Test Drive Chevrolet Blazer 5 Eshiklar 1997 - 2005 SUV

real Blazer

emas, balki jiddiy off-yo'l kabi qilsa, lekin iflos qo'rqib emas
 
Bir go'zal so'z bilan Sovet Ittifoqida Blazer moda ko'ylagi bir navi chaqirdi. Va Buyuk imperiyasi aholisining necha Blazer noyob kiyim-kechak, balki avtomobil nafaqat bilardi. ma'lum bir miqdori mavjud bo'lsa, endi, blazer faqat kiyiladi mumkin emas - siz ham uni minib mumkin.
 
Bu avtomobillar Meksika va Kanadaga hali bo'lsa-da, bizning ikkinchi bozor asosan, Amerika va braziliyalik Chevrolet Blazer tomonidan topilgan. Braziliyalik avtomobillar yaxshi Rossiyada ma'lum. Tataristonda, Elabuga yilda zavodda 1999 1996 dan to'plangan o'xshash SUVs - Bundan tashqari, biz tez-tez ularni elabuusers qo'ng'iroq. Ushbu loyiha etarlicha yomon tugadi. 1998 moliyaviy inqiroz so'ng, braziliyalik-tatar Chevrolet ham juda jozibador narxlarda qaramay, yomon sotib (oxirgi avtomobillar, $ 14,000-16,000 sotildi $ 25,000 dan ular dastlab qiymati da). Tabiiyki, (Blazer u yomon motorini edi aslida ayblangan edi) 1990 yillar oxirida boshlangan baland janjal braziliyalik Chevrolet Blazer uchun kambag'al talab o'ynagan edi. ayniqsa, 2,2 litrli motor bilan, masalan, avtomobil sotish kabi, bu hikoyaning oqibatlari, Elabusers egalari hali, bo'linadi, bu juda qiyin.
 
Chevrolet Blazer AQShda qildi, ularning braziliyalik-Rossiya sherigidan farq qiladi. Ular, yanada agressiv old qismi, idish eng yaxshi to'liq to'plami va bezatish bilan yana bir ko'rinishga ega, shuningdek 4,3 litr hajmli bilan eng kuchli v6 qidiruvi (Braziliya versiyalari ko'pincha 2,2 kuchsiz 4 tsilindrli dvigatel bilan jihozlangan bo'lib, litr). Bundan tashqari, Amerika Blazer uch ham va besh eshikli organi hisoblanadi.
 
amerikalik Blazer va birinchi qarashda shunday sezilarli emas, deb yana bir afzalligi bor, - bu aravalar ko'proq balki demontaj haqida emas, balki faqat sotish uchun reklamalar topilgan. Natijada, u tana temir Elabuga mashinalari ko'ra osonroq olish. Bu haqiqat ahamiyati yo'q, deb tuyuladi, lekin faqat shu paytdan oldin bir voqea sodir tushib qadar. Va keyin u ikkinchi qo'l tana xodimlari yangi qaraganda ancha arzon ekanligini ochiq-oydin bo'ladi. Aytgancha, u Amerika Blazer ba'zi tafsilotlar narxi Elabuga avtomobillarga kamroq ekanligini qayd etish lozim. Misol uchun, bir safkan Blazer uchun g'ilof $ 186 turadi, va shu element Elabuser da - $ 362 (- amerikaliklar egalari $ 100 to'lash va Elabuga bosib o'tgan avtomobillar - $ 135 old qanotlari bilan bir shunga o'xshash vaziyat) da. Ko'pincha Blazer haqida kangarins bor, va ular odatda maqsadiga, balki qo'shimcha faralar ilova bir joyda, deb emas, balki faqat ishlatiladi. (Eng Amerika SUV'lar kabi) Blazer navbatdagi optika yomon porlaydi, chunki ikkinchi, uzoq qo'shimcha bor.
 
Ikkinchi avlod hodisaning Blazer haqida korroziyadan Biroq, beparvo uy egasi qo'lida bu o'tgan avtomobillar chirish boshlashingiz mumkin, kamdan-kam bo'ladi. Bu sodir hatto Blazer asosi (ishonch hosil qilish uchun o'n yillar davomida, shuningdek) asrlar xizmat qodir kuchli ramka, chunki Lekin, albatta, dahshatli narsa, sodir bo'ladi. ramka tartibda bo'lmasa (bu faqat lift haqida avtomobil, uning davlat haqida topish mumkin, majburiy amalga oshirilishi kerak nima), u bir mashina sotib olish uchun rad qilish yaxshidir.
 
dacnis quvonch to'g'risida
Amerika Blazer muhim bir qismi charm tugatish bor. Afsuski, hozir stullar qoplamalarini allaqachon darz ketgan bo'lishi mumkin, yoki umuman ba'zi joylarda yirtilib, lekin hech narsa bu erda amalga oshirilishi mumkin - yil o'z yil kerak. orqaga divanda joylar etarli, ammo uzoq safarlar bilan, yo'lovchi (keyin qaytib charchagan bo'lib, ikki soatdan ortiq bor bo'lsa), u, chunki vertikal orqa juda qulay emas, deb tushunaman.
 
American Blazer boylik uskunalari. Avtomobillar elektr shisha va nometallga ega va ko'pincha tugmachalar yordamida sozlanishi stullar (1998 yildan keyin burilganlar) avtomatik ravishda orqa ko'rinish, iqlim nazorati va Auto4Wd tarqatishni elektron boshqaruvni kamaytiradi. Ko'pgina drayverlar ishiga shikoyatlar yo'q, faqat ba'zan elektr drayverining o'rindiqlarini aylantiradi. Avtomobil sotib olayotganda signal tugmasiga e'tibor bering. Ba'zan u o'zini o'ladi, lekin bu haydovchi uni to'g'ridan-to'g'ri buzadi. Favqulodda vaziyatlar xonasini tuzatish, lekin shunchaki o'zgartirish mumkin emas. Siz yangi blokni almashtirishingiz kerak (160 dollar). Kichik tasalli, demontajda bunday mahsulotni ajratish mumkinligi bo'lishi mumkin, bu 50-70 dollargacha bo'lishi mumkin.
 
Ishlatilgan ko'krakchi egalari vaqti-vaqti bilan pechkani (qismlar va ish joylari va ishlarida 100-120 dollar) o'zgartirishga majbur bo'lishadi. Aytgancha, biz to'g'ri isitish tizimini beramiz: salon mashinaning eng munosib ichki hajmiga qaramay, tezda qattiq sovuqqa tushadi. Amerikaning yana bir zaif joyi - bu ishchilar, ba'zan yangi boshlanuvchilar qilishlari kerak. Odatda dvigatelning o'zi ($ 80) uchun to'lovning aybi mavjud.
 
Amerikalik Chevrolet Blazer faqat bitta quvvat birligi bilan jihozlangan. Bu Gazolin v-shaklidagi oltita javonligi 4,3 litrgacha. Aytgancha, eng katta motor v6 dvigateli! Dvigatelni ham braziliyalik avtomashinalar joylashtirildi, ammo uning quvvati 179 HP edi. Ammo Amerika Qo'shma Shtatlaridan Blazer 193 HP ta'sirchan Bundan tashqari, muhim ma'noda dvigatel 338 nm 338 nmning ahmoqona modaga ega, bu esa 2800 RPMda allaqachon rivojlanadi.
Aslida, bu shunchaki qulflash oson emas degan ma'noni anglatadi. 4,3 litrli v6 haydovchi haydovchiga eng ishonchli his qilishiga imkon beradi, hatto 100 km / soatni bosgandan so'ng, gaz pedalini bosish tez tezlashishga olib keladi (pasport ma'lumotlariga ko'ra, avtoulov 0-100 km / H 10,1 soniyada joylashgan. Va maksimal tezlik - 180 km / soat). Ammo ushbu mashinada sport kupemasi bilan raqobatlashishga arzimaydi. Blazer yuqori tortishish markaziga ega va yangi qo'mitasi bo'lmagan tizimlar mavjud emas. Va agar siz ruxsat etilgan arafasida o'tirishga harakat qilsangiz, hisoblashni amalga oshirish juda oson. Va keyin mashina osonlikcha o'tiradi.
 
Ko'pchilik Chevrolet Blazer xaridorlari xavotirlar yonilg'i iste'mol. Va to'g'ri. Mamlakatimizda benzin narxlari doimiy ravishda o'sib bormoqda, va shahar haydash 4,3 litrli motor ko'p ichadi. Agar doimiy transport nuri trafik tark bo'lsa ham, har 100 km barglari 17-20 litr uchun ko'proq yoki kamroq tinch haydash bilan, va, keyin barcha 30 litr uchun tayyor bo'lsin.
 
bir zanjir diskini bilan v6 vosita (zanjir juda uzoq, juda emas) uning ishonchliligi uchun mashhur bo'lib, uning dizayni uzoq ko'plab Chevrolet ustida sinov qilingan. o'ng amaliyot bilan, u 500 dan ortiq ming km bardosh beradi. Biroq, biz ochiq bo'ladi - hammasi emas o'xshash motorlar, shuning uchun uzoq ishlaydi. Va ularning ilgari eskirish sababi juda oddiy. Hoynahoy egasi hamisha vaqtida neft o'zgartirish qilmadi yoki yo'lda yorug'likka sevar edi. avtomobil yurak jiddiy jarrohlik aralashuvini talab bo'lsa, keyin siz $ 1000-1500 haqida qismi tayyor bo'lishi kerak.
 
Ko'pincha Blazer mineral moy quydi. Bu holda, yangi neft har 5-7 ming km, va 10-15 ming km o'zgartiradi, deb unutmaslik kerak. enjektörü va yonilg'i tizimi ($ 50-70) tozalash uchun bir yil - Rossiyada ishlayotgan paytida standart normativ ish tashqari, u har olti oyda bir tavsiya etiladi. Shu bilan bir vaqtda, kelib chiqishi noma'lum suyuqlik yuvish har xil to'kib qat'iy taqiqlanadi! Siz hali ham aks holda avtomobil uzatish bilan ustidan boshlanadi, (bir yilda bir marta) radyatörün hujayralarni yuvish kerak.
 
Balki AQSh Chevrolet Blazer kuch birligi faqat muammo bir yonilg'i nasosi. U qaytib, u shunchaki u doimo yuqori bosim yonilg'i katta miqdorda urishi zarur bo'lgan bunday asosiy qismi dvigatel bilan ishlashga mo'ljallangan emas. Natijada, nasos ko'pincha o'zgartirish kerak, va uning narxi $ 200-300 ($ 30-60 ish) dir. Bundan tashqari, u ACDELCO tomonidan ishlab chiqarilgan eng injiq gaz stantsiyasi (shuningdek, ular boshqalardan ko'ra ko'proq qimmat) qayd etildi. xilof va yonilg'i bosimi sozlagichi mumkin. mashinalari 1996 keyin, u alohida-alohida keladi va $ 50 turadi. Lekin Blazer 1994-1995 ustida, sozlagichi barcha in'ektsiya bilan to'planib keladi - va bu $ 400 haqida allaqachon!
 
gaz stantsiyani hayoti va imkon qadar sozlagichini maksimallashtirish maqsadida, u nasos almashtirish, u butunlay benzobac chayiladi tavsiya etiladi. Umuman olganda, ba'zi Blazer egalari soatiga 150 haqida litr sig'imga ega kamida 5,5 mavjud rivojlanadi (masalan, Bosch) boshqa yonilg'i nasosi, o'rnating.
 
Bu bir Volga bo'ladi!
Amerika Blazer sotib juda tez-tez muqaddas Ushbu suv faqat bir mashina qurol bilan jihozlangan, deb ishonaman. Biroq, Chevrolet uning avtomobil va mexanik 5-tez şanzıman kiyib. bir qo'lda KP bilan avtomobil xizmat uchun imkoniyat bor edi ustalari ko'ra, bu uzatish ishonchli va xususiyati kuchsiz nuqtalarini yo'q (Rossiya va bunday avtomobillar bir oz bo'ladi). Vaqti-vaqti bilan, u yog'i o'zgartirish uchun zarur bo'lgan va 200-300 ming km muddatda so'ng bezlari sug'urib boshlaydi. Va 150-200 ming km so'ng, ogohlik, odatda almashinadi. Lekin bu barcha, mexanika bilan eski avtomobillar uchun printsipi, butunlay standart avariyalar ham.
 
Ha, va mashina uchun hech qanday maxsus da'volar bor. Eng muhimi, u vakolatli mexanikasi, har 25-30 ming km o'tkazish maslahat neft almashtirish, deb muhtoj bo'ladi. Agar ular yangi Filtrni, Karter contasına va maxsus yeng ulagichga qo'yish unutmang, deb xo'jayinlariga eslatib kerak Buning qachon va (bu ish $ 30 qiymatiga teng bo'lgan). uzatish negadir negadir tashqariga ishlay boshladi, deb bir tuyg'u bor bo'lsa, u darhol xizmat ko'rsatish va xulq-diagnostika borish uchun yaxshidir. vaziyat butunlay ishlamayotgan bo'lsa, u qariyb $ 400-600 miqdorida ta'mirlash bilan, albatta, odatda mumkin. Lekin shuni aytish kerakki - neft o'z vaqtida o'zgarishi va bir tinch haydash bilan, uzatish juda va juda uzoq xizmat qodir.
 
xaridor va diskda turi bilan bir tanlov mavjud. Bu chiqadi, Chevrolet Blazer, ularning barcha off-yo'l ko'rinishi qaramay, har doim hamma g'ildiraklarning haydovchi tizimi mavjud emas! Orqa-g'ildirak haydash avtomobillar, albatta, bir oz arzon, lekin katta shubha uning qiyin ob-havo sharoitlari bilan Rossiyada bir shunga o'xshash mashina sotib maqsadga muvofiqligi haqida bor (hozir ko'chaga ko'z va har bir narsani tushunish beradi). to'liq diskini kelsak, u Blazer xil bo'lishi mumkin. zarur bo'lsa, elektronika o'zi, old g'ildiraklari moment o'girsa avtomobillar, bor. Lekin shunga qaramay, eng er old o'q maxsus tugmani bosish bilan ulangan bo'lishi kerak oddiy tizimi bilan jihozlangan.
 
o'z vaqtida xizmat bilan uzoq vaqt davomida ko'tarsang hamma g'ildiraklarning haydash tizimi (ya'ni uzatish holda har 25-30 ming. Km va old / orqa aks har 60 ming km. neft o'zgaruvchan). Ba'zan bo'lsa ham zarar g'ildiraklarning-haydash aloqa mexanizmi mavjud. Odatda, bu hollarda u old aks ($ 100) solenoid diskini muvaffaqiyatsiz. va uzatish boshqa elementlar (haydovchi haydovchi sevadi, agar xoch tez-tez xilof) Bundan tashqari, hamma g'ildiraklarning haydash avtomobillar bilan odatdagidek, u qurbaqalar kardan mil ishini (- - brendi, $ 20 neoriginal 90 $) rioya qilish zarur . Aytganday, u nima on hali bu erda qayd etish lozim. Chevrolet Blazer old o'q tezlik uchun ulanishi mumkin kafolat barcha qaramay, u kuchli, shuning uchun qilmaslik tavsiya etiladi.
 
Ishlab chiqarish, Chevrolet Blazer, albatta, buyuk manba. faqat har 5-7 ming km. amalga oshirilishi kerak bo'lgan barcha VOLGAR ekstrüzyon uchun tanish yilda tashkil topgan o'z vaqtida xizmat, bilan birga, (bu operatsiya neft o'zgarishi bilan bir vaqtda sodir bo'ladi). (150 dan ortiq ming km. Uzatmoqchi mumkin bu qismlar chiqish bilan) uni $ 15 qiymatiga teng bo'lgan, lekin siz 10-20 ming doirasida moylash yo'l, rulman voz bo'lsa. Km barbod bo'ladi. Va muhim rulman narxi. Neoriginal - $ 78 har bir (va to'rt ularning ishlab chiqarish) - $ 30-60 va tovar uchun. Bu quyi qo'llab-quvvatlaydi 3 mm ichida bepul o'yin ruxsat berilgan ekanligini yodda tutish lozim, lekin yuqori ular bo'lmasligi kerak. Silent bloklari old o'q 150-200 ming. Km bo'lishi kerak. Ularning almashtirish $ 200 haqida talab qiladi. orqa to'xtatib kelsak, u kamdan-kam hollarda ta'mirlash muhtoj bo'ladi.
 
juda mustahkam to'xtatib fonida vaqti-vaqti bilan bekorchi qo'lini kiyiladi va guruh qovurayapman ba'zi tashvish rul, yetkazib beradi. Korporativ kaldıraç $ 140 (almashtirish - $ 20-25), lekin siz $ 30-40 uchun mustaqil ishlab chiqaruvchilardan ehtiyot qismlar topishingiz mumkin. Bipod bir xil miqdorda haqida turadi. Rulda Maslahatlar (ikki bor) $ 30-100 har bor.
 
EXCURSION
 
Chevrolet SUVs ishlab chiqarish katta tajribaga ega. Amerikaliklar Avtomobil Blazer K Series qilish boshlandi qachon Blazer nomi birinchi 1969 yilda paydo bo'ldi
Qizig'i shundaki, 1980 yilda, Chevrolet bir vaqtning o'zida ikki xil Blazer ishlab chiqarilgan. Ulardan biri 1982 yilda taqdim etilgan va Blazer S10 deb atalgan. Bu avtomobil Chevrolet S10 kutib olish (u 1981 yilda ko'rsatilgan) asoslangan. uzoq vaqt davomida, masalan, bir mashina faqat 3-eshik versiyasi chop etilgan. Va faqat katta 5-eshik Blazer C / k ketma-ket, S10 ajratish uchun (Chevrolet Tahoe model o'rtalarida 90s o'sdi). Chevrolet Blazer S10 2,5, 2,8 va 4,3 litr bilan jihozlangan.
 
1991-yilda, Blazer S10 bo'lib o'tdi restyled. A 5-eshik o'zgartirish paydo bo'ldi va nom ostida, faqat 4,3 litrli motor (160 HP yoki 200 HP, modifikatsiya turiga qarab). 1993 yilda, suv nomi bir oz qisqartirilgan edi - mashina Blazer S. Va 1994-yilda, modeli yangi avlod paydo bo'lsa, Chevrolet Blazer bir 3- va 5 bilan paydo maktub S. Shuning olib deb atalishga boshladi -door tanasi va 4,3 litr hajmidagi bilan Dvigatel. Power 193 HP
 
Quyidagi 1995 yilda yengil arra boshqa Chevrolet Blazer, (u Braziliyada qilingan) Janubiy Amerika bozori uchun mo'ljallangan. Avtomobil bir necha boshqa ko'rinishi va boshqa quvvat bloklari bor: 2,2 litr benzin dvigatellari (113 HP) va 4,3 litr (179 ot kuchi), shuningdek, 2,5 litrli dizel (95 HP.). 1996 yilda Elabuga o'z montaj boshladi Rossiyada, deyarli hech narsa, bu avtomobil bilar edi. 1998 yilda u Chevrolet Blazer restayiling edi.
 
2001-yilda, Blazer o'zgartirish uchun kelgan yangi suv, Amerika Qo'shma Shtatlarida taqdim etdi. To'g'ri, u allaqachon aks holda deb nomlangan - Trialblazer. Avtomobil 273 HP, shuningdek, 5,3 litr v8 (294 HP) beradi mutlaqo yangi 4,2 litr v6 alyuminiy V6 alyuminiy dvigateli bilan jihozlangan. Bundan tashqari, odatdagi versiyasiga qo'shimcha ravishda, bir cho'zilgan EXT bor.
 
Biroq, oddiy Blazer relizi hali davom etmoqda! To'g'ri, hozir bu aravani trialblazer quyida pillapoyaga Chevrolet ierarxik turadi va ikki Tahoe quyida bo'ladi.
 
Denis Smolyanov
 

A manba: Mkmobile jurnali