BMW M3 kupesi E92 kupe

Va uchta oq otlar

Ehtimol, biz shunga o'xshash narsani kutishimiz kerak. Mercedes-Benz keng tarmog'iga ega AMG avtomobillari qatoriga ega, Audi juda tezkor R R R R R R R R R RHga ega, ammo bu tan olingan pulning bunday taniqli brend mavjud, chunki Super kuchli avtomashinalarning lexuslari umuman emas edi Yigirma yillik shtamp tarixi. F - bu barcha narsaning paydo bo'lishi bilan hamma narsa o'zgardi. Yaponiyaliklar raqobatlashishga tobora yuqori tezlikda raqobatlashishga tayyorlandi va ajoyib kuchli mashinani chiqardi. Shunday qilib, pul tikish. Fuji tezkor kasalxonadan 623 ta oq XILLUZNI BERMAYDI.
Bizning sinovimizda BMW M3 Seron, mos yozuvlar mashinasining roli tayyorlandi. Texnik ma'lumotlarga qarang, shunda siz taqqoslash uchun juda mos ekanligiga ishonch hosil qilasiz.
Barcha emokning eng muhim qismi har doim motorlar bo'lgan. Zamonaviy BMW m3 (bir nechta raqamdan foydalangan holda, avtoulov uchta jabil, kupe, kupe va almashtiriladigan), engil tezlikda ishlaydigan V8 Crazy 8400 rpm bilan 420 otni ishlab chiqaradi. Dvigatel elektr energiyasiga yoki ikki funt tezlikda shamollatish orqali yoki ikkita kouchli avtomat yordamida elektr energiyasini yoki ikkita kownteraton bilan mexanik oltita tezlikli avtomat bilan ta'minlaydi, bu esa uzluksiz quvvatni ta'minlaydi va sizga tezlashtirishga imkon beradi sedanga bir yuzga atigi 4,7 soniyada (ikki o'ndan ikki baravar tezroq).
Engil tanasi, qisqarishning kamayishi, sportning asosiy tinimsiz barqarorlik tizimi va asosiy chipi - sozlangan differentsialni yuz foiz blokirovka qilish uchun moslashtirilgan - zamonaviy emme haqiqiy poyga odatlangan. Bavariyalar uzoq va og'riqli ravishda uni Nurburgingning shimoliy ko'chalarida ta'qib qilib, uning shimoliy ko'chalarida, yuqorida aytib o'tilgan barcha narsalar, ya'ni yuqorida aytib o'tilgan barcha narsalar, ya'ni yuqorida aytib o'tilgan har bir narsada ko'rsatilgan.
 
Pavel Karin, gazetada
Raqobatchilarni qo'rqitadigan leksusmi?
Kulish haqida albatta ketmaydi. Ular bmw m3 darajasiga yetib kelishdi, lekin ular undan oshib ketguncha. Birinchi qadam uchun f - bu katta yutuq.
Avtomobil, uzatish, tormoz, osma, Lexus-dagi Lexus-dagi tekshiruvda o'ynagan holda hamma narsa juda yaxshi edi. Sizga ham?
U faqat bitta test juda yumshoqlikda qo'shildi. F to'lqinlardagi yoritishni qo'rqitadi. Ammo tan olib, biz uni raqiblar bilan Mechkovodagi yo'lda taqqoslamaymiz, chunki test ikki bosqichda o'tkazilgan. Nazariy jihatdan, f m3, ham Mersedes-ni yo'qotadi, chunki u differentsiyani blokirovkadan mahrum. Ammo C63 AMG Kuzatuvdagi AMG qutiga va lexus mashinasi bu rejimda qanday harakat qiladi, biz bilmaymiz.
Uch millionga so'raladigan mashina uchun bu juda kambag'al salonmi? Shu sababli F sotib olmaydi ...
Ehtimol. Emina tagida salonga hech kim uni haydashga qaramadi. Va har kuni har kuni tirbandlik va shu erda qo'shni kabi ichki qismida itarishingiz mumkin.
M3 yana bir noyob xususiyat - moslashuvchanlik mavjud. Mrayv tizimi haydovchiga mashinani dasturlashtirishga imkon beradi - dvigatelni boshqarish xususiyatlarini sozlash, himoyachilarning xasterlarini elektron ko'rinishda sozlash, servezorni qo'llab-quvvatlash samaradorligi samaradorligini oshirish. Rulda m drayver tugmachasini bosing va bo'ysunuvchi otliqlardan mashina BCAALAga aylanadi.
Ushbu mashina g'ildiragi orqasida tabassum sizning yuzingizdan tushmaydi - Lexus va'dasi Lexusni va'da qiladi, bu fikri Yuxtiro Yukki loyihasining eng kuchli muhandisi. yil avval. U LS dan va undan besh litrli dvigatelning asosi sifatida - alyuminiy krankisi bilan uning eng yaxshi 8 tezyurar SPDS-ning yagona plastinkasining yagona qismini, so'ngra juda tez va cheksiz ishonchli.
Muhim o'zgartirishlar: Engine 3600 rpm ochadi va yaxshi ballonlari bilan to'ldiriladi qo'shimcha keng kirish trubka, bor. Light titan qabul qilish va o'tga chidamli chiqish valfleri aniqroq an'anaviy gidravlik tutashuv ortiq xususiyatlarini o'zgartiradi elektr qurilmasi bilan o'zgaruvchan bosqichlarida tizimini xizmat qiladi. 19-dyuymli disklar va agressiv tashqi tana kit qiladi, bir yo'nalish asosida poyga, avtomobil F o'xshash, lekin u hammasi - (vb, tan-da, - jag'ning oddiy muz egalari da tushadi) uchun emas, balki bir go'zallik. Prokat, disklarni zarb BBS usuli bilan amalga oshiriladi, va tana kit aerodinamik quvur ko'p tozalash o'tdi va yuqori tezlikda haydash paytida yaxshi siqishni kuchlari tarqatadi. Hatto avtomobil o'rnatilgan murakkab fairings pastki ostida. F yakuniy asoschisi Fuji Speedway bo'lib o'tdi - Toyota tegishli avtomobil yo'lini, ustida, Fuji etagida joylashgan va ushlab Formula 1 poyga va milliy va jahon musobaqalarida bir qator ishlatiladi. aynan shu va mashina nomidan Literterka F ko'rsatadi.
Egor Dobrovolski'nin, nima Avtomobil jurnali?
Siz dastasi va M DCTelogic mashina, ham uchinchi Emca faoliyat tajribaga ega. Qanday yangi quti?
Ehtimol, agar biz oddiy avtomobil haqida suhbatlashdi. Lekin ko'proq yoqimli bir dastani yurishlari bilan Emka haqida. Avtomobil tirik. mashina u virtual ba'zi turdagi qiladi. Bundan tashqari, kichik kechikishlar bor.
Lekin shaharda, ehtimol dastasi bilan avtomobil, shuning uchun qulay emas? Bundan tashqari, u oson pedal emas.
Men uchun u erda. Juda aniq, tushunish, tezligi kommutatsiya naychaning juda aniq Kurs bu erda ideal, barcha yaqin. o'tdim insult kelsak, keyin men, masalan, men kabi uzoq pedallar og'ir kelgan juda ko'p emas charchab olish. Bu erda Audi S5 mashina yo'llardagi tirbandlik uchun emas aynan.
Qanday suspenziya tavsiflovchi uchun?
EMCA evolyutsiyasi kabi bir kursi emas. Bu har kuni minishingiz uchun qanchadan-qancha. Bu faqat bir oz keskinroq oddiy tres hisoblanadi. Bu uning mayiz hisoblanadi.
Bu M3 ustida Motor u yuqori tezlik deb, erta yuqori bo'lsa-da, BMW sovg'alar chalinib tuyuldi ...
Ha, men ham uni ko'rib qoldi. Lekin, bu sakkiz bo'ladi! U juda yaxshi o'rtacha qator bor.
Haqida narxlar. . AQShda F $ 56,000 Rossiya uchun taqdim etiladi - 3 million rubl uchun. Juda Lexus uchun kuting. Siz avval Narx solishtirish konfiguratsion (avtomatik, elektr isitish, saytda harakatlanish, adaptiv yoritish, Yomg'ir datchigi, mashinalar datchiklar va mayda-chuyda narsalarga boshqa narsa) bir oz ko'proq qimmat BMW M3 sedan ham uchta limon siqilib, deb faqat haqiqatni iste'mol mumkin.
Reklama shiori lexus: quvvati - Yaponlar GS modeli bilan bog'langan bo'lishi kerak, ammo F. \u200b\u200bchunki bu erda va ishtiyoq. Ushbu mashina eng qimmat va voyaga etadigan sport mashinasiga munosib bo'lgan bunday hislarni beradi. Akustik qulaylik oddiy. Sportni siqib chiqargan pardantlar uchun insultning silliqligi juda yaxshi. 8 bosqichli avtomatni umuman san'atning ishini taniydi. Shift smenasi yugurmasdan va o'z vaqtida amalga oshiriladi. Qo'llanma rejim aniq va hatto jarayonga ham o'z ichiga oladi, ammo hayajonli safarning bir qismi itoatkor gulbarglarni hibsga olishsiz olinishi mumkin. Haykalni haydovchiga qoldiring, sport rejimini yoqing va asta-sekin gaz pedalini taqillatmasdan oldin - mashinada signal darhol aniq bir tarzda uzatishni amalga oshiradi. Ammo hozir - to'liq gaz! Qanday qilib oldinga siljish, faxriy ravishda havoni yutib yuborishni boshlaydi! Lexus Sportining sakkizta yuqori ovozi balandligini yuqori darajaga solishtirish qiyin. Yaguarlar, astsuarlar va boshqa elit zotlarining boshqa vakillari ham jig, ammo ular shunchalik baland va qo'pol.
Beshta yozish joyidan boshlanadi - va beshta g'alaba lexus! EMCH mexanik qutisining dastagini 400 metrga yetib borishda yapon tilidan ko'proq uy-joy bilan turish kerak. Oq mashinasi Forning uchta elektr oti va o'ttiz uch bo'lmasligi (aslida 8 tezlik va dahshatli lahzani V8) deb hisoblagan tuyg'u.
Mag'lubiyatdan BMW faqat kichikroq va ko'p javob beradigan vosita tomonidan saqlanadi, chunki Bavariya sedasi tezlatgichga keskin o'girilib, chiqish yoki yuqori tezlikda qoldirilganda daqiqa yo'qotmaydi. Zavq va m3 da diskvalifikatsiya qilinishiga olib kelmadi. Bir qarashda, mashina temir tutqich bilan ajralib turadi - tokchalar tanadagi barcha qonunbuzarliklar bilan uzatiladi. Ammo o'tkir manevralar haqida gap ketganda, EMCA o'lchovdan mahrum bo'lib, hatto rulonlar va kichik yo'llar bilan olib kelishi mumkin. Biz bunday remonrlarni faqat shinalar bilan tushuntirishga muvaffaq bo'ldik - yapon tillarida 19 dyuymli 19 dyuymli kauchuk va bmw - 18 dyuymli.
Nemisning aniq afzalliklari bor. EMCA chegarada etakchi bo'lganida, bu tushunarli bo'ladi - siz to'lqinli qisqichbaqalar orqali juda ko'p ma'lumot olasiz, siz barcha yon va bo'ylama haddan tashqari yuklarni ushlaysiz. Yana, mashina haydovchining jamoalarini mutlaqo tushunadi - dozalash dozasi ayblanmaydi, reaktsiya bir zumda. Yamoq bilan, Bavariya sedasi Yuula singari aylanadi, bu kauchukning asfaltli silliq iz izi. M3 Lexusga qaraganda og'irroq muvozanatlangan va bu sizga jasur bo'lishingizga imkon beradi.
Ammo menda xavfsizlik mavjudligi haqida hech qanday shikoyatlar yo'q edi, ammo bu mashina boshqacha tarzda sozlangan bo'lsa ham. Ikki tomonlama sub'ektda oldingi to'xtatib turish taqqoslanadi, agar taksilarning aniqligi bo'lmasa, u Filtrlangan shaklda bo'lgani kabi RAM ma'lumotlarini qo'chqorga uzatadi. Bu har qanday trekning ostidagi har bir toshning hissiyotlari sezadi, lekin u kuchlanish yoki noqulaylik keltirmaydi. Yana bir xususiyat: F oldingi o'qdan ko'ra, oldingi o'qda katta massaga ega, ammo mashinaning aniq burilmasligi uchun sozlanadi. Ko'prikda Lexus oldingi o'qni xavfsiz ravishda siljitadi. Siz Frank provokatsiya yordamida tik arkni qaytarib yuborishingiz mumkin. Tushin aerodromining efir chizig'ida men stabilizatsiya tizimi nogiron bo'lganda, f ga yaqin ilonni ochishga harakat qildim, ammo shamollatish jarayonida aniq sinusoid chizishda davom etdi. Xuddi shu tajriba BMW-da ajoyib tarzda takrorlashga qodir edi, ammo mashinada, men terlayotgan xurmo va juda tez yurak urishini olib chiqdim.
Bunday jasorat uchun ko'pchilik sevgi emki. Menda hech narsa yo'q - agar u boshqargandan ko'ra g'ildirakni tushungan bo'lsa. Ammo, menimcha, yaponlar haydovchiga yaxshiroq moslashgan, deb o'ylashdi, u Maykl Shumaxer emasligini biladi, ammo tezkor sayrining etti karra chempioni bo'lganidan kamrog'ini eslaydi. Mening hamdardlarim F abatsiyasida
Elastik dahshatli harakat, qalinlashmaydigan terisiz teri bilan o'ralgan, siste-tishli silkinish va qora shiftga ega bo'lgan rimning boshqaruvi va qora shift bilan. Va boshqa hech narsa kerak emas. Plastmassa, boshqaruv paneli, qo'lqop dizayni, ichki qismning tarqalishi - barchasi fonga kiradi, chunki boshlang'ich tugma fonga kiradi, kichik qurilmalarning o'qlari hayotga va yoqimli tebranishga keladi Sakkiz tsilindr dvigatelingiz sizga ta'sir qiladi. Standart Treshki tomonidan Emimiy kabinetidagi asosiy farqlar, o'rindiqlar va ba'zi unbodik dekorativ bezakli narsalar bundan mustasno, men uni topa olmadim. Ammo men ergonomika va o'rindiqlarni maqtayman. Ikkinchisida yostiq va moslashtiriladigan lumbor chizilgan katta sozlash oralig'i mavjud. Menga elkama-elka bo'lgan kuchli fiksatsiya yoqdi - orqa tomondagi roliklar Boltondan o'rtacha o'rnatilgan haydovchini mukammal ushlab turishadi va tez taksi bilan harakatlarni cheklamaydilar. Men orqa divanni yoqtirmasdim - qandaydir antisport. Va ko'p miqdorda BMW multimedia tizimidan men ko'proq kutardim: juda ko'p funktsiyalar (navigatsiya va televidenie mavjud), ammo u tekis va qichqiriq eshitiladi.
Nisrotro adabiyoti keng tarqalgan ijobiy taassurot qoldirdi. Teshilgan charm bilan qoplangan Baroba ingichka, ammo pedal tugun benuqson. Qora charmdan o'tiradigan joy, ko'kargan moviy ip, juda qulay va shunga o'xshaydi, odatda, egarning tanasida o'tirishga qodir. Ammo torpedo ochiqchasiga ikkala shaklni ham, teksturada ham, qizil kauchukga o'xshaydi. Shubhasiz, ajoyib qism - Opiron asboblar paneli bo'lib, u ko'k o'qlarning qilichini rad etishda optiron asboblar panelidir. Biroq, amerikaliklar kuchliroq. Eshik tutqichida - oyna sozlash tugmachalari. Xuddi shu gorizontal tugmachalar qurilmalarda barga tushdi - ular ko'rinadigan haydash emas. O'ng tomonda, qandaydir shaklsiz narsa: markazdan, bu mening uzunligimning nomini ko'rsatadigan stakan va oddiy CD qabul qiluvchisining og'zida katta tugmachalar bilan bo'yalgan. Vaqtinchalik do'st - Mark Levinson. Ichki ma'ruzachilarning mutlaqo to'liq bo'lmaganligi, bunday murakkab xususiyatlarga ega bo'lgan mashinaning uyg'onishi sharmanda. Ichki makonda uyg'onish markaziy tunnelda tolali tolali tolali lining, ammo ular aslida ko'rinmaydi.

BMW m3.
Gazolin dvigateli, v8
Ish hajmi (kub. Cm) 3999
Quvvat (HP RPM) 420 da 8300 da
Lahzasi (nm rpm) 3900 da 400
Orqa g'ildirakli haydovchi
Vites qutisi mexanikasi, 6 tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4580/817/1447
Massa curb (kg) 1680
Maksimal tezlik (km / h) 250
100 km / soat / soat 4,9 gacha tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, shahar / magistral (l / 100 km) 17,9 / 9.2
Moskvadagi narx 2 545 600 rubl.

Lexus F.
Gazolin dvigateli, v8
Ish hajmi (kub. Cm) 4969
Quvvat (HP RPM da) 423 da 6600 da
Lahzasi (nm rpm) 505 5200 da
Orqa g'ildirakli haydovchi
Uzatish avtomatik, 8 tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4660/815/1415
Kichik vazn (kg) 1700
Maksimal tezlik (km / h) 270
100 km / soat / soat 4.8 gacha tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, shahar / magistral (l / 100 km) 16,8 / 8.3
Moskvadagi narx 3,009 000 rubldan.

"Toyota" motoriga (495) 258-3469 va BMW Grown Rossiya 8 (800) 200-3269 filmlarni suratga olishda yordam berganingiz uchun tashakkur.
Matn: Ruslan Tarasov
Foto: Andrey Danilov
 

Manba: "Autopilot"