Sinov drayveri Kadillak Sts 2004 - 2007 sedan

Amerika orzusi?

Ruscha Rossiya tomonidan Kadilcce Favqulodda vaziyat (General Motors Book) ning ketma-ketligi tufayli SRX Suvlari tobora ko'proq yonib-o'chib turadi. Ammo amerikalik brendning hashamatli avtomobillari bizning avtomatlarimiz bilan ayniqsa tanish emas. Bundan tashqari, Kadillak STS ("Seviling Sedan)" Seviling Sedan "(" Seviling Sedan) "Mersedes S-S-S-S-Clas va etti BMW bilan o'zaro raqobatlashish bilan bog'liq bo'lgan mashina sinovdan o'tkazildi.
Uning Amerikada sotilishi 2004 yil oxirida boshlangan va Rossiya Sedan 2005 yil o'rtalarida Rossiyaga etib keldi va deyarli Kaliningrad avtoulov zavodining tornavkori konveyeriga zarba berdi. Rossiya ro'yxatga olish narxini 12 foizga kamaytirishga imkon berdi, oxirida esa 4.6 Shimoliy Motor va maksimal konfiguratsiyaning maksimal konfiguratsiyasida 82 310 dollarga teng. Bu biz sinov drayverini oldik.
Cadillac Flaglinac ushbu kompaniyaning boshqa zamonaviy modellarida joylashgan SIGMA platformasida joylashgan SIGMA SES SEDON va SRX SUV qurilmoqda. Ushbu barcha modellarning barchasi qoyalarning parchalanishini eslatadi, bu esa toshning parchalarini yoki fırçalatilgan stakanni eslatadi. Aytgancha, mashinaning asosiy dizayneri va ushbu uslubning muallifi, Rossiyadan jo'nab ketadi.
Test Recillace, voris-qora rangda bo'yalgan kompyuter mashinasi kabi sinovdan o'tkazilgan kadillak. Men mashinaning silliq qutbli tomonida mening ko'zgularimni nazarda tutganman, men eshikni ochaman va rulning orqasida oqadi. Katta o'rindiqlarning qulay holatini tanlang, bu sakkizta yo'nalishdagi, jumladan Lomber qo'llab-quvvatlash rolikida, shu jumladan Lomberni qo'llab-quvvatlash rolikida, qalinligi va balandligi sozlanishi mumkin. Hatto boshqaruv ustuni ham elektrlashtiradi, bu esa qo'nish va mashinadan tushirish imkonini beradi. Rulni isitiladigan rul, old va orqa kreslolar qishda tezlashadi va old o'rindiqlar yozni yangilaydi.
Yo'lda borishingiz mumkin. Tarmoqli g'ildirakning o'ng tomonidagi katta tugmani bosish, men dvigatelni ishga tushirishni xohlayman. Hech qanday ta'sir ko'rsatmaydi. Motorni boshlashdan oldin asbob panelidagi eslatma chiroqlari, siz tormozni bosishingiz kerak. Xatoni tuzataman - dvigatel boshlandi, harakat boshlandi. Balki oynada joriy tezlikning yashil raqamlarini tekshirdi: ular oldingi derazadan oldingi derazadan u erda rejalashtirilgan. Rulning chap tomonida, proektsion holatni yuqoriga va pastga o'tkazish va yorqinlikni o'zgartirishi mumkin, ammo quyoshli kunda tasvir hali ham ko'rinmaydi. Va agar siz qutbli ko'rinadigan ko'zoynak taqilgan bo'lsangiz, proektsiya umuman yo'qoladi.
1800 kg og'irlikdagi 4,6 litrli sof sedanning imkoniyatlari, kadillak gazining keskin matbuotiga ega chegara bilan ushlanadi. Ehtimol, u g'ildiraklar ostida tutun bilan yanada samarali boshlanadi, ammo STSga bunday e'tibor bermaydi: HU ho'l asfalt bilan ham, barcha g'ildirakli drayver seda boshlanadi. Aytgancha, kadillakdan yuqish juda jiddiy, Mercedes-da ishlatilganga o'xshaydi. Markaziy tafakkur doimiy ravishda archa uchun 40% va orqa tomonda 60% miqdoridagi mobillarni taqsimlaydi. Bunday sxema har qanday asfaltda ishonchli ishlov berishni kafolatlaydi va elektron nuqtai nazar tizimi sedanning yo'l-transport qobiliyatiga mos keladi.
Motor partiyasi cheksiz ko'rinadi, shuningdek, Tachometr 1500-2000 rpm atrofida tezlashishga imkon beradi va agar siz gaz ko'tarilsa ham, gazni bosganingizda va bir necha qadam pastga tushishni kuting, keyin STS ko'plab raqobatchilarni qoldiradi. Shuningdek, qo'llanma va sportli tishli rejim mavjud, ammo ulardan unchalik foydalanmaydi, bundan tashqari tanlangan uzatish va gorizontal tokometr zonada proektsiyada ko'rsatilgan.
Kutilishi kerakligi sababli, katta motor 15 litrdan kam iste'mol qilish uchun juda tejamkor emas. test natijalariga ko'ra yuzta sedan shunchaki qobiliyatli emas va o'rtacha xarajatlar, 100 km uchun 19,5 litr edi. Yoqilg'i quyish uchun gaz ballonining 66 litriga ega bo'lganligi sababli, yonilg'i quyish tez-tez tashrif buyurishi kerak, benzinning 300 km dan oshishi mumkin. Qolgan benzin ustida haydash mumkin bo'lgan kilometrlar soni displeyda aniq ko'rsatilmaydi. Qonush zaxirasi 60 km ga kamayganida, past doirasi doimiy ravishda bo'ladi, ammo kilometr bo'lmaganda, chalkashliksiz. Xo'sh, siz benzin stantsiyasiga kelishingiz kerak. Oy-92 - bunday tejash GM tomonidan tasdiqlangan - ger nemis hamkasblari kabi katta dvigatelni majburiy emas, shuning uchun arzon yoqilg'idan foydalanishga imkon beradi.
Qizig'i shundaki, yonilg'i quyishni bitta qabulda qoldirish mumkinmi: tor o'tish joyini to'xtatishning maksimal qismini, bu jiddiy almashtirgichlarni va uzunlikdagi to'xtash joyini va uzunligini anglatadi Caddy juda kichik - deyarli 5 metr. Aftidan, mashina navbatga mos kelmaydi, ammo STS bilan o'zgarishi uning o'lchamlari uchun juda kam edi. Bu shunchaki yaxshiroq nazorat qilish uchun, avtomobil oldidagi to'xtash sensoriga zarar etkazmaydi, ammo uning Afg'onistonda ham, variantlar orasida ham yo'q.
Navigatsiya tizimida ishlashning iloji bo'lmagan mashinalarda markaziy konsolda ishlashning iloji bo'lmasa, Markaziy konsolda katta rangli displey ikkita kichik monoxrom bilan almashtirildi: biri mikroiqlim uchun javob beradi . Bunday soddalashtirish salonning ko'rinishi va foydalanish qulayligiga foyda keltirmadi: yuqori narxga qaramay, STSning ichki qismi shtitik ko'rinadi. Rasmni oldingi panel va eshiklardagi eng yaxshi plastik emas. Avtomobil juda ko'p turli xil variantlarga ega, shu jumladan salonda aloqasiz kirish tizimiga ega va drayverning shaxsiy sozlamalarini, strarning shaxsiy sozlamalarini, stulning pozitsiyasini, stulning pozitsiyasini, stulning pozitsiyasini eslaydi va uni xabar nomi bilan kutib oladi asboblar panelida. Shuningdek, audio tizim butun qatorda sozlangan, bu esa CD almashtiruvchini taqdim etadi. Ushbu barcha xususiyatlarning barchasi kichik yuqori displey orqali boshqariladi, bu noqulay va uzoq vaqt davomida chalg'itishga olib keladi. Shuningdek, nima uchun tushunarsizki, nima uchun men ijro etuvchi sinfga da'vo qiladigan mashinada qo'lqop qutisi o'lchami faqat qo'llanmaning o'lchamlari ostida ishlab chiqilgan. Hatto qo'lqoplar ham qiyinchilik bilan joylashishi mumkin.
G'alati etarli, ammo shunga o'xshash yaqin orqa divanda yo'lovchilarni kutmoqda. 185 yoshdan oshgan odamlar shift bilan tojning qattiq aloqasi va mashinaning ijro etuvchi unvoniga murojaat qilgan holda oyoqlar uchun juda ko'p joy yo'q. Ammo orqa yo'lovchilar o'zlarining mikroiqlialiqli blok va maktablarni isitish joylariga ega.
