BMW X5 E53 2003 - 2002 SUV sinovi

Biz bilan nima qilish kerak, sultonlar?

Kichkina pul yomon: xohlaganingiz uchun etarli emas. Yana muammolar ko'p. Tanlov muammolari. Siz deyarli har qanday mashinaga ega bo'lishingiz mumkin, ammo faqat bittasi kerak. Nega biz parkga muhtojmiz? Bizga flot kerak emas. Bu faqat tanga tashlash. Yoki avtoulov jurnallarini o'qing. Ammo afzal emas, juda shug'ullanmang. Masalan, bizning otimizning ob'ektivligi va ob'ektivligimiz. Shuningdek, kamtarlik. Hazil!
Hashamatli kazariyalar toifasida (hozirda, qimmat, kuchli, ammo yo'lovchilar) chaqirilmasin). So'nggi bir necha yil ichida barcha mustahkam brendlar bu erda eng yaxshi modellari bilan yoritilgan. Uchta raqibni emas, balki butun o'nlab o'yinchilarni tanlash qiyin emas. Ammo, siz boshqa kalibrni sezasiz, bu butunlay yangi emas va ikkinchisi hokimiyatga mos kelmaydi. Shunday qilib taqqoslash kristallanadi: BMW X5 va Infiniti FX35 tomonidan yangilandi. O'lchov to'g'ri keladi. Va motorlar tarqalishi bilan. Eng kuchli Bavariya: 4.4 litr va 320 ot. FX35, tabiiyki 3.5 - litr, 280 Marid. Ammo litrda kamtarin, ammo shvedning kuchayishi, shuningdek, 2900 sm3 272 litr bilan siqilgan. Bilan. Yaqinda X5 atigi 286 kuchni chiqardi va raqobatchilarga yaqinroq edi. Ammo 2004 yil modeli g'oyib bo'ldi.
Dinamikasi juda ravshanki, barcha uchta krossoverlar nafaqat tezda tezlashadi, ammo bu fuqarolik sharoitida zarur bo'lgandan ham tezroq. Maxsus treningga ega bo'lmagan haydovchilar davolanishni boshdan kechirishadimi va g'ayritabiiy tortishishni engishadimi? Ammo eng kuchli mashinani tarqatish hali ham yoshning yarmi. Ammo o'z xohishingizga ko'ra, juda og'ir qobiqni to'xtatish uchun, o'z xohishingiz bilan yanada qiyin. Barcha yordamchi elektron tizimlarga qaramay, ulkan diametri va keng qamrovli kauchuklar, fizika qonunlari aldanib bo'lmaydi. Yuqori dazmol bilan buzish ehtimoli shundaki, barcha jonzotlar mashinaning eng yuqori, ya'ni uch marta haydash kerakligini anglatadi.
BMW ning tezlashishi butunlay tavakkal qilingan gaz pedalida ajoyibdir. Barcha eski taassurot va tanish baholashlar haqiqatan ham yangi dinamik tezlashuvning yangi standarti bilan unutilishi kerak. Ammo eng qiziqarli narsa shundaki, agar siz tezlatgichni o'rnatgan bo'lsangiz, X-Beshinchi narsa o'zini va juda aql-idrokka aylanishi mumkin. Va bu uzoq va etarlicha qattiq gaz pedal tufayli buni qilish qiyin emas. Shunga o'xshab, stulga aylanib, deyarli havo kemalarini haddan tashqari oshirib, deyarli havo kemalarini haddan tashqari oshirib yuborish qobiliyatidan kam emas. Yangi oltita - bu intellektual boks zf juda mamnun edi. Avtomatik xarajatlar bu erda deyarli namoyon bo'lmaydi. O'tkazish deyarli bir zumda va sezilarli darajada emas, balki qayta tiklanganda mexanikaga qaraganda yanada samaraliroq bo'ladi. Men x5 tezkor uslubini shovqin-suron tashlash uchun ikki-sonli yong'inga olib boraman, shovqin-suron va yonilg'i yoqilg'isi bilan oldinga siljish, bu o'z hissiyotlari bilan sayr qilish uchun aniq imkoniyat beradi.
