Crash Test BMW X5 E53 2003 - 2007 SUV

haydovchi va yo'lovchilar himoya qilish

Shira, haydovchi

Front Punch, Yo'lovchi

Yon zarba, haydovchi

- jarima - Yaxshi - qoniqarli - yomon - Juda yomon

Bolalar xolding qurilmalar

18 oy uchun bolani	BMW Junior, oldinga duch
3 yoshdan katta bola	BMW Junior, oldinga duch

Xavfsizlik piyodalar

- jarima - Yaxshi - qoniqarli

Izohlar:

Iyun 2003 yildan boshlab, x5 nodavlat noma'lum haydovchi xavfsizlik kamarlaridan va old yo'lovchi ustida aqlli signal barpo boshladi. Natijada, mashina uni "besh yulduzli avtomobillar" lashkarining kirishga ruxsat qo'shimcha ball olgan. frontal e'lon so'ng, barcha eshiklar odatda ochilib, deformatsiya darajasi past edi. Passiv xavfsizlik tizimlari nisbatan yuqori yuk bilan ko'krak haydovchi topshirildi. Bolalar stullar to'liq o'z vazifalarini bajardik, lekin piyoda himoya juda yomon edi.

Old Punch:

tanasi, yaxshi zarba bor oyoq va eshik uchun tokcha minimal deformatsiyalanishni ruxsat olgan. pedal tugunni olish ham ahamiyatsiz edi. tufayli xavfsizlik kamarlaridan bir oz darajada, yo'lovchi uchun ko'krak haydovchi ustida yuk va yuqori bo'lib chiqdi. Har ikki old so'rilarda tufayli Torpedo qattiq elementlar topsa yarador tizzalarini olish xavf ostiga qo'ygan. O'rinlar o'rindiqning markaziy joy beliga nisbatan yaxshiroq himoya qilish, uch-nuqta kamar bilan jihozlangan edi. Bu dizayn joy qaytib maqbul Nishab nazar da bo'lmasa kamar bog'lab bo'lmaydi, deb bunday tarzda amalga oshiriladi, deb qayd etish lozim.

yo'lovchi bolalar Xavfsizlik:

"Harakat yo'nalishi bo'yicha" kafedralar o'rnatilgan maxsus izofix kafedralari ham bolalar uchun ishlatilgan. Ikkala tomonning boshining kallasi ta'sirida yaxshi himoyalangan, ammo lateral zarbalar bilan aniqlanmagan. 18 oylik bolaning bo'yniga frontal ta'sir ko'rsatgan holda, bu yosh guruhining joylari bunday dizayn uchun odatiy ish ta'sir ko'rsatdi. "Harakat yo'nalishi" bolalar tomonidan aviabazaning ro'parasida, evro ncapga mos kelmadi.

Yopiq ish tashlash:

Bunday balandli mashina yoqadi, X5 yon tomondan yaxshi harakat qildi va bosh qahramonlar ustunni urish paytida ularning samaradorligini isbotladilar. Ular naycha tur edi va pardalarga ta'sir qilish paytida haydovchi pozitsiyasiga nisbatan sezgir bo'lishdi. Ushbu turdagi yostiqlar ikkinchi qator yo'lovchilarini himoya qilmaydi. Pardalar qo'shimcha xarajatlarga buyurtma berish mumkin.

Piysiy xavfsizlik xavfsizligi:

Odatda yuqori mashinalar odatda piyodalar, ayniqsa balog'atga etmagan bola va X5 dan oshib ketmagan. Old qismi juda katta va kaput yuzasi biroz yaxshiroq. Yomon natijasi haqida gapirmaydi.

Avtomobil haqida umumiy ma'lumot

Rabbiy manzil	Chapda
Sinovdan o'tgan model	Bmw x5 3.0
Tana turi	5 eshikli SUV
Nashr qilingan ma'lumotlar	2003
Kulgb og'irlik	2090
Natijalar vin uchun, ...	Barcha x5 uchun

Xavfsizlik tizimlari:

Oldindan xavfsizlik kamarlari	U yerda
Old kamarlarni yuklash	U yerda
Haydovchining oldingi havo yostig'i	U yerda
Yo'lovchilar fronti havo yostig'i	U yerda
Yon parovkalar	U yerda
Yon tomon havo yostig'i	U yerda
Haydovchining tizzalari va oyoqlari havo yostig'i	Yo'q