Chevrolet Cruze 2009 yildan beri SEVER DROJ

Evro Osiyo

Chevrolet Kruze hamma narsani golf sinfiga aylantirish uchun keldimi? Keling, tushunishga harakat qilaylik: bugungi kunda yangi Hyundai I30 yangi Honda Civic va, albatta, golf VIning eng yaxshi avlodiga qarshi turishga harakat qilaylik.



Honda fuqarolik


Honda Civic Sedan ajoyib va \u200b\u200bsport xarakteri va bir vaqtning o'zida ongning amaliy ombori. Uning dvigateli hammadan kuchliroq va bunga xalaqit bermaydi. Uning qulayligi va qobiliyati haydovchining zararli emas, balki ichki qismning o'ziga xosligi ergonomika zarariga zarar etkazmaslikdir

Civic-sedan hech kim chiroyli deb ataydi, ammo agar siz amaliylikni saqlashda sport sezastlari kerak bo'lsa, sizga fuqarolik kerak. Hech bir joyda siz past darajada, zamonaviy balandlikda emas, balki sport mashinasida bo'lgani kabi, hech qaerda emassiz. Fuqaro kreslolar tanani qopqoqning to'qimalarining to'qimalari tufayli ushlab turadilar. Profil juda katta va hatto Lomber orqa pog'onani tuzatmasdan, haydovchining umurtqa pog'onasi yaxshi sharoitda bo'ladi: g'ildirak orqasida 45 soat tanaffussiz bu muammo emas. Rul g'ildiragi qo'llarga tushadi va u har doim paydo bo'lgan eng qulay rulda joylashgan. To'g'ri, u trikotaj ignalaridagi tugmachalarga taalluqli emas: men ularni umuman buyurmagan bo'lardim, chunki ular afsuski. Ko'rinish yaxshi emas: Kar burchakli karlietha va oyna oldinga intilishga xalaqit beradi.

Dvigatel ish bilan shug'ullanmoqda, gaz pedaliga yopishishga arziydi: uning qaytishi katta va javob intihon. Kompaniyamizda haydovchi irodasiga boshqa hech kim javob bermaydi. Avtomatik yuqish ishlaydi: siz boshlang'ich vaqtida jarayonni his qilyapsiz yoki jarayonni aniq his qilasiz Harakatda avtomatik ravishda zudlik bilan harakatlanadi va moslashuvchan ravishda mos keladi, u qo'llanma rejimida tezda ishlaydi, ammo yana bir qator uzatish va batafsilroq tishli nisbatlar juda katta bo'ladi va Shaharda tez-tez o'sib borayotgani ayonki, endi ko'tarilmaydi, ammo qisqartirildi motorni kuchli chiqarishga olib keladi. Fuqaro tormozlar samarali, ammo dvigatelning umumiy darajasi va uzatilishiga yo'l qo'yilmaydi: boshida erkin harakat bor va siz mehnat sohasida qiyin pedal deb ataysiz. To'xtatib turish ajoyib. Faqat mening boshimda davom etishi kerakki, siz avtoulovning g'ildiragi haqida ayta olmaysiz, ammo u haydash qulayligini va o'rindiqlarning orqa qatoridagi yo'lovchilarga ta'sir qiladi.


 
Hyundai i00.


U nafaqat qimmat materiallar bilan yig'ilmagan: u juda ehtiyotkorlik bilan ishladi, bu nafaqat uni minish qulay emas, balki yoqimli

Tashqi tomondan, u Koreysdan ko'ra ko'proq tuyuldi (biz hali ham ushbu kontseptsiyani o'tkazganimizda), namunaviy Evropa va Kia Cia Cia Cia-ning namunasi. Biroq, yangi Hyundai ichida, shubhasiz, mil va ko'zimiz. Uning saloni mukammal bezatilgan. Albatta, plastik, albatta, bir oz plastik, ammo yomon emas, o'rindiqda. I30 iqlimni sozlash birligi yana bir premium-segment avtomobilining ichki qismini buzmaydi. Va u nafaqat qimmat materiallardan yig'ilmaydi, u nafaqat qulay bo'lgan, ammo bu juda qulay bo'lgan, ammo bu shunchaki pul uchun mahsulot emas.

Shubhasiz, boshqaruv paneli juda chiroyli va zamonaviy, ammo to'rtburchaklar ko'k, La Golf raqamli ma'lumotlari tunni juda ko'p yarqiradi. Ularning yorqinligi biroz ovozsiz bo'lishi mumkin, lekin keyinchalik xiralashgan va yoritgichlar yoritgichlarining ulug'vorligi. Biroq, hamma narsa aniq emas: a'lo darajadagi direktorning markazida, ularda plastmassadan farq qilmaydi. Haydovchi eng ko'p aloqada bo'lishini aniq saqlab qolgan uyatdir.


Xuddi shu kuni Hondovning kam jildli motorlari 100 otdan ortiq daromadga aniq qaytishganida rahmat. Bir litrdan va quvnoq pikapning yuragidan mamnunmi? Hyundai i00 yilgi xuddi shunday yaramas, shuningdek, to'xtatib turish va sifatli. Faqat u yaxshiroq, chunki yangi

Dvigatelni ishlab chiqaradigan kuchli taassurot. Uning 1,6 litr balandligi bilan 122 litrni olib tashlandi. p. Va bu fantastika emas. U haqiqatan ham omadli. Motor qimorlashi va reklama qilishni yaxshi ko'radi. Mexanik uzatish dvigatelning tabiatini qo'llab-quvvatlaydi: pul o'tkazmalari bir-biriga yopishib, balandlikdagi dastagining ravshanligi va sashonligi. Debriyaj uzoq vaqt, ammo bu juda oson. mashinalar ko'p u bilan birga, ba'zan vosita onanizm, lekin yo'llardagi tirbandlik u chap oyoq bilan himoya qiladi. Motor va uzatilishning tabiati faol davom etishi kerak va shassi imkon beradi. Yaxshi silliqlikni saqlab qolganda, Hyundai oson va ishonchli boshqariladi. Tezda manevrni qabul qiladi va yoyda ishonchli tarzda davom etmoqda. Hyundaining hozirgi taraqqiyotiga qarab, siz haydash sifatining zamonaviy darajasi o'zi bilan keladi deb o'ylashingiz mumkin. Ammo bizning bugungi kunda Cruze-ning eng yaxshi beshligida zamonaviy shassilarni o'rnatgan maslahatlar hali ham juda qiyin. ortiqcha bilan to'rt Hyundai. U nufuzli brendlarga bog'lanmaganlarni tanlash yaxshi, ammo sifatli va yaxshi ishlaydigan xususiyatlarni qadrlaydi.


 
Chevrolet Cruze
yana Lacetti dan Camaro bilan ko'proq bog'liq tovar uchun yangi darajaga Cruze. Bizning kompaniya U, eng eng keng va eng uzoq kutilgan hisoblanadi. Bundan tashqari, u imtiyozli avtomobil kreditlari dasturini kiradi, va shuning uchun ikki barobar qiziq. dizayn Mavzuni bilan preferensiyalar Savollar umumiy muhokama uchun juda shaxsiy, lekin Cruze dizayni zamonaviy va tegishli asos ekanligi. Bu faqat aslida 2009 yilda bozorga borish emas, avtomobil yuzi, balki bu kundan bo'yicha hisoblash bilan ishlab chiqilgan. Cruze faqat tegishli va ichki sifatida hisoblanadi. Birinchi marta, bizning Chevrolet bir zamonaviy, qulay va chiroyli Rulda oldi.


Maqbul sifatli darajasi, tegishli dizayn, bir sedani va keng salon uchun tana hurmat. Narx va davlat qo'llab-quvvatlash qozongan bilan birga kuchli taklif. Barcha bu jiddiy texnik nüansları o'ylab mantiqiy shunday deb, juda kuchli etdikki, deb

Avtoulovlar ichki ishlar va nafaqat bog'lovchilarning natijasi. Yaxshi va materiallar va mos qismlarning sifati va torpedo eritmasining oxirigacha to'qima - bu keng qamrovli. Orqa o'rindiqlarda yo'lovchilar uchun joy mavjud, ammo u erdan siz kichik muhandislik beparvolikiga e'tibor bera boshlaysiz: masalan, piyoda say maydoncha kabi. Haydovchi o'rindig'ida, siz silliq matodan tayyorlangan stullarning yaroqlisi har doim yuqori, agar siz o'tkir va kreslo tashlasangiz, qo'nish qarib chiqadi tizzalari bilan bezatilgan. Ko'pgina sinovlar shuni ta'kidlab, to'g'ri tizzalari bilan, aniq bilmasdan, iqlimni to'g'irlash doimiy ravishda Termometrni yiqitib, termometrni yiqitib, termometrni yiqitib, sayohatlarga ta'sir ko'rsatdi. Mexance uyali telefonning o'lchami, ayniqsa, a'lo darajada, tanlab, uchtasining seleksi bilan to'lanadigan mexanik kp dastagi bo'lishi kerak. Bularning barchasi jiddiy bo'lmagan narsalar, ammo ular Kruzenning mohiyatiga aniqlanadi: zavq va polishayotgan pul uchun ko'proq mashina va past narx qiymati. Va bu yondashuv g'alaba qozonadi: Hech bo'lmaganda Opel Omega mashhurligini unutmang. Aytgancha, kruze dvigateli Opelga tanish. Bugun u eski uslubda va uning 140 litriga o'xshaydi. bilan. Honda bilan bir xil emas, lekin kuchning etishmasligi yo'q. Hech kim mashinaning haydash sifatini to'xtatdi, ammo u ishonchli va xavfsiz boshqariladi va Rossiya uchun to'xtatib turishning energiya intensivligi etarli. Cruze pragmatistlarni tanlash.


 
Mazda3.


Agar rus yaxshi bo'lsa, hech qanday o'zgarish bo'lmaganida, yangi Treshka eskidangiznikidan kam bo'lmasligi kerak

Evropa test drag'ini oshirgandan so'ng, fitna saqlanib qolgan: Ba'zilar eski yangi tricka dvigateli bilan e'lon qilinganmi? Va bugungi kunda bizning faol drayverlarni sevuvchilar juda omadli ekanligi aniq: ekologik ko'rsatkichlar, eskirgan va Evropa, ammo biz bilan birga, uning tanasi qo'shimcha ravishda mustahkamlashi kabi mashinaga bordi. Rossiyadagi Mazda3 natijasi biz uning o'tmishdagi hayotida menga yoqdi. Alfa, Honda kabi, go'zal, go'zal, masalan, Mazda kabi: Bugun siz buni zoom Zoom ikkinchi bosqichga chiqdi.


Rossiyalik spetsifikatsiya dvigatellari bilan Mazda3 hissiyotsizlikda yutqazmagan, ammo tasalli va tasalli ham qo'shilgan. Ikki litrli motor bilan avtomatik Moskva yo'llarida faol hayot uchun ajoyib kombinatsiyadir: qulay va tirbandlikda turadi va ziyofatga yuguradi

Go'zallik an'anaga aylanadi va bu firma dunyoning eng zerikarli mashinalarining chiqarilishiga ixtisoslashganda, firmaning eng yaxshi avtomobillarini chiqarishga ixtisoslashganini tasavvur qilib bo'lmaydi. Yangi Treshka hali ham eng qadimgi. Taqqoslashimizning barcha ishtirokchilari yonma-yon qolganda, Mazdaga dizaynda ko'proq e'tibor qaratilayotganini ko'rish mumkin. Qanday qilib ifodali va hissiy jihatdan katta. Xuddi shu kayfiyatni qo'llab-quvvatlaydi va hali ham faol ikki litrli dvigatel. Va avtomatik bo'lsa ham, qo'shimcha qadam qo'ygan bo'lsa ham, ekologlar tomonidan homilador bo'lgan kunlarimizning texnik darvozabonlariga taalluqli emas, shuning uchun ACP-ni juda yaxshi biladi mashinaning qulayligi hissi. Aslida, bugungi kunda kattalar va qimmatbaho narsalarga rahmat, yanada kuchliroqdir. Javoblarning aniqligidan mahrum bo'lmasdan va ularning keskinligining bir qismi yo'qolgan holda, Mazda to'xtatib turish kam qoidabuzarliklar ustidan qanday suzishni va salonga kamroq shovqin uzatishni o'rgandi. Va uning energiya intensivligi ko'proq bo'lib qoldi. Hali ham Mazda3, ularning aksariyat qismi yolg'on politsiyachilarga o'xshab, yakka tartibsizliklardagi nosozliklarning yaqqollik ko'rsatmaydi, ammo endi to'xtatib turish cheklovchini, faqat shovqin-suronga yig'ilmaydi. Avtomobilning ichki qismi Mazda ruhida zamonaviy: hissiy, qulay va samarali, ammo demokratik. Agar rus yaxshi bo'lsa, hech qanday o'zgarish bo'lmaganida, yangi Treshka avvalgisidangidan kam bo'lmasligi kerak.


 
Volkswagen golf.


DSG, TSI, mustaqil to'xtatib turish: golf bir vaqtning o'zida va eng rivojlangan va eng an'anaviy. Ya'ni ushbu kombinatsiya va uning segmentida zot bor, u eng yuqori sferadagi Porsche bir xil rol o'ynaydi: har doim birinchi o'rinda, lekin tezkor

Ushbu sinfdagi golf so'zi "Namaxer" ning "Nemaxer" nomi bilan bir xil: u eng yaxshisidir, ular hatto irqlar haqida hech narsa bilmaydiganlarni bilishadi. Ammo u haqiqatan ham eng yaxshisidir. Shunchaki va golf. Va nima uchun bu poygalardan farqli o'laroq, bu ancha qiyin. Uning dizayni zerikarli ko'rinadi. Bir qarashda ko'pchilik boshqalarga o'xshab, odamlar bir necha yil davomida har kuni ular bilan shug'ullanadigan narsalar haqida o'ylay boshlaydilar, golfsiz va uni ko'rsatganlar zerikarli tuyulishdi. Beshinchi golfni qayta moliyalashtirishning oltinchi golfi. Beshinchisi juda yaxshi edi: uni sotib olishni istagan ko'pchilik uchun murakkab dizayn va juda qimmat. Oltinchisi ushbu nomuvofiqlikni va imkoniyatlarni olib tashlaydi. Yo'q, u eng oson bo'lmadi, yanada jiddiy bo'lib qoldi, ammo texnologlar optimallashtirilgan mahsulotni optimallashtirildi.


Golf o'rtasidagi farqlar kichik, ammo ahamiyatli. Ular kichik nuanslarda, ammo ularning ko'plari, va ularning har biri mashinaning umumiy darajasini ko'tarishga yordam beradi.

Bizda dvigatel 1.4 TSI 122 litr sig'im bo'lgan avtomobil mavjud. bilan. va transsissia dsg. Variant - bu zamonaviy, ammo bu eng foydali ko'rinmadi. Ushbu versiyada past jildli motorga aylanib boradi va pedalga ergashishni istamaydi: ustunning ta'siri bu erda juda ko'p ifodalanadi. U uni to'ldiradi va haydovchilarning samarali yuqori vitesini tark etishga shoshilmaydigan yuqish algoritmini to'ldiradi. Ushbu rejim Evropa mamlakatlari yo'llarining yagona harakati uchun juda yaxshi. Sport Moskvada yaxshi ishlaydi, bu esa motorni rag'batlantiradi. Shassilar ayyor orqa ko'p qirrali namunasi bilan! Xo'sh, qimmat va bu sinfda kattalar davom etmaydi. Bugungi shassilarning umumiy yuqori darajasi bilan, golf bilan farq kichik, ammo ahamiyatli. U kichik nuanslarda, ammo ularning ko'plari ko'p va ularning har biri egarlarga charchagan va yaxshi his qilishlariga yordam beradi. Aslida, golf - bu premium segment. Bu eng yuqori sifatli barcha narsalar: ikkalasi ham bezak, soya va ergonomika. Ha, unda xarakterli yoki hissiy xususiyatlar kam, ammo uning sifati tufayli ko'pchilik uni minishni xohlaydi.


 
Qisqacha ma'lumot

Honda fuqarolik


Ushbu rasmda dvigatel, chunki bu juda yaxshi. Hech qanday to'xtatib turish, boshqaruv va orqa o'rindiqlar yo'q, chunki ular uchun joy yo'q: Honda Civicda barcha taqqoslash qatnashchilari orasida eng yaxshi ko'rsatkichlarga ega bo'lgan narsalar ko'p

Xuyindai I30.