   
Volvo, uning turburchak dvigateliga qaramay, reaktsiyalarning ba'zi bir holatini namoyish etadi. Siz kesishdan to'satdan hidlaysiz va mashina bir zumda buyruqqa bo'ysunmaydi, lekin yarim-fikrodan keyin. Xuddi shu narsa uzatishni tanlashda sodir bo'ladi. Aftidan, siz keraksiz pozitsiyani chaqirolmaysiz, balki uzilishni tugatish uchun siz uzilishni pastga ko'tarish uchun siz tezda amalga oshiriladi. Ikki marta men hatto juda og'ir vaziyatda men o'zimni juda og'ir vaziyatga tushib qoldim, kuchli va jimgina so'z bilan kuchli va jimgina so'z bilan! Ammo shved tormozlari qanchalik yaxshi! Garchi, bu ajablanarlimi? Yoki Skandinaviyalar qanday qilib xavfsizlik haqida qayg'urishini bilmaydimi? Yaxshi tarzda, Infiniti meni hayratda qoldirdi, shuning uchun negadir men kamroq chaqqonlikni kutishimni kutdim. Ko'rinishidan, to'g'ri yapon texnikasi yuqori samaradorlik tufayli eng yaxshi natija beradi. Amerikada, ishonchli va muqarrar fk tezlashtirish. Iqtib, ishonchli va ishonchli. Va chet el talablariga ko'ra, hashamatli Nissan tezlatgich va tormoz pedallarini o'zgartirish uchun juda sezgir emas. Afsuski, kim buni to'laydi va musiqa buyuradi. Buning ajablanarli joyi yo'q, model Evropaga oq kanallar orqali etkazib berilmagan. Shunday qilib, bizning avtomobilimiz okean ortidan, masalan, asl sonning vertikal shaklida sezilarli bo'ladi.
Menejment agar siz mashinaning xatti-harakatlarini aniqlik va aniqlik nuqtai nazaridan baholashni istasangiz, unda siz BMW ustidagi poygadan keyin buni qilmaslik kerak. Chunki, taqqoslanmaydi, ammo monunx mashinalarida hali boshqarilishi mumkin emas. Ixtiro qilinmagan! Va SUVlar orasida, shu jumladan. Mutlaqo minimal rulon va bo'lmagan holda mutlaqo yo'lovchi xulq-atvor. Ko'p jihatdan bu uzoq vaqt va ko'ndalanishdan qat'i nazar, doimiy tozalashni qo'llab-quvvatlaydigan pnevmatik diskvalifikatsiyaga yordam beradi. Kim sud qilmagan har bir kishi ishonmaydi, ammo ikki tomir mashinasi haydovchining ko'rsatmalariga mukammal ravishda kuzatiladi. Eng ahmoqlardan tashqari. Ya'ni, agar tik va tezkor burilish bo'lsa, taniqli ishqiboz yoki dumingizni oldinga tashlashni istasangiz, muvaffaqiyatga erishishingiz mumkin emas. X5 da, boshqa zamonaviy modellarda bo'lgani kabi, g'ildiraklar panjara panjara tizimi, Abene sensorlaridan foydalanib, rulka ichiga singan g'ildirakni sekinlashtiradi. Ammo yangilangan BMW shuningdek, chang'isga qarshi kurashishning tubdan farq qildi. Aytaylik, aytaylik, agar orqa tomondan oldinda bo'lsa va mashinaning katta radiusiga qarab qattiqqo'l bo'lsa, darhol avtoulovni tortadigan oldingi o'qga o'tkaziladi traektoriyani tekislash. XDDESIVE Sistema barcha g'ildiraklarni doimiy boshqarish vositasi ostida ushlab turadi, darhol vaqtni talab qilinadigan joyga yo'naltiradi. Agar bu H5 68% avliyo X5 68% har doim orqaga va 32% oldinga borgan bo'lsa, XDDrive tomonidan 32 dan 50% gacha. Fotosuratchi Nafdrin chegarani va ustunni joylashtirishdan oldin ko'proq narsani tushunishimni so'ramaganligi sababli, men uning qorda x5 yon tomonidagi x5-ning ta'sirchan harakatlanishidan umidvor bo'lolmadim. Bu faol ilonni, mashinani beparvolik bilan belgilashga urinish bilanoq, ammo tezlikni aniq kamaytirdi. Qisqasi, siz fuck qila olmaysiz.
