2005 yilda BMW M5 E60 sinovi

Kichik aviatsiya

BMW M5: g'azablangan temperamentning o'nta tsilindrlari
 
Poytaxt va Moskva viloyatlarida eng ko'p sotiladigan qismi O'tgan asrning 80-yillarida avtomobil egalari yaqinida bo'lgan "Adaplote" ning kichik nizomi sifatida kichik nizom hisoblanadi. Ba'zi sabablarga ko'ra ular juda ajoyib deb hisoblanadi. Biroq, ushbu aksessuarni olib boradigan haqiqiy BMW brendli avtomobillari tabiatda unchalik ko'p tarqalgan emas. Ular shunchaki ularni juda ko'p hosil berishmaydi. Mercedes AMG va Bavariyaliklar M -Technik-ni - BMW Sport birligi bo'limiga ega. BMW seriyali M Myunxen brendining deyarli har qanday muxlisining orzusi.
 
Shaxsan men 321 HP sig'imga ega ajoyib dvigatel bilan uzoq vaqtdan beri kararik M3 ni juda ko'p vaqt davomida foydalandim. Treshka u bilan bormadi - u pastga uchdi! To'g'ri, taxminan bir xil tezlikda, shassi ham uchib o'tdi va EMOCni hibsga olish jarayoni alohida suhbatdir. 5-seriya, BMW M5 E34 tanasida 340 HP quvvatlanadigan E34 tanasida. Bir vaqtlar u Ginnesning rekordlar kitobiga tushib, u erda dunyodagi eng tezkor sportchi deb tan olindi. Keyingi M5 (E39) allaqachon atigi 400 ot podaga ega edi va bu oxirgi m5, qo'lda vites qutisi bilan birlashtirilgan. Ha, ha, bu eski Bavariya otining asosiy skati bo'lgan eski mehribon mexaniklar edi. Endi nemislar buni behuda emas deb qaror qilishdi, deyishadi, ular qattiq mashina egasi, va zamonaviy texnologiyalar juda uzoqqa ketdi, shuning uchun endi BMW M5 va M6 faqat yangi 7 tezlik ketma-ketligi bilan jihozlangan livelogik funktsiyasi bilan SMG qutisi. Va shunga ko'ra, bu ham yomon emas
 
Bizning bozorimizdagi yangi m5 (E60 indeksi bo'lgan tana) ko'rinishi orziqib kutgan edi. Va kutdi. Bundan buyon u yanada kuchayadi, hatto yanada kuchliroq, hatto tezroq, hatto tezroq, hatto yanada tajovuzkor, hatto aqlli va boshqalar. Avtomobilning barcha afzalliklarini ro'yxati keltirib chiqaradigan kamchiliklarni topishga harakat qilish osonroq. Axir, bu avtoban devouri yangi V10 dvigatelining yangi v10 dvigateli va kaput ostida 507 (!) Sig'imga ega. Endi hazil yo'q. Tekshiruv avtoulovchining ta'kidlashicha, uni qo'yib yuborganidek, bunday narsalarni ko'chadan sotish taqiqlangan. Va ba'zi jihatdan u haqiqatdan ham to'g'ri
 
Ko'pincha BMW russistans savdosi bo'yicha savdo-sotiqda Emina Emina Qora Sappuxire metallligi kamtarona polda joylashdi. Biz uni zudlik bilan xorijiy avtoulovlarning xilma-xilligi orasida ham topa olmadik. Biroq, boshqa BMW uchun standart tuman chiroqlarini almashtirish, boshqa BMW uchun standart tuman chiroqlarini almashtirish, boshqa mashinalarning umumiy sonidan chiqilgan. Kam miqdordagi maydonchalar va eng past darajadagi g'ildiraklar, yuqori darajadagi teshilgan tormozlarning 255/40 R19 va 285/35 R19 R19 R19 R19 R19 R19 va 285/35 R19 R19, paxtakorlar bilan aniq ko'rinadigan narsalardan bir oz ko'rinishi bilan G'ildiraklarning o'zlari darhol bu otliqni dahshatli va zo'ravon turlarini berishdi. Barcha shubhalar, to'rtta katta yillik trubkaga qaraganida tarqaladi.
 
Emki Salon qimmat va juda katta materiallardan iborat bo'lib, har doim, har doim. Romlar, shiftli va hatto quyoshli va hatto quyoshli bezaklar Alkantara bilan qoplangan va sport o'rindiqlari bilan qoplangan. Shuningdek, allaqachon yaxshi - bu biznesning barchasini to'g'ridan-to'g'ri boshqaradi. Doiradagi pardalar (orqa - elektr drayveri bilan), Bixenon faralarlari, alohida iqlimli toshlar, alohida iqlimli toshlar, ayirboshlash va qutilar bilan individual tog 'jinsi va qutilar bilan individual kesishish Bir so'z bilan bir so'z bilan shamolga u bilan shikoyat qilmasligi kerak. Shunga qaramay, M5dagi eng muhim narsa bu hozirgi avtomobilni qadrlaydigan mashina bu mashinani qadrlaydi.
 
Atrofdagi qulfdagi kalitni va chiqindi tizimining zerikarli ro'parati atrofdagi mashinalarni signallar bilan qiynoqqa solib qo'yadigan mashinalar orqali tarqaladi. Avtomatik rejimda qutida tezlatgich pedalining deyarli sezilarli bosqichi - va rangli m5 yorqin m5, ma'yus kuzgi ko'chada siljib ketadi. Birinchi taassurot shundaki, mashina juda muammosiz. Albatta, suspenziya sport sozlamalari mavjud va elastik hisoblanadi, ammo bu o'tgan asrning qadimgi tish stadionidir. Agar siz juda shilim qilmasangiz, siz eng oddiy ikki-mashinada bo'lgani kabi, siz butun shahar bo'ylab harakatlanishingiz mumkin. Mashina qurolida SMG quti ikkinchi tishli va 70 km tezlikda siz ettinchi vitesda aylanasiz. Hammasi jim va silliq. Ammo siz shunchaki tajribali istaklarini anglashingiz kerak, aqlli qutisi tez zumda bir zumda ikki tishli uzatadi va keyin yo'l jinnilik boshlanadi. Biroq, haddan tashqari va tajovuzkor haydash uchun qo'lda rejimidan foydalanish kerak. Dasturlarni maydalater-spin bilan almashtirish mumkin yoki rulda formula gulbarglari bilan moda bo'lishi mumkin. Aksincha, darhol rulning orqasida. Biroq, asosiy yoritgich umuman yo'q. Box yaqinida levi nisbati uzunligini tartibga soladigan kichik tugma mavjud. Ular cho'zilishi mumkin, keyin m5 motorni kesmaguncha burishadi 8. Bir so'z bilan aytganda, Smart SMG ma'lum bir munosabatlarga, shuningdek moslashuvchan gaz pedati bilan to'g'rilanadi. Uni engillashtirish uchun dinamik barqarorlik nazorati (DSC) va shokning xasterlari (EDC) ni sozlash uchun ham tugmachadir. Va bu allaqachon tezlatgich pedalining sezgirligi uchun javobgar bo'lgan yana yoki kamroq tanish tugmachadir.
 
Yo'lning to'g'ri bo'limi oldidagi svetoforda yotqizilgan m5 palto-mashinalar binosida harakatlanar ekanman, qutini qo'lda rejimga o'tkazaman, quvvatni bosing va yashil rangni kuting. Ahd nuri - polga gaz. Voy-buy! Chaqiruvchanlik tezligi bilan g'azablangan Bavar yo'lovchilarga o'z e'tirofiga binoan, yo'lovchilarni o'tirishning aqldan ozishi boshlanadi, ularning iqrorliklaridan qorinning tubida kolik rangga kira boshladi. Takchilerda 7750 inqiloblar, men plitka bilan petalning bir vaqtning o'zida gazning bir vaqtning o'zida qaynatishini boshlay boshlayman, ikkinchisi keskin, hatto keskin tezlashishi, yana 8000, tushirish - Petal - uchinchisi, ko'zimning taxminan 8 chetida men tezlikni tark etdim - 200! Oldinda - qizil, tormoz - minusli petitsiya, motorning mazali uzatilishi (bu qutisi tomonidan qilingan). Ha, ta'sirli! Ushbu mashina uchun atigi 4,7 soniya talab qilinadi, shunda tezlik o'lchagichini ikkinchi yuz almashtirish kerak. Ishonamanki. Hatto sekundomchisiz ham, o'z his-tuyg'ularimga ishonaman. Nemislar buni aldaydilar, la'nati.
 
Endi, albatta, har bir mashinada bo'lgan minuslar haqida. Bu erda ulardan ozchilik bor. M5 konfor qo'shish, Bavariyalar bir oz qurbon qilinganlar. Yo'q, mashina mukammal boshqaradi, ammo bu ustara va qattiq hodavka kabi keskin emas. Yuqori tezlikda, siz juda ehtiyot bo'lishingiz kerak - BMW m5 notekis asfalt va puffin turolmaydi. Yoqilg'i iste'moli, hatto silliq minganda ham 20 litrdan oshadi: v10 siz uchun hazil emas. Ha, va har kuni bunday mashinani har kuni transportning asosiy vositasi sifatida sotib olish mantiqiyligi dargumon. Barcha m5 uchun ta'mirlash murakkab va qimmat va ayniqsa. Yangi m5 tom ma'noda ultra -modern texnologiyalar bilan to'ldirilgan va doimiy parvarish va nazoratni talab qiladi. Shunday qilib, bunday qimmat o'yinchoq, 119 000 evro belgidan boshlanadigan narx boy oilada beshinchi avtomobil bo'lishi kerak. Shunday qilib, egasi dam olish kunlari to'liq o'tirib, maqtadi. Yaxshiroq - nemis Autobahnda.
 
Xo'sh, agar kimdir bunday umidsiz sotib olishga qaror qilsa, men uning qo'lini va jimgina hasad bilan jimgina hasad qilishdan xursand bo'laman
 
Matn: Alexey Gusev
 

Manba: Mkobil jurnali