2010 yildan beri SUV dan beri BMW X5 E70 sinovi
Uning bunday belgi bor
Bavariya avtomashinalari orasida tasodifiy odamlar kam. BMW - bu ehtiros, bu kasallik. X5 kompaniyasining birinchi alternativasi brend muxlislariga xavfsiz tavsiya etilishi mumkin. Belgilarga kelsak, bu yuz foiz bmw. Biroq, nafaqat BMW muxlislari X5 ga e'tibor berishadi. Agar siz 35 yoshli SUV SUVni qidirayotgan bo'lsangiz (ya'ni jip emas, SUV!), Tanlov siz uchun kichik. O'sha paytda, ushbu guruhda faqat X5 ga qo'shimcha ravishda, ushbu guruhda faqat Lexus-Rx300 va Merscedes-Benz ishlab chiqarildi. Ammo RX300 stollar haqidagi jadvallar hali ham pastroq bo'ladi. Emina real jiplarga tazyiqqa yaqinroq. Shuning uchun, haydashdan zavqlanish, m-klass, garchi toza bo'lmagan bo'lsa ham, x-Pivat-ni yo'qotadi. Bundan tashqari, emki kaputida uch - me'da yulduzi. Natijada savol hali ham Mercedes yoki BMW ekanligingiz bilan qisqartiriladi.
X5-ni tanlab, siz juda dinamik va juda yaxshi - barchasini - 1999 yildan beri bozorda ko'plab nufuzli SUV paydo bo'ldi. Biroq, fazilatlarni oshirish nuqtai nazaridan, X-Beshinchi hanuzgacha eng yaxshisidan biri sifatida tan olinadi. Bundan tashqari, X5 Yaratuvchilari uning tashqi qiyofasini va hayratlanarli darajada ko'p oilaviylar bilan qiziqarli tarzda saqlanishga muvaffaq bo'lishdi. Ular 38/62 nisbati orasidagi momlisni 38/62 nisbatida ham tarqatishdi, shunda BMW uchun an'anaviy orqa drayverga ko'tarilish tabiati.
Faqat roge-ning x5 taidan talab qilmang. Agar siz BMWni juda yaxshi ko'rsangiz, hatto buzilgan yo'lda, siz kaputda oq-ko'k rangli prementelli bo'lgan mashinaga chiqishni xohlaysiz, siz sizni xafa qilishingiz kerak. Bu hali yaratilmagan. X-beshinchi tekis primer yoki mamlakat qishloqqa qorli yo'lning tishlarida joylashgan maksimal. SUV ko'proq qobiliyatga ega emas. Aks holda, siz tezda va uni buzishga kafolat berasiz.
Avval hamma narsa sizga mos keladimi? Keyin siz harakat qilishni boshlashingiz mumkin.
Yangi, bir xil pul uchun kafolat bilan Aslida, boshqa narsa uchun ishlatilgan X5 xaridorlarini tashvishga solish qiyin. Biroq, janrning majburiy qonunlari. Agar biz yangi to'xtash joylari haqida gapiradigan bo'lsak, IX-Beshinchi qiyshiqqa alternativa narxida.
4.4-litrlik modifikatsiyasining xaridorlari Lexus-Rx300ni ko'rib chiqishi mumkin, bu esa 56,400 dollarni tashkil etadi. Avtomobil juda qulay, qattiq, ishonchli. Lekin BMW emas. 3 litr X5 ga eng yaqin bo'lgan narxda, 1,5 litrli miqdordagi quruqlikka friva va avtomatik quti Boy konfiguratsiyada bu taxminan 41,500 dollarga tushadi. X-Beshinchi va frokender o'rtasida sinf farqlari yalang'och ko'z bilan ko'rinib turibdi. Ammo qarz berish kerak, hech bo'lmaganda nufuzli brend. Bundan tashqari, yaqinda BMW mavjud.
Bu erda, ehtimol, barchasi mavjud. Honda-CR-V yoki Toyota-Rav4 kabi ixcham suv darajasiga, Xaridor X5, menimcha, tushmaydi.
Suv protseduralari kontrendikedir Har qanday mashinaning asosiy qismi tana. U X5 uchun jiddiy muammolarga olib kelmaydi. Faqat beshinchi eshikning doimiy idishi asabiylashadi. Agar eshik bo'sh bo'lsa, magistral changni yutib yubora boshlasa va kabinani yoping, batareyani ishdan bo'shatdi. Aslida, qulf tartibga solinadi, ammo cheklangan vaqtga yordam beradi. Restlingdan keyin paydo bo'lgan eshikning eng yaxshi vositasi. Ba'zi avtoulov egalari uni o'rnatadilar.
Ammo elektr jihozlari uchun etarlicha muammolar mavjud (Evropadagi qimmatbaho mashinalar uchun bu narsa tartibida). Biroq, ko'pchilikni sindirish haydovchining ishtirokisiz, avtoulovning narxining fonida qatnashmasdan vayron bo'lmaydi. Magistralda joylashgan va tabiiy yo'llarni rad etadigan zavod radiosi tenerlari haqiqatan ham qimmat.
Ammo o'zingizning tashabbusi bilan siz 20 000 2500 evroga uchishingiz mumkin. Magistral qavati yaqinidagi to'qnashuvda deyarli X5 elektr jihozlarini boshqaradigan qimmat elektron bloklar mavjud. Ular magistralni quruq tozalashda yoki pastdan drenaj teshiklari orqali, chuqur kuch yo'nalishi yoki jet chang'isi qirg'oqqa tortilganda quyiladi. Shuning uchun esda tuting: X-Beshinchi suv protseduralari kontrendikedir.
Elektr jihozlari kasalliklari
Elektr tizimi to'liq ishga tushirilgan bo'lsa ham, siz uzoq vaqt davomida televizorni avtomashinani tomosha qilish uchun televizor standartlarini tomosha qilish paytida siz avtoulovni - avtoulovni yoqish paytida siz avtoulovni o'chirishingiz mumkin (dvigatelni ishga tushirganda, televizor o'chirilgan). Buning oldini olish uchun, bu avlodning agrident indeksi bilan yangi avlod batareyasini sotib olish yaxshiroqdir.
Tuz va axloqsizlik asosan Radiator fan dvigateliga, bu esa uch yil va orqa chiroqning chiroqlari etarli. Chunki chiroqning beshinchi eshik tutqichini yamoq bilan bir to'liq bo'lsa, uni sotib olishdan keyin tananing rangida bo'yash kerak.
Erta nashrlarning mashinalarida derazaning (odatda olduvchilarning) mexanizmlari vaqt o'tishi bilan boshlanadi, agar avvalgi egasi ularni maxsus o'tkazilmagan harakat ostida almashtirmagan bo'lsa. Shunday qilib, siz buni pul uchun qilishingiz kerak bo'ladi.
Qishda, ba'zida eng ko'p ishlatiladigan eshiklarni muzlatib qo'yish va ochishni to'xtatish. Elektr drayveri (echkochk) yordamida qasr o'zgaradi. Ko'plab BMW singari, sozlash nazorati registori muvaffaqiyatsiz tugadi. Yoqilg'i darajasini oshirishni rad etish statistika. Bundan tashqari, ikkalasidan biri gaz nasosi bilan yig'iladi va shuning uchun 220 evro turadi.