Xorijiy korporatsiya homiyligida ishlab chiqarilgan Shvetsiya Auto sanoatining mahsuloti ham texnik barkamollikni ajratadi. Xususiy Volvovskaya xoldex elektron sirpanish boshqaruvi bilan bog'liq bo'lgan Xoldex, agar sir bo'lmasa, orqa ko'prikni bog'laydi. Ammo siz shunchaki oldingi g'ildiraklarni qirib tashlashni boshlashingiz kerak, bu vaqtni orqaga qaytarish va g'ildiraklar to'rtta, yo'l bilan to'qnashuvlar barqarorlashadi. Qisqa holatda, xC 90 - bu odatdagi yo'lovchilar front front avtomobili kabi o'zini tutadi. Uning tortishish markazi shunchalik baland emaski, rulon paydo bo'lishi va burilishlarning o'tishi aylanishning aniq bo'lmasligi ko'rsatilgan. Jinkamik xususiyatlarga ko'ra, Volvo Volvo, haydovchiga beparvo jamoani bekor qilish imkoniyatini beradigan reaktsiyalardagi ozgina kechikish bilan tavsiflanadi. Bu kuchli, tezkor va qimmatbaho mashina rulning navbatiga juda tez javob bermaydi degani emas, bu shunchaki bema'ni zarbalarni silkitadi va aylantiradi, bu haydovchi ba'zan bexosdan amalga oshiriladi. Men manevrning bu silliqligini kamchiliklar grafikasida emas, balki plitalar uchun yozib qo'yaman.
Infiniti FX, orqa avtoulovning orqa qismida. Bizga kamdan-kam hollarda AQShning odatiy modellarining 4 + 4 versiyalari bilan bitta etakchi o'q bilan tanishamiz. Ammo dengizda quruq iliq iqlimda, to'rt haydovchi g'ildiraklar pul va benzinni shamolga sarflash kerak emas. Asosiy monotiv versiyasiga yana bir etakchi ko'prik qo'shilayotganida, odatda, biz Amerika Nissan ustida ekanligimizni avtomatik ravishda ulanadi. Ya'ni, bir idishga, fx klassik kabi o'zini tutadi, u tez orada qarshilik qila boshlaydi, ammo orqa o'qni tashlash uchun birinchi turtki. Va faqat mashina pozitsiyasini yo'lga tushirishni boshlaganingizda, gazni kamaytira boshlaganingizda, VDC tizimi biznesga kiradi. Boshqarish tizimi o'chirilgan, ya'ni sizning komidka qarshi kurashda ko'nikma bo'lsa, o'zingizni haydashingiz mumkinligini anglatadi. Ammo juda ehtiyot bo'lish kerak, chunki janubi-g'arbga yirtilgan og'ir mashina oson emas. Bu infinitining pasayishiga sezilarli sezgirligi sezilarli darajada bo'rttirib. Katta g'ildiraklar bilan birlashtirilgan, juda katta g'ildiraklar bilan birlashgan tartibsiz rulli. Bu erda markaziy usul farqli ravishda blokirovka qilinadi.
Ergonomika va qulaylik va bu erda har bir avtomobil klanining vakili raqobatchiga o'xshamaydi. Shunday qilib, BMW X5, hech bo'lmaganda, og'ir va elastik qora plastmassadan torpedani ushlab turganda, BMW X5 vmw qolmoqda. Haydovchi ko'plab shaharlarning gilamchasidan chiqishdan oldinda bo'lganini his qildi. Belgilangan indikatori bilan barcha mamlakatlarning haqiqiy demokratlaridan nafratlangan Hukmdorning boshiga ochilgan zarbalarni qo'llang. X5 AQShda va asosan mahalliy aholi uchun ajablanarli emas. Qisqasi, agar siz hozirda g'ildirak ortida borishga etarlicha omadingiz bo'lsa, Afsuski, oxirgi beshta, keyin g'ildirakdagi hislar haqida hamma narsa, har doimgidek, har doimgidek, hamma narsaga ehtiyoj yo'q. Ehtimol, kamchiliklar yo'q. Hatto qora tugmachalarning ko'pligi hatto og'riqli ravishda g'azablantirmaydi, ular hamma narsadan foydalanishning muhim va chastotasida qurilgan. Bu erda nima shikoyat qilish kerak? U rul g'ildiragiga, ham stullarga va pedalga juda ko'p emas, lekin sezilarli darajada. Qolganlari ideal: qulay stullar, yuqori sifatli yog'och daraxt, ajoyib qayta ko'rib chiqish va odatiy engil avtomobil sinfiga eng muhimi.
