Chevrolet Blazerni sinab ko'ring 1997 - 2005 SUV

Yo'lda aks ettirish

Hozirgi Chevrolet Blazer (u GMC-Jimmi, qari-Jimmi, Essabil Bronada o'z debyutini 1995 yilda o'tkazdi va Amerikada yilning Ozvodnikining nufuzli unvonini darhol qo'lga kiritdi. Uch va besh eshikli jismlar yoki 2,5 litr benzinli yoki 2,5 litrlik dizellar bilan AQShda, Braziliya, Venesuela, Indoneziyada ishlab chiqarilgan. Uzatish - beshta tezlikdagi mexanik yoki to'rt bosqichli avtomatik (faqat 4.3 litr uchun). 1996 yil dekabr oyidan boshlab Elasudadagi Braziliya pichoqchilarini atir-ureditlash boshlandi.

Chevrolet Blazerning orqa g'ildirakli drayveri bilan o'quvchilar tanish (SP, 1997, № 3, 8, 12). Endi Elaugada taqdim etilgan barcha g'ildirak haydovchi modeliga urg'u beriladi.
Posterior va barcha g'ildirakli drayverlar orasidagi farqlar uzatish bilan tugamaydi. Birinchisi, faqat 2,2 litrli to'rtta bizning eng oddiy konfiguratsiyamizda chiqariladi - bu 16 ming dollarga tushadi, ikkinchisi esa 29 ming dollarga teng - bu muqaddas qurbon uchun jozibali narx!

Xuan Sonbero uchun emas
Ushbu nisbat dunyoda qabul qilinadi: yangi mashina o'z egasidan bir yilga tushmasligi kerak. Keyin hisoblangan, uning ishlashi yo'q qilinmaydi. Shuning uchun, Blazer xaridorlari oyiga kamida 1300 yoki 2400 dollar olishlari kerak. Biroq, bugungi kunda bugungi kunda Rossiyada - ko'pchilik odatdagi yo'lovchi avtomobilini hali ham tanlaganligi haqida gapirmasligi kerak. Hatto inqirozdan oldingi davrlarda ham bizning bozorimiz ikki yoki uch ming blazer, lekin ellik ming emas. Endi butunlay boshqa hisob bor. Shunday qilib, mashinaning barcha afzalliklari bilan u uzoq vaqt massiv bo'lmaydi.
Chevroletning barcha g'ildirakli haydovchi egasi pullari uchun nima bo'ladi? Avvalo, dvigatel: dastlab klassik v8 kichik blok - katta hajmdagi kichik bir blok - 5,7 litr. U bir nechta silindrlarni kesib tashladi va Balansing milini qo'shdi - atigi 180 litr, atigi 180 litr. p., lekin juda katta lahzada - 340 n.m., butun erdagi transport vositalari uchun nima kerak. Bu erda vites qutisi avtomatik ravishda moslashuvchan: nafaqat haydash uslubini hisobga oladi, balki agregatlar bilan hisobga olinadi. Shuningdek, tomirda kruiz nazorati, konditsioner, elektr derazalar va ko'zgular, yag'uni yoylar, qotishma g'ildiraklar, tuman va boshqa sabablar - bularning barchasi Standart rus konfiguratsiyasida.

Hurmatli yurak tasviri
4x2 variant. Avvaliga ular Elaz-General Motorsda, rus avtoulovchisiga, to'liq haydovchisiz yo'lning turini hisobga olmas edi, bu esa mashina emas, tushunmayapman nima. Va bu butun er osti transport vositasi emasligini Unga yolg'on gapirishga harakat qiling, ammo oddiy maksimal sxemalar, yuqori darajadagi quvvatdan tashqari ko'plab klassik sxemalar bilan suyangan.
4x4 variant. Avtoulovni iste'molchiga tushunarli taklif qilish uchun ushbu modifikatsiyaga yo'naltirilgan. Yana bir necha bor muammolar paydo bo'ldi - Rossiyada kuchli barcha hududiy transport vositalari ko'pincha yo'ldan qochib qutulish uchun sotib olinadi, ammo egalarining o'zini tasdiqlash uchun. Va shuning uchun arzon narx eng muhim dalil emas. Aksincha, aksincha: Qancha sotib oldingiz? Ikki yuz uchunmi? Zaif, men burchakni uch yuzga olib ketdim. Bu erda import qilingan soflik va tik rasm. Va Braziliya-Rossiya yarim naslchilik naslining va hatto bunday beparvolik bilan qanday ko'rinishga ega?
Orqa o'q standart bo'lib, ko'p diskli ziravorlarning ko'payishi bilan bir diskning differentsialsi. Orqa g'ildiraklarda bitta kanalli abs mavjud. Oldingi o'q asl nusxa bo'lib, o'ng yarmida erkin harakatlaning. Shunday qilib, u o'chirilganda, faqat yarim o'q oldida aylanadi va kartan millar o'rnatildi.