Ba'zida faralar yuvish mashinasi xiralasha boshlaydi, shuning uchun suyuqlik tezda iste'mol qilinadi. Aslida, faryomer shunchaki nogiron bo'lishi mumkin, chunki mushuk bunga ta'sir qildi. Ammo BMW egasiga X5-ni o'chirib qo'yish, ko'pincha nometallning aloqa mexanizmida yo'qoladi. Hech narsa sodir bo'lmaydi. Tugma ustiga bosilganda yon tomonlar buklanadi va darhol asl holatiga qaytadi. Bunday ikkinchi darajali funktsiyani tiklash uchun ishlatiladigan boshqa har qanday avtoulovning egasi bir tiyin to'lanmaydi. X-Beshinchisi o'zlari egalari o'zlarining quloqlariga, ular 354 evroga teng oyna anjumasi bilan almashtiriladi
Almashtirish qiymati qancha, evro
Radio Tuner 689 + 30
250 batareya
Radiator fan 410 + 105
Beshinchi eshik tutqichi (rasm bilan) 87 + 75
Leytenant mexanizmi 120 + 85
Eshik qulfi 95 + 65
Salon fanati tezligi 83 + 15
Yoqilg'i darajasi sensori (220 + 53) +35
Faralar yuvish mashinasi (1 ta fara yoki) 22 + 20
Tashqi oyna 354 + 30
3.0i yoki 4.4i? BMW egalari: menda TRESHKA yoki menda ettita bor. Ular motor indeksini belgilashlari kerak. Masalan, 320 yoki 745-chi. Bu juda yaxshi, barcha BMW falsafasi dvigatellar atrofida qurilgan. X5 sotib olayotganda asosiy savol - bu 3 litr qatnovini yoki 4,4 litrli v8 ni afzal ko'radigan vositadir?
Rossiyada qimmatbaho mashinalarni xaridor, agar siz uxlasangiz, malika bilan, agar siz o'g'irlasangiz, millionlab, eng mashhur 8 tsilindrni o'g'irlasangiz, printsipni tan oladi. 286 ot otning podasi hayajonlanayotgani aniq. Ammo agar yangi X-Beshinchi xaridorlar uchun bu asosiy narsa va boshqa hamma narsa kelib chiqishi, keyin ishlatiladigan urg'ularni tanlashda ular o'zgaradi.
Yaxshi -bulated X5 shassi v8 ning potentsialini to'liq anglashiga qaramay, butunlay avtoulovning dinamikasi jonli darajada ortiqcha hisoblanadi. Shu bilan birga, 8 silindrli dvigatel 6 silindrning narxi, nafaqat sotib olishda, balki foydalanishda ham xarajat qiladi. Biroq, yoqilg'i iste'moli va yanada qimmatroq rejalashtirilganlar tufayli deb o'ylamang. Bular arzimas edi. Asosiysi - sakkiztasi - bu juda ko'p kayfiyat va shunga mos ravishda ta'mirlash uchun ko'proq pul talab etiladi. Bundan tashqari, u to'xtatib turish va uzatishni kuchaytiradi. Jadvalda ko'rsatilgan shassilarning o'rtacha xizmati v8 uchun to'g'ri. 3 litrli mashinalarda ular uchinchi turadi. Avtomatik qutilar, shuningdek, 4,4 litrlik modifikatsiyalangan o'zgartirishlar. Va nihoyat, taniqli kamchiliklar birinchi navbatda 8 tsilindr versiyalariga xosdir. Ishonchning bir sababi kamroq xavfli.
Shuning uchun, mening fikrimcha, 231 ot kuchi 6-silindrli dvigatel BMW-X5 uchun maqbuldir. Qabul qiling, maksimal darajada 202 km / soat va yuzlablarga 8,8 C ga 8,8 C gacha tezlashtirish. Bunday dvigatel buzilishi va rejalashtirilmagan xarajatlari bilan ayniqsa bezovta emas. Uning yagona minus, barchasi oltita BMW kabi, katta yog 'iste'molidir. To'liq ishlash, yuqori darajadagi rejimda u 700 ml / 1000 km gacha ovqatlanish mumkin. Biroq, odatda 150,200 ml / 1000 km ni oladi.
Operatsion dvigatellar Dvigatellarda moy almashish chastotasi kompyuterni aniqlaydi. Uzoq hayot moylaridan foydalanganda maksimal oraliq 25,000 km. Odatda kompyuter ushbu xizmatga 20 000 km dan keyin taklif qiladi. Yoqilg'i nozullari har biri ustida yuvilishi tavsiya etiladi. 1100,000 km ga mo'ljallangan platina uchqun plitlari, odatda 4050 ming km dan keyin almashtirishni talab qiladi. Dvigatelning haddan tashqari qizib ketishidan saqlanish uchun (ayniqsa, olti uchun yoqimsiz) har yili radiatorni tozalash tavsiya etiladi. Ikkala dvigatelda bo'lgan vaqt o'tishi zanjir, shuning uchun siz bo'lmagan bo'lmagan kamarni almashtirishdan tashvishlanmaysiz.
Ikkala dvigatellarning ajralishi orasida biz ikkala dvigatellarning yoritgichlari orasida biz sovutish tizimining portlash tonasini erta muammolar bo'yicha va vaqti-vaqti bilan kamoshraft sensorlaridan voz kechishimiz mumkin. Ikkinchi holda, dvigatel kuchli uzilishlar bilan ishlashni boshlaydi yoki umuman boshlamaydi. Endi, xususan.
3.0
Oltin oltinchi yildagi barcha BMW singari, 3 litr X5 oxir-oqibat amalga oshirilmaydi. Va dvigatel, qoida tariqasida, sovuqda harorat harorat ko'tariladi. Ba'zida gaz kelgusida to'xtaydi. Shu bilan birga, dvigatelni burish va tashlamaydi. Bu barcha xarakterli yaralar.
4.4i
8 silindrli mashinalar egalari har bir gener kamar va uning keskin roliklari tomonidan boshqarilishi kerak. Nopok yo'llarimizda ular 4050 ming km dan keyin tezda kiyishadi. Backlash 6080 mingga yaqinlashgan suv nasosining diqqatini kuchaytirishning yana bir maqsadi. Agar nasosning mil uzoq vaqt davomida osilib tursa, gener kamarini kesib tashlay oladi, fan pichog'ini sindirib, kaput ostida haqiqiy stalingradni tashkil qiladi.
Amerikalik avtomashinalar uchun tegishli bo'lgan krankva shamollatishning xizmatini kuzatib borish kerak. Belgilangan birinchi belgilar neft zondini taqillatishni boshlaydi, valf qopqog'idagi quduqlar paydo bo'ladi Agar siz ventilyatsiya tizimidagi tinga moy ajratuvchisini almashtirmasangiz, moy chiqindi quvurga uchadi va vaqt o'tishi bilan katalizatorlarni tugatadi. Garaj qotirlari shunchaki katalizator tomonidan olib tashlanadi, ammo ularsiz V8 endi ishlamaydi.
Agar ko'rinadigan neft bo'lmasa va iste'mol odatdagidan yuqori bo'lsa, siz qabul qilish miniifolining orqa qopqog'ini tekshirishingiz kerak. Uning diafragmalari egasi filtr havoini almashtirishni saqlab qolganda yirtilgan.
Yoqilg'i sarfini kuchaytiruvchi jinoyatchi havo oqimi o'lchagichi bo'lishi mumkin. Blokning shiyponidagi shovqin tortishish barqarorligi yo'qolishi (inqiloblarning ko'payishi bilan, mutlaqo nordon va aksincha, Vanos gaz taqsimlash fazasi mexanizmlarining muvaffaqiyatsizligi haqida gapiradi. Ulardan ikkitasi blokning har bir boshida bittasi bor. Bundan tashqari, 4,4 litrli avtomobilning egasi generatorni ehtimolni almashtirishga tayyor bo'lishi kerak.
Almashtirish qiymati qancha, evro
Shamlar (6 / V8) 108 + 25/144 + 50
Tank 63 + 40
Camson sensori (2 dona.) 114 + 30
Termostat (6) 44 + 80
Gurtak Shutter (6) 284 + 50
Generatorning klipi va kamari (V8) 138 + 25
Suv nasosi (v8) 134 + 150
Yog 'ajratuvchi (V8) 24 + 35
Orqa krankshaft (V8) 46 + 350
V8) 60 + 155 yotqizish
Katalizator (v8) (1187 + 1187) +60
Mangiifold (V8) 70 + 130
Havo oqimi metr (V8) 430 + 65
Ikkala Vanos (V8) 576 + 400
Generator (V8) 750 + 80
Qo'l qutisi - noyob narsa X-Beshinchining aksariyati avtomatik vites qutisi bilan jihozlangan. Qo'llanma faqat 3 litr mashinasida bo'lishi mumkin, ammo Rossiya uchun bu kamdan-kam hollarda. Shuning uchun mexanika bo'yicha statistika mavjud emas.
Shikoyat darajasi bo'yicha qo'lda kommutatsiya qilish rejimida avtomatik qutisi ozgina shikoyatlarni keltirib chiqaradi. Ba'zan oldingi yog'li muhr boshlanadi, elektron boshqaruv birligi qutini tez-tez rad etadi. 6 silindrli mashinalarda mashina faqat ochiq vahshiy muomalada yoqiladi. Ammo kuchli v8, agar siz tajovuzkor minasiz, albatta, qutini kapitalulgacha aylantirishi mumkin.
Tarkib, Kardan Shibs va vites qutislari hali taniqli bo'lmadi. Barcha elektr uzatish moslamalarida neft butun xizmat hayot uchun suv ostida. Xatti-harakat paytida uning darajasini va holatini boshqarish kerak.
Aytgancha, Bavariya alternativasini etkazishda mexanik qulf yo'q. Uchala tafovut bepul. Biroq, sirpanchiq yoki iflos yo'lda X5 - yordamga muhtoj emas. Mehribon g'ildiraklarni sekinlashtirish orqali yumshoq qulflarni taqlid qilish antivatsiyalar tizimi bilan shug'ullanadi.
Bu qancha turadi, evro
Elektron boshqarish blokini 802 + 30 uzatish moslamasini almashtirish
AKP 2300 ta'mirlash
Deyarli besh
X-Beshinchi Jiddiy yo'l uchun mo'ljallanmaganligi haqida gapirganda, nafaqat tarqatma vositalarning etishmasligi nafaqat nazarda tutilgan. Asosiysi, uning shassilari kichik o'zgarishlar bilan beshinchi beshinchi - beshinchi. O'zingiz bilganingizdek, uning shassi yaxshi yo'llarda yaxshi yo'llarda ham farq qilmaydi. Uning kamchiliklari og'irroq x5 ni qabul qilgani ajablanarli emas.
Oldini to'xtatib turishda, iste'mol qilinadigan material ko'ndalang (yoki ular mexanika, pastki) hisoblagichlar. 4.4-litrli dvigatel bilan ular faqat 2030 ming km uchun etarli. Bir oz ko'proq (4060 ming) stabilizatorning tishlilari va diagonal (yuqori) dastagini qo'llab-quvvatlaydi. Tafsilotlarning yonbosh suyagi allaqachon qabul qilinadi. Ammo oldingda (va ba'zan ular orasidagi intervalda), keyinchalik pul sarflash uchun pul sarflash uchun etarli. Va bu, e'tibor bering, yaxshi yo'llarda.
Orqa to'xtatilish beshtadan kuchliroqdir. Biroq, hech qanday cheklangan yuqori darajadagi orqa dastaklar (bir juftlik uchun 538 evro), maxsus chidamlilik, shuningdek, maxsus chidamlilik, shuningdek, bu erda (60-80 km) farq qilmaydi.
Oldindan to'xtatib turishning eng zaif joyi - bu pastki ko'ndalang dastasi (o'q tomonidan ko'rsatilgan).
Va orqa to'xtatib turishning yuqori qismidir (o'q tomonidan ko'rsatilgan).
Aytgancha, to'xtatib turish ikki xil bo'lishi mumkin. Oldindagi eng mashinalar oddiy buloqlar va orqadan pnhsizlar tomonidan o'rnatiladi, buning natijasida yuqoriga qarab yo'lga tushadigan yo'lda qoladi. Bir necha silindrli pnevmatika namunalari doirada o'rnatiladi. Bunday to'xtatib turish allaqachon yo'l sharoitlariga qarab lumenni majburan rostlashga imkon beradi.
Ikkala holatda ham, orqa pnumragentlar shikoyat qilishiga olib kelmaydi. Agar mashina xizmat bo'lmasa yoki haddan tashqari yuklanmasa, ular muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Tegishli pnevmatik diskvalifikatsiya, printsipial, shuningdek, muammo. Oldingi pnevmatik qarshilikning tez-tez yoki keyinchalik o'zgarishi kerak. Va bunday 762 evroga 234 evroga to'g'ri keladigan shid urpiragani uchun 762 evroni tashkil etadi. Xo'sh, agar taxmin qilganingizdek, agar biron bir narsa pnevmatika bo'lsa, uning tashxis va ta'mirlash arzon bo'lmaydi.