Volvo, shuningdek, oilaviy uslubni ham ta'kidlaydi: boshqaruv panelining aqlli va taniqli shamollatish belgilari, chuqur qo'nish. Ammo kamchiliklar darhol hayratda qoldiradi. Old o'rindiqlarning qisqa yostiqlaridan, havoda osilgan tizzalar. Va kp tutqich M shaklidagi traektoriya bo'ylab harakatlanayotgan, D lavozimiga qarshi dam ololmaydi, ammo p-simdagi keskin harakat bilan darhol +/- sektoriga tushadi. Siz kimga tegsangiz, bu sezilarli darajada emas, balki birinchi tishli va keyinchalik avtomatik ravishda kommutatsiya va tezlashtirish o'rniga, siz qo'lni bitta pozitsiyaga o'tishingiz kerak. 90 aktivda siz doiradagi alkogolsiz pivo uchun muzlatgichni aylanib chiqishingiz mumkin, o'rindiqlar va dvd pleerlari orasidagi skrinlardagi ekranlar orasidagi muzlatgichni muzlatgich yozishingiz mumkin.
Infiniti ichki qismi falokatdir. Turli xil materiallar, ranglar va to'qimalarning kombinatsiyasi yovvoyi o'tish va ehtiyotsiz qismlar interfeyslari bilan yanada kuchayadi. Aftidan, idishni bo'yashning har bir elementi dizaynerni yoki, aksincha dizaynerni, dizaynerning talabasini o'tkazganga o'xshaydi. Tug'ralgan chiziqlar g'ildirakning orqasida kimnidir quvonishi mumkin, ammo ular ergonomik va tinchlantiruvchi kombinatsiyalarni va'z qiladigan Feng Shui sharqiy ta'limotlariga aniq ziddir. Ketma-ket qoplangan bir hil tugmachalar yurak tomonidan ehtiyotkorlik bilan yodlashni talab qiladi. Boshqaruv ustuni u xohlaganidan kamroq chuqurlikka cho'ziladi, ammo vertikal ravishda u asboblar qalqonlari bilan birga sayohat qiladi. Qiziqarli echim Nissan 350Z-dagi kabi bir xil, ammo meni qanday bezovta qilmasin, RIMning yuqori qismi asboblar panelining sezilarli qismidir. O'tkir qirralarni ushlab turish, arzon qo'ng'iroq plastmasidan tayyorlanadi va bolalarning dizayneri bilan o'xshaydi. Chark eğimli old o'rindiqlar polda joylashgan va hatto baland deraza deraza tokchasidan zo'rg'a ko'tariladi. Tekshiruv oldinga chiqib, qanotlarini namoyish etish bilan cheklangan va bu oyna orqali yaxshiroq va bu rangli tunnelni qaramaslik bilan ta'minlamaydi. Va yon uchburchak nometall ko'p narsalarni ko'rsatmaydi. Ochko'zlik mamnuniyat bilan, akustika sifati, bu sizga musiqa dunyosiga va zerikarli kichik narsalarni unutishga imkon beradi.
Volvo rahbarlari juda katta magistral, keng ikkinchi qator, juda ko'p yoritgichlardir. Qanday qilib men qanday ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bilan (va ular an'anaviy ravishda ushbu brendning qimmatbaho qog'ozidan iborat). XC 90 ni ushbu indikatorda deyarli 33 ochko va 10 tagacha havo yostig'i bilan o'rab oladi. BMW Volvoga qaraganda bir oz kichikroq ichki ekspozitsiyani maqtanadi, ammo joy va yo'lovchilar va yuklar etarli. Beshta eshik ikki baravar ko'p. Yuqori qism, egilishda, kichik bir yoyni tasvirlaydi, bu sizga cheklangan garaj yoki to'xtab turish joyida harakat qilish imkonini beradi. Va pastki kestra magistral taxta bilan birlashtirilgan sirtni birlashtiradi va agar xohlasangiz, siz u erda mototsiklni tashishingiz, deyishingiz mumkin. Va infiniti ... kattalar uchun orqa o'rindiqqa ko'tarilish uchun, lekin faqat tomga boshini ko'tarib, oyoqni eshik bo'shlig'iga siqib chiqarsa. Garchi, allaqachon ichkarida bo'lsangiz-da, siz qonni his qilmaysiz.
