BMW X5 E53 2003 - 2002 SUV sinovi

Biz hidga boramiz

BMW X5 3.0D. Narx: 67 500. sotuvda: 2007 yil mart
Dizel dvigatellari Rossiyaga qimmatbaho mashinalarga kelishdi. Bu shuni anglatadiki, dilerlar kamroq xaridorga ishonishadi. Bunday mashinani nima jalb qilishi mumkin, bu dizelning ta'siri bundan mustasno? Burnimizni siqib, yangi BMW X5 3.0D-ni boshqaring.
Eng mashhur krossoverning ikkinchi avlodi, aksincha, aksincha, BMW X5 oltitadan oltitagacha 235 ot kuchi bilan yangi dizelni oldi. alyuminiy karta bilan. 3.0D indeksi bilan modifikatsiyalash uchun benzin versiyasi haqida ma'lumot 2500 evrodan oshib ketishingiz kerak bo'ladi. Shunday qilib, bunday mashinalar sotib olish uchun shubhali (mamlakatda o'rtacha), dizel yoqilg'isining sifati va rejalashtirilgan texnik tekshiruvlar uchun xizmat ko'rsatish uchun tez-tez uchraydigan sayohatlar? Bundan tashqari, bu dizel dvigatellari shovqinli, tebranishlar yaratadi va bu ularning yoqimsiz hididir. Biroq, bu holda biz Premium segmentning mahsuloti bilan shug'ullanamiz, shuning uchun biz narsalarning mantiqiga ko'ra, chiqindi gazlarning sifati hech bo'lmaganda pan-Evropa darajasiga to'g'ri kelishi kerak.
Shunday bo'ldi. BMW X5 3.0D Tezda barcha dizel stereotiplarini tezda rad etdi va bundan tashqari, so'nggi o'n yil ichida benzin va dizel dvigatellarining iste'mol xususiyatlari ulkan sur'atlarga yaqin ekanligini tasdiqladi. Vibratsiyalardan boshlaylik. Avtomobil dizaynining ba'zi misollari haqiqatan ham avtomobil tanasi va ularning barchasi kabinada o'tirib, dvigatelning bo'shligi seziladi. X5 birligi juda yumshoq ishlaydi va eng muhimi - jim. Ha, muhandislik maydoni ichaklaridan kelayotgan pufakcha, odatdagidek benzinli taraqlanmadan farq qiladi. Ammo desibellarda bu mutlaqo aks etmaydi.
Ushbu motorning sust xatti-harakatlariga kelsak, eski Rudolf Spunning avlodlari o'tmishda, hech bo'lmaganda BMW uchun o'sadi. Ushbu jihozning asl egizak turbo sxemasiga ko'ra quvvatlanmasa ham, u hali ham benzin pedalini bosishga xalaqit beradi va deyarli hech qanday turboyam yo'q. Quvvat zaxiralari shunchaki shafqatsiz. Keling, hisobga chiqaylik, qo'shimcha ravishda 6-sonli avtomatik ravishda transferni deyarli sezilarli darajada o'zgartirishi va hatto buni o'rtacha tezlikda amalga oshirishda, doimiy masofadagi masofaning drayveri yo'qligi paytida . Aftidan, cheksizlikka tezlashishni ko'paytirish mumkin. Har bir benzin dvigateli bu sokin boshlanish bilan raqobatlasha olmaydi! Ko'plab firmalar dizel dvigatellarini allaqachon fikricha hayratda qoldiradi.
Biz BMWning barcha an'anaviy afzalliklariga qo'shamiz: obro'li boshqaruvni, ma'lumotli boshqaruv va XDDREVSIVE XDDRIVERNI DASTURI DASTURIDA O'TKAZIShNI O'ZGARTIRIShNI O'ZGARTIRADI. Biz o'rtacha yoki o'rtacha o'lchamli xususiyatlarga ega ko'p funktsiyali va dinamik avtomobilni olamiz. Xizmat stantsiyalariga ko'proq tashrif buyurish, Myunxen mahsulotlari tashilishi egasiga ushbu jarayonni o'zi tartibga solish imkonini beradi. Axir, poard-dagi kompyuterning keyingi qismiga ketish uchun signal beradigan chastota hech bo'lmaganda haydashga bog'liq emas. Ammo ta'mirsizlar amaliyot shuni ko'rsatadiki, mashinalarning ikkala turidagi mashinalar bir xil vaqt oralig'idan keyin yuzaga keladi. Bundan tashqari, bunday kolosektsiyadan foydalanish, siz haqiqatan ham yoqilg'i sarfini tejashingiz mumkin. Dizel dvigatellari mamlakatimizda katta bo'lganida, biz xarajatlarni ko'rib chiqamiz va yuqori darajadagi X5 ga qaratilgan odamlarga dvigatelni tanlash uchun boshqa oqilona mezonlardan foydalanishni maslahat beramiz.
Yurak o'rniga
Yaqinda "Yilning" yilgi musobaqada musobaqada "BMW" to'rtta BMW dvigatellari qayd etildi. Va hamma, e'tibor, benzin. Biroq, bu 3 litr dizelli dizel 173 kVt (235 HP) quvvati e'tiboriga loyiq emas degani emas. Bir qarashda, u haqiqatan ham umuman maqtanishmaydi: 2000-2750 min 1 gacha bo'lgan 520 NM momentiga ega. Va uning ustidagi turboardate tizimi, qo'llanma apparati va quvvat tizimi, garchi uchinchi avlod, ammo atigi 1600 barning maksimal bosimi bilan oddiy. Ammo bugungi kunda odatdagidek, ekologik sohadan bitta kichik tafsilot mavjud. Bu bitta holatda birlashtirilgan neyteratordir. Ushbu blok dvigatel bo'linmasidagi egzozni egozli erigi yonida joylashtiriladi. Boshqa afzalliklar qatorida bu juda tez (hatto sovuq boshlash bilan) neyteratsiyani ta'minlaydi. Shunga ko'ra, isitish bosqichida, odatdagi dizel ayniqsa, bu dvigateli tabiat normal doirasidagi tabiatni ifloslantiradi.
Haydash
Etarli darajada ma'lumotli va o'tkir boshqaruvda.
Salon
Sifatli materiallar. Barcha ma'lumotlar yaxshi o'qiladi, barcha funktsiyalar kerak bo'lganda ishlaydi.
Qulaylik
Tomonidan va katta, shikoyat qiladigan hech narsa yo'q. Tovush izolyatsiyasi balandlikda, to'xtatib turish biroz qattiqqo'ldir.
Xavfsizlik
Avvalgi avlod piyodalarni himoya qilish bilan bog'liq muammolarga duch keldi: evro ncap sinovida faqat 1 yulduz mavjud, ammo yo'lovchilarni himoya qilish eng yuqori darajada.
Narx
Premium segment uchun odatiy narx tartibi.
O'lchamlar brendi va modeli 4854/1933/1766 MM mm dvigatelni uzatish dinamikasi Max 210 km / soat; 8,3 C dan 100 km / h raqobatchilariga.
Texnik xususiyatlari BMW X5 3.0D
O'lchamlari, mm 4854/1933/1766
Dizel dvigateli, 2993 sm3, 235 HP / 4000 min 1
Avtomatik uzatish, 6-tezlik
Dinamikasi 0-100 km / soat, 8.3 dan
Maksimal tezlik, km / h 210
Raqobatchilar Audi Q7, VW Touareg, diapazon
Afzallik va kamchiliklar
+ BMW an'anaviy afzalliklari: a'lo dinamika va ishlov berish, yuqori darajadagi konfor.
Bunday avtoulovlarning kamchiliklarini faqat maxsus usullarga muvofiq boshdan kechirish orqali aniqlash mumkin.
Bizning fikrimiz
Yaqin shaharlarda, tez va katta samaraliroq xizmat va yaxshi dizel yoqilg'isi, bunday mashinalar uchun talab doimiy ravishda o'sib bormoqda. BMW X5 3.0D kamchiliklari uchun ularning ko'pi yo'q. To'g'ri, aniq ko'rinadigan narxdan tashqari, katta va ismingiz yo'q.
Matn: Sergey Arbuzov
Surat: Sergey Krestov

Manba: 5 g'ildirak jurnali [06/27/2007]