Chevrolet Cruze 2009 yildan beri SEVER DROJ

Premere Chevrolet Cruze testi. Biz xatti-harakatlarga qaraymiz

Lacetti GM ni o'tgan yilning o'rtalarida almashtirish. Albatta, albatta! Evropada uzoq vaqt vaqt o'tdi, uni ag'da ko'rish juda ajoyib tarzda mashhur va Koreya siljish uchun etarlicha uzoq vaqt bor. Agar shunday bo'lsa? Oling, yoting. Biroq koreyslar allaqachon imzolangan. Ertalabki tazelik mamlakatda siljish o'tgan yildan beri allaqachon Daewoo Lacetti nomi ostida sotiladi. Ayrimlar. Bu bahorda Chevrolet Cruze nomi ostida yangiliklar mavjud. Bizning mashinamiz kuzga yaqinroq bo'ladi.
Kreuzdagi eski Lacettidan hech narsa yo'q. Kruze yangi dunyodagi GM DelTA II platformasida qurilgan birinchi avtomobil (ushbu platforma yangi Opel Astra asosini tashkil qiladi). Kruzenning me'moriy asoslari Evropa GM dizaynerlari tomonidan yaratilgan va Kruzning dizayneri xalqaro mutaxassislar tomonidan dunyo bo'ylab dizaynerlik bo'yicha 11 dizayn studiyalarini birlashtirgan.
Lacetti bilan taqqoslaganda Kruze oldingi g'ildirak treki 64 mm (1544 mm gacha) 78 ga (1558 gacha) ko'tarildi. Baza 85 mm (2685 mm gacha), mashinasi atigi 48 mm (4597 mm gacha). Quvvat tuzilmasi barcha o'lchovlar va salace bilan taqqoslaganda qattiqlik kassasi 140 foizga oshdi. Bunga yuqori quvvatli po'latlarning ulushini oshirish va payvandlash punktlari soni (30% ga) ko'payish orqali erishildi.
Kruze nima? Avvalo, C-Sinfda ba'zi mukofotlar uchun Chevrolet ilovasi. Bu pastkash Lacetti qo'llanma emas. Bu o'z-o'zidan, juda yaxshi, xarakterli va kontseptual. Va yo'lda harakatlanish uchun mutlaqo farq qilish juda oson ...

