXning yuqori qismida sarflangan pulning narxi va zavqlari nuqtai nazaridan eng jozibali ko'rinadi. 10 dan 10 dollarga, kuchaytirgich va yostiqqa qo'shimcha ravishda, u konditsioner, oldingi elektr derazalar va eng yaxshi ichki bezaklarni taklif qiladi. Ya'ni Viburnum va o'nlablar narxlarida qolgan, Sx chet el avtomobillarini ichki qismdan tubdan ajratib turadigan deyarli hamma narsani o'z ichiga oladi.
Biroq, bugungi kunda e'lon qilingan narxda Lanosni sotib olish deyarli mumkin emas. Ushbu foyda shunchalik kam tarqalganki, avtoulovlarning etishmovchiligi sharoitida dilerlar qo'shimcha uskunalarni o'rnatmasdan sotishni rad etishadi. Siz biron bir sababga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi sabablarga ko'ra, ba'zi bir sabablarga ko'ra SXning eng yaxshi versiyasida ham emas, balki oddiy signal topuvchisi, kamida 459 dollarlik lonos paketini sarflashingiz kerak bo'ladi.
Ammo siz kamida 800 dollar davomida 800 dollar qoldirmaguningizcha, siz bu pul uchun kamida 800 dollar qoldirmaguningizcha, siz dunyo bilan ozod qilinmaysiz. , antenna elektr drayveri (u orqa qanotga o'rnatiladi va uni qo'lda oldinga surish, gilamchalar va boshqalar.
Standart uskunalar ro'yxati
S:
Immobilizator
Audio mashg'ulotlar (4 karnay; antenna)
Orqa oynani isitish
Orqa divanning orqa tomonidagi 40:60 nisbatda katlama
Purkagichlar (4 dona.)
185/60 R14 shinalar bilan po'lat g'ildiraklar
SEni qo'shimcha qilib:
Quvvat boshqaruvi
Haydovchilik xavfsizligi yostig'i
Radiatorning sharpati
SX bajarilishi Qo'shimcha:
Konditsioner
Old elektr derazalar
Yo'lovchining oynasi
Tashqarida va ichkarida Shunday bo'lsa-da, Lanos dizayni deNUning birinchi mustaqil rivojlanishi bo'lgan. Agar qadimgi Nexia bugungi kunda 1984 yildagi nemis kadetining nusxasi bo'lsa, bugungi kunda uning merosxo'rligi ajablanarli darajada emas va noaniq bo'lib chiqdi.
Gap shundaki, Bio-Nestynda yo'q, ular Lanos tug'ilishidan oldin ham eskirgan. So'nggi yilning oxiri yilning eng yaxshi yumaloqlari bir xil bo'lgan, ammo u hali ham yoqimli ko'rinadi. Ammo Lanosning nomutanosib va \u200b\u200bfinbil shakllari umuman ijobiy his-tuyg'ularga olib kelmaydi. Old qanotlarning pufagi va bamper ayniqsa tushkunlikka tushib, ziddiyatni osib qo'yadi. Va magistral va mo'ylovning mo'ylovi shaklida mo'ylovning litsenziyasining kontsavirasi va mo'ylovi litsenziyasi plitasi yoki litsenziya plitasi plastinkasining konkrisi bilan qoplangan, gorizontal chiroqlar bilan jihozlangan
Avtomobillarning ko'rinishini baholashda shahvoniylik tushunchasi mavjud. Bu boshqacha bo'lishi mumkin, ammo bitta maqsadga yo'l oladi: mashina bir qarashda yoqadi. Afsuski, Lanosning ko'rinishi bilan shahvoniylik faqat taniqli buzuqlik orqali topish mumkin.