Avtomobil ajoyib qimor o'yini, eski dvigatel, yaxshi quti va jang plashi. Ammo bu ta'sirchan, soqolning ishlash sifati iqlim bloki bilan ishlashi, hatto Hyundaining hozirgi taraqqiyotiga ham kutish mumkin emas edi. Evropa Premium Segmentsiya darajasida bajarildi

Chevrolet Cruze


Chevrolet Cruzening eng muhim dalillari hajmi va narxi. Katta hajmdagi birinchi lotin yo'lovchi o'rindiqlarini taqqoslashdagi g'alaba: Kruzda siz ozod qilishingiz mumkin. Shuningdek, Chevrolet original va zamonaviy dizaynning yon tomonida

Mazda3.


Eng yaxshimi? Dizayn haqida gapirganda, u ob'ektiv ta'rif bo'lishi mumkin emas. Ammo barcha obro'-e'tibor bilan aytishimiz mumkinki, Mazda3 ko'rinishi eng yorqin. TRESHKA tomonidan ham sportning yonida, fuqarolik va sifatli

Volkswagen golf.


DSG uzatish bu taqqoslashdagi eng yaxshi va progressivdir. Va nafaqat unda: u eng yaxshisidir va uning maftunkorligi golf sinfida, boshqaruvning to'g'riligini qadrlaydiganlar uchun katta foyda, ammo 2009 yilda hali ham joy borligiga ishonmaydi avtomobil kpida
 

Vw golf o'z pozitsiyasini o'z darajasida saqlab qoldi. Bu oldindan aytib bo'ladigan, ammo shu bozorda segmentning aholisi berilmaydi. Golf yana kuchliroq bo'ldi. U hali ham tashqi kamtarinlik, klassik ergonomonika, sport bilan qulaylik va hatto metall qurolli mexanika (DSG uzatilishidan foydalanganda) bilan yuqori miqdordagi yuqori miqdordagi katta miqdordagi teng miqdorda. Bu juda yuqori sifatli va iloji boricha ishonchli auditoriyani mamnun qilish uchun aniq darajada o'ylab topilgan. Mazda3 tasalli bilan qo'shilib, kattalar bo'ldi. Ko'p jihatdan, endi uning tabiatidagi golfga yaqinroq, ammo o'tkir burchaklar va teng bo'lmagan xususiyatlarni saqlab qoldi: hali ham Mazda qimmatlidir, avvalambor, hissiyotlar. Dizayn eng ajoyib va \u200b\u200byorqin va boradigan sportda, shuningdek, juda yuqori sifatli golf tanqali sedanga o'xshab bir xil sport turidir, bu juda yuqori sifatli golf tanqali, ammo juda ko'p bo'lgan asl nusxasi Ichki echimlar. Va bu qarorlar, bu juda kam uchraydigan qarorlar, dizaynerlar asosiy oqimni kuzatishni rad etishadi. Ichki ichki makon dizayni eskirmaydi va uzoq kelajak haqidagi qadimiy filmga o'xshamaydi. Imkoniyatli elementlarning innovatsion joylashuvi, ammo u giyohvandlikni talab qilmaydi: Hondadan haydovchi ergonomiyasi o'ziga xosdir, ammo yo'lovchilar uchun joy juda katta. Faol haydashni afzal ko'rgan, ammo amaliy zarar etkazmaslik uchun fuqarolar sedan. Hyundai i00 - bu yuqori sifatli qimor va kuchli dvigatelli, yuqori sifatli ichki va yaxshi shassi bo'lgan o'ziga xos qimor va kuchli dvigatel bilan yuqori sifatli zamonaviy golf klassogramm hetchkiback. Texnik darajadagi kompaniya allaqachon yaponcha yaqinlashib kelayotgan. Chevrolet Cruze katta va qulay, keng va o'ziga xosdir. Uning iqtisodiyotlari va iste'molchining bir turi juda ko'p va kuchli dalillarni katta tanlovning oqilona va iqtisodiy xaridorlarini qoldirmaydi.
 

Manba: Avtomobillar