2009 yilning 2009 yildan boshlab F1W 5 seriyasini sinab ko'ring
G'alati narsalar bo'lgan yigit
Gibrid besh BMW bilan tanishing.Gibrid avtoulovlardagi nizolar birinchi avvalgining paydo bo'lishi paytidan obuna bo'lmaydi: kerakmi yoki yo'qmi? Qimmatmi yoki normalmi? Iqtisodiy yoki unday emasmi? Gibrid sotib olish mashqlarimi?
BMW bu savolga o'z javobiga ega: ular saqlab qolmoqchi emaslar, ular maqsadga muvofiq bo'lgan so'nggi joy haqida o'ylashadi va ularning Bavariylarining duragaylarining narxi shunchaki namoyish etilmoqda. G'alati? Unchalik emas.
BMW uchun uning yangi faol gibrid 5 gibrid namunali modelda uchinchi. Avvaliga X6 (allaqachon ishlab chiqarishdan, ishlab chiqarishdan olingan) va 7 seriya bor edi, endi u eng yaxshi beshlikka keldi va gibrid tricka paydo bo'ladi.
Tashqi tomondan, ActivjiBRid 5 odatiy besh BMWdan farq qiladigan narsa: burunlar kumush rangda va magistral qopqoqli, maxsus aerodinamik g'ildirak disklari va metall blewaterning noyob rasmlari paydo bo'ladi.
Aktyor oddiy sedan. Uni tanadagi maxsus g'ildiraklar va gibrid belgilardan boshqa narsa bering. Elektr stantsiyasi ham inqilobiy emas: bu benzinning uch litrli teturboot-motoriga (55 kuch, 210 nm) kiradi va sakkiz bosqichli avtomat uzatma organiga va 165 litr foydali ovozli jism magistralini yegan batareya to'plami. Ko'p gibridomosorlarda bo'lgani kabi, elektr motor bu erda yolg'iz, kam yuklar bilan ishlaydi yoki harorat oshgani talab qilinsa, hukumatga yordam beradi. Amalda, bu o'rtacha tezlikda faol ishi 5-sonli, faqat elektr ko'ylakda jimgina harakat qila oladi. Ammo mashinalardagi eng yaxshi shitir-shildirashning shiddatli shitirbog'ida, olti boshi ostida emas, balki test haydovchisiga kirish uchun odatlanib qolish qiyin. G'ayrioddiy.
Gibrid versiyasi va benzin orasidagi boshqaruv va dinamikadagi tub farq farq emas. Quvvatning kuchayishi tufayli gibrid odatdagi sedan kabi bir xil ishonchni tezlashtiradi, ammo burilish bo'ron hali ham zo'ravon bo'lmaydi. Biroq, sport va sport rejimlarida + gibridning beshligi yaxshi: o'tkir gaz, tez kommutatsiya, qattiq suspenziya.
Sizda gazda biroz aniqroq va darhol benzin dvigateli kaput ostida hayot keladi. Va bu mutlaqo to'liq emas: jimgina va qo'shimcha tebranishlarsiz. Faqatgina markaziy displeyda faqat maxsus jadvalda ko'rsatiladi, avtomobil qaysi rejimda ketyapti va maxsus iqtisod indikatori, shuningdek, tezlatgichni diqqat bilan ko'rib chiqish.
Va qanday qilib ko'proq ehtiyotkor? Portugaliya iloninlari, sohil bo'ylab asirlar echki, shuning uchun quyidagicha kamera so'rab. Vasvasa juda katta: Eco-Iqtisodiy rejimining ulushi, bu menga virtual 3,5 kilometr yugurishimga imkon berdi! Darhol regulyatorning ikki pozitsiyasidan to'g'ri sportda va BMWni toping! Ammo ba'zi shartlar bilan.
Gibrid past yuklarda jimgina harakat qilish qobiliyatiga ega bo'lgan ajoyib narsalardan biri. A'zochhyBriRid 5 kichik yo'lda mutlaqo eshitilmaydi. Soatiga 60 kilometrgacha, mashina faqat elektr ko'ylakda harakatlanishi mumkin. Bundan tashqari, ECO Pro rejimida soatiga 160 kilometrgacha tezlikda haydash paytida dvigatelni o'chirib qo'yishi mumkin.
Gibrid sedanning elektr stantsiyasining umumiy quvvati 340 ot kuchiga oshganiga qaramay, besh BMW elektr motor, batareyalar va boshqa qo'shimcha 150 kilogramm massaga aylandi Odatdagi 535i va undan yuqori darajadagi og'ir va kuchli Activembridning dinamikasi to'g'risida gapiradigan elektr uzbek.
Tunnelda derazadan oching, polda va kar toboragida, bu gibridga aqlli va aqlli aqlli. Ekologiya bilan do'zaxga!
Elektr stantsiyasining qimor xususiyatini topish, men Natassky itga o'xshab, xuddi Natassky itga o'xshab, ularni parcha-parcha qilib, bu 535i. Ammo Activbybrid 5 bilan jim bo'lish kerak: ortiqcha vazn tufayli. Aftidan, bir nechta qo'shimcha yo'lovchilar avtoulovga abadiy ekilgan. Garchi sayohat juda qisqa bo'lsa ham, men gibrid oddiy sedan sifatida rulda rulda emas, balki rulni aniq emas deb o'yladim. Va konfor va qulayliklar ichida, ba'zida autobahnda juda sezilarli yulduz bor edi.
Ammo yangi rejimlardagi beshta (normal yo'qolgan) haqiqatan ham juda qulaydir. Va bu erda bekor qilingan izolyatsiyani qo'shing va haydovchi uchun emas haqiqiy mashinani oling.
Konfor va qulaylik bilan + ActiveHybid 5 rejim, bu qandaydir tarzda BMW-ga o'xshash emas: engil rulda, to'lqinlardagi suzish. Men buni faqat eng ko'p kengayishga tayyorman: bu erda hech bo'lmaganda, bu o'yinda ushbu o'yinda ushbu qurbonliklar uchun bu juda yaxshi qurbonlik bo'ladi.
Xayr, Xaytec Seron tomonidan bu kuchli, mustahkam va soxtami? Biz uchun noyob emas: Rossiyada gibrid 5 seriya sotilmaydi. Sotish tajribasi Activbid X6 va 7-qatorda, ular faqat birliklar faqat birliklar qo'rqmagan, ruslar bunday mashinalarga hali tayyor emasligini ko'rsatdi. Ha, va BMW duragaylarining narxi shunchaki tezlashtirilgan. Ativbybrid X6 eng kuchli besh litrli benzinning eng kuchli versiyasi va etti gibrid 750li XDDRIVE eng foydali taklif emas, balki 300 ming rublni tashkil etdi.
Ichki
BMX besh BMW xabari: Katta sifat, qimmatbaho hid, ajoyib ko'p konstruktiv o'rindiqlar, 9 dyuymli markaziy displey va Iddive tizimini saqlab qolish. Hech narsa qilmaslik uchun. Siz shu kabi o'tirasiz, hamma narsa qo'lda.
Avtomatik ravishda translyatsiya qilingan avtomat uzatish, ko'pchilik sobit pozitsiyalarning etishmasligini yaxshi ko'rmayapti, aslida siz unga osonlikcha ko'nikib qolsangiz va endi selektor endi glitchiksiz ishlaydi. Mode tugmachasi yaqinida (ECO Pro, konfor, qulaylik +, sport +, sport +), elektrual tadqiqotlar kameralarini boshqarish.
Shaxsiy drayver bilan gibrid beshikning ishlash varianti ham mumkin: orqa tomondan xo'jayin qulay va kengdir. Orqa yo'lovchilar uchun alohida iqlimni boshqarish birligi, old o'rindiqlarda juda qulay cho'ntaklar va kubok egalari bilan o'ralgan qo'llar.
Rude hujumlari bilan, ActivjiBRid 5 Rossiyada 2,7-2,8 million rubl turar ekan. Va bu vaziyat bilan, beshta nusxalarning barcha versiyalariga qaraganda qimmatroq, 550i va 550i XDRIVE-dan tashqari. Donor bilan narxning farqligi - 535i taxminan yarim millionga, eng g'ildirakli haydovchi versiyasi bilan taqqoslaganda gibrid minglab 300 ga teng bo'ladi. Rossiyada, hatto XDDRIVE duragayligi va versiyalari narxlarining gibrid va versiyalari bilan, xaridor iqtisodiy elektr energiyasini o'rnatish bilan, xaridor to'rtta haydash g'ildiraklari bilan avtomobilni tanlaydi. Bizning ob-havo sharoitimiz va ekologik vaziyatni yaxshilash uchun shubhali hissa va ephemeral omonat ham itarib keladi.
1. Activjybid 5 modelida BMW muhandislari ilgari uch litrli 1-TURBBO 1 (306 kuch, 400 nm) va elektr motoridan (55 kuch, 210 nm) qo'llashgan. Bunday elektr stantsiyasining umumiy kuchi 340 ot kuchiga ega, moment qiymati 480 nm ga etadi. Vakil sakkiz tezlik bilan vites qutisi orqali orqa g'ildiraklarga uzatiladi.
2. Elektromotor avtomatik uzatish bilan bitta tugunga o'rnatiladi va alohida debriyajga ulangan. To'shakning ish harorati ichki yonish dvigatelining sovutish tizimi tomonidan boshqariladi.
3. 96 hujayradan iborat ion-ion batareyasi orqa o'rindiqlar ortida joylashgan va yuklar bo'linmasining foydali hajmining bir qismini eydi. U soatiga 1,35 kVt quvvatga ega va integratsiyalashgan sovutish tizimi mavjud. Amerikalik Amerikaning A123 ishlab chiqaruvchisi. Avtoturargohda va shtur rejimida batareya ichki yonish tizimini o'chirib qo'yadigan barcha tizimlarni (masalan, iqlimni boshqarish tizimini) boshqaradigan elektr dvigatelning ishlashini ta'minlaydi. Activjybrid 5 batareyalar soatiga 35 kilometrdan oshmasligi kerak.
Qanday qilib faol mafthid 5 tejamkor? Gibrid kichik motordan foydalanishda qurilgan, ammo dastlab kuchli va uch litrli oltitasi bilan, gollar etarli, g'alati, hech kim qo'ymaydi. Ammo ta'siri hali ham bor. Albatta, yuztadan pasportga yetti litr pasportga erishish juda qiyin, men ham imkonsiz deb aytardim. Buning uchun siz har qanday harakatning ideal sharoitlarini yaratishingiz va borishingiz kerak, faqat to'g'ri pedalni biroz siqib qo'yishingiz kerak. Va bu shuni anglatmaydi.
BMW ActiveHybid 5 indamay faqat elektr ko'ylakda harakat qiladi.
Energiyani tiklash jarayoni davom etmoqda, batareya zaryadlanmoqda.
Maxsus grafik sizga qancha yoqilg'i sarflayotganini ko'rsatadi va gibrid tortishish tufayli qancha tejash kerak. Bizda yuz kilometrga taxminan 10 litr bor.
Va voqelik shundaki, 100 kilometr uchun 10 litrgacha oqimga erishish oson emas. Agar portugaliyalik virursalarga jiddiy munosabatda bo'lsa, iqtisodiyot kafolatlangan va beshta 20 litrning qarindoshlariga osonlikcha etib boradi. Aftidan, bu Iqtisodiy duragaylar yasash uchun BMW uslubida emas.
Xo'sh, bunday g'alati gibrid kim uchun yaratilganmi? Yanada kuchli donor, ammo sayohatlar ham. Murakkab, ammo unchalik ko'p emas. Og'ir, ammo dinamik. Elektr motor bilan, lekin unchalik emas. Va shu bilan birga juda qimmatmi?
Birinchidan, kompaniya uchun BMW uchun, shu bilan birga CO2 chiqindilarini model doirasiga muvofiq qisqartirishi mumkin. Ikkinchidan, bu hali rivojlangan Evropa va AQShning rivojlangan va juda mustahkam rezidentlari uchun. Faqat u erda gibrid avtoulovlarning xaridorlari qandaydir tarzda arzon o'yinchoqlarni sotib olish uchun xarajatlarini qaytarishlari mumkin.
Sevishganlar uchun sayohat qilish yoki yomon yangiliklar. Batareya tufayli Activjybrid bo'lmasin 575 litrgacha bo'lganligi sababli, 375 litrgacha (odatdagi sevan) va orqa saraning orqa qismiga to'g'ri kelmaydi va uzunligi 165 litrni) va orqa saraning orqa qismiga kirmaydi.
Chet elda ishlab chiqilgan imtiyozli soliq, arzon parklar va boshqa tabiatni muhofaza qilish va atrof-muhit egalariga, yoqilg'i tejash bilan bir vaqtda gibrid mashinani sotib olishda hech bo'lmaganda biron bir ma'no topishga imkon beradi. Gibrid drayverlarida mavjud bo'lgan nomoddiy foydalarni unutmang. Masalan, Stokgolm avtomobillarida, ular chiqaradigan emissiya darajasi aniq bir necha soatga o'tishga ruxsat beriladi. Ammo taqiqlashlar uchun gibridlar egalari (va ekologik toza - geltatsiya iste'mol qiladigan dizel dvigatellari bilan tan olingan dizel dvigatellari) ushbu taqiqlar tushmaydi.
Shu sababli, Evropada tobora ko'proq biznes markazlari yaqinida, Xonovkada gibrid avtomobillar imtiyozli o'rinni egallaydi. Savolga javob: Haqiqiy tejash + ijtimoiy nafaqalar + yashil ishtiroki \u003d Hech bo'lmaganda gibrid sotib olishda ba'zi ma'nolar.
Agar bizning davlatimiz bunday imtiyozlar haqida qayg'urgan bo'lsa va xaridorni ikkalasiga ham qiziqtirsa, shunda siz qaraysiz, BMW Activextid 5-dagi mijozlar bo'ladi, havo toza bo'ladi va o'tlar yashil bo'ladi. Ammo biz uchun duragaylar g'alati narsalar bo'lgan bolalardir. Ular xavotirda. Va narxlar juda qo'rqib ketdi.
Alternativa
Lexus, ehtimol, Rossiya bozorida duragaylarni muvaffaqiyatli sotishga qodir bo'lgan yagona kompaniya. To'g'ridan-to'g'ri raqobatchi GS 450H eng yaxshi beshta modeliga. Avtoulovlar sotuvchisida yangi modelga yaqinlashganda, o'tmish avlodlari saqlanmoqda. 3,5 litrli DVlar asosida elektr stantsiyasining umumiy qaytarilishi 296 ot kuchi va 368 nm. Gibrid Gs faqat 2,693 000 rubl uchun hashamatning yuqori konfiguratsiyasida mavjud.
Asosiy versiyasida gibrid olti audi (A6) Hatto arzonroq lexus ham, 2 million 685 ming rubldan. Bu erdagi elektr stantsiyasi ko'proq tejamkor TFSI Turbo dvigateli va 33 kilovatt elektr motor (245 ot kuchi miqdori, 480 nm), 8 tezlikli avtomatik avtomatik mashina bilan jihozlangan. Germaniyada Audi A6 ning gibrid versiyasi 5 ming evroga nisbatan 10 ming evroga teng.
Rossiyadagi infiniti m35h hali sotilmaydi. Ammo Germaniyada sedan 56,600 evroga amal qiladi. Odatiy m37 modelidan farqli o'laroq (3,7 litrlik vosita vQ37), oxirgi avlodning 3,5 litrli mexanizmi o'rnatildi, bu esa Atkinson tsikliga tarjima qilingan. O'rnatish quvvati: 370 ot kuchi va 368 nm. Soatiga 0-100 kilometr infiniti 5,5 soniyada tezlashadi.
BMW ActiveHybid 5
Dvigatel turi benzin, ikki-turbo r6 + elektr dvigateli
Ishlash hajmi 2968 sm
Maks. Quvvat, HP / RPM (jami. 340) 306/5800 + 55
Maks. Lahzalar, nm / rpm (jami. 480) 400 / 1200-5000 + 210
Orqa drayver turi
8 tezlik avtomatik uzatish
Frontni suspenziya ikki baravar kamayadi
Orqa to'xtatib turish mustaqil ko'p turi
Tormozlar diskini shamollatish old va orqa tomoni
O'lchamlari (dhshv), mm 4899x1860x1464
G'ildirak bazasi, mm 2968
Kichik vazn, kg 1925
Maks. Tezlik, km / h 250
0 100 km / soat tezlashishi, 5.9 dan
Yoqilg'i sarfi (kombinatsiya), l / 100 km 7.0
Yoqilg'i idishining hajmi, l 67
Tinchlik hajmi 225/55 R17 245/35 (275/30) R20
Germaniyada narxi 69 dan (2,484,550 rubl)
