2009 yilning 2009 yildan boshlab F1W 5 seriyasini sinab ko'ring

Nufuzning to'rtdan to'rt qismi

O'rta sinfning barcha g'ildirakli magistralining mukofoti
 

Qulay va tez, keng va ixcham, vakili va qichqirmasdan. Yiliga osmondan yiqilib tushgan to'rt g'ildirakli haydovchi, haddan tashqari ovqatlanishning iloji yo'q. Ularning to'rttasi. Va har bir kishi, bu retsept uchun pishirishni qanday o'z yondashuv bor.

vaznsiz vazn
Audi A6 2,8 O'AT Quattro
A6 rulda tufayli bizning sinov ishtirokchilari orasida eng qattiq avtomobil tomonidan idrok etiladi. Shu bilan birga, u yorqin va eng hissiy nur. Audi asosi BMW nisbatan qisqa ekanligiga qaramay, haydovchi A6, albatta ko'ra uzoq-ohang mashinasini boshqaruvchi hissi tark qilmaydi. Bu erda sekin, va 220 litr sig'imga ega v6 2,8 yangilangan. bilan. mashina deyarli er ostidan o'z ishini bajaradi Tiptronik va farovonlik va boshqaruvchanligini o'rtasida yugurib muvozanat oz qulaylikka (BMW nisbatan) tomon toymasin. Biroq, har ikki ko'rsatkichlari, ular o'lchash uchun mavjud yoki yo'qligini, asosiy raqobatchisi ortiq katta miqdorda bir oz ko'proq beradi. Asosan, o'zini tasalli tasalli ustida ish to'xtatib energiya intensivligi, katta yetkazib uchun rahmat: Agar dam olish mumkin va har bir beshinchi kelgan kutmang yoki shunday qilib bunday Koson, bor, Rossiyada biz uchun muhim ahamiyatga ega bizning yo'llar, hech muammo eng iborat asfalt, to'lqin. Bugun men faqat bitta shunday Yaguardir XF bozorda mashina bosib bilaman. Lekin u ko'proq va ko'proq qimmat. Bundan tashqari, u hamma g'ildiraklarning diskini sodir bo'lmaydi.

A6 baland. Bizning sinov ishtirokchilari orasida, bu aravani hammadan keyinchalik Qayta bo'ldi. Va ular u mashinada, odatdagi umuman bo'yicha birinchi qarashda tuyulishi mumkin, deb yorug'lik barcha da emas edi. Designer chizgilar deyarli ko'rinmas: Audi faqat bir oz yoritish va bamperlar tomonidan orom. Yana bir narsa, uslub. Barcha dvigatellari ancha mukammal aylangan va mashinaning barcha versiyalari yangi energiya tejovchi texnologiyalarni qabul qilingan va doimiy to'la-drayv quattro tizimi yanada orqa g'ildiraklarning haydovchi bilan modernizatsiya qilinmoqda: 60/40 oltin nisbatda. Shu tufayli, yillar o'tgan kam burilganini Audi xarakteristikalarini yo'q: Hozirgi avtomobillar to'g'ri chiziq ustida oila barqarorligini saqlab, balki oson bugun erishdik. Faqat osonlik bilan. Barcha bu qattiq nemis avtomobil haqida suhbat asosiy so'z tuyuladi da oson emas.

Ishlatilgan nyan.
mashinalar uchun bir ish kuni, har qanday biznes markazi yoki katta ma'muriy binoga borib, va qora Audi A6 yaratuvchilaridan shirin tushimda o'zingizni topishingiz mumkin. Ehtimol badiiy oq yoki qasam-g'isht misollar, yoki darhol import musofir. qora bosib o'tgan avtomobillar nafaqat ofis minishingiz uchun, faqat bor. Aslida, qora bir WorldShip faqat bir kiyim kodi va emas. Audi A6 har doim va juda oson, qiziqarli va ijobiy avtomobil bo'lib qoladi. Restyled versiyada, boshqa o'zgarishlar qidirish optika va dvigatellari liniyasi uchun uni faqat arzimaydi. Baribir ijobiy. Agar aylanmasini yoqilgan va Rulda o'girilib qoldirib, bo'limi yopilganda, agar LED strip, masalan, chiqmas. Bu yerda siz allaqachon chap darbon bir milliard yorug'lik yili Rafiq etib emas, farq qilinadi. Bas, u yangi charm zalni shakar korporativ hid his qilmaydi. Yangi Times New A6. Lekin bularning hammasi, masala bunday ishonch emas va ularning ba'zan g'alati harakatlar oqibatlarini xavfsizligi boshqa har qanday mashina bermaydi. U siz qilgan deb o'ylayman shunday bir tarzda siz uchun, har bir narsani biladi. sopi uchun g'amxo'r ota haydashini bolalar velosiped, kabi. U ish qilmoqchi, chunki u qora kostyum emas, balki nima uchun A6 u otasi, deb.

Audi A6 2,8 O'AT Quattro
motor
Tibenzine, V6 ishchi hajmi, CM32773 Maks. Power, l. bilan. rpm / min.220 / 5500-6800 Maks bilan. rpm / min.280 / 3000-5000 paytni, nm
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h237 jadallashtirish 0100 km / h8.4
umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfi (parchalanish), l / 100 km9,7 g'ildirak bazasi, mm4916 uzunligi, mm1855 balandligi, mm1459 vazn., Kg1680
 


Tatib ko'ring
Honda afsonasi.
Sh-AWD va Hondovskiy v6 3.5. Siz neda Honda afsonasi haqida ma'lumotga, go'yo kaput ostida boshqa motor bo'lishi mumkinmi? Chunki Xonda sakkiz silindrli dvigatellarini ekologlar va Sonaga topshirganligi sababli, xuddi shu qayg'uli taqdirni tushunish va v-shaklidagi. Ammo afsonada V6 Honda eng yaxshi motoristlarning panteonidagi panteonda joylashgan Honda barcha hanuzgacha xarakterlidir: sport zoti, kuchli xarakterli, muhandislik inoyat va ishtiyoqli ovoz. Elektron protseduraning elektron chiqishi oldidagi sh-awd tizimi. U qobiliyat bilan ajoyib haydovchiga avtomobilni aylantirishga yordam beradigan sayyorali vites qutislari yordamida tashqi orqa g'ildirakning aylanish tezligini ko'tarish. Bunday mashinalarda (masalan, EVO, masalan, Rackserfe minishda minamiz: birinchi marta vazningizga ishonish qiyin, ammo odatlanib qolsangiz, u boradi. Bu erda yillar haydovchilik reflekslari to'planganda, gazni qayta tiklashi talab etiladi: O'z navbatida kirish joyida. Ko'pincha sodir bo'ladigan evropaliklar, keyinchalik bunday bo'laklarda ishga tushirilgan (2007 yilda BMW, 2008 yilda BMW, 2008 yilda), ammo ular ularni juda katta inoyat bilan ta'minlaydilar: ularning tizimlari haydovchidan zo'ravonlikni talab qilmaydi. BMW haqida ko'proq ma'lumotni xuddi shu sinovda suhbatda ko'proq ma'lumot.

Afsonaviy suspenziya sinovda eng qattiq sinov va rulga va manevrni silliqlash uchun reaktsiyalarning aniqligi evropaliklarga qaraganda bir oz unchalik katta ahamiyatga ega. Ozgina biroz. Ammo juda raqobatbardosh narx. Minus dizayni va bularning barchasi ichki qism haqida yozgan. Honda ham g'alaba qozonishi mumkin, avtomashinalarni faqat miya va hamyon bilan tanlang. Ammo u g'alaba qozonmadi. Honovskiy v6 3.5 va to'liq Sh-AWD diskining barcha jozibadorligi bilan ham.

Men roziman!
Ochiq ovoz berishni tasavvur qiling: o'nta ovoz berishdan oltitasi, sizning ovozingiz ettinchi va hech narsani aniqlamaydi. Siz olijanob va dahshatli bo'lishingiz uchun juda qulay. G'olib, shunda g'alaba qozonish, yutqazgan juda yaxshi, ammo siz uchun javobgar bo'lmaydi. Honda afsonasi (Acura Rl) 2006 yilda paydo bo'ldi, hech kim tushunmadi. Endi uning himoyasida turaylik, ko'zlarim dunyosini oching! Ammo nima bo'ldi, bu sodir bo'ldi. Model muvaffaqiyatli bo'lmadi va jiddiy dam olmadi. Yarim yil yangilanishdan beri o'tmadi, ammo hozirda mashina haddan tashqari jiddiyligida qadimgi ko'rinadi. Tendsiyalar almashtirildi, lekin u eski uslubda qimmatbaho, ta'mli, ammo zerikarli va juda katta va juda shirkadir. Dinamikasi ushbu mashinaning texnik murakkabligi va muhandislik mukammalligini ochib beradi, ammo tirbandlikda zerikkan, siz Lunitingning engil jelye-ni keltirib chiqaradigan tafsilotlarga diqqat bilan qarashni boshlaysiz. Shunday qilib, hamma narsa qo'rqinchli ko'rinadigan, ammo bir vaqtning o'zida dahshatli ahmoqona fotosuratlar. Eng yaxshi to'rt g'ildirakli drayverning afsonasi, juda og'ir raqib, bu ichki va boshqaruv paneli bilan bog'liq ko'plab zaif tomonlar uchun eskirgan dahshatli va yuzaga kelgan raqib.

Honda afsonasi.
motor
Tibenzine, V6 Ish hajmi, CM33664 max. Quvvat, l. bilan. RPM.295 / 6200 max uchun. Lahzalar, nm rpm / min.371 / 5000
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h250 tezlashtirish 0100 km / h7.1
umumiy ma'lumot
Yoqilg'i sarfini (aralashtirish), l / 100 km11,6 Nogird, mm4985 kengligi, mm1845 balandligi, mm1450 vazn, mm1450 vazn, mm1450 og'irlik., Kg1868



Qayta ishga tushirish.
Kadillak CTS.
Birinchi g'ildirakli kursdagi birinchi sayohatimni hali ham eslayman. Bu men uchun elvis va onasi dunyosidan emas, balki matritsa voqelikidan emas. Amerika GM-da, keyin hamma narsani qayta ishga tushirish juda yaxshi edi va mashinada kuchli ta'sir ko'rsatdi va borish juda yaxshi edi. Va mening umidlarim ancha kamtarona: sifati va texnikasida. Biz barcha qoplamalar uchun barcha sinov yo'nalishlarini ishlab chiqamiz va men ayb topadigan biron bir narsani topa olmadim. O'shandan beri yillar o'tdi. SRX va STS avtomobillari Kadillak brendi idrokini o'zgartirgan. Shundan shuncha o'zgarganki, ushbu mashinalar yapon va evropaliklar sinfdoshlari bilan taqqoslana boshladi. Va bugun biz keyingi avlod kurslarining qiyosiy sinovidamiz. Biroq, ushbu qayta yoqilganidan keyin jiddiy yangilanish, dunyo ushlash boshlandi, so'ngra o'sha erda tura boshladi, o'rnida turmadi. Bu sizning qo'lingiz bilan suyultirish kerak: yaxshi nomzodlik ishi qanday doktorlik dissertatsiyasiga kirmadi.

CTS engil to'xtatib turishiga ega. Bu tan oladi va rulonlarni va avtoulovlar reaktsiyasini bekor qiladi. Va u eng katta: yumshoq kadillatsiyada kodleston ko'prikdan sayr qilish, nisbatan qattiq audio va BMW deyarli uchadigan ruhni anglatadi. CTS juda yuqori tezlikdagi to'g'ridan-to'g'ri va juda baxtli manevrni ushlab turadi, ammo raqobatchilar fonida, uni to'xtatib turish eng kam, va umumiy g'ildirakli xarakterdir. Stabatsiya tizimi katta erkinliklarga imkon beradi, haydovchiga yaxshi boshqariladigan mashina slipini his qilishiga imkon beradi va avtomatik ravishda uzatishni gazli uzatishga imkon beradi ... CTS hali ham yaxshi mashina: barcha kamchiliklar mavjud emas Mutlaq: Ularning aksariyati faqat evropaliklar bilan taqqoslaganda sezilarli.

Retrogradamda qayta tiklanish
Navigator tik Avtomobil Cadillac CTS Rossiya bor bir joyga, keyingi Varshava Moskva ba'zi turdagi borligini biladi biladi. U boshqa hech narsa biladi. Lekin uning displey uzoq DJ ostida moslashtirilishi mumkin, qo'rqinchli emas. yo'lakay bilan Bose tovush tizimi, hip-hop kabi, DVD formatida juda to'zg'itib va \u200b\u200btirnalgan disk o'qiydi. albatta bir TV bor. 40 Gb va qattiq disk. Va O'rinlar ikkala satrlar ustida Lyuk. Siz Kadillak iflos tomonidan mashinalar qilgan, bu qarash, va siz bir bikini figurali uchish go'zallik unga qo'ydi qanday qarang. Siz o'ting va yuzi Kaliforniya quyosh va hatto tezroq fikr o'rniga bir bikini Figürlü go'zallik kabi his. Qulay tuyg'ular. Qulay avtomobil. Amaliy avtomobil. (Uni yopish uchun yanada qulay bo'ladi, shunday qilib, magistral qopqog'i ichki to'g'risida to'laqonli sopi bor., Hatto isitiladi hademeleri yo'q, tolalar ochadi va bir tank). Va juda qulay taklif bir yarim million rubl uchun ko'p ot kuchiga, etakchi g'ildiraklar, Chromium va teri kabi boshqa har qanday avtomobil markasi taklif qilmaydi.

Cadillac CTS.
motor
Tibenzine, V6 ishchi hajmi, CM33564 Maks. Power, l. bilan. rpm.307 / 6400 Maks uchun. rpm / min.369 / 5200 da on, nm
Dinamika
Maksimal tezlik, km / H225 jadallashtirish 0100 km / h67
umumiy ma'lumot
Yoqilg'i iste'moli (aralashtiring. Cycle), l / 100 km11.2 g'ildirak bazasi, mm2880 uzunligi, mm4829 kengligi, mm1793 balandligi, mm1440 Og'irligi Extra., Kg1618



Power zaxira
BMW 530xi.
Hatto dastlab nafaqat butunlay begona, balki chet ellik bo'lganlarning deyarli ona bo'ldi, shuning uchun uzoq vaqt oldin biz bilan besh BMW,. Shunday bo'lsa-da, juda ko'p kelishmovchiliklar sabab bo'ldi avtomobil juda uzoq hayot qodir edi. mutaxassislar uning xotirasida jang faqat restayiling faktini esga bo'lsa-da. Va juda oz, 2007 yildan boshlab, mashinaning hamma g'ildiraklarning haydash versiyalari, tashqi orqa g'ildirak uchun qo'shimcha lahzani qo'llash mashina burilib yordam qodir faol orqa termoq qabul ekanligiga e'tibor qaratdi. Faqat bir nozik bilimdoni X-besh aylanadigan haqiqiy sun'iy samaradorligini nishonlaydi va faqat u parcha-parcha qazish emas edi, agar, bu foyda, aksincha, Şasi o'rniga to'liq haydash tizimi paydo bo'ladi.

haqiqat xDrive BMW har qanday g'ayrioddiy ta'sir yuzaga holda ishlaydi, shuning uchun aqlli tuzilgan deb hisoblanadi:, Yaponiya analoglari farqli o'laroq, so'rab emas, uning ish yangi va olishda ta'mi his, undan faqat keldir o'rganish, emas, deb kechki ovqat butun. XDrive, shunchaki, mazali bajaradi. Bu ba'zan restoranda sodir bo'ladi, deb, faqat u safo siqib, so'ngra taom, restoran manzili, nomini yozish, deb qoladi, shuning uchun mazali ha hisobida ustidan kesilgan uchun: hech narsa ko'proq bor muhokama qilish.

Kim o'zlari uchun tuzatish barcha qo'shimchalari emas, aziz BMW tikuv o'zini o'g'irlab: bu fantastik lodge. Ular birgalikda butun da sezmadi, shunday kichik tartibbuzarliklar chiqish to'xtatib ajoyib ish bilan, joy sezgirlik yengillashtirish va intervertebral disklar hayotini uzaytirish mumkin. real qobiliyatlar biri: old ishlab chiqarish energiya sig'imi ko'pincha tanaffuslar holda yashashga yo'q bo'ladi.

infraqizil jahon
mashinada BMW yaxshilik ko'p 530xi. pul ko'p. baza qiymati 2.180.000 rubl, plus otomat boshiga 83 500, plus son-sanoqsiz va amalda bebaho imkoniyatlari hisoblanadi. va bu nozik mavzu haqida bir suhbat boshlab siz sinov boshlash kerak. sinovdan avtomobil qiymati uch million yaqinlashmoqda. Har kim bu aravani ko'rinishi va yo'llarda uning huzuriga alıştı va odamlar tomonidan o'tib, albatta, hech qor ortiq oltin sumkani, sidden olmos changni ko'rib, unga hech qanday e'tibor yo'q. Va men o'tirib, faqat kuzatib ijobiy harorat bilan e'tiroz test avtomobil, o'rnatilgan infraqizil palatasi orqali dunyo qorong'u qarash. mutakabbir joy faqat issiq bo'lsa-da qish axloqsizlik va sovuq, bu, yaqin. faqat yaxshi. BMW avtomobillar Lianami tomonidan bir daraxt kabi klişelerden va pochta markalari qoplangan. odatiy bo'lib endi ko'mir Yengil mashinalar uchun. Va hatto tahrirda, fiwright tovuq COOP ertalab sifatida, besh ko'tariladi. uning sub'ektiv baholash bilan xolisona Har bir inson da'volar. Xo'sh, u faqat olti yil o'tib, ishlab chiqarish boshidan, hali hayratlanarli ko'p nizolarni va his-tuyg'ularini va hayratlanarli ko'p sabab, avtomobil hurmat qiladi.

BMW 530xi.
motor
Tibenzine, R6 ishchi hajmi, CM32996 Maks. Power, l. bilan. rpm.272 / 6650 Maks uchun. rpm / min.315 / 2750 da on, nm
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h250 jadallashtirish 0100 km / h6.4
umumiy ma'lumot
Yoqilg'i iste'moli (mix asr), l / 100 km9,7 g'ildirak bazasi, mm2888 uzunligi, mm4841 kengligi, mm1468 Mass Extra mm1846 balandligi,., Kg1710



xulosa
Bu safar joylarning tarqalishi bilan shug'ullanish juda qiyin edi. Yaponiya va amerikaliklarning evropaliklari bilan nizolarda qatnashish butun koordinata tizimini buzdi. Uning narxi bilan ular kvartiraning oyoqlari ostidagi barcha dalillarni qo'yishni boshlaydilar va vida bilan bo'shliqni bo'yashni boshlagan, yangi o'lchamni taklif etadigan joyga aylantiradilar. Mashina texnikadan past. Bu haqda unutish uchun bunday taklifni oling. Kadillakning to'rtinchi joyi faqat qotillik texnik tarbiyalash, ba'zan boshqa barcha raqiblarning takomilligi bilan izohlanadi. Agar sizga uning dizayni yoqadi, siz yangi Amerika uslubida biron bir narsangiz bor va hasadga moyil emassiz, Kaddy yaxshi sotib olinadi. Saqlangan mablag'larda siz bir nechta mashinani chaqaloqlarga yoki stavkalarga qaraganda sotib olishingiz mumkin. Honda bilan hammasi oson. Bu boshqa sinovdan tashqari: allaqachon eng yuqori daraja unidan. Hammasi tafsilotlar haqida. Bu evropaliklarga qaraganda ancha arzon, ammo biroz kamroq muvozanatli bo'lib, u hasha etishmayapti: texnik va dizayner. Ijtimoiy, keyin Rossiyada chang mashinalariga va avtoulov nