Cadillac Sts Test sinovi 2007 yildan beri sedan
Orzular yo'li
Kadillak nafaqat hashamatli brendning ismi emas. Bu Amerika orzusining tarixiy nomlaridan biridir; Va u bugun har xil bo'lib qoldi. Biz bunday xulosalarga keldik, Kadillak XTga sayohat qilishdi: sinfdoshlardan juda ko'p farqlarga ega bo'lgan mashina.Elvis, Sovuq urush yoki Klinton farovonligidan kadillaklar bor edi. Va endi ularning barchasi bizning davrlarini aks ettiradi. Sinovimizga kelgan Kadillak STS Mingyillik va matritsalik diniga ko'tarildi. Endi vaqt oldin oldinda bo'lgan, ammo avlodlarimiz 2003 yoki 2005 yillarda ular uchun teng darajada uzoqda bo'lgan hidni his qilishlari dargumon. Kadillak STS bizning zamonamizning yaxshi dalilidir.
Sport va yuqori texnologiyalar, futuristik raqamli dizayn va butunlay drayveri: Bu juda ko'p Amerika avtoulovlariga nisbatan o'z g'oyalarini o'zgartirish juda muhimdir. Yo'q, oqlangan (1959 yil yoki undan keyin, yilidan keyin) Cadillak brendi ostida, agar u jamoatchilikka taqdim etilsinmi. STS - shunchaki monumental!
Dvigatelni boshlash uchun kabinada kalitning mavjudligi etarli va boshlang'ich tugmachasini bosish bilan katta V8 kaput ostida bir joyga sekin harakatlanadi. Boshqaruv paneli moda opitonion dizaynida hal qilinadi. Km / H dan tezlikchi shkalasini raqamlashtirish. Cadillavac avtomashinasini bir milli km kilometrli kalitni qo'yadi. Bunday holda, bitta raqamli shkala qo'llaniladi: agar siz yo'lni yoqsangiz, strelka shunchaki o'z holatini o'zgartiradi.
Xizmatning ko'pi, masalan, o'rindiqlar xotirasidan foydalanish, signalni o'chirish va boshqalarni haydovchiga ixtiyoriy ravishda qo'lda ishlatishda dasturlashtirilgan. Avtomobil o'zingiz uchun to'liq sozlanishi juda yaxshi.
Bizning mashinamizning ichki qismi tashqi ko'rinishga mutlaqo ziddir. Oq charm salon - bu inson va shinamdir. Haydovchining o'rindig'i juda katta miqdordagi elektr boshqaruviga ega, ammo mening orqa tomonim, shuningdek, kafedra ergonomikasi nuqtai nazaridan yanada muvaffaqiyatli bo'ladi. Ichki ichki ichki ichki qismida eman, plastmassaning devori unchalik ta'sir qilmasligi mumkin, ammo men uni butunlay chalkashtirib yuborganligi sababli men buni qilmayman.
Xizmatlarning avtomatik foydalanish funktsiyalarining benuqson ishlashini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi: zudlik bilan yomon ko'rinadigan mashinani o'z ichiga oladi, ammo xushbo'y manbaning proektsiyasini proektsiyalashda juda tez o'giriladi oynadan oynada. Sent-da yomg'ir sensori cho'tkalarga aylanadi, agar haydovchi stakanni artib, sensorga muvofiq bajarish kerak bo'lsa. Farqni his qilyapsizmi?
Qo'shimcha - faqat jiddiy. Yuqori tezlik. Bu amerikaliklar ular uchun yaratilgan. Biz haqiqatan ham katta tezlik haqida gapiramiz: soatiga 220 kilometrdan ortiq. Rostini aytganda, 250 km / soat (tezlik o'lchagich bo'ylab 265), mashinada qimmatbaho va quduqli va yaxshi kontakt bilan ishonchli aloqa o'rnatiladi. Ko'rinib turibdiki, aerodinamik shovqinlar faqat 170 km / soat bo'lib o'tadi va siz ularni ushlaysiz, tezlik deyarli sezilmayapti, chunki u dunyoning eng yaxshi vakilini eslatadi: uzun XTlarning g'ildiragining orqasidagi yo'l zavqlimi.
Bizning mashinamiz v8 litr va 320 ot kuchiga ega bo'lgan v8 dvigatelni boshqaradi. Dvigatel gaz taqsimlash bosqichlarini o'zgartirish tizimi bilan jihozlangan va mushaklarning mashinasi haqidagi an'anaviy g'oyalarga zid bo'lgan katta taassurot qoldiradi. Hamma narsa shunday emas: Mintaqaning yuqori tezlikda ishlashi va hatto tovush bilan, biz yuqori-tikonli motor bilan shug'ullanamiz. Uning ovozi - bu BMW yoki Honda kabi tajovuzkor texnogen Bapto.
Ushbu qobiliyatlar Axisning orqa tomoniga 60% yuboradigan barcha avtomatlik uzatish orqali amalga oshirilmoqda. Kp avtomatik, beshspeed. Bu Evropa an'analarida yoqimli mashina: aniq qisqa vaqt, to'g'ri yoqilgan holda, to'g'ri yoqilgan va halol qo'lda rejim bilan.
Dinamik jasad yoqimli va xavfsiz faoliyatdir: informatsion stantsiya va jimjit bloklarning mo''tasini to'xtatib turish kinematikalari mashinaga aniq va aniq reaktsiyalarni ta'minlaydi. Ko'pgina yo'l holatida, aylanishning etishmasligi uchun tortishishlar. Harakatlanish sur'atlari ortida harakatlanish sur'atlari orasidagi o'rtacha chegaralarda qolgan mashina yaxshi ushlab turadi va Tanlangan fil bilan tanlangan traektoriyani o'z ichiga oladi. Og'irlik qoshiq ostidagi yo'lning qimmatli qog'ozlari chaynashsiz va faqat uzun asfalt to'lqinlari uni cheklagichlarga qo'yishi mumkin. Aytgancha, orqa osmali ustida shokning tushadiganlari avtomatik ravishda yo'lga moslashadi. Buning uchun klapanlarni boshqarmang, ammo suyuqlikning oqishi xususiyatlarini, uning magnit maydoniga kirib, kompyuter tomonidan boshqariladigan parametrlar.
Limitga minish mumkin, ammo avtoulovlarning bunday ishlatilishiga qarshi butun mavjudot: qayiqning shaffof reaktsiyasi xiralashadi va boshqaruv organlarining axborot mazmuni tezda pasaymoqda. Siz shu tarzda zavqlanmaysiz. Bu erda biz yana benzin stantsiyasida bo'lamiz: sinov paytida uchinchi marta. Kadillac Sts Gazolin-ga ega bo'lgan Kadillak DAXS - PurBRATE Yankees: Bu yoqilg'ini hech qanday vijdonsiz yo'q qiladi. Va nafaqat pedal polda bo'lganida.
Agar siz ushbu mashina haqida hech narsa bilmasangiz va haydash paytida uning millati aniqlashga harakat qilsangiz, siz o'lik bilan kelishingiz mumkin. Bu evropalik, yapon emas, balki Amerika emasmiz emas. Ba'zi avtoulov ekinlarining ta'sirini taqsimlash izolatsiya qilish mumkin emas. Ehtimol, biz amerikaliklarning qimmatbaho Amerika sedanining bugungi holati haqida fikrlar timsolimi? Veter-dan STS bu savol uchun asl, ammo yolg'iz emas.
+ Asl dizayn, avtomagistralda ajoyib ishlaydigan xususiyatlar, boy variantlar to'plamini, xizmat tizimlarining yaxshi sozlanishi.
- Yuqori yoqilg'i iste'moli, kichik qo'lqop qutisi.
Kadillak Sts texnik xususiyatlari
Jihozlangan massa, kg - 1919
O'lchamlar, mm:
- uzunligi - 4986
- Kenglik - 1844
- Balandligi - 1463
Baza, mm - 2956
Yoqilg'i, l / 100 km quyish uchun boshqarish:
- shaharning aylanishi - 14.7
- Zagorod - 10.2
- Aralash - 11.2
Dvigatel:
- Turi - Benz., V8 Dyhc, 32 -Valve.
- Ish hajmi, sm3 - 4565
- Power, L. Min -1 - 320/6400 da
- Mavzuning, NM da min -1 - 459/4400
Transmissiya - avtomatik., 5-onam
G'ildirakni to'xtatib turish: - mustaqil;
- old tomoni - ikki-ikkita
- Orqasi - ko'p --link
Tormoz (old va orqa) - disk, shamollatilgan
Narx, $ - 77 200
Matn: Dmitriy Sokolov
