2011 yildan beri Chevrolet Anveo sedanni sinovdan o'tkazish

Test Drive Newrolet AVEO:

Kolsa.ru portali arzon ixtiyoriy ixcham semizlarning navbatdagi vakili, uning kassalari sifati va sonini hayratda qoldirdi va mashinaning mashinasining mashhurligini asosiy sabab deb ataladi.
Mo''jizalar! Men tezda yurmadim, xenonni ochmadim (bu erda bu erda yo'q), lekin ba'zi bir sabablarga ko'ra, agar urg'u berish kerak bo'lsa, to'g'ri yo'lga qurib, menga yo'l va yangi Aveo berishga harakat qildim. Arzon ixcham mashinalarga nisbatan hurmat bilan munosabatning bunday hujumi qayerda?
Birozdan keyin tushuntirish o'zi topildi. Svetoforning oldida to'xtab, men salon oynasiga qaradim, va o'zim o'ng tomonga tiklanishni belgilash uchun burilish nuqtasiga etib bordim. Menda aks ettirishda ikki juft yirtqich ko'zlarim, orqa bamperimni tajovuzkor ravishda yoqtirishdi. O'ng tomonni mahkamlash va yirtqichni o'tkazib yuborish, men hozirgina xuddi shu yangi sedan evaziga yo'lni yo'qotganimni angladim
Bu qattiq va og'ir edi; Zamonaviy avtomobil davlat xizmatchilari o'rtasida o'zining yorqin optika dizayni bilan kam uchraydi. Zaz Vida yangi nomli ikkinchi hayotga ega bo'lgan AVEO Pression yanada tinch va hatto baland va tor tanasi tufayli nomuvofiq bo'lib tuyuldi, chunki asosiy konfiguratsiyaga kiradigan kichik g'ildiraklar. Chevrolet AVEOning hozirgi versiyasi ancha yaxshi murakkabroq.
Semonning yangi avlodi bir necha santimetr balandlikni qo'shdi, ammo kengligi yanada oshdi. Yangi Chevrolet AVEO uzunligida va B-Sinfdan eng yaqin raqiblarning eng yaqin raqiblari haddan tashqari oshirilmaydi. Qizig'i shundaki, bunday tezlashishni nima kutish kerak: yo'lovchilarning uy-joy sharoitlarini yaxshilash yoki narsalar uchun joylarning ko'payishi? Bu ikkalasi ham, lekin turli darajadagi darajadagi.
Chevroletda orqada haqiqatan ham keng tarqaldi. Agar, masalan, o'rta bo'yi (175 sm) drayverda o'tirgan bo'lsa, unda tizzalarining orqa tomoniga tiz cho'kadi. Ha, va boshi shiftda, orqa oynada orqa tomondan o'tib, orqa yo'lovchilarning tepasida tugaydigan tomga tushib qolmaydi.
Kabinada har xil qutilar va bo'shliqlar juda ko'p. Ikki qo'lqopdan tashqari (ikkinchi, haqiqat, juda mayda: faqat ko'z tutilishi yoki sirli daftari bo'lgan daftarlar), masalan, men tashiydigan markaziy konsolning tomonlarida qulay javonlar mavjud. Kichik telefon. Va eshikda juda katta suvli suv suvi xuddi shu va uka aka-uka birodarisi va uka birodaridir.

Magistral uchulagichli devorlar bilan tekis devor va orqa o'rindiqning katlanadigan orqa qismlari bo'lgan 502 litr bo'lgan magistral joylashtirilgan. Raqsni yashiradigan pol ostida.
Aytgancha, men bu chaqaloqni eslayman (Spark) DashBoard AVEO-ni uning oldida ko'rganingiz bilan eslayman. Ular quyidagicha ko'rinadi: dumaloq analogli zamonaviy mahallada tering va to'rtburchaklar digital displey endi ajablanarli emas. Biroq, bugungi qahramonimizda muhim innovatsion vositalar mavjud, ularning vazifalarini o'zgartirdi. Agar Splegdagi strelka tezlikni ko'rsatsa, unda dvigatel tezligi sedan. Yangi sxema juda muvaffaqiyatli. Elektron tezlik o'lchagichining katta va aniq raqamlariga amal qiling, kamtar Starca Takerometr jadvalini ko'rib chiqishdan ancha osonroq.

Yoqilg'i sarfini indikatori kublarini o'qish uchun zarurdir (har bir kub to'rt litr benzinga to'g'ri keladi).
Ammo amerika haydovchisining qolgan qismi: displeyning bir burchagida yoqilg'ining bir burchagida yoqilg'i darajasi ko'rsatgichning boshqa omonim o'qishida joylashgan. Safardagi muvaffaqiyat davrida o'rtacha yoqilg'i sarfini o'rganishga urinish bu erda yonma-yon emas. Yo'q (faqat yuqori darajadagi konfiguratsiyasida mavjud). Qanday qilib o'girilgan belgilar va odatiy belgilar: musiqa o'chiring, sukutni tinglang ...
 
