Chevrolet Cruze 2009 yildan beri SEVER DROJ

Chevrolet Cruze: yoqimli ajablanib

So'nggi yillarda biz qandaydir tarzda Chevrolet koreys lotlari emas, balki chiroyli uzoq an'analar bilan firma. Yangi Kruzedan men shunchaki ommaviy mashina bo'lishini kutardim. Ma'lum bo'lishicha, ko'proq kutish mumkin edi.
 
Kruze dizayni raqobat asosida ishlab chiqilgan, dastlab General Motors o'zining yangi avtomobilning qarashlarini taqdim etdi. Koreya loyihasi Tevan Kim boshchiligida mag'lubiyatga uchradi. Uning so'zlariga ko'ra, tabiatda qichqirgan ilhom, ammo "Kruze" yutibi biodimdan uzoqdir. Silliq chiziqlar va yangi korporativ Style GM deb nomlangan toza chiziqlar bilan aralashtirish. Cruze bu qayg'unlikning birinchi mashinasi emas. Hech bo'lmaganda oxirgi kadillak, masalan, CTS va SRX, bu stilistik krujka juda o'xshashligini eslang. Yana bir narsa shundaki, u unchalik tajovuzkor va qattiq emas, balki ancha do'stona. Yo'l liniyalari tufayli, Neimmmenlar hatto ushbu sedanni to'rt eshikli kupe deb atashga jur'at etishdi. Ko'rinishidan, ular nemis marketchisining o'lchamini bermaydilar, aslida bu atama ixtiro qilingan va metallda o'zlashtirilgan. Yangi sedan emas, chunki u hech narsa emas, katta va har qanday burchakdan ko'rinadi. Kimdir orqa chiroqlar Honda Civichga o'xshaydi, deyishadi Tevan Kim o'zining yangi BMW ettita chiroqlariga o'xshash va bunday parallellarni o'tkazadigan har bir kishi shunga o'xshash parallel. Boshqa paytlarda turli xil mashinalar dizayni elementlari ham bir-biriga ham o'xshash edi.
Keng
Salon eng zamonaviy, oldingi panelda to'qimachilik qo'shimchalari bilan. Tevan Kim, nega oldingi panel matosida daraxt ostida plastik yoki taqlid qilish allaqachon charchagan va ichki makonda tazelik qilishni xohlashgan. Sodir bo'ldi. Ha, u mato kulish qiyinligini biladi, ammo oxirida u uzoq vaqt davomida o'rindiqlar va eshik panellarida ishlatiladi va bu elementlar ifloslanishga duchor bo'ladi.
 
Men g'ildirak orqasida o'tiraman va iloji boricha joyni tushirishga harakat qilaman. Gap shundaki, chavandozga o'xshab emas, balki 187 sm o'sishi bilan, men sizning tomingizga boshingizni tom ichiga tashlamoqchi emasman. Harakatning zaxiralari yoqimli ajablanarli: O'rindiq bir oz pastga tushirildi va boshning tepasida o'nlab kosmos bilan qoladi. Chiqish orqali amalga oshiriladigan ishlarni amalga oshirishning katta miqyosida "Kruze" keyingi avlod opel Astraga asoslangan yangi GM global platformasini aniq ko'rsatmoqda. Men hamkasbni gaplashaman, aytaylik, orqa osma endi "Lacetti" dagi kabi mustaqil emas, ammo ikkita avlod kabi. Biz bahslashmadik, lekin orqa bamperga qaradi va men adashmaganimga ishonch hosil qildi.
 
