2009 yilning 2009 yildan boshlab F1W 5 seriyasini sinab ko'ring
Bmw 5-seriyali. Bavariya Nadejda
Bmw 5-seriyali. Narx: 1 765,000 rubldan. Sotuvda: 2010 yil mart oyidan beri 5-sonli BMW har doim bo'lgan va ehtimol, Bestlelerning diqqat markazida bo'lib qoladi. Hech bo'lmaganda, nemis marketerlari bu yangi mashinada kamalak umidlarini yashirmaydigan narsaga umid qilmoqdalar. Qisman men hozirgi bahorda targ'ibotuvchini toj mamlakatimizda sotish bo'yicha sotish boshlanganda yoyaman.
Sinov uchuvchisi
38 yoshda Stanislav Pavlov, jurnalning bosh muharriri, haydash tajribasi 20 yil, shaxsiy avtomobil - Mazda6
5-seriyaning BMW yaqinda yakunlangan Jeneva motor shou-da asosiy eksponatlardan biriga aylandi. Ko'plab boshqalardan farqli o'laroq, Bavariya motor zavodi Shveytsariyaga ekologik toza tushuncha mashinasi emas, balki haqiqiy mashina. Ertaga buyurtma berishni xohlayman. BMW Stend-da qiziqarli harakat poldan bir necha metrdan bir necha metr balandlikda joylashgan yangi modellar qatorida. Bu ajoyib ko'rinadi, lekin uzoqdan havoda mutlaqo bir xil mashinalar mavjud bo'lib tuyuladi. Men yaqinlashaman va g'alati tuyg'u yo'q bo'lib ketmaydi. UV ga qanchalik yaqin bo'lsa ham, bu iflos edi, albatta, bu erda eng kattaligidan eng kattaligi. Ammo cho'kindi, ular aytganidek, qolgan. Va bu mening donalarimning qalinligi prezidentlik to'lqin mashinasining qalinligidan oshib ketmasligi va o'sha kunning kechki ovqati 93 yoshda edi. Ko'rgazmaning barcha sovrinlari oq rangga bo'yalgan va shuning uchun noto'g'ri ko'z ham farqni darhol sezmaydi. Barcha zamonaviy BMW haqiqatan ham bir-biriga o'xshash. Men tabiatda emas, balki tashqi ko'rinishni anglatadi.
Agar siz bizning maqolamizning mavzusiga murojaat qilsangiz, dalillar uzunligidan kelib chiqqan holda, yangi beshta istisnoning oltinchi avlodi bunday emas. AFAni tomosha qilsangiz va 7-sonli seriyani berasiz. Yanada qiziqroq: dizayn bir xillikni cheklamaydi. Ikkala mashina ham bitta platformada yaratilgan, ya'ni katta beshta ustaning tarkibiy qismlari. Bu, xususan, to'xtatib turish, uzatish va dvigatellarning yagona elementlari haqida. Kichkina mashinalar kattaroq bo'lganida hikoya juda ko'p misollarni biladi, ammo teskari jarayon pastroq qo'llaniladi. Bu yaxshi yoki yomonmi? Rostini aytsam, men bilmayman, lekin 5-seriyali haqiqiy limuzinga o'xshaydi. Tanani hisobga olgan holda, dizaynerlarning qat'iy va bir vaqtning o'zida dinamik mashinani yaratish istagi haqida taxmin qilish qiyin emas. Sport komponenti, uzun kaputlar, kalta osmon va kupe tushgan tomning pasayishi, bu xanjar shaklidagi shaklni tashkil etadi. Agar siz bir necha metrni harakatga keltirsangiz, siluet butunlay muvozanatli ko'rinadi, bu oldingi va orqa o'qlar o'rtasida muvaffaqiyatli ommaviy taqsimotni bildiradi.
Bir qarash muhim narsani tushunish uchun etarli: ushbu mashina haydovchi uchun yaratilgan. Yo'q, yo'lovchilar noqulay bo'ladi deb o'ylamang. Aksincha, 5-seriya saloni aviatsiya qulayligining eng yuqori standartlariga mos keladi. Ammo g'ildirak orqasida o'tirgan kishi, alohida e'tibor beriladi. Masalan, uning yo'nalishi bo'yicha kokpit 7 darajaga joylashtirilgan. Haydovchi yo'nalishi asimetrik markaziy konsolga urg'u beradi. Va yangi boshqaruv g'ildiragidagi ko'p funktsiya tugmachalari yordamida siz endi kruiz nazoratini boshqarishingiz mumkin. Aytgancha, qora panel texnologiyasidan foydalangan asboblar panelining barcha boshqaruvi va ko'rsatkichlari aniqlanadi va aniqlanadi. Shu bilan birga, muhim ma'lumotlar, shu jumladan navigatsiyaning tezligi va o'qishlari old oyog'iga rejalashtirilgan. Haydovchi uni ko'radi va o'ng va orqa yo'lovchilar bilmasdan qolmoqda.
Sport paydo bo'lishiga qaramay, beshta beshta sport mashina sifatida qabul qilinmaydi. Albatta, to'rtta benzinning dinamik imkoniyatlari 184 dan 407 litr hajmgacha bo'lgan uchta dizel motorlari. bilan. Qabr, ammo 5-soniya, takrorlash uchun uzr, poyga avtomashinasidan ko'ra limuzinni eslatadi. Bu portugaliyalik poyga izolonida sinov paytida ishonch hosil qilish uchun qilingan. Barqarorlashuv o'chirilgan bo'lsa ham, elektron fikr, menejmentning asossiz, boshqaruv masalasiga rioya qilishni davom ettiradi. Boshqarishdan xalos bo'lishning iloji yo'q!
Biz uzoq vaqt davomida davom etadigan va dinamikani to'xtatmaymiz. Ushbu ko'rsatkichlar ideal, limuzin idealiga yaqin. Avtomobil avvalgi prokterga xos bo'lgan beparvolikni yo'qotdi. Riga magistralining sinovi paytida mening tebranadigan turbo universiteti ufqqa aylanib, tebranadigan turbo universitetining sinovi bo'lganida, issiq boshlar qanday hayratda qolganini eslayman. Hozirgi yangilangan 6 silindrli turbodel 245 litrni ishlab chiqadi. bilan. DizelKeek chindan ham yaxshi: 4000 min-1ning krankshraf chastotasi bilan maksimal moment 1740 3000 min-1. 100 km / h 530D dan oshib ketishi uchun maksimal tezlikda, bu tushunarli, 250 km / soat bilan cheklangan. Endi diqqat: o'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 km yugurish uchun 6,3 litr. Shahar tsikliga, bu ko'rsatkich faqat 1,7 litrga ko'payadi va mamlakatda 1,0 litrga kamayadi. Boshqacha aytganda, hatto eng yaqin gaz stantsiyasida ham tankerlarning yuzlarini eslay olmaysiz. Yangi dizelning beshligi iqtisodiyotda teng bilmaydi.
Operatsiya pure barmoqlari
Oh, rus BMW egalariga ushbu parametrda yo'q. Bu eng yaxshi modadagi kostyumga o'xshaydi va palto Cherkizovskiy bozoridan emas, va kunduzgi Soatdan, siz Jiguli drayveri kabi qo'llaringiz tanasini yopishingiz kerak. Endi jonli hayot yaxshiroq va yanada qiziqarli bo'ldi. Natija olish uchun tugmani bosing. Va bu yangi beshlikka taklif qilingan ming kishidan iborat bitta yoqimli kichkina narsa.
Sevgi sevgi emas
Tarkibdan o'tgan joy yo'lovchilari iqlim nazorati va media markaziga to'liq kirish imkonini olishdi. Salqin
Uzoq magistralni joylashtiring, shunchaki hech qachon bo'lmaydi. O'rtacha o'rindiqlar bo'limi uchun tortadi va ochiladi. Qulay
Elektrolyukning iliq kunlarda inson tanasi quyosh nuri bo'lmaganida, iliqlik bilan ortiqcha ko'rinmaydi. Quyoshli
Haydash
Avtomobil haydovchi jamoalariga tinchlik bilan ajralib turadi. Bu hali ham tezlashib boradi, manevrasi va sekinlashadi, lekin bu ko'proq muammosiz bo'ladi.
Salon Salon, oldingi salaferdan meros bo'lgan ajoyib ergonomika bilan ajralib turadi.
Qulaylik
5-seriyani BMWning ushbu qulay mashinasi hech qachon bo'lmagan.
Xavfsizlik
Yangi mashina 5 yulduzli BMW modellarida istisno bo'lishi dargumon.
Narx
E'lon qilingan narxlar etarli.
Afzallik va kamchiliklar
+ Tasdiqlanmagan konfor, ajoyib dinamika, kam yoqilg'i sarfi.
- sobiq sport tabiatini yo'qotish.
Texnik xususiyatlari
Brend va Model - BMW 5-seriya
O'lchamlar - 4899x1860x1464 mm
Dvigatel - turbodiel, 2993 sm3, 245 HP / 4000-1
Transmissiya - avtomat, 8-tezlik kp
Dinamikasi - 250 km / soat; 6.3 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Mercedes-Benz C-Sinf, Audi A6.
Bizning fikrimiz
5-seriyaning BMW sport avtomobili emas. Accents konfor va hurmatga sazovordir. Kimdir zerikarli bo'lib tuyuladi, ammo ko'plar bu haqiqatni ijobiy tushunadilar. Soltsning oltinchi avlodi har qachongidan ham ko'proq, limuzatsiyani eslatadi, faqat kichikroq va arzonroq ettita.
Muallif: Stanislav Pavlov
