Chevrolet AVEO (Kalos) SEDON HAR QARShI SEDRON

Qimor hamkori

Chevrolet AVEO narxlar ro'yxatidan aniqlangan avtoulovlar orasidan Chevrolet AVEO. Ammo ixchamning yangi versiyasini bo'shatish, unda faqat Corsa yoki Yaponiyaning boshqa va yapon modellariga alternativani keltiradi.
 
Sinfdagi shahar mashinasini qayerdan sinab ko'rish kerak? Ko'p variantlar mavjud, ammo hech bir sabab yo'q. General Motors Polshada, o'z vatanida yangi Aveoni taqdim etishga qaror qildi. Ha, agar birinchi bo'lib Chevroletning ikkinchi vatanparvarligini birinchi bo'lib chaqirish mumkin, chunki bu markaning birinchi modellari 1928 yilda, Ustoz Sedan, de Luxyinni qoldirganida zavod konveyer..
Biroq, biz hozir ular haqida gapirmayapmiz. To'g'ridan-to'g'ri hokimi Whoklav aeroportining avtoulovining mashinasozida, garchi yangi uchuvchisiz, yangi uchuvchisiz. Tanlash uchun - 1,2 va 1,4 litr va shuningdek, nazorat punktining ikki xil variantlari avtomatik va mexanika. Men darvozaga borishni yaxshi ko'radigan mashinani tanlayman: shaharga maxsus rivojlangan yo'nalish bo'yicha borish.
Avtomobil ichki qismi deyarli ajablanmadi. Barcha ichki ma'lumotlar boshqa Chevrolet Data bilan bir xil, hatto minimal farqlar ham topilmadi. Ammo xursand bo'lgan narsa: qulaylik bilan joylashish mumkin va tirsagi hissini boshdan kechirish shart emas edi. Uning orqasida etarli joylar mavjud: oldingi ikki yo'lovchilar old o'rindiqlarda tizzalarini ochmasdan, lekin bir-birlariga elkama-bir elkama-ket holda o'zlarini qulay his qilishadi. Uzoq masofalarga sayohat qilish uchun, Aveo hali ham eng yaxshi variant emas, lekin bu narsadan bu narsa talab qilish g'alati bo'ladi.
Salonning ergonomikasi xayolga ta'sir qilmaydi, ammo tushunarli. Tirik parvozdan keyin ekish avtoulovga odatlanib qolishim kerak emas edi; Hamma boshqaruv organlari o'z joylarida va rulli qo'llarida yotadi va o'rindiqlar qattiqqo'l, ammo qulay. Byudjetni bezashda ishlatiladigan materiallar, ammo sifatsiz zarar etkazish emas. Ushbu sinf mashinalari va shunga o'xshash ambitsiyalar shunchaki to'g'ri.
Xorijni chet elda sinab ko'rish, uni Rossiyada nima kutayotganini tasavvur qilish oson emas - yo'llar biz bilan ular bilan juda farq qiladi. Ammo bu erda hamma narsa kerak edi: Polsha yo'lining holati ruslarga juda o'xshash bo'lib chiqdi va avtoulovlar uchun avtoulovlar aravachasini tark etdi, dotsotlar va chuqurlar dam olish uchun ishlamadi.
Setlashning birinchi sinovi energiya intensivligi sharafiga bag'ishlangan. Yana gaz pedalini polga bosgan yana bir kishi meni o'ynoqi xarakterini his qildim. Avvaliga men ham ishonmadim: AVEO sizning hayajonlanishingizga imkon beradi! Uchta yo'lovchining mavjudligiga va konditsionerning mavjudligiga qaramay, 84 ot kuchiga ega motor juda munosib va \u200b\u200bavtoulovni tezlashtiradi va 100 km / soat tezlikda tortadi.
Albatta, AveO sport mashina emas. Tajribali drayverlar mexanikani tezlashtirishning tezkor tezligi va loyqa tezligini tekshiradi. Ammo ko'pincha noqulaylikni ko'rib chiqadigan bo'lsa, ikkinchisi yangi kelganlarni yangi kelganlarga yozib qo'yadi, ammo tishli uzatgichlarni yoqish uchun harakat qiladi, ammo tishli uzilishlar mavjud emas nazorat punktining ishlashi, ammo xato qilish mumkin emas.
Tormozni baholash uchun ish to'liq bo'ldi. Ular chap tomonda ekvivalent chorrahada, qishloq yuk mashinasi o'ralganida, ular qishloq yuk mashinasi o'ralgan va oxirgi lahzada hech kimga ruxsat berishini istamaganligi aniqlandi. Avveo go'yo qazib olindi, qutbning qutb kubini Robertning yutuqlaridan ilhomlantiradigan darajada to'xtadi.
Men AVEO-ga 100 ot kuchiga (1.4 l) va avtomatik ravishda ko'chirib o'tkazaman. Qo'shimcha 16 otlar juda ortiqcha emas edi, bu ular bilan yo'lda xotirjam ko'rinadi. Tishli siljishni unutib, men etarlicha o'ynashni, masalan gaz yoki tormozni emas, balki emas, balki emas, balki ichak tutilishi kerak.
Ammo, afsuski, to'g'ri mashinada mexanikning ishonchini bermaydi. Hibsga olish paytida qayta-qayta taxmin qilish uchun bir necha daqiqada asabiylashish kerak edi. Xo'sh, ruxsat etilgan narsadan ko'p bo'lgan tezlikda, mashina bir zumda yo'l bo'ylab asta-sekin pastga tushirishni boshlaydi va umuman tinchlanish hissi yo'qoladi.
Chevrolet AVEO 3D
(Ishlab chiqaruvchi ma'lumotlar):
O'lchamlari, mm (Uzuncha x kenglik x balandligi) 3920x1680x1505
Yo'lni rasmiylashtirish, mm 160
Jihozlangan massa, kg 1030-1085
Mt 1035-1090 da
Magistral hajmi, l 220 - 980
Dvigatel va quvvat, l (l./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (Ath) (101/6400)
Maksimal moment, nm (uchun / min / min) 114/3800
100 km / soat tezlashishi, p. 12.8
Maksimal tezlik, km / h 170
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral) l / 100 km 5.5
 