O'rindiqlar juda yaxshi: o'rtacha yumshoq, ajoyib profilga ega va yonboshladi va yaqin emas. Yana bir yoqimli yangilik orqa qatordan men u erga qulaylik bilan joylashtirdim. Oyoqlar uchun etarli joylar, garchi oldingi o'rindiq juda katta bo'yi va hatto tomga to'g'ri keladi, bu esa xuddi shu moda azoblari tarafida orqa yo'lovchilarning boshlaridan zavqlanmaydi. Go'zallik! Qattiq joylashib, sayohatdan zavqlanishni kutgan holda to'xtash joyini torting.
Yoqdi, lekin unchalik emas
Avvaliga biz qo'lda uzatmalar va 113 ta 1,6 litrli dvigatel bilan mashina oldik. Mana, dvigatel va unchalik emas. Nima uchun bu shunday taassurotga o'xshaydi ... oxirida pasportlar 12,5 soniyadan yuzgacha falokat emas. Ehtimol, haqiqat shundaki, mukammal shassi va kabinaning yaxshi elgonomiyasi ba'zi taxminlarga sabab bo'ladi, bu sizning gazingiz borga o'xshaydi va - hech narsa. Overcocking shunchalik shug'ullanadi, bundan keyin 3000 rpmdan tashqari, dvigatel uyg'onishni xohlamaydi. Ammo u tirishqoqlik bilan bartaraf qiladi va bu unga yoqmaydi. Beshinchi vitesda 120 km tezlikda, taxometer arpa stol 3000, va agar siz bunday tezlikda harakat qilsangiz, yo'ldagi dvigatelning shovqini zerikish mumkin. Bundan tashqari, to'xtatib turish ishi, hech qanday shinalar shovqin eshitilmaydi. Umuman olganda, dvigatelning byudjetning versiyasi keng tarqalgan xushbo'y rasmni buzdi. Biroq, bu ajablanarli emas - vosita yangi emas, joriy Lacetti. Ammo men shunchaki minish kerak bo'lsa, men bunday vosita bilan Cruzni sotib olishni aytmayman - bu to'liq saron va yaxshi shassi va ajoyib ergonomika hech qaerga ketmaydi va narx pasaymaydi va benzinning narxi kamroq.
Biz eng yaxshi versiyasiga 141 ta kuchli 1,8 litrlik dvigateli va yangi 6 tezlikda avtomatirot bilan ko'chib o'tdik. Ha, bizda 2 litrli dizel dvigateli bo'lmaydi va hatto rejalarda 2 litr benzin dvigatellari mavjud emas. Unga talab kichik bo'lgani uchun, chunki Kruze ulkan va, shuning uchun arzon avtomobil va xaridorlar pul sanashga odatlanganligi sababli pulni hisoblashga odatlanganligi sababli.
1,8 litrli motor yaxshi, garchi u kabinada ham eshitiladi: gaz pedalini bosganingizda, tezlashishi unchalik aniq emas. Va pasport uchun mashina ancha dinamik emas, balki 11,5 soniya ichida yuzlablarni qayta-qayta hisoblab chiqadi, ammo katta va o'rta inolyutsionsiyalarda katta momentni faol tezlashtirishni ta'minlaydi.
Menga qutining ishi yoqdi: Tez va silliqlikni yoqing, yuqoriga, avtomatik rejim shunchalik yaxshi, qo'lda dvigatelni sekinlashtirish uchun tog 'serpininining etagida bo'lishi kerak. Avtomobil yo'lida, soatiga 120 km tezlikda, STRISning oltinchi transferi 2000 dan oshib ketganligi sababli, motor yo'lovchilarni qabul qilmaydi. Aytgancha, 1,6 dvigateli bilan siz shoshilmayotgan bo'lsangiz, u juda yaxshi variant bo'lishi mumkin.
Istiqbollar
Kruze mamlakatimizda Sankt-Peterburg yaqinidagi GM zavodida yig'iladi. Bu juda yaxshi mashina aniq arzonlashishioq. Qanday qilib arzon, GM-da, Rossiya uchun ular nihoyatda konfiguratsiyani belgilab bo'lmaydi va shunga mos ravishda narxlar aniqlanmaydi. Ishonch bilan ayta oladigan yagona narsa, to'xtatib turishning o'zgartirilgan xususiyatlari va yo'lning ko'payishi haqida. Ammo siz hali ham sotib olishingiz mumkin: Cruzace Lacetti-dan 6-8% ni tashkil qiladi, masalan Bolgariya va Ruminiyada narx 12700-18000 evro ichida narxlanadi.
Ma'lumotlar bazasida nima olinishi mumkin? Oltita havo yostig'i, mp3 pyektsionerini o'ynash qobiliyatiga ega bo'lgan bitta bo'lak CD pleer, elektron tormoz kuchlari tarqatish tizimida. Konditsioner yoki iqlim nazorati, testga qarshi tizim va barqarorlashtirish tizimi. Teri ichki va navigatsiya 7 dyuymli displey bilan qo'shimcha ravishda buyurtma berish kerak. Hech bo'lmaganda bu Evropa bozorida spetsifikatsiya, ammo hamma narsa boshqalarimizda boshqacha bo'lishi mumkin.
Raqobatchilar orasida GM Marketerlar Toyota Corolla, Ford Focus, Skoda oktavia, shuningdek Kia Cid va Hyaii I30 aka-uka deb atashadi. Siz ro'yxatni o'zlarini davom ettirishingiz, ushbu segmentda raqobat shafqatsiz. Shuning uchun asosiy savol narxda. Agar u asosiy raqobatchilar darajasida bo'lsa, Cruze bozordagi etakchi pozitsiyalardan birini qabul qilish uchun har bir imkoniyatga ega, chunki namunalar, na anyera namunalari, na interyer namunalari, na ichki materiallar ham, qiyin sifatlar ham emas , Raqobatchilarning har biridan kam emas, balki ichki makonning chetida, u sinfda umuman etakchi.
Rossiyaning yig'ilishi narx maqbul bo'lishiga umid qilmoqda, ammo yozni kuting. Bu orada Kruze mening taxminlarimdan oshib ketdi.
Tana
Tana Germaniya, AQSh, Avstraliya va Koreyadan qo'shma muhandislar yaratildi. Cruze tanani olib boradigan eng qiyin tomonda: oldingi model bilan taqqoslaganda uning qattiqligi 140% ga oshadi va 17,66 kilogramm / daraja. Buning asosida bitta dizayn, po'lat nurlar, shtamplangan qismlar va quti elementlaridan yig'ilgan. Tananing tashuvchisining 65 foizga yaqini yuqori quvvatli navlarga to'g'ri keladi (HSS) oldingi modeldan taxminan 50% ga ko'pdir. Cruze dizaynida taxminan 30% payvandlash punktlari "Lacetti" ga qaraganda tana bo'ylab vena bo'ylab tarqatiladi. Bardoshli, qattiq tana nafaqat avtohalokatda yo'lovchilarni muhofaza qilish, balki nazoratni takomillashtirish, shuningdek, yo'ldan va elektr stantsiyasidan foydalanish uchun shovqin va tebranish darajasini sezilarli darajada kamaytiradi.
Sport
Bu yil Chevrolet brendida WTCC tanadagi Jahon kubogida ishtirok etishning beshinchi yilida bo'ladi, ammo, "Kruze" bu musobaqada ishtirok etish uchun ko'z bilan yaratilgan birinchi brend avtomobilidir. Uning oldidan "Lacetti sedan" jami 14 marotaba VTCCda jami 14 marta va 38 marotaba sovrinli o'rinlarni egalladi. 8 mart kuni WTCCning birinchi bosqichida Braziliya Curitibandagi birinchi bosqichida, Cruze g'ildiraklarining eng yaxshi vaqtini ko'rsatgan holda, WTCCning birinchi bosqichida yangi avtomobilning poyga debyuti bo'lib o'tdi va jamoa esadi Jahon chempionatida birinchi stakanlarni olish imkoniyatiga ega.

Texnik xususiyatlari
Chevrolet Cruze 1.6 mt (at) / 1,8 mt (at)
Quvvat, l. bilan. RPMda
113 6400/141 da 6200 da
Lahza, nm rpm
153 4200/176 da 3800 da
Maksimal tezlik, km / soat
185 (180) / 200 (190)
0-100 km / soat tezlashishi
12,5 (13,5) / 10 (11,5)
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar
9 (11,2) / 9,3 (11,3)
marshrut
5,5 (5,8) / 5,3 (5,8)
o'rtacha
6,8 (7,8) / 6,8 (7,8)
Uzunlik / kenglik / balandlik, mm
4597/1788/1477
G'ildirak bazasi, mm
2685
Kichkina vazn, kg
1285 (1310) / 1290 (1315)
Taroziga soling: yaxshi salon, ajoyib ergonomika, yaxshi shassi
Kamchiliklari: shovqinli dvigatelning ishlashi, motor 1,6l Zaif
Leonid Klimanovich
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali