2011 yildan beri Chevrolet Anveo sedanni sinovdan o'tkazish
Juda qimmat va juda yaxshi emas
Koreyaning superminlar narxi sinfdagi eng yaxshisidir. Ammo g'oliblar ikkitasi bo'lolmaydi. Keling, Byudjet hatcheks chempioni kimligini bilishga harakat qilaylik. Birinchidan, bu juda chiroyli
Rossiyada Supermine sinf taqdirini taqdim etdi. Ko'p yillar davomida ular ayollarni chaqirdilar va jiddiy qabul qilmadilar. Endi xaridorlarning ongida
nihoyat, kichkina mashina katta shaharda juda qulay ekanligi nihoyat keldi. Avtomobil firmalari narxlarni ko'paytirishni boshladi. Bugun
yevropa yoki Yaponiyalik superminiyni sotib olish 15 ming y dan arzonroq. e. deyarli imkonsiz. Va bu ko'proq kattalarning hududi va
inqiroz, yanada qattiq diqqat va admkor.
Bunday vaziyatda bunday mashinalarning sotilishi tushishi kerak. Aslida, ularning mashhurligi, aksincha, o'sib bormoqda. Va umuman bog'liq emas
Get va AVEO. Axir, sotuvchilar ushbu mashinalarning narxlarini 1213 ming dollarga ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan narxlarni saqlab qolishgan. Biz to'siqqa mashina qo'yamiz
shaharning 5 eshigi eshigi hatchbekda eng qulay, shuningdek optimal, bizning fikrimizda 1,4 litrli dvigatellar va mexanik translyctives.
Men tashqi ko'rinish haqida gaplashish haqida gaplashishni istayman, lekin men haqiqatan ham xohlamayman. Chunki bizning holatlarimizda, birinchi qarashda nima qilasiz
supermini sevgi. Xo'sh, birinchi, bu juda chiroyli. Toza, taut va quvnoq, getz va AVEO, shuningdek, tabassum singari poytaxt ko'chalarida organikdir
qizning yuzi. So'zning o'ng tomoni, giderning xomlari, shuningdek, belkurakning bel chizig'idagi o'yin-kulgi va o'yin-kulgi, bu dizayner
kichik mashinalar mini-durdonalari.
Ikkinchidan, juda chiroyli
Samimiy, giderning eshigi va bayram qanday topilgani bo'yicha ochilgan. Bunday his-tuyg'ularda bunday rul, o'rindiqlar va eshiklarning rangi rang-barang ko'rinishi. Bu arzimas ko'rinadi, lekin ichki ishlar chalish kabi. Eng muhimi, Getzning orqa tomonidagi yorqin ranglarga qo'shimcha ravishda, u ergonomikada ham mustahkam. Qulay iqlim bloki, shuning uchun juda, juda yaxshi ko'rinadigan magnit rozetka, mukammal o'qiladigan boshqaruv paneli va to'liq ma'lumotli zaxirani namoyish etish.
Miniyalar? Ularning bu erda, aslida bir oz. Sovuqli suyuqlikning harorati sensori, orqa artib tashlash holatida pauza rejimida. Salon yoritish vositasi
bu divandan qandaydir sabab bor.
Kafedraning qisqa yostig'i bu erda qattiq vertikal avtobus qo'ng'irog'ini anglatadi, hatto supermines uchun juda boy
Deyarli barcha koreyaliklarning o'ziga xos xususiyati, ya'ni barcha koreyaliklarning o'ziga xos xususiyatlari uchun masofada joylashgan
O'rindiqlarning birinchi sonini o'qish uchun hech qanday chiroq yo'q
O'rindiq isitish tugmachalari KP dastagi yaqinidagi qulay zonada joylashgan, faqat isitiladigan o'zini o'zi sozlash yo'q
Getz Koreys kabinasining qulayligi va hajmi g'amxo'rlik qildi, ammo qo'lqop qutisida kichik va ahmoqona vaqtni ko'rish mumkin emas
EVEO Getzdan farqli o'laroq, keksa yoshdagi kuchukchaga o'xshab kichkina itni taassurot qoldirmaydi. Haydovchi o'rindig'ida
Chevrolet Yuqoridagi avtoulovlar tabobiga o'tirganday tuyuladi: masalan, masalan, juda katta diametrli va old tomonidagi kuchli soqolga qarang
panellar. Nihoyat, katta, Ozo-yaxshi, ko'zgular kattalar avtoulovlarini aks ettiradi.
Tuzatishlar qanchalik kichik bo'lsa-da, haydovchi o'rindig'ini Avveo bizga ko'proq yoqdi. U uzunroq yostiq va keng orqada
Vigor ishonchli nurlardagi soatlar va sinov lampalarining displeyini namoyish qiladi. Shuningdek b va yadro qilish uchun belgilar
Siz uchun, oshiqlarni o'qiyotganda, Chevroletda salonni yoritgan holda hammasi yaxshi
Rulda musiqa tizimini boshqarish bo'yicha darsdan yoqimli arzimas narsa
Ventilyatsiya tizimi defektollari ichki dizaynning davra mavzusida juda mos edi.
Chevy sport quduqlari uslubini qondirishga xalaqit bermasligi yaxshi. Ha, va katta va yirik koreys amerikalik amerikalik emas
nimada. Ammo ichki va juda mazali, ichki eshiklar bilan yurish uchun arzon plastik plastmassaning ustunligi uchun, AVEO bahoini qisqartirish kerak edi.
Deyarli xor
Ammo tashqarida va siz Koreys bolalari juda keng divanlar ekanliklarini taxmin qilmaysizlar. Gyotsda men metrim uchun sakson beshta uchun hech qanday muammosiz emasman. Ko'proq
tizlar oldida ham zaxirasi qolmoqda. A'lo natija. Yana bir narsa shundaki, divanda aniq ikki kishi uchun mo'ljallangan. Uchinchisi, faqat bo'lishi mumkin
bola 16gacha.
Nega Chevroletni baholash balandroq? Getzning ichki qismi ikkalasi ham old va orqada bo'lgani kabi nuqta emas. Bunday holda, yo'qotish juda muhim emas.
Faqat Vid-dagi vertikal qo'nishimizdan juda ta'sirlanmadik. Qisqa kreskayrni qisqa, chunki siz o'tirasiz
kursi. Shaharda bu qo'rqinchli emas, lekin uzoq safarlar paytida Gyots haydovchisi ilgari charchashadi.
O'rindiqning orqa tomonidagi ilgaklar faqat supermarketdagi sumkalarga uch marta kigondan og'irroqdir
Yo'lovchilar Sofa Getz bitta o'yin-kulgi bitta kubok ushlagichidan ikki kavanozga qanday bo'lish kerak
Qimmatbaho ameo Elitning maqbul to'plamlari bilan buklangan tovoqlar
AVEO kresloni yanada qulayroq, munosib yon qo'llab-quvvatlaydi va uzun yostiqcha. Shu sababli qo'shimcha so'rovlar.
Barcha o'lchamlar santimetrda berilgan. * O'rindiqlarning yostiqchisidan shiftga. Haydovchining o'sishi uchun orqa o'tirish uchun joylar uchun joy
185 sm
Ko'krak qafasi orqasida buvisi
Yo'lovchi bo'linmasida engilroq yutqazgan barcha narsalar, u magistralni qoplaydi. Bundan tashqari, miqdorning afzalligi muhim emas, o'zgarishi ehtimolidan ko'ra muhimroqdir.
Bu qanchalik oson ekanligi haqida qarang, tom ma'noda har bir jinoyatning divani bor. Oldinga olib tashlangan pozitsiyaning old o'rindiqlarining orqa tomoniga tashlandi, u relizlar
juda keng va uzoq, eng muhimi, mutlaqo tekis maydoni.
Getzning magistralining afzalligi ayniqsa to'liq katlangan divan bilan aniq
Sofa AVEO ni katlama behender kabi qulay emas. Lekin magistralning o'zi biroz kengroq
Magistralning o'lchamidagi kichik ustunlikka qaramay, gidersda, shuningdek, AVEO-da, faqat bitta katta chamadon jihozlangan.
Chevroletning yukning ochilishi hende-dan ko'ra allaqachon, juda kesilgan pastki qismini yuklash qiyinlashadi. Bundan tashqari, Aveo juda ko'p yuklash balandligini sezilarli darajada
Agar siz faqat divanni qo'shsangiz, magistral va idishni chegarasida noqulay qadam paydo bo'ladi. Shuningdek, u Gets va AVEO uchun xosdir
Jinzatdagi orqa to'xtatilishning yon tomonlari yo'qolmaydi, kichiklar uchun cho'ntaklar
Chevroletning zaxira g'ildiragi uchun sveyda faqat qaynatadi
AVEO-da, bunday bo'lmaslik. Bundan tashqari, yostiq divan chevrolet butunlay katlanmoqda, bu esa buvisining ko'kragini avtomatik ravishda tashish paytida mashina
u 2 choyshabga aylanadi. Va nihoyat, gidlar kabinasida sumkalar uchun ilgaklar sinchkovlik bilan ta'minlangan, bu bizning fikrimizcha juda foydali ekanligini ta'kidlab bo'lmaydi
chevrolet katlama stollari.
Kichik va tez
Birinchi 1,3 litrli motor bilan, Getz mixlangan mashina deb hisoblangan, yaxshi, 1,4 litrlik kvartetni tiklangandan keyin va umuman qo'shiq bilan paydo bo'lganidan keyin paydo bo'lgan. Dan
haydovchi faqat boshida ozgina gaz qo'shish uchun talab qilinadi, shunda kichkina qo'li kuyib qulab tushadi. Motor yuqori tezlikni aniqlaydi va ajralib turadi
getzning takomiligi bo'ylab 4000 rpm dan zavqlanish juda mamnun. Va birinchi yuzta bola yugurib chiqadi, chunki ko'rinadigan narsadan juda tezroq
pasport 11,2 s. Bundan tashqari, quvnoq tezlashishda davom etmoqda, u faqat 130140 km bo'lganidan keyin faqat kamayadi. Yaxshi, getz!
16-valfning to'rtta miqdoridagi 1 taga mos keladigan aveo yomon bo'lmaydi. Bundan tashqari, Chevrolet dvigateli Nizaxda bir oz inoyat
tirbandlikka quying, yanada qulayroq. AVEO va yuqori tezlikda, munosib akne namoyish qilmaydi. Shubhasiz, Gyotsdan ham yomon emas. Faqatgina narsa
yaxshi dinamikadan bo'lgan hissiyotni buzadi, bu juda suyultirilgan, loyqa vites qutisi dastagini va umuman informativ disk emas. Xudo tomonidan men yana bir bor elektr uzatishni yoqishni xohlamayman.
Yangi 1,4 litri 97 litr motor. dan. Getzning fe'l-atvoriga juda mos keladi. U ajablanarli darajada asabiy, juda tejamkor va juda shovqinsiz
Kam regs pastda, 94 ta elektrotexnika avtomati giders bilan yanada mos keladi va ushbu 16 valfning kuchi to'rtinchisi foiz bilan etarli. Asosiy
bu erda muammo juda katta shovqin
Aytgancha, ikkala avtomobilning ikkala tormozlari ham eng maqbul taassurot qoldirdi. Sekin-asta sekinlashtirish va uning samaradorligini muntazam ravishda haydashga oid shikoyatlar yo'q
modlar yo'q. Yana bir narsa shundaki, Gls to'plam orqa disk tormozlari bilan jihozlangan, Avveo har qanday barabanlarda bosilgan.
Shuning uchun, haydovchida yuqori tezlikda o'tkir tormoz bilan, garde aniq ustunlikka ega bo'ladi.
Bundan tashqari, disk tormozi osonroq ichish va hatto xom ham xo'rsinib tortadi.
Hech qanday to'lovlar yo'q
Afsuski, sayohatchilarda qalampir yo'q. Juda tinch g'ildirak (uch burilish) va qulay qisqa spektakli suspenziya rostlash imkoniyati
tajovuzkorlik. Hyunda magistralda 140 km / soat 14 da juda ishonchli va ARC ham o'z navbatida astoydil so'zlaydi. O'lchovni biling. Birinchi nisbatan yuqori tana
kichkintoyning shimlari hech kim bermasligi uchun xoch rulolari. Hatto tezroq harakat qilib ko'ring, shuningdek, intensiv ravishda suspenzentiv to'xtatib turing endi ishlamaydi
pravoslav, diagonal yulduzni keltirib chiqaradigan mashina old g'ildirakda, orqa tomonda u havoda paydo bo'ladi. Shunday qilib, siz yopishmasligingiz kerak.
Chevrolet tezda tezkor boshqaruv g'ildiragi emas, garchi to'xtatib turish biroz ovqat bo'lsa ham. O'z navbatida, mashina ozgina itoatkor va oldindan aytib bo'ladigan narsalarga ta'sir qiladi
Getz.
Ozgina patnis, otlar ...
To'xtatib turishning qulayligi doirasida ham yoqimli hayratda. Qisqa poydevorni hayratda qoldiradi, getz va aveo yo'ldagi tartibsizliklarni qanday yutadi. Supermini uchun
bunday silliq harakat bu juda istisno. Biroq, bu yo'ldagi pitslarni tiqish kerak emasligini anglatmaydi. Ayting, qisqa er usti plitasi suspenziyasi majburlash oson
o'sish paytida ishlash, shunda unutmang.
Qisqa g'ildirak bazasi insultning hidng emas. Shu munosabat bilan va gider va Aveo faqat xushomad qiluvchi so'zlarga loyiqdir
Ammo kabinada sukunat maqtana olmaydi. Ayniqsa, Shuumen Chevrolet. Tachometer arrow zonani barakali qilib, bu erda motorning ovozi eshitiladi
bo'sh harakat. Kabinada 3000 r.mning belgisi obsumeni shovqinli bo'ladi. Va bu kaput ostida qo'shimcha izolyatsiya mavjud bo'lganda ... getz ham emas
tixonya, lekin quloqlari kamroq darajada. Bundan tashqari, Hyunda motorida, agar so'ralsa, ishonchli sport yozuvlarini eshitishi mumkin.
Tartibsizlik
Evroncap-ning avtohalokat testida birinchi qarashda getek juda etarli darajada gapirdi. To'rt yulduz haydovchi va yo'lovchilarni old tomonda ishonchli himoya qilishni kafolatlaydi va
yon to'qnashuv. Ammo muammo, uning hurmatga sazovorligi, GetC to'rtta havo yostig'ini anglatuvchi Evropa konfiguratsiyasiga ballar. Bizda standart Hydare bor, faqat haydovchilarning havo yostig'i jihozlangan. ABS yanada qimmatroq versiyada paydo bo'ladi, yo'lovchi yostig'i faqat yoqilgan
1,6 litrli dvigatelli eng yaxshi versiyasi va yon havo yostig'i, sotuvchilar Hyunda va eshitmadilar. Shundan keyin avtoulov xavfsizligini qanday baholash kerak? Bizning
bu qarash, faqat eng kuchli uchlikda bo'lib, u Rossiyaning Rossiya konfiguratsiyasining mulkdorlarining vijdonida qoladi.
Yo'lovchilarning yon ta'siridan Hyunda qo'shimcha ravishda eshikdagi energiya yutadigan nurlarni himoya qiladi. Kechirasiz, Rossiyadagi hetzes yonidagi havo yostig'i bo'lmaydi
Fevral oyida EuronCAP AVEOning tiklangan versiyasini sedan tanasi bilan olib bordi. Juda samarali himoya bilan mashina oldingi to'qnashuvda muvaffaqiyatsizlikka uchradi, faqat bir yarim yulduzni oladi. Biroq, AVEO Hatchback va uning tiklangan versiyasi sedan tanasi bilan passiv xavfsizligi va tananing elektr tarkibi bilan ajralib turadi. Shunday qilib, Sedanni hatchback-dagi baholashni avtomatik ravishda o'tkazib bo'lmaydi
Shevrolet bir xil miqdorda ishladi, uning asosiy qatlamida yagona havo yostig'i. Boshqa tomondan, barcha versiyalarda 16 valvr 1,4 litr dvigatel bilan barcha versiyalarda paydo bo'ladi. Afsuski, AVEO-XRAKBRBRBRACK EURONACAP texnikasiga ko'ra avariya sinovlariga duch kelmadi, shuning uchun haydovchi va yo'lovchilarni himoya qilish darajasi to'g'risida batafsil ma'lumotni, biz, Alas, yo'q.
Hali ham mavjud
O'tgan yilgi dam olishdan so'ng, getz Rose narxi. Biroq, yangi, yoqimli vosita paydo bo'lishini hisobga olgan holda, daromadga o'xshaydi
asosli. Agar ilgari eng maqbul gets-550 dollarni tashkil qilsa, endi uning narxi ko'proq va disk tormozlari va turkumlari olindi, shuningdek disk tormozlari va o'zgaradi. (ACP + 1000 dollar). Koreys Supermini uchun unchalik ahamiyat bermaydi, lekin har qanday holatda boshqa Evropa va Yapon sinfdoshlariga qaraganda sezilarli darajada arzonroq. Oxir-oqibat, orqa tomondan va salqin palanlarni tashlab, siz g abs, konditsioner, elektr avtomobilining bir oz versiyasini saqlashingiz mumkin 12,990 dollarga tushadi.
1,6 litrli gidretsiya oralig'ida 97 ta kuchli dvigatelning paydo bo'lishi juda muhimdir. Bu 1,1 litr dvigatel bilan asosiy versiyadan oldin va
baland yalang'och konfiguratsiya, narxlar ro'yxatida faqat 9990 dollarlik reklama yorlig'ini oqlash uchun faqat mavjud.
Aveoning asosiy narxi oddiy giders narxi bilan dollarlik halollik bilan to'g'ri keladi. To'g'ri, 1,2 litrli Chevrolet yomon emas. Buning ustiga
72 - kuchli Shei ABS va konditsioner yordamida olish mumkin va atigi 11,510 dollarga teng. Byudjet superminminining ruxsat etilgan versiyasi. AVEO Sinovimizda E elitalar faoliyatida 13,89 dollarga sotildi. Yo'lovchi yostig'i va qotishma g'ildiraklar yostig'i va Chevrolet yanada foydali.
Biz quyidagi qarorga keldik:
Ikki so'zda, AVeo va Getz, albatta pullari turadi. Ikkalasi ham juda iste'dodli. Ikkalasi ham to'rt salon uchun qulay bo'lgan xaridorlar,
munosib dinamika va yaxshi silliqlik. Bularning barchasi qiziqarli narxni va hatto jozibali qadoqda. Getz (, o'rtacha baho 4,0) bir oz
raqib raqibdan oldin, birinchi navbatda kabinaning o'zgarishi va qulayligi tufayli. Ammo men anveo (, o'rtacha baho 3,9), bizningimizda
ko'rinib turibdiki, uning sinfiga bog'liq emas, muvaffaqiyatsiz emas, aslida o'zini yanada qattiqroq ko'taradi.
Ushbu da'voni juda yumshoq qilib, passiv xavfsizlikka bo'lgan munosabatni to'xtatish, rad etish. Ehtimol bugungi kunda
gyote va Ayo Evropa va Yapon Supermini bilan so'zsiz yo'qotadigan yagona narsa.
Mixail Medvedev, Maksim Goncharov
