BMW X5 E53 2003 - 2002 SUV sinovi

Uchta x

O'tgan asrning oxirida Rossiyada birinchi BMW X5 paydo bo'lganida, ushbu avtomobilni sotib olish haddan tashqari harakat deb hisoblanadi. Statistikaga ko'ra, bir darajaga yoki boshqa bir darajaga yoki boshqasiga ega bo'lish xavfi ostida bo'lgan. O'sha paytda mavjud bo'lgan porschini sotib olgan holda, taxminan bir xil rasm bor edi, faqat taqsizlanishning sabablari Dog'iston gop-to'xtash joylari bilan to'qnashuvsiz bir oz farq qildi. Yaxshi asfalt va iliq mavsumda yaxshi asfalt va yaxshi asfalt va siz ikkitadan ko'p narsani minishingiz mumkin.
O'shandan beri juda ko'p benzin oqdi. BMW X5 uzoq vaqtdan beri bizning yo'llarimizning chap tomonlari tomonidan bosib olindi va ularning egalari endi hech kimdan juda qo'rqmaydilar, lekin ular shunchaki qo'rqishadi. Porschega kelsak, endi barcha-sharifli avtomobil kompaniyaning modelida paydo bo'ldi va Moskvada siz uni boshqarishingiz, balki unga xizmat qila olasiz. Shuning uchun bugungi kunda fitna boshqacha. X5 Myunxenda, agar ular hech kimga qaralasalar, keyin Mercedes-Benz ml. Porsche muhandislari va marketlari Bavarzni ta'minlamoqchi bo'lishlarini yashirishmadi. Hech bo'lmaganda asfaltda. Shunday qilib, ular raqobatlashadi, o'xshash fuqarolarni uyg'otadi va oddiy fuqaroni nimaga olib ketish kerakligi haqida savolga olib ketishadi.
Avvaliga bir so'z bor edi
Aslida, avtoulovlar o'rtasida narkologik farq mavjud. BMW o'zining X5 faqat sport faoliyatini chaqiradi. Kayenning maqsadi - uning yaratuvchilari sport dasturi sifatida shakllangan. Bugun sport, sportchilar va boshqa tezkor shedlar moda bo'lib. Ushbu utilitarizmni ta'kidlash uchun, shuningdek, Cayennaning orqa tomonida, ular variant sifatida taklif qilingan zaxira shinasini osib qo'yishdi. Vizual, bu mashinani past va uzoqroq qildi. Magistralda bir oz joy qo'shildi, ammo endi eshikni bir necha fokuslarda ochish kerak, chunki avval siz orqa g'ildirak bilan qavs olishingiz kerak.
O'tgan yilning dekabr oyidan beri to'lov uchun barcha Cayenne elektr panoramik laminatlangan shisha lyuk bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Uning maydoni bir yarim kvadrat metrni tashkil etadi, bu ilgari taklif qilingan shiftdagi teshiklardan deyarli to'rt baravar katta. Yana bir variant - bu avtoulovning orqasida sodir bo'layotgan barcha narsalarni rangda aks ettiradigan barcha narsalarni takrorlaydigan orqa rangli kamera. Ehtimol, siz voyeursiz. Press-reliz boshqa foydalanish imkoniyatlarini taqdim etadi. Masalan, to'xtash joyi. Bu juda foydali, chunki Porsche unchalik yaxshi emas - orqa oynasi tor, ammo giraklarning quloqlariga o'xshash ko'zgular qulaydan ko'ra chiroylidir. Shuningdek, kamera treylerning xavfsiz birikmasini hissa qo'shishi kerak. Bu erda ajablantiradigan hech narsa yo'q. Techart Tiling kompaniyasi uzoq vaqt oldin unga ilova qilingan, u 510 ot kuchiga xalaqit berib, grayte, grafikka tushib, 121 km / h gacha. Idishlar momaqaldiroq va suyuqlikni quruq shkafga qanday chayqalishini tasavvur qila olasiz.
X-Beshinchi, shuningdek, bugun juda yangi. Axir, eng yaxshi versiya 4.8is. Agar Cayene Turbo 450 otasi bilan bo'lsa, qiziq. Yaqin avtomobil tomoshabinlari misli ko'rilmagan ishtiyoq bilan, keyin faqat 360 ot kuchiga ega bo'lgan X5, nordon izohlangan X5 bilan olib borildi.
Gapiradi va namoyishlar. Uning muvaffaqiyatlari bilan Kayenening dunyo hanuzgacha baland o'tirishni va tezda sayohat qilishni istaganlar jonli ekaniga ishonishadi. Ehtimol ular allaqachon porsche Garajga ega edilar, ammo endi ular kir yuvish mashinasini ta'mirlash uchun kir yuvish mashinasini olish uchun bir xil raper traktidan ko'chirishga majbur bo'lmaydi. Shuning uchun vizual Cayenen ssilagichi X5 ga qaraganda ajoyib birodarlar kabi bo'lishga harakat qiladi, deydi Stansiya vagonida beshta.
O'nlab yillar davomida mo'ljallangan porsche SUV konsepsiyasiga juda mos keladi - bo'linmaning davosi Porsche tarixidagi birinchi beshburchak tanada yotqizilgan.
BMWning oldingi o'rindiqlari bizga ko'proq sportchi bo'lib tuyuldi - ba'zi sabablarga ko'ra, siz Porsche-da fideet. Kayenning orqasida, aksincha, siz qizib ketmaysiz, o'rindiqlar qiyin.
Va shiplar shiftda. Avtomobillarning ma'lum darajada tashqi ko'rinishi ularning xarakteriga mos kelishi qiziq. Kayenen S - hech qanday qimmatbaho narsa hech narsa emas, balki butunlay demokratik tabassumli xarakterga ega. Ammo bu demokratiklik "Chelsi" ning London tumanining xarakteriga o'xshaydi - tundridj - bitta kvartira to'rt qavat va tabassum. Kainenov bu erda butun Jukovkadan ko'ra ko'proq. X5 bir vaqtning o'zida - Nietzshe singari, siz pastga, sizni pastga ishora qiladi - odam engish kerak bo'lgan narsa.