Kamroq hissiyotlar, tana ishlab chiqarish sifatini xolisligini xolisona baholash, chunki ular orqada payvandladilar. Aslida, shikoyat qiladigan narsa bor. Masalan, orqa chiroqlar magistralning qanotlari va qopqog'i bilan juda hazillashmaydi va bamperning yuqori qismi vidalanadi ... O'zining o'zini o'zi boshlaydigan vintlar bilan porloq boshlar bilan vintlar bilan vidalanadi. Ammo umuman olganda, hamma narsa juda yaxshi. Eshiklar ohista ochiq va yopishadi (qalay qoziqlari bilan), yon ko'zoynaklar minimal harakatlar bilan harakatlanadilar, tana panellari orasidagi bo'shliqlar kichik va eng muhimi, juda ham. Bizning mashinalarimiz kabi emas: plyus yoki minus tramvay to'xtash.
Va rangning sifati yaxshilanayotganday tuyuldi (Zaporojyeda ular yangi bo'yoq kompleksini ishga tushirishga va'da berishdi). Birinchi lanosda men eslayman, hatto cho'tka aralashmasi chapga buralgan. Va ularni tasvirlashga urinib ko'rganda, peçete tananing rangini sotib oldi.
Salonga kirib ketish noqulayliklar bilan bog'liq. Oldinga qo'nishda, balandligi shiplardagi shiplar bilan harakatlanadigan baland bo'yli yo'lovchilar xavfi. Va agar u orqa divanga joylashishga qaror qilsa, u oqayotgan yurituvchi va kotyozgichlar, bu uchun maxsus tayyorlangan eshikning orqa qismida joylashgan bo'lishi mumkin. Urug'i kengligida divan. Uchtasini sig'dirayotganda, ekstremal yo'lovchilar juda katta quduqlar bilan boshlarini qo'llab-quvvatlay boshlaydilar. Orqa tomonning moyilligi burchagi, men vertikal ravishda o'tirishni istayman. Oyoqlardagi kosmos zaxirasiga va orqa tomondan Lanos boshchiligining tepasida, logi Nexiadan ko'ra kengroq, ammo kengroq. Ammo asosiy renudadan farqli o'laroq, boshni cheklash ishi mavjud. Orqaga urilganda yumshoq roliklar kamida o'z-o'zidan paydo bo'ladi.
Kulishdagi og'ir interer Bio-Degennning amorf uslubida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, ba'zi hollarda silliq chiziqlar funktsional imkoniyatlar ustidan g'alaba qozonishga o'xshaydi. Masalan, old eshiklar va qo'lqop qutisidagi oval cho'ntaklar kichik va yo'lovchilar havo yostig'i bo'lgan ahmoqona tanazzul yaxshi yuk uchun shpallar uchun ham mos kelmaydi.
Ichki bezakning sifati? Oddiy, ammo toza. Bu erda materiallar va konstruktiv echimlar aniq byudjetdir, ammo Loganda bo'lgani kabi, qashshoqlik, qashshoqlik mavjud emas. Va tafsilotlar yaxshi moslashtirilgan. Eng asosiysi, hamma narsa odatda ochiladi va barmoqda bo'shliqlar yo'q, barmoqda bo'shliqlar yo'q, hech narsa hech narsa yo'q va yo'lda xiralashmaydi.
G'ildirak orqasida
Rul g'ildiragining birinchi sensatsiyasi o'rnatilgan. Va haqiqatan ham shunday. Symmetrikal olib boring, lekin chap qo'l cho'zilgan va o'ng qo'li tirsagiga egilgan. Bundan tashqari, rul g'ildiragi sozlanmagan va uning trikotaj ignalarida 90-yillarning boshidanoq panjara kabi kichik tovush signal tugmachalari.
Haydovchining o'rindiq yostig'i kutilganidan bir oz yuqoriroq joylashgan. Ammo shunchalik ko'proq, ekish xususiyatiga ko'ra, agar u qo'llarning oyoqlari keraksiz egilgan qo'llarda sozlangan bo'lsa. U orqasiga o'girilib cho'zilishi kerak. Ha, va drayverga 185 sm uzunlikdagi yoki uzunlamasız to'g'irlashning uzunligi etarli emas. Ammo profilning o'zi hech narsa uchun juda yaxshi moslashmaydi, bu esa minimal o'zgarishlarga ega.