Taxminan 6080 ming km bo'lgan rulda rulda aylanadigan g'ildirak aylanadi. Bu boshqaruvchilikning pastki qismini almashtirish signalidir. U bilan kechiktirmang, chunki kasallik rivojlanayotganda, burchaklardagi rulni tishlashi mumkin. Tirik tokada 60 000 km ga teging, taqillatish, siz uzoq vaqtdan beri tura olasiz. Ammo bir kun kelib temir yo'lni o'zgartirish kerak bo'ladi.
Tormoz disklari odatda ikkita prokladkalarga bardosh beradi. ABS g'ildiragi sensorlari ba'zan yo'l tuzidan o'ladi, ammo bu kamdan-kam hollarda sodir bo'ladi.
Ma'lum bo'lishicha, yaxshi holatda X-Beshinchi shassilarni saqlash doimiy xarajatlarning moddasiga kiritilishi mumkin. Ammo hech narsa qilinishi mumkin emas, biz zamonaviy nemis mashinasi bilan shug'ullanamiz. Ular uchun bu norma.
Sotib oling?
Ishonganingizdek, ishlatilgan X5 tomonidan ishlatiladigan rohatlanish narxi mashinaning o'zi va rejalashtirilgan xizmatining narxi bilan cheklanmaydi. X ishlashda juda qimmatga tushdi. Ammo biz boshlagan narsamizga qaytish. Alternativa nima? Mercedes Eminadan, hech qanday ishonchlilik emas va kutmaydi. Suzish, bilamiz. Faqat lexus-rx300 lexus-Rh300 mos kelmaydigan ishonchli. Ammo X5 ga yo'naltirilgan kishi, RX300ning afzalliklari odatda ishonmaydi. Shuning uchun, agar siz -MW barchasini BMW yoqsangiz, uni baribir sotib olasiz.
Qanday pul uchun? 2000 yildagi 4,4,0 yilgacha Amerikaning 3-litr 40 000,44,000 AQSh dollariga, 3-litr 40 000,4,000 evaziga taklif etiladi. Xuddi shu yoshdagi evropaliklar ko'proq qimmatroq. 2001 yil uchun tuzatish 40006000 AQSh dollari. Rossiyaning ro'yxatdan o'tganligi bilan ikkilamchi nusxalarning ikkilamchi bozorida kam uchraydigan narxi davlatga, oldindan tayyorgarlik va sotuvchining ochko'zligi mavjudligi. Bizning qimmat avtomobillar egalari 10 00015,000 dollarga musiqa o'rnatishni yaxshi ko'rishadi va buning sababi ikkinchi xaridor buning uchun bir xil miqdorda to'lashi kerakligiga ishonadi.
Amerikadagi mashina har doim ham yaxshi emas
Evro va dollar stavkalarining joriy nisbati bilan deyarli barcha ishlatilgan X-Beshinchi AQSh yoki Kanadadan olib kelinadi. Amerikalik ayollarning rus ro'yxatdan o'tkazgan afzalliklari aniq emas. AQSh va Kanadada neftni tejash odat tusiga kiradi. Mahalliy mulkchilar arzon mineral suvni dvigatellarga quyadilar va uzoq umr moylari uchun buyurilgan chastota bilan uni yaxshilab o'zgartiradilar. Ko'plab dvigatellarning yog'li tirbandliklar ostida qora qatronlar yog'i ostida bu ajablanarli emas.
Bunday lotereya mashinasini sotib olish. Dvigatelni har qanday holatda darhol to'kib tashlash mumkin emas, dvigatelni sudga tortishda tortishuvda buzish. Hatto shunchaki yaxshi neft tarbiyani oshirishi mumkin va ular neft trassasini yopishtiradi.
Aleksandr Konov, Aleksandr Sadovnikov surati