Kaddyning kamchiliklari, men kichkina sirlanishning kichik bir sohasini va qorong'i interyerli mashinada klastajning taassurotini qilish va klaustrofobiya hujumini keltirib chiqarishi mumkin. Yaxshiyamki, bizning Sanktlarimiz yorqin ichki va kichik ko'zoynak bilan edi. Tor ko'zoynakning yana bir natija yomon ko'rinishga ega. Siz yon nometallga tayanishingiz va to'xtash sensori bilan to'liq ishonishingiz kerak.
Ammo bu yaxshi moslashuvchan kruiz nazorati, bu mashina ortidan xavfsiz masofani ta'minlaydi. Bundan tashqari, bu masofa rulda joylashgan kalit so'zlar bilan sozlanishi, qulay harakat rejimiga erishadi. Trekda bunday variant ajoyib yordam beradi, asosiysi butunlay dam olish va reaktsiyaga vaqtim bor yorqin burilishdan oldin, qo'llanma mashinasi yon tomonga o'girilib, radar tezlikni oshirishga buyruq beradi. Radarlar o'chirilganda, radar hali ham faol bo'lib qoladi va tezda to'siq paydo bo'lsa, tushkunlikka tushib qolsa, qichqirishni boshlaydi. Ammo, ular aytganidek, bu elektronika emas, va o'zingizni yomon emassiz: 45 km / soat radar dormlaridan pastroq, shuning uchun tirbandlikda hech qanday foyda keltirmaydi.
Faol to'xtatib turish Magnitga minishning nazorati o'z xususiyatlariga ega. U avtomatik ravishda abranbersning qattiqligini sozlaydi, bundan tashqari buloqlar juda uzoq va energiya intensivligiga ega. Natijada siz ikkinchi darajali mamlakat magistralini aytmaslik uchun munosib tezlikda primerni yutib olishingiz mumkin. Ammo har bir narsa faqat g'ildiraklarning harakatini kuzatish uchun vaqt topilmaguncha, hamma narsa yaxshi. Bu keskin otish yoki yamoqni olib tashlash kerak va elektron vositalar yo'qoldi va tanasi qattiq zarba siljiydi.
O'z navbatida, faol zarba beradigan absorberlar rulonlar bilan rulonlar bilan o'ralgan, ammo Amerikada juda mashhur bo'lgan shinalar Evropa va Yaponiya tanlilari bilan jihozlangan barcha mavsumiy shinalar, siz biz uchun tayyorlanishingiz kerak Shinalar qimmatga tushadigan quyuq ushlangan. Sovuq, STS burilishlari belgilangan yo'l bilan to'g'ri sirlab, o'tkir tormozli ABS bilan ishlaydi, u juda erta ishlaydi. Kadillak sotib olish, qo'shimcha ming dollar miqdorida pul sarflash va mashinani yuqori sifatli shinalarga qayta qurish yaxshiroqdir, shundan so'ng tanani ta'mirlash narxi ancha yuqori bo'lishi mumkin.
Amerikada ishonchli sedanning barcha ijobiy va salbiy tomonlarini yig'sangiz nima bo'ladi? Germaniya mashinalari bilan kadillakni taqqoslash mutlaqo befoyda: Hech narsa shakllanadigan evropaliklarga qarshi emas. Bu har qanday kuchli motor, kruiz nazoratini saqlab turmaydi. Ammo agar siz narxni hisobga olsangiz, unda 82 ming dollarlik hamma narsa 82 ming dollarlik elektron klassni taklif qilishi mumkin, ammo 6 silindrli dvigateli 3,5 litr va asosiy konfiguratsiyada. Yaxshi jihozlangan mashinalar narxi 100 minginchi belgiga etadi. Ammo bu eng qimmat Kadillac: 3,6 litr dvigatelli asosiy versiya (255 s.) barcha 66,490 dollarga teng. Yomon emas, u yangi Amerika uslubidagi muxlislar uchun haydovchi avtomobilini chiqaradi.
 
Leonid Pavlov
 
 
 

Manba: CARCCLUB.RU.