Ergonomika, KP tutqichlariga yana bir da'vo, Nexiadagi kabi, haddan tashqari bog'liq. II va IV transporsiyalarini yoqishda, siz o'z qo'lingizni egishingiz kerak.
Juda kamtar qo'lqop qutisi A4 format qog'oziga ega emas
Kubokli ushlagichlar kabinada yagona yoqimli arzimas narsa
Bo'shliqning oldingi kamarlarining yuqori bo'yidagi o'qlar. Balandlikda ular tartibga solinmaydilar
To'g'ridan-to'g'ri ko'rinishi barcha yo'nalishlarda yomon emas. Agar jangarilar qisqa bo'lsa, butun dunyoga charaqlayotgan maydonni tark etmasa, tananing old bosqichlari juda katta va, ko'pchilik sedalar haydovchi o'rindig'idan ko'rinmaydi. Ammo ko'zgular orqali olingan ma'lumotlarning etishmasligi doimiy ravishda sezilyapti. Ko'rilani ichkaridan foydalanish noqulay. To'g'ri qo'nish bilan deyarli ma'badda bo'lib chiqadi, shuning uchun siz kuchli ko'rinishga ega bo'lishingiz va boshingizni orqaga rad etishingiz kerak. Ammo tomon hajmi juda katta ko'rinadi, ammo ularda to'liq rasm hissi yo'q.
Magistralning qopqog'i va gaz idishlarini masofadan turib oching, idishnidan
Old stullar orasida qadah ushlagichining ishi bilan patnis bor
Orqa tomonlarning moyilligi burchagi o'zgartirilgan qadam
Haydovchi o'rnida Lanosning byudjeti mohiyati ayniqsa sezilarli his etilmoqda. Masalan, havo yo'llarini boshqarish defektorlari dam olishdan xoli, shiftda oldingi yorug'lik plyafoni yo'q va rulning g'ildiragi. Biroq, bu qanday taqqoslanishga bog'liq. Kangandan farqli o'laroq, hech bo'lmaganda shifokorlar insoniy ishlaydi. Men Cho'kindi avtomatik ravishda cho'tkaga ega bo'lgan. Va siz stakanni stakandan ushlagich bilan ushlagich bilan ushlashingiz mumkin. Renault hech narsa yo'q.
Ukrainadagi yozuvlar. Bu tufayli LANOS nomi Zaporojets
Qo'lda derazalar hayratlanarli darajada oson va yumshoq ishlaydi
Ammo eng yaxshi o'ntalik va Viburnum qimmatroq materiallar va texnik echimlardan foydalanadilar. Ba'zan ushbu narxning mashinasi uchun asossiz qimmat. Masalan, kaput va magistral, yumshoq torpededo, voyyura versiyalarida, navigatorning chiroqli chiroqlarini gaz shok xastelyarjlari. VOD elektron boshqaruv paneli - Lanos qurilmasi bilan taqqoslaganda, mexanik masofali metr va sxning eng yaxshi versiyasida taxometrning yo'qligi bilan taqqoslaganda haqiqiy asar.
Biroq, koreys-ukrain va mahalliy avtomobillar o'rtasidagi asosiy farq - bu ishlashning sifati. Lanos har bir tafsilotda ataylab sodda va arzonlashtirsin. Biroq, unda hamma narsa, puxta jihozlangan va odatdagidek ishlaydi. Mening mashinalarimizdan keyin menga ishonish, namoyish etishga bo'lgan barcha urinishlar dahshatli ishlash sifati, hatto bunday qashshoqlik tufayli, lekin o'z-o'zini o'zi hal qilish juda yaxshi deb qabul qilinadi.
Ammo bu maqtalganga o'xshaydi. Avtomobil orqali atigi 3500 km masofada joylashganligi, birinchi operatsiya paytida u Internetga tushgan chivin kabi. Va nega? Men Rossiyada ishlab chiqarilgan barcha rezyumboplar markalarida o'rnatish moslamasining qopqog'ini ochaman. Ularning aytishicha, ular kafolat ostida o'zgaradi ...
Boshqaruv organlari
1. Sobiq tuztor. 2. Orqa tuman chiroqlarini almashtirish. 3. Budilnikni almashtirish. 4. Mikqitish boshqarmasi. 5. Shikika
Dosh paneli
1. signal chiroqlari. 2. Sovuli haroratining ko'rsatkichi. 3. Tezlik o'lchagich. 4. Umumiy masofa uchastkasi. 5. Kundalik ishqidi. 6. Yoqilg'i darajasi ko'rsatkichi.
Biz chamadonlarni yuklaymiz
Tashqarida, magistral, afsuski, faqat kalit bilan. Biroq, uni MacINdan uzoqda ochish mumkin. Tovush balandligi nuqtai nazaridan (322 l), quta, Nexia, Logan va o'nlab o'nlablarnikidan ancha kichikroq. Viburnumdan ham kamroq. Bundan tashqari, magistral ochilish balandligi past va uning ichida g'ildirakli ariqlar bilan juda yodlangan. Ular orasidagi rekvizitlarimizdan ikkita to'liq o'xshash chamadonlarni siqib chiqarmadi.
Magistral g'ildirakli ariqlar bilan qisilgan
Magistral g'ildirakli ariqlar bilan qisilgan
Ehtiyot joyida simi, vositasi va boshqa kichik narsalar uchun etarli joy mavjud.
Ammo Nexia va Logan oldida Lanos magistralida katlanadigan (va hatto qismlarda!) Divanning orqa tomoni. Pol bilan yuvilmang, ammo bu sizning chang'i yoki ko'chma maysazor mashinasini tashishga imkon beradi.
Avtomobil o'lchamlari, mm
Salon o'lchamlari, mm
Xavfsizlik
Lanos EuronCAP usuli bo'yicha avtohalokiy va lateral zarbalarga ko'ra rasmiy halokat sinovlarini o'tkazmadi. Ammo, zamonaviy standartlar bo'yicha natija deyarli mumkin emas. Shunday bo'lsa-da, mashina o'n yil oldin yaratilgan va bundan tashqari, Daewoo kompaniyasining birinchi mustaqil rivojlanishi.
Asosiy konfiguratsiyada ko'rinadigan xavfsizlik vositalaridan faqat kamarlar mavjud. Yostiq faqat haydovchi uchun va undan keyin SE versiyasidan boshlanadi. Shunday qilib, kichkina Chevroletning passiv xavfsizligi darajasi ochiq.
Bolalar, bizning mashinalarimizda bo'lgani kabi, standart kamarlar tomonidan yozilgan maxsus kreslolarda tashilishi mumkin.
Yo'llarda ... Mashinalar kuchaytirgichisiz yaqin chovgum bilan yaqin yer osti to'xtash joyi bilan soliq solish, men, deyarli garaj devoriga, deyarli garaj devoriga va parklangan mashinalar bir necha bor qo'ygan. Gap shundaki, to'xtash g'ildiragining uch burilishi, to'xtash joyidan, barcha avtoulovlar singari, barcha mashinalarning mushak xotirasida yotadi. Ammo Lanosda kuchaytirgichsiz 4,5 doira qiladi. Shuning uchun, 90 darajali burilishda siz avval chiqmaysiz, keyin rulni orqaga qaytarishga vaqtingiz yo'q (negadir bunga qaytmaydi). Ammo qanday qilib ular bunday og'ir rulni yasashni boshqarishdi? Buqa kabi sindirish kerak.
Ammo kurs barqarorligi juda yaxshi. Kuchliersiz, ehtimol, yovuz mastni haydash yaxshi. To'g'ri chiziqda siz harakat qilishingiz mumkin bo'lgan joyda harakat qilishingiz mumkin, chunki mashinada hali ham satr kabi harakat qilsangiz. Ammo kulgi - bu kulgi, va to'satdan to'siqni tuzatganda yoki simulyatsiya qilishda sovuq ter kesilgan. Bu nafaqat noqulaylik bilan xavfli.
Yo'q, Lanos faqat kuchaytirgich bilan birga olinishi kerak. Sekunddan to'xtashgacha bunday rulda odatiy uch burilishni amalga oshiradi. To'g'ri, noldan kichik og'ishlar bilan, hatto keskin. To'g'ri reaktiv harakatlarning mavjudligiga qaramay, siz yuqori darajada yuqori darajada bo'shashmaysiz. Biroq, navbatmada mashina o'zini juda yaxshi tutadi. Kuchli o'tkir rulni boshlaganda asosiy narsa, bir vaqtning o'zida gazni bir vaqtda tushirish bilan bir vaqtning o'zida oqargan holda yopishtirilishi mumkin. Ammo har holda, kuchaytirgichga ega bo'lgan Lanos ancha qulay va xavfsizroq.
Bir yarim litrli 86 ta valvevli dvigatel 86 ta kuchga ega bo'lgan 86-chi benzinni iste'mol qilishga qodir. Bu juda muhim, chunki arzon lanos engillandiya aholisi tomonidan sotib olinadi. Asosiysi, stiker gaz balli lyukiga qarab ogohlantirganidek, benzin zararli bo'lishi kerak, chunki dvigatel katalizator bilan jihozlangan.
To'g'ri, llano dvigateli umuman faol sayohatga ega emas. U hatto barcha inqiloblarda ham, juda muhim, ammo u juda omadli. Nexia singari, karnay viskoz, og'ir va bir joyda bir joyda 140 km / soat bo'ladi. Ammo motor yanada jonli bo'lsa ham, quti faol drayverga qo'llanilgan bo'lar edi. Debriyaj, masalan, etarli darajada ishlaydi, ammo dasturlar juda loyqa. Bu dastak emas, balki panjara kiygan panada zig'irdir.
Bir qarashda, lanos tormozlar etarli emas, faqat drayverning ma'lumot mazmuni etarli emas. Ammo bu quruq asfaltda. Ammo qishda, bu juda ajoyib bo'lmaydi. Chunki nam yo'l bo'yida (va qorda qish shinalari bilan bir xil), old g'ildiraklar pedalga bir oz talaffuz bilan janubga kirib, janubga kirib, orqa tomonlar hatto chop etilmaydi. Ya'ni orqa o'q aniq yo'q. Tormoz tizimini tekshirishdan keyin vaziyat tozalandi. Konfiguratsiya qilinishi mumkin bo'lgan odatdagi tormoz kuchlari regulyatori o'rniga, klapanlar orqa g'ildiraklar konturiga o'rnatiladi. Bunday murosa yechimi tormoz tizimi dastlab ABR uchun ishlab chiqilgan joyda ishlatiladi (va avtomobil faqat u bilan ishlab chiqarilishi kerak), ammo uni saqlash uchun olib tashlanadi.
Qanday qilib ishlar sihat-farovon bilan bog'liq? Hamma narsa kursning ravshanligi bilan bog'liq. To'xtatib turish o'z vazifalarini o'z vazifalari bilan yaxshiladi, garchi bu sezilarli tana burchaklarda va yumshoq to'lqinlarga ko'tariladi. Ammo VIBROAMAMASIYASIDA, hamma narsa silliq emas. Avvalo, pastki qismi yomon ovoz o'tkazmaydiganlari va pastdan g'ildirakli shinalar va toshlar g'oyat xiralashgan.
Bundan tashqari, kabinada turli xil chastotlarning engil tebranishlari doimiy ravishda mavjud va bir joyda 100 km / soat elektr toki oqarishni boshlaydi. Aftidan, Rosava Troshining ukrainalik shinalari kvadrat (yoki kamdan chiqish). Aytgancha, shinalar uchun da'volar nafaqat qulaylik emas. Shuningdek, ular birgalikda ulanish xususiyatlariga ega. Va tormoz va burchaklarda mashina ko'proq narsaga qodir ekanligi sezilganda, ammo kauchuk allaqachon suzmoqda.