Porsche rul va pedallar uchun juda etarli reaktsiyaga ega - mashina bajarilishi uchun qabul qilindi va qabul qilindi. Juda yoqimli tuyg'u. Bu bir shisha shampanni ochganingizda sodir bo'ladi: Avvaliga mantar uni halol ravishda amalga oshiradi va shunchaki osongina sakrab chiqadi va shunchaki osongina sakrab chiqadi va shu qadar sekin sakrab chiqmaydi o'zini o'zi. BMWga kelsak, u bir shisha aroqni ochishga o'xshaydi: cho'tka bilan uchta vintli harakatlar va kutilmagan hodisalar yo'q. Rul g'ildiragi va pedallari shunchaki xotirada yo'qoladi, ammo begona, ammo sizning ostidagi ijrochi mashinada faqat ishonch bor.
Asosiysi uni haddan tashqari oshirib bo'lmaydi. X5 4.8Ining qoldiqlari etarli darajada turishidan ko'proq narsadir. Siz elektron barqarorlashtiruvchi tizimlarni ham o'chira olmaysiz va gaz pedalida gaz pedalidan ichi bo'sh, chunki X5 yalang'och qorda bo'ri bilan aylanib chiqadi. Siz qo'shnilarni hovliga juda ta'sirli qo'rqishingiz mumkin. Ammo agar siz gazni siqsangiz, masalan, o'ralganingizda, keyin qanday ovqatlanishda oldinga siljishiga yo'l qo'yilmang. Ammo bu faqat birinchi soniyada - XDDrive boltalar orasidagi momentni qayta taqsimlaydi va bir DSC xatolaringizni aniq tuzatadi.
Quruq asfaltda juda foydali, shuning uchun quruq asfaltda juda foydali, sizni yomon yo'l sharoitida ehtiyotkor bo'lishga majbur qiladi. DCS yoki PSM yordamisiz mashinani engish qiyin bo'ladi. Kayenning old va orqa o'qlari orasidagi trek 38:62 deb taqqoslanadi. Porsche pnevmatik to'xtatib turish uchta ish rejimiga ega. Biz, albatta, sportni birinchi bo'lib tanladimiz. Ketma-ket ikki qatorga burilish - bu haqiqiy zavqdir: elastik, ma'ruza qiluvchi g'ildirak kayenning asosiy afzalliklaridan biri, ehtimol avf etishda yoki Jag'ni tishlar taqillatmasligi uchun bog'lang.
Shuningdek, mashinalar turli yo'llar bilan ishlaydi. Porsche qo'lda rejimida, strelka qizil zonaga ko'tarilishi bilanoq, quti jihozni ko'paytiradi. Ammo u kik qatnovi bilan hatto kafolat bilan harakat qilmaydi, iltimos, palma yoki barmoq bilan ishlash - Translatsiya rulidagi kalitlardan yuqori bo'lishi mumkin. Qo'l rejimida qutisi sizga qo'lda rejimida ishonmaydi va sizga mashina bermaydi: agar uzatilish navbatga mos kelmasa, u o'zi yuqoriga va pastga almashtiriladi.
Avtomobillarning dinamik xususiyatlari biroz o'zgaradi. Cayenn Sning ozgina stakan va kuchi va lahzasi bor, ammo pasport ma'lumotlarida ko'rsatilgan raqamlar, siz o'zingizni amalda his qila olasiz.
Rasmni rostlash. Boshqa barcha jihatdan siz his-tuyg'ularga ishonishingiz mumkin. BMW yoki Porschining quvnoq hislari sovuq pragmatizm. Breaky La Neckarning to'rtburchaklar quvurlari yoki kaput ostida suvli qo'shiq. Burchak puxta yoki beparvolik. Kimdir Bitchy Brunetes-ni, kimnidir yumshoq blondlarni yaxshi ko'radi. Va ko'r-ko'rona yoki, uzr, hamma narsa xuddi shu narsa haqida bo'ladi.
Yuvish boshlig'i. Ichkarida hamma narsa yumaloq, quvnoqlik bilan va aniqligini aniq ko'rsatdi: O'rindiqlarning silliq chiziqlari, asboblar qalqoni ... Tayyorlash g'ildiragi, yo'l bilan bir xil porsche 911. ateşleksiya qulfi - boshqaruv ustunining chap tomoniga oldingi mashinangiz Vas-2105, keyin qayta yozishingiz shart emas. Aytgancha, BMWda bu erda havo to'xtatib turish boshqarmasi mavjud. Tizlar yaqinida, markaziy tunnel yonida - Qattiq tutqichlar, ko'pchilik bugungi kunda bu erda kelmoqda - masalan, AUDI A3-da bir xil bo'lishi mumkin.
Markaziy konsolda ulkan ekran mavjud, ammo negadir BMW displeyidan farqli o'laroq televizor dasturini ko'rsatmaydi. Konsolning pastki qismida Porsche bilan metall qopqoq. Ushbu brending darhol Porsche ekanligini eslaydi - Bu nafaqat avtomobillar uzoq vaqt davomida emas. F.A.Porsche tomonidan yozilgan dizayni bugungi kunda Laufen va boshqa xonalarda, va albatta, siemenslardan maishiy texnikalarda topish mumkin. Qizig'i shundaki, Porsche choynakni yaratuvchilar davomida Rossiyada avtoulovning muqaddas ma'nosi borligini ham o'z ichiga oladimi?
Piltsda m5. Biz ingliz nashrlariga bir nechta iqtiboslarni keltirib chiqarayotganimizdan o'zimizni rad etamiz. Ushbu versiya - bu 1-sonli qizil rangli turbodel bilan X5 bo'lgan olmos parodiyidir. X5 4.8Is stilts-da m5. Bu allaqachon Amerika uchun. GMK trekida bir kilogramm zanjirli qora tanli odamdan hurmat bilan qarash. Axir, ahmoqlar ko'pchiligimizni xohlashimizni tushunmaydilar! Sankt-Peterburg terisi va oltin zanjirsiz ham!
Aytgancha, yangi dvigatel yaqinda yuz ko'tarilishdir. Tashqi tomondan, X-Beshinchisi yanada rivojlangan. Bu yomon yuzni orqa ko'zguda ko'rish, xohlamaysiz, lekin siz o'ng tomonga burilasiz. 2005 yildagi variantlarida ham - yana katta o'lchamdagi, alyuminiy politslar va faralar, aylanishi mumkin bo'lgan ikkita bo'shliq lyuklari. Qolgan hamma narsa arziydi. Ular BMW ni Nappu-alkanantning asosiy konfiguratsiyasida, ammo radiodagi har bir qo'shimcha tugmachani to'lash uchun kuch sarflashni yaxshi ko'radilar. Aytgancha, muvaffaqiyatli X-Beshinchi salon yuzni ko'tarish paytida yoki kaput ostida 4,8 litrli dvigatel ko'rinishi paytida ham o'zgarishlarga duchor bo'lmadi.

Matn Valeriy Chusov, Dmitriy Gonskiy, fotosurat Andrey Danilov
 

Porsche Cayenne S.
 
Gazolin dvigatel v8
Ish hajmi (kubasi) 4511
Quvvat (L. taxminan / minda) 340 da 340
Lahzada (nm rpm) 420 2500-5500 da
Doimiy haydovchi to'liq
Vites qutisi 6-tezlik-reutomik choyshab
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4782/1928/1699
G'ildirak bazasi (mm) 2855
Jihozlangan massa (kg) 2320
Maksimal tezlik (km / h) 242
100 km / soat / soat 7.2 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 20.9 / 11.2
Moskvadagi narx 81,100 ($ 107,000)

Bmw x5 4.8is
 
Dvigatel keyingi - marindrda benzin
Ish hajmi (kubik kub) 4799
Quvvat (L. haqida / min) 360 da 6200 da
Lahzasi (nm rpm) 500 dan 3500 ga
Doimiy haydovchi to'liq
Tearbox 6-Speedal-retomik o'gay datchik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4667/1925/1732
G'ildirak bazasi (mm) 2820
Jihozlangan massa (kg) 2275
Maksimal tezlik (km / soat) 246
100 km / h (c) 6.1 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 18.7 / 10.5
Moskvadagi narx 114 900 ($ 151 500)

 

Manba: "Autopilot"