Chevrolet AVEO (Kalos) SEDAN SEDENT DREDIT FOYDALANADI

Kamroq, yaxshiroq

Chvolet AVeo Globallashuvi, allaqachon ishlab chiqarilgan sedan va beshta hatchback qo'shimcha ravishda sotiladi, u yana bir modifikatsiya qilishni talab qildi - uchburchak.
 
Ilf va Petrovning so'zlariga ko'ra, statistika hamma narsani bilishadi. U Chevrolet haqida hamma narsani biladi. Masalan, Daewoo sotib olinganidan keyin ushbu brend Evropada bo'lgani kabi eng tez rivojlanayotganidan keyin bo'ldi. (O'tgan yilning o'sishi + 34%) va Rossiyada (o'sish + 53%). Yoki Chevrolet avtomashinalari o'tgan yilga nisbatan GM kontsertining boshqa barcha tarmoqlariga qaraganda bir oz kamroq sotilgan.
Statistika AQShning 2007 yildagi savdo natijalariga ko'ra mamlakatimizda birinchi navbatda, birinchi navbatda, abadiy raqobatchilar uchun, Toyota va Mitsubishi tomonidan amalga oshirilgan va uning abadiy raqiblari oldidan chiqdi. To'g'ri, b (Rossiyada 45% avtomobilning qariyb 45 foizi), 26000 nusxadan ko'proq vaqt davomida ikkinchi o'rinni egalladi, bu esa uni 26000 nusxadan ko'proq, bu esa sinfda atigi 11-o'rinni egalladi.
Ehtimol, AVEO uchun aniq pasayish hatchoglarning cho'zilishi tufayli to'liq tushuntirildi. Ammo yil boshida tikilgan beshta paydo bo'ldi. Endi model tarixida birinchi marta birinchi bor burilish va uchta o'zgarishi mavjud. Evropada "Aveo" Chevrolet savdolarining qariyb uchdan bir qismini, uchor tadbirning paydo bo'lishi. Evropaliklar ko'pincha Avevoni ikkinchi shahar avtomobil sifatida tanlaydilar va cheklangan miqdordagi eshiklar ularni umuman qo'rqitmaydi. Uslub va tashqi ko'rinishi juda muhimdir. Va yangilangan versiya juda yaxshi ko'rinadi, u o'zining ajdodlari Daewoo Kalosdan uzoqda edi va u bilan yuz foiz evropalik sinfdoshlar bilan ketma-ket ko'tarilib ketadigan ko'rinishga ega bo'ldi.
Dizayn Janubiy Koreya studiyasida Insoniyada ishlab chiqilganligi sababli, ikki baravar yoqimli. U erda, Koreyada ular barcha hatchinlarni keltirib chiqaradilar, ammo sedalar Varshava zavodida ishlab chiqariladi. Shuning uchun, ma'lum darajada taqdimot uchun tanlangan joy baxtsiz hodisa emas deb tan olinishi mumkin. Uchortasi bilan tanishish uchun biz Polshadagi eng go'zal shaharlardan biri, qadimgi silniya poytaxti. Xavfsizlik bizni aeroportda kutib olishdi. Hammasi quvnoq svetoforlarda qizil, sariq, yashil rangda. Xatolar! AVEO Radiator panjarasi bilan yuzma-yuz peshona bilan qo'rqitmoqchi bo'lgan (endi bu Chevroletning korporativ xususiyatlari, masalan, ulkan taho va shoxli) murakkab shakldagi faraz. Va zararsizdir! Koreyaliklar eng yaxshi tajovuzkorlikni sharaflashga harakat qilishdi, ammo shu bilan birga har qanday tafsilotlarning uyg'un ko'rinishi va a'lo darajada mos keladi, shundan farq qiladi, shuni ko'rsatadiki, "Ayo" har xil bo'lishni xohlayotganini anglatadi. U mart martaba qilmoqchi bozor bozori B sinfning boshqa vakillarining nozik chizig'ida va arzon koreyalik hunarmandchilik deb hisoblanmaslik. Agar ilgari bu Chevrolet kulrang ko'rinishga ega va juda arzon narxga ega bo'lsa, unda AVEO juda eski bo'ldi va narxda ko'tarildi. Endi narxlar 1,2 litrli dvigatel bilan 383 ming rubldan boshlanadi. Uchta - endi xonimlarning avliyolarining roliga ko'proq mos keladi. Va bu erda kostyumda rangli ranglar. Kam chol Darvin aytganini eslaysizmi? Hasharotlarda yorqin rang berish qarama-qarshi jinsdagi shaxslarni jalb qilishga yordam beradi, bu esa, o'z navbatida, turdagi tirik qolishga ijobiy ta'sir qiladi! Hatchback intereri o'zgargan va 2006 yilda saralangan sedanga o'xshash (bu tabiiy) ga aylandi.
Tashqi ko'rinishida, salqin va tugagan taassurot beradigan salon teginishdan ancha yaxshi. Shunga qaramay, oxirigacha yapon modellari, balki ba'zi haqiqiy evropaliklarga emas. Barcha boshqarish vositalari mantiqiy va qulay joyda joylashgan va asboblar paneli odatda axborot tarkibining yuqori qismidir. Ammo o'rindiqlar pompalandi. Ularning profili hech bo'lmaganda emas, balki lateral qo'llab-quvvatlash etarli emas edi. Va nega bunday diametrli rulning xatosi? Axir, gidravlik o'rash bor.
Avvalgi Rossiya bozorida, avvalgidek, ikkita dvigatel bilan sotiladi 1.2 va 1.4. Vaqtellar bir xil bo'lganiga qaramay, motorlar yanada kuchliroq, tejamkor chiqindi va zararli chiqindilar soni kamaygan. Ushbu ikkala dvigatellarning ikkalasi beshta tezlikdagi mexanik vitokoklar va 1,4 litrli avtomatik avtomatik mashina bilan birlashtiriladi.
Barcha o'zgartirishlar ustida sayohat qilib, ular orasidagi farq minimaldir. Ikkala dvigatellar ham momentda etishmayapti. Silliq boshlanish uchun kichik motor Magazing yoki hatto kichkina debriyajni talab qiladi. Ko'proq yoki kamroq munosib tezlashtirish uchun siz doimiy ravishda taxtometrni qayta tiklangan holda qayta tiklashga to'g'ri keltirishingiz kerak. Ikkala quvvat o'simliklarining yuqori kuchini (84 va 101 HP) hisobga olgan holda, bu biroz g'alati ko'rinadi. Faqat evro-4 eslamaguningizcha. Po'latning yuqori atrof-muhitga engil do'stligi va isrofgarchilikni boshqarishning noqulayligi, tezlatgich pedalining har qanday o'tkir harakatlariga rioya qilinishi bilan reaktsiyalar bilan reaktsiyalar bilan reaktsiyalar bilan reaktsiyaga intilishning qurboni.
Hamma narsa mashina qurolini avtoulov g'ildiragi orqasiga tushadi. Dinamikasi va maksimal tezlikda, bu mashina, hech bo'lmaganda, momentni ta'qib qilishda doimiy tutqichni ushlab turishga majburlash kerakligini engillashtiradi. Bu juda uchta - bu qizlar uchun juda mos keladi. Siz borib, o'zingizni xotirjamlik bilan olib borasiz, eng sevimli qo'shiqlaringizning ustunlari bilan qo'shiq aytasiz, shovqin izolyatsiyasi yanada yaxshilandi va aerodinamik shovqin pasaydi.
Aveo-da to'liq tezlikda haydash mumkin emas edi. To'xtatish konfor uchun haydashga qaraganda qulaylik uchun konfiguratsiya qilinadi va boshqaruv aniq fikr-mulohazadan zavqlanishga shoshilmayapti. Ammo Avveo qat'iy ravishda gazni burish uchun gazni tushirish uchun gazni chiqaradi, bu, ayniqsa stabilizatsiya tizimi bo'lmaganda, tayyorlanmagan qizlarni qo'rqitishi mumkin. Shuning uchun, agar EREO bo'lsa, eski maqolni tinchlantiradigan eski maqolni eslab qolish yaxshiroqdir, so'ngra siz avtomatni avtomatlashtirasiz.
Uchta modifikatsiya byudjet oilaviy avtomobili sifatida mamlakatimizda AVEO haqidagi stereotipni buzishga qodir. Kamroq eshiklar mavjud, ko'rinishi faqat tashqi tashqi ko'rinishga ega jo'shqin va sport modeli bilan yanada yuqori yog'adi. Agar Chevrolet mutaxassislari bir oz dvigatellar va osoyishtalikda ishlayotgan bo'lsa, keyin keyingi avlodda Evropaning haqiqiy avlodiga aylanishi mumkin. Hech qanday global buyurtmalarsiz. Va o'zingiz haqingizda yangi ma'lumotni aytib bering.

 
 
 

 

Manba: Motor jurnali [2008 yil iyul]