Sinov drayveri Kadillak Sts 2004 - 2007 sedan
Yangi pianino
Yangi pianino (Qora, rangli)
U juda ishonchli ko'rinishga ega. Keng ekilgan ko'zlar va xushmuomalalik bilan cheklangan tabassum. Katta sayqallangan samolyotlar qimmat musiqa asbobi bilan aniq birlashmalarga olib keladi. Va u shuningdek, XX asr oxirida uning qiyofasi sezilarli darajada xiralashgan brendni saqlab qolish uchun qiyin vazifaga ega.
Kadillak General Motors korporatsiyasining eng qimmat brendi. Biznes sedan
sinf Sts Sts 2005 yildagi Rossiya bozor modelida joylashgan yo'lovchilar bo'yicha eng yuqori darajadagi engil. U besh yil davomida urilgan XTlarning ukasi haqida ajoyib ko'rinadi. Katta kadillak DTS allaqachon arxaik: old drayver, shuning uchun 90-yillarda Amerikaning modellari orasida tarqaladi va kuch XTlardan ancha kichikdir. Shuning uchun u Evropaga, shuning uchun kompaniyaning taniqli etakchisining vertikal kashfiyotchisi. Bizning dunyomiz barcha etakchi bo'lgan (shuningdek, orqa haydovchi). Bundan tashqari, ushbu tartibning neytral aylanish xarakterisiz. Aksincha, u biroz etarli emas. Shunday qilib, orqa o'qning old qismini buzishga odatlangan haydovchilar haydashdan ko'proq narsa
katta sedanning xatti-harakati ko'proq tanish bo'ladi. Ammo deyarli ikki mo'jizaning odob-axloqiy muhitidagi asosiy narsa kutilmaganda filialning aniqligi va boshqaruv qulayligi. Bu juda yumshoq uzoq muddatli to'xtatib turilganligi sababli tana ruloslarini istisno qilmaydi. Ammo yaxshi kursda ilonni oldindan kutilganidan osonroq va osonroq. Ammo qonunbuzarliklar orqali sayohat qilishda kutilayotgan qulaylik, aksincha, sezilmaydi. Va bu paradoks. Kichik pitslar juda ta'sirli ravishda tanaga o'tkaziladi. O'rta burmalar juda yaxshi 
energiya yiqituvchi elementlar. Janr uslubidagi rulda: ayniqsa ma'lumot va bo'sh emas. Va oraliq pozitsiyalarda, deyarli sezilarli darajada sezilmaydigan teskari reaktsiyaga ko'ra, nazorat qilinadigan g'ildiraklar qanday burchak ostida qolishi kerak. Ammo harakatning to'g'ri chiziqda barqarorligi juda yaxshi, kursni tuzatish uchun boshqaruv talab qilinmaydi. Dinamika, Sts buyurtmalar mavjud. Besh ball. Kim bunga shubha qiladi? Ko'p sonli inqiloblarda tezkor ravishda tezlashtirilgan tezlashuvlar sizni keng plastik himoya qiladi. Amerikaning yoqimli, avtomatik yuqish umuman o'ychanlik bilan og'riydi va kerakli uzatishni deyarli shu tarzda yuqoriga va pastga yopishadi. O'tkir boshlang'ichda, mashina oldingi o'qni juda ko'p tushirmaydi va munosib rulli uchun qobiliyatlarini yo'qotmaydi. Ammo tormoz ochiqchasiga xakerlik. Siz pedalni bosib, uni maydalang, ammo ba'zi kuch sizni orqadan itarishda davom etmoqda. Shu bilan birga, ABS haydovchisini faol ravishda avj olgan tahdid oldida turgan mashinaning dahshati daryosining oyog'iga faol ravishda o'tadi. Xo'sh, bu janr doirasiga ham mos keladi. Garchi ko'p jihatdan STS ulardan chiqib ketish uchun kurashmoqda. Va u muvaffaqiyatga erishadi!
Cadillak STS 4.6 ning texnik xususiyatlari
Dvigatel Benzinni kiriting
Ish hajmi, sm 4565
Maks. Quvvat, L.S. Rpm 325/6400 da
Maks. lahza, nm rpm 427/4400
Dinamika
Maks. Tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlashishi 7 dan
Umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (EI), l / 100 km 11.7 / 19.2
Yoqilg'i idishining hajmi, l 66
G'ildirak bazasi, mm 2955
Uzoq, mm 4985
Kengligi, mm 1845
Balandligi, mm 1465
Ommaviy uskunalar., KG 1920
Narxi $ 78650
Dizayn 2002 yildan beri ma'lum bo'lgan Kadilc filialining xarakterli va favqulodda uslubini rivojlantirish davom etmoqda. Yaqinda, modellardagi farqlar tananing hajmi va turlari edi. Endi STS tufayli plastik kamroq tajovuzkor, yumshoq o'tish va yumshoq o'tish joylari paydo bo'ldi. Yuzida tanib olish 100%, stilizatsiya qilingan xususiy mulkka va yorug'lik uskunalari vertikallari tufayli, ularning soni aniq zarbadir va uning uch qavatining uch qavatlari tasvirga qo'shilmaydi. Uzun kapuş va qisqa magistral bilan dinamik siluet o'rtacha dinamik. Shu bilan birga, bu orqa joylarda ekish qulay va qulay bo'lgan sedan. Rasmning orqasida LED optikasi va g'alati, buzg'unchi va
diffuzer uslubidagi plastik panel, bir juft qo'shimcha quvurlar bilan. Ilgari asboblar panelida hukmronlik qilgan an'anaviy Amerika poydevori ko'proq kamtar qoldi va o'ziga xosligini oshirmaydi. Natijada, hamma narsa ko'proq ko'rinadi. STS bir ma'nosiz
oilaviy uslubni uradi. Bu unga yordam beradi va xalaqit bermoqda, chunki Patos avtomobilining egasi, u ko'proq kamtarona XTning egasi emasligini isbotlashi kerak.
Postotskiy plastik
va tug'ralgan ichki shakllar Amerika an'analarida ishlab chiqilishi mumkin va ishlab chiqilishi mumkin, ammo biznes-klass sedani bermaydi.
Eng taniqli
kadillak uchun orqa tomondan burchak.
Katta qulay stullar
xTning asosiy afzalliklaridan biri. Ularga borish juda qulaydir va lateral qo'llab-quvvatlash tashqi tomondan ko'rinadi. Ammo ular past.
Manba: Avtomobillar