Cruze traektoriyasi ortiqcha besh tutadi. Albatta, uzoq bazasi, kengroq iz, muhim og'irligi va tegishli sozlash yangi Astra sezilarli yaxshi oqim nisbatan ketadi deb umid bor, chunki u, ikki barobar quvonarli. sezilarli asoratlarni va narxlar kuchli yuksalishi holda, Bundan tashqari. suyaklar va bo'g'imlarning bir guruh bilan hech bir nechta o'lchamlari bor. Hamma narsa buloqlardan bir juft bilan gerdaymay H shaklidagi nuri ortida, alyuminiy bir shaklidagi qizlar va (o'rniga rezina jim bloklar) gidravlik nafas bilan MacPherson oldida oddiy.
Cruze dan ishlash va farovonlik o'rtasida muvozanat ikkinchi tomon toymasin. hech tovuq suvi vitamini C dan sportiflik uning korpusining genomundaki. to'xtatib turish, balki qulay uchun tuzilgan va xotirjam fazoda harakat qilmoqda. Lekin Cruze xulq salafiy ko'ra narsalarni yaxshidir.
mo''tadil rolls, lekin rulits ishonch Cruze. yetarlilik RIM haqida ma'lumot nol zonasida. Lekin, bu bilan, afsuski, hamma narsa cheklangan. amaldagi aniq qadam, bu chiqayotganini kabi, direksiyonu aylantirish uchun zarur bo'lgan, keyin bir harakat aniq qadam birinchi, keyin hydraulicel shakllanadi va RAM aylanish yo'nalishi bo'yicha tushadi. Huddings traektoriyasini o'zgartirish silliq odat kerak, diskret bo'ladi.
Cruz bilan bog'liq qayta, juda, juda qulay, istar-istamas sedani tomonidan barqarorlashdi emas keskin manevra so'ng bosib oldin, u bir necha marta uchun jihod qilur. Ayniqsa, ta'siri yanada shiddatli dizel çeşitlenmeyi sezilarli bo'ladi. og'ir yoqilg'i tuzatish haqida to'xtatib turish versiyasi qattiqlik yo'lga emas, balki juda ko'p oshdi vaznini qoplash uchun. Benzin versiyalari ko'proq itoat muomala.
Dvigatellar uch. Ikki litrli bir muvozanat mil esa, bir o'zgaruvchan geometriya, bir phasemator, gaz rouming tizimi va qadimiy filtri 4000 rpm 150 otlarni va 2000 rpm 320 nm rivojlanadi bilan dizel dvigatellar sixteenthlylated. dinamikasi ko'ra, bu Dvigatel ko'proq dam ortiq yoqdi. , Uni tor ishchi qator bo'lsin uni tez-tez uzatish yolg'on kerak qilsin, lekin u eng yaxshi hisoblanadi yukini nazorat qulaylik tomonidan. 100 km / soat, bir qo'lda qutisiga yuqoriga, 10 s davomida dizel versiyasi og'riqqa bilan.
Biroq, dizel otlarni aralashtirishni istamaganlar olti tezlikda ishlaydigan avtomatlashtirilgan mashinani tanlashlari mumkin. Yaxshiyamki, u ko'p vaqtlar kamaygan bo'lsa ham, u ancha sozlangan bo'lsa ham, u uzoq vaqt davomida yoki tezlashtirish paytida qo'shimcha vaqtni (tezlashtirish 0100 km / 11,2 s) tushiriladi. Ammo bitta narsa bor va bizning xaridorlarimiz uchun bu Rossiyada dizel versiyalari unchalik yaxshi emas.
Biz bilan "Cruze" benzinli agolinemiyemi bilan sotiladi: 1,6 litr (118 HP, 176 NM) va 1,8 gramm (141 HP, 176 NM), ularda sozlanishi fazalari bilan jihozlangan. Ikkala vosita besh tezlikda mexanik va olti tezlikli avtomat uzatma bilan birlashtiriladi. Motorlar juda mustahkam va maqtanish uchun pastki qismlarida yaxshi mahkam ushlanadi, afsuski, bunday qila olmaydi. Dinamik haydovchini saqlash uchun ular burish kerak.
Kelajakda ushbu Uchbirlik deformatsiyaga ega bo'lgan 125 ta kuchli dizel sakkizta qozonni qo'shish rejalashtirilgan. Kuchli o'zgartirishlar hali ham nazarda tutilmagan bo'lsa-da, GM motorlar orasida 2,0 litr benzinli blok paydo bo'lishini istisno qilmaydi. Talab bo'ladi.
Va kruiz ichida nima bor? Umuman olganda, yoqimli. Bu erda tomirlar yaxshi harakat qildilar. Valihiktski Windows liniyasi, yoqimli qurilmalar, zamonaviy old panelli haqiqiy, plastmassa yuqoriga ko'tarilib, tegagidan ko'ra osonroq va osonroq. To'rtinchidan, ushbu sinfning mashinalarida sezilarli aerodinamik shovqin va ovozli shinalar. Odatdagi narsa. Ammo bularning barchasi 1,8 litrli dvigatelning hazili bilan taqqoslaganda
Evropada asosiy uskunalar sifatida Esc dinamik barqarorlik tizimi va "Kruz" dagi oltita havo yostig'i to'plami asosiy uskunalar sifatida o'rnatiladi. Shuningdek, avtoulov plamasi plamasi plamasi va orqa qatorda uchta iSofix langar tog 'tizmasi va uchta iSofix langar tog' yonbag'irini oldi.
Sankt-Peterburg yaqinidagi Rossiyada Kruze ishlab chiqarish GM zavodida joylashtirilgan (Chevrolet Captiva va Opel Antarara) Sankt-Peterburg yaqinida joylashgan. Bu CKD protokoli ostida kichik sanoat montaji (to'liq nokaut) payvandlash va rangli jismlar bilan bo'ladi. Bir muncha vaqtdan beri Kruze avtoulovlar avtoulovi bilan parallel ravishda sotuvga chiqariladi.
Bu shunchaki tushuntiriladi, Lacetti, Rossiyada arzonligi sababli, talabga ega. Rossiyaning narxi hali ham abadiydir, ammo Evropa varaqasi narxi ma'lum. 1,6 litrli motor bilan eng oson Cruze va eski yorug'lik xaridorlariga qo'lda uzatish 12,700 evroga tushadi. Dizel va avtomatik ravishda jihozlangan eng yaxshi versiyalarning narxi 20 ming evroga yetishi mumkin. Buning uchun, sedanlardan tashqari, tana buyumlari turlari bo'ladi, ijodkorlar hali ham undan taralgan. Model diapazonidagi universal versiya bo'ladi deb taxmin qilish kerak.
Vitaly Kabishev
   
   
 
 

Manba: Avtomatik.mail.ru.