Aytgancha, AVEO-mashinasi ikkita quyi satrga ega (birinchi va ikkinchi). Tarmoq uchun, variant juda kam uchraydi, chunki u intensiv yukning nazariyasida, masalan, toqqa chiqayotganda. Asosan Rossiyaning oddiyligi talabchan bo'lishi mumkin emas, ammo Zxxni xuddi shu tarzda rad etish emas, balki ikkita doimiy translyatsiya sizga dvigatelni yanada ko'proq targ'ib qilishga va, agar kerak bo'lsa, mashinani mashinaga qo'shishga imkon beradi.
Umumiy xulosalar, Aveo arzonroq hamrohning shahar atrofida aylanib o'tishning asosiy maqsadini eslash kerak. Menimcha, mashina bu vazifani mukammal tarzda amalga oshiradi. Amaliy va arzon (Uchta-Aveo narxi 311,200 rubldan boshlanadi), u tananing yorqin ranglari va bo'lmagan ko'rinishi bilan potentsial egasini juda yaxshi ko'rmaydi.
AVEO MANEEVERLOBLIK VA KOMPANIYALAR Shahar ko'chalarida va qayta qurish paytida haydovchidir. Va shahardagi tezlik rejimini va odatiy hodisalar kunlarining odatiy hodisaini hisobga olgan holda, men hali ham avtomatik ravishda versiya bilan o'z xohishimni taklif qilaman. Ha, barchani svetoforga aylantirishga harakat qilishning ma'nosi yo'q, lekin boshqa daqiqada bunday mashina g'ildiragining zavqini olasiz.
 
Matn: Margarita Murodova
Foto: Margarita Murodova

 
 
 

 

Manba: G'ildirak jurnali [2008 yil iyun]