O'rtacha haydovchining qattiq kreslosi juda qulay va yon roliklarning tanasini foydali qiladi. Bas, ehtimol siz faqat o'rta qavmlar.
Orqa o'rindiqdagi joylar etarli va trova, tizzalar oldingi kreslolarning orqa tomonida dam olmaydilar. Ammo o'rindiq yostig'i orasidagi ochilish tor, u pasayganda, bu noqulaylik tug'diradi.
haydovchi o'rindig'i Chevrolet ergonomikasi doirasida ko'ra, deyarli murojaat qilish uchun bir sabab beriladi. Va muvaffaqiyatli lateral qo'llab-quvvatlash kafedrasi bilan rul va tor keng tizmalariga sozlanishi. qulay holatda bilan qulay qiling. Ma'yus nigohini avtomatik box dastasi ustida muvaffaqiyatsiz qo'llanma tishli tugmasi, tashqari aytildi. unga moslashtirish uchun harakat qanday bo'lishidan qat'i nazar, hech qanday bosh tislanmoq, u ishlamaydi qanday muhim. bir dinamik haydash, sevishganlar uchun, bu erda qo'lda xil ortiqcha bo'lmaydi, chunki u, zerikarli bo'ladi.
Bu fikr gaz o'tdim ustida keskin matbuot bilan, u yo'qoladi, va yo'lda vaziyat allaqachon mavjud faqat 115 chi elektr dvigateli kutilgan tezlashtirish keladi: yangi olti tezlikda AVEO mashinasi iqtisodiy, o'lchanadigan harakati uchun o'rnatiladi o'zgarishi uchun vaqt. Balki Chevrolet 5-tezlikda mexanik Kechirishni ko'proq odamga?
An'anaviy Aveo uchun to'xtatib sxemasi; Old bu yerda McPherson javonlar va orqa yarim qaram nur bo'ladi. Lekin kichik asfalt kovaklariga va ayirish, yangi kelgan sekin uni qilsa, yaxshi muhimdir, salafiy va, ortiq ko'rayotganligi. To'g'ri, ikki qarama-qarshi yo'l to'lqinlar ustida bir marta, to'xtatib turish hali uning butun harakat tanlab oldi va sınırlandırıcıları bosing. Va u bo'sh mashina ustida! yuklanmagan tanasiga va bortida yo'lovchilar bilan yo'l yanada diqqat bilan allaqachon tanlash kerak bo'ladi. Lekin cho'zilgan yoki tik aylanadigan rolls kamroq aylangan, va sedan boshqariladigan va shahar haqida, va yo'l ustida ishonchli tezligi bo'ladi.
Hard. Bu mos mashina tanlash, bugungi kunda juda qiyin. Barcha shahar yilni bir-biriga o'xshash, va batafsil farqlar: yana bir magistral, boshqa uchinchi bir baxtsizlikni to'xtatib turish va yuqori yo'l bo'shlig'i bilan jihozlangan, orqa o'rindiqqa keng va har bir narsa, taxminan bir xil bo'ladi turish. Ko'pincha yakuniy qaror estetik omillar asosida amalga oshiriladi, va keyin Aveo muvaffaqiyat har bir imkoniyat bor. Cute va original, juda zamonaviy ko'rinadi. Ayniqsa, siz dikiz ko'zgusidir uni ko'rganda.
Narx yangi Chevrolet Aveo
Chevrolet Aveo paketlari va texnikasi ro'yxati o'zining asosiy raqobatchilari, Volkswagen Polo-ni takrorlaydi. Koreys sedan, bu 115 HP dan 1,6 litr bo'lgan bitta to'rt silindrin dvigateli bilan bitta to'rt silindrli benzin bilan jihozlangan va ikkita vites qutisidan: 5 tezlik mexanikasi yoki 6-tezlikda avtomatata. LS asosiy versiyasining narxi 444 ming rubl miqdoridagi narxni boshlaydi. Qo'l qutisi va 14 dyuymli g'ildiraklar bilan bunday avevelektrasiz havo yostig'i, mp3-ni qo'llab-quvvatlash, oldingi elektr derazasi, markaziy qulflangan rulning balandligi va markaziy qulflangan audio tizimni oladi. Qo'shimcha kvartira uchun 30 mingta, konditsionerlik mavjud.
Mexanika bilan LT versiyasi 487 ming rublga baholanmoqda. Konditsioner allaqachon narxga kiritilgan, audio tizimi AUX va USB ulagichlar qabul qilindi, orqa o'rindiqni bu erda buklash mumkin va dyuym diametri bir dyuymga qo'shilishi mumkin. Variantlar mavjudligi sababli: Luqo, qotishma g'ildiraklari, Tarmoqli ustunni sozlash, orqa quvvat derazalari va oldingi kreslolar va ko'zgular. Avtomatik quti, bunday mashina va bizning sinovimizda bo'lgan versiya 520 ming turadi.
Mexanik mexanikasi bilan LTZ yuqori paketidagi AVEO narxi 523 ming rubl. Avtomatik versiyani 33 mingtadan ko'proq ozod qiladi. Uskunalar ro'yxati keng qamrovli ro'yxat: 15 dyuymli qotishmalar, 6 ta yostiq, parklar nazorati, qo'shimcha ikki yostiqchilik, qo'shimcha ikki karnayni elektr va boshqa joylar bilan moslamalar bilan moslashtiring. isitiladigan joylar, markaziy qurol-yarog 'va jo'nash orqali g'ildirakni sozlash. Biroq, barqarorlashtirish tizimi, hatto ushbu versiyada ham mavjud emas.
Hatchbacks ham sotuvga chiqdi. 290 litr magistral bilan besh eshikli ucho faqat avtomatik qutilar va boy LT va LTZ bezaklarida mavjud. Va shunga o'xshash tanlanganlar bundan etti ming bor.
Rossiya bozorida avliyolarning asosiy raqiblari, birinchi navbatda, vitsboxlar va turli xil elektr jihozlari va turli xil elektr jihozlari bilan bir-ikki koreyaliklardir. Kaluga Volkswagen polosi va Moskva Renault Loganing haqida unutmang.
 
 
 
 

Manba: "Rul" jurnali [iyul 2012]