Va LANOS, shuningdek, motorni juda o'ziga jalb qiladi. Ayniqsa, arzon mashinalarda va yomonroq ekanligini aytmaslik kerak. Ko'proq 8 valf kabi, aksincha, shunchaki yoqimsiz. Ammo kulgili narsa shundaki, koreyslar so'rilishning akustikasini ishlab chiqmaganga o'xshaydi. Biroq gaz yon ochilganda, motor Gel qo'shig'idagi Beatles singari, Motorni qila boshlaydi. Agar siz pedalni silliq o'ynasangiz, yaqin atrofda o'tirgan hamrohni ekstaziyaga olib kelishi mumkin. Ammo agar siz gazni doimiy ravishda bosib tursangiz, unda siz yozgi uyga borganingizda, u yoqadi ...
Albatta, LANOS BERILMAYDI. Ammo yana, nimaga solishtirish kerak. SX versiyasi Nexia-ga qaraganda biroz yaxshiroq va har qanday Vaz modelidan keyin zavqlantiradi. Buni his qilish uchun avtoulovni dilerdan qisqa sinov drayveriga olib boring.
Dvigatel
1. Asosiy tormoz tsilindrining tank qismi. 2. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 3. Sovutish tizimining kengaytirish tolasi. 4. Blokli va sigortalarni blokirovka qiling. 5. Batareya batareyasi. 6. Shisha yuvish mashinasi. 7. Dvigatelning yog 'tekshirilishi. 8. Dvigatelning yog 'oralig'i.
... va ularsiz
Dikars, sevgi, baliq ovlash yoki shunchaki Lanos tabiatiga qarab turing, uni tavsiya qila olasiz. 170 mm bo'lgan yo'ldan ozdirilgan, shuningdek, asfaltning Kongressida juda yuqori tezkor va bamperlar, u Vazovskaya o'nlabdan ko'ra yomonroq his qilmaydi. Avtomobillarni haydash uchun avtoulovlarning narxiga yaqindan, ehtimol u juda yaxshi ko'rinishga ega va qisqa vaqtdan beri Viburnum yaxshiroq moslangan yaxshiroq moslashgan. Tabiiyki, tabiatga turlicha bo'lish uchun motor bo'lma mahsulotini quvvatni ta'minlash maqsadga muvofiqdir.
Buzilgan yo'l bo'ylab to'xtatib turish sizga ishonch bilan harakat qilishga imkon beradi. Slasps to'liq yukni yoki tezlikni boshlashni boshlang. Biroq, u mashina 150 mingdan o'tgandek tuyuldi.
Ishlash, xizmat
Ikki yil Lanosning ikki yilligi masofani cheklamasdan kafolatlanadi. Xususiy egasi uchun bu yapondan uch yil yoki 100000 km dan yomonroq. Ammo bir yil davomida yugurib boradigan kishi uchun yaxshiroq. Ammo kafolat shartlari sizni bajarishni rad etishga imkon beradigan nayranglarsiz yozilgan.
Chevroletning xizmati va kafolat xizmati Rossiyaning 54 shahrida 75 diler bilan shug'ullanadi. Bundan tashqari, ularning ish stavkalari o'rtacha 35 dollar atrofida o'rtacha 35 dollarga teng. Biroq, texnik xizmat ko'rsatishda lanos uchu va hatto Lacetti-ga qaraganda qimmatroq bo'ladi. Agar unga ehtiyot qismlar biroz arzon bo'lsa (biroz) bo'lsa, texnik xizmat ko'rsatish uchun boshqa Chevrolet modellariga qaraganda 10 000 dan bir yarim baravar ko'p bo'lishi kerak. Va xarajatlar o'zlari o'tkaziladigan vaqt oralig'ida o'rtacha 200250 AQSh dollarini tashkil etadi. Shunday qilib, Lanos sotib olish paytida faqat arzonligi aylanadi. Va keyin hamma narsa kattalarga o'xshaydi.
Bizga yoqdi
Sofaning orqa tomonini boshi bilan cheklab qo'yadi
Juda munosib oldingi o'rindiqlar
Katta yo'lni tozalash
Va yana:
motorning 92-chi benzinni iste'mol qilish qobiliyati
juda arzon zavod parametrlari
sinfdagi eng yaxshi narx
Biz buni yoqtirmadik
Fuzzy Teace Shift mexanizmi
Rulni o'rnatilgan
Orqa divanga qo'nish noqulayliklari
Va yana:
avtomobil yo'lida rulli tirishqoqliksiz harakatlanish
pastki va g'ildirakli arklarning zaif ovozli izolyatsiyasi
tanalarni tanlashning yo'qligi va cheklanmagan konfiguratsiyalar
aBS va yo'lovchi havo yostig'i yo'qligi
kichik vaqt oralig'i
Chevrolet lanos
Umumiy ma'lumotlar
Tana (joylar soni / eshiklar soni)
Sedan (5/4)
Jihozlangan massa, kg
1096
To'liq massa, kg
1595 yilda
Tezlik, km / soat
172
0-100 km / soat tezlashishi
12.5
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
5.2 / 10.4
Yoqilg'i ta'minoti, l
48
Dvigatel
Manzil
Old tomonda
Dizayn
benzin, 4-cly., bitta yuqori kamashraf bilan 8 valf
Diam. silindr x pistonning insulti, mm
76.5x81.5
Siqilish darajasi
9,5
Ish hajmi, smz
1498 yilda
Quvvat, L.S. RPMda
86/5800
Moment, kgsm rpm
13.3 / 3400
Shassi
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
Uzatish qutisi
5 tezyurar qo'l uzatish
Raqobatni tashish
3.55; 2.05; 1.35; 0.97; 0.76; 3.33
Asosiy jihoz
4.18
To'xtatib turish:
bahor
old
Makexesonning mustaqil turi
orqasida
elastik ko'ndalang nuri bilan bog'liq uzunlamasınıcıcıntıcıcıcıcgi
Boshqaruv
Resto turi
Old / orqa tormozlar
Disk, shamollatilgan / baraban
Shinalar
185/60 R14
Mashina
0.14 $ / km dan
Ehtiyot qismlar uchun narxlar va bu, $
TO1 (10,000 km) 172
To2 (20,000 km) 216
To3 (30,000 km) 209
To4 (40,000 km) 224
TO5 (50,000 km) 201
TO6 (60,000 km) 388
Neft filtri 3.7
Havo filtri 13
Yoqilg'i filtr 14
Roliklar bilan vaqtni belgilash (agar tuman, narx ko'rsatilmagan bo'lsa) 110
Old tormoz prokladkalar / orqa 54/54
Rulni 35 tramensi uchi
Oldingi shokni qidirish / orqa 75/73
Old / orqa qanot 149/323
Kaput 313
Old / orqa eshik 347/335
Front / Orqa Bamperlar yig'ish (yalang'ochlash va kuchaytirgich) 445/401
Windsh oynasi 357
Yon stakan 76
Farax Assambleyasi 205
Chiroq chiroq yig'ish 117
Biz qaror qildik:
Axloqiy jihatdan ma'ruzadan tashqarida, tashqi tomondan va kambag'allar talab qilinmaydi. Bu odatdagi mashina, bu egasiga odam kabi his qilishni imkon beradi. Shuning uchun bu har qanday mahalliy mashinalardan ancha yaxshi va, albatta, uning pulini talab qiladi. Bundan tashqari, LANOOS FOYDALANADI, hatto asosiy raqobatchilarga qarshi hatto Nexia va Loganning chet elliklariga qarshi.
Aleksandr Konov, Maksim Goncharov surati