Rezyume, ehtimol bizning afzalliklarimizni tushuntirmasligi kerak. Bu safar ular aniq. FX35 qisman deb aytish, shuning uchun mo''tadil narx. Ammo allaqachon hashamatli chorvadorlar sinfida deyarli eng qiziqarli va ajoyib avtomobil. Bundan tashqari, klassik tartibning tarafdorlari unga murojaat qilishadi va umuman yo'q - drayverlarning barcha imkoniyatlarini rad etadilar! Va potentsial mijozlar, ehtimol biznikidan farq qiladigan o'zlarining baholash taroziga ega. ChK 90 ehtimol Volvo shahridagi eng ajoyib modeldir. U o'z qobiliyatiga bo'lgan ishonchni ilhomlantiradi va elementlarga kuch beradi. Bu boshqalarni hayratda qoldirishga intilmaydigan va ko'zlarga chang tushish mashinalari uchun mashina. Bavariya alternativaning aniq ajratilishini taxmin qilish uchun ko'ruvchingiz kerak emas. Ta'kidlayman, yangilangan modifikatsiya burun burunlari va ikki karra faralar shaklida osonlikcha tan olinadi. Qovoq va xamper X5 ham o'zgargan bo'lsa-da. Birinchisi orasida ushbu segmentda paydo bo'lgan BMW paydo bo'lgan BMW hali ham rahbarlar bor.

Ular qanday ko'rinishga ega
Nikita Rozanov
Muxolifat avtoulovi avtoulovini qayta tiklashda har bir mashina sinovdan o'tgan uchta mashina butunlay boshqacha ko'rinadi. Nemis mashinasi yo'lni rasmiylashtirish, yaponiyaliklarning yuqori darajadagi valstukli vositasi va shved barcha-veleel drayveri SUV kuchayishi bilan bog'liq. Biroq, dizayn nuqtai nazaridan, hamma narsa ancha sodda. Tashqi ko'rinish va hatto uslubning birlamchi alomatlarini tuzishga muvaffaq bo'lgan eng kichik sinf SUVning familiyasi bo'lgan uchta raqib. Brendning aniq tan olinishi va bizning Uchbirligimizda deyarli paydo bo'lishiga olib keladi, albatta, mavjud. Ammo eng yaxshi tan olish, albatta, BMW, ammo hech kim bunga qarshi chiqolmaydi. Ikkinchi o'rinda, Volvo va oxirgi xorijiy mehmon infiniti, gerb va arqon va takabburlikning ko'zining ko'zining ko'zi oldida bunga ko'nikishga muvaffaq bo'lgan. Yon bu taxminan bir xil, ammo Infiniti-ning yirtilishi siluetlari nafaqat ushbu sinovdan o'tgan juftlikning rasmlarini, balki uning dizayni bilan sudralishga harakat qiladigan har bir kishi ham, har bir kishining tasvirlarini qoplaydi. Tananing asosiy hajmining asosiy hajmini nazarda tuting, bu avtomobilning mutlaqo yangi va o'ziga xos arxitekturasi! Va nihoyat, orqa tomondan ko'rinishi. Vaqt bu erda sezilarli: BMW 90-yillar, murakkab, murakkab, ammo yoritgichlar va infiniti dizaynerlik chizig'ining ajralib turishi va infiniti vidolashuvidir va bu yanada takabburdir , "Orqa oynali derazaning tor derazaning tor derazasining tor oynasi va v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v-v
Ichkarida: allaqachon o'rnatilgan janrga, SUV ko'ylagi, zamonaviy va deyarli hayratda qoldiradigan joyning dizayni. Uchta qurilmaning panellari gorizontal yoki taxtalarning yangi fednik mavzusidan ishlaydi va konsol bilan keraksiz plastik roliklar va poletnelning astarini aniqlab beriladi. Biroq, bu tomonidan va katta, bu faqat rekvizitlardir, bu esa zamonaviy ko'rinishga ega bo'lish istagini bildiradi. Alyuminiy yoki yog'ochga mos keladigan marotaba hammada kuzatiladi va dizayn suvni boshqa sinf bilan ajratib turadigan chegara ipini kesib o'tmaydi. Albatta, eng xarakterli va zamonaviy boshqaruv g'ildiragi, albatta, infinitiyda, bu esa konsolning ajralmas qismi va butun ichki makonning plastik tizimini ko'radi. Bu bilan taqqoslaganda, BMW boshqaruv g'ildiragi vaqtlarni faqat Chris Banlol jamoasi hali ham o'z uslubi bilan shug'ullanmagan paytda eslatib turadi.
Xulosa: Agar rasm siz uchun birinchi ijtimoiy ustuvorliklar qatoriga kirsa, unda narxlar ro'yxati sizning bankdagi hisobingizdagi narxlar ro'yxatini tekshirib, xamirning har qanday ishtirokchilaridan foydalanganliklarini his eting. Biz yashayotgan vaqt uslubi nuqtai nazaridan ular deyarli tengdirlar.
 
Matn Vladimir Smirnov fotosurat Aleksandr Nazdrin
 

Manba: Avtomobillar