Qayg'uli voqelik
Siz braziliyaliklarga hasad qilishingiz mumkin: ular har yili 42 ming dona kambag'al ishlab chiqaradi. Rossiyada atigi 3700 ta avtomobil sotildi, shundan 2600 tasi sotib olindi. Inqirozdan keyin savdolar aslida to'xtadi. Bugungi kunda, bugungi kunda 30 foizga pasayishiga qaramay, zavod va dilerlik saytlarida mingdan ortiq sotilmagan blazer saytlari mavjud. Aprel oyida Assambleya uch oygacha to'xtatildi ...
Salon allaqachon bizga tanish. Keling, eng ko'p to'xtalaylik: ishlumning magistralidir, ammo yuklash balandligi venika, ammo yo'lovchilar bo'linmasining qavati past; Ko'p oyoq sahnasi orqasida, lekin o'rindiq yostig'i qisqa; Katta boshqaruv balandligini sozlash oralig'i va cheklangan - uzunlama haydovchi o'rindiqlarini sozlash; G'ayrioddiy eshiklarni to'sib qo'yadigan dvigatellar; Yaxshi ko'rib chiqish, lekin tomning oldingi qirrasi. Yaxshi tashqi ko'zgular yaxshi, ammo ichki esa birinchi aloqada tushdi. Braziliyadan Don Pedro-dan Salom!

Damping bo'lmaydi, ammo ...
Elaz-Ji-EM boshqaruvi ta'kidlashicha, deputatlik savdosi oldindan ko'rilmaydi. Ammo ba'zi narxlarni pasaytirish ehtimoldan ancha ehtimol - allaqachon ozod qilingan mashinalarni sotish kerak. Va kelajakda arzon yo'lovchi avtomobilini chiqarishga o'tish ehtimolning eng muqarrar.
Dvigatel shovqin va tebranishni bezovta qilmaydi, bu mashinani keskin bosish bilan silkitgich bilan silkitadi - ovoz balandligi seziladi! Machinada ohista (an'anaviy amerikaliklar uchun) o'ylangan. Blazerning tezlashishi kuchli hislarni keltirib chiqarmaydi, ammo deyarli ikki tonna mashina uchun 12,4 s masofada joylashgan. Yuqori tezlikda bo'limda tezyurar 165 km / soat ko'rsatdi, ammo men o'sha paytda men o'ng eshikni tartibga solganimni sog'indim. Biroq, tezlik olib borilmoqda - katta elastik shinalar (Nijnekamskiy - bu erda ishlab chiqarishni mahalliylashtirish! yonma-yon yonma-yon - umuman, bog'dorchilik bo'lishi kerak.

Uzoq vaqt kutingmi?
1998 yil oxirida Abuganing erkin iqtisodiy zonasini tashkil etish e'lon qilindi, unda korxonalar mahalliy soliqlardan ozod qilinganligi ma'lum qilindi. Bu erda 601-chi platforma joylashgan - 96,800 m2, montaj konveyerini o'rnatishga tayyor. Ozod qilinadi? Xuddi shu blazerlar va ... Opel-Vektru, yiliga 75 mingtagacha mashina. Birinchi (aniq yangilangan versiya) ulushi ahamiyatsiz bo'ladi. Vektorre, shuningdek, eng arzon mashina emas, ammo uning tan olish ehtimoli yanada yuqori. ERAZ-General Motorsning ishlab chiqarishni mahalliylashtirish istagini hisobga olamiz - yiliga 40% gacha yoki uch yoki to'rtdan 70% gacha. Kamazda tana panellari yig'iladi va 165 ta rus korxonasi tarkibiy qismlarni etkazib beruvchi hisoblanadi. Bu juda oz kutish qoladi - konveyerning chizig'i 2000 yil oxirida rejalashtirilgan.
Xavfli kaptarda differentsial blokirovka qilib, blazer bitta orqa g'ildiraklar bilan ishonchli eshkak eshish. Faqat loy ko'tarish va chuqurroq nuqtada oldingi o'qni ulash kerak. Tekshirish tugmachasi bilan birlashtirilgan elektron tizimdan foydalangan holda, soatiga 80 km gacha bajariladi. Aktsiyalar sizga tez-tez tarqatish qutisiga uzatilmasligini kamaytirmaydi. Sovovnamga ko'ra, siz etarlicha elastik qichishishlar to'xtata olasiz (Amerika versiyasiga - Amerika versiyasiga nisbatan - Amerika versiyasiga nisbatan) ular to'xtashiga qadar siljiganlarida. Pastki tomondan tashvishlanish shart emas: eng past nuqtalar bu erda, bu ramkaning yoki tepasi yoki kenevirning kuchli elementlari.
Agar ochko'z yo'llarga qulflanmagan bo'lsa, unda xizmat qilish juda muhimdir. Yog 'almashtirishning chastotasi va oldingi suspenziya shpritsi 10 ming km yoki 6 oy. Ishlab chiqaruvchilar shaharda minish va yomon yo'llarni o'z ichiga olgan og'ir ish sharoitida bu bo'shliqlar qisqaradi.
Mashinada hech qanday aloqasi yo'q ...
Rossiya askarlari bozorini ma'lum bir fazilatlar sifatidagi Chevrolet Blazer modeli sifatidagi baholashda marketing noto'g'ri hisoblashga o'tkazilishi kerak emas - bu ushbu sinf uchun juda yaxshi xayr-ehson narxidir.

Texnik xususiyatlari
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Kulgb og'irlik - 1850 kg; To'liq og'irlik - 2500 kg; Maksimal tezligi - 165 km / soat; vaqtdan oshib ketish vaqti 100 km / soat 12.4 s; Shartli mamlakat va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 9,6; 15,6 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 72 l; Yoqilg'i - AI-92. Shassi: ramka, tanasi kauchuk yostiqlarga o'rnatiladi. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4608; Kengligi - 1680; Balandligi - 1596; baza - 2718; Old / orqa tomonda maydon - 1454/1399; Yo'lni rasmiylashtirish - 195; Magistral hajmi 455/2100 l; Aylanish radiusi - 6,5 m. Dvigatel: tarqatilgan in'ektsiya bilan v-shakllangan olti silindrning uzunlashuv oldida joylashgan; Ish hajmi - 4298 CMZ; silindr diametri va piston pistrosi - 101,6x88,4 mm; Siqish koeffitsienti - 9.2; Quvvat - 133 kVt / 180 HP 4200 rpm; Maksimal moment - 340 nm 2600 rpm. Transmissiya: Nogiron old o'qi bo'lgan barcha g'ildirakli haydovchi; Differentsiallar: Front - bepul, orqa - o'zini o'zi qulflash; vites qutisi - avtomatik to'rt bosqich; Transfer raqamlari: I --06; II - 1.63; III - 1.10; IV - 0,7; Z.Q.X. - 3.55; Asosiy dişliler - 3.73; Nobud box: I - 1.00; II - 2.72. To'xtatib: ko'ndalang barqarorlik barqarorlashtiruvchi bilan, old - ikki o'lchovli Birma, orqa - qaram versative. Tormoz tizimi: vakuum kuchaytirgichi, old bilan gidravlik - shamollatiladigan, orqa - tormoz bilan barabanlari. Rulda: gidravlik agenti bilan worm. Shinalar: 235 / 75R15.
Yuriy Nileyov. Muallifning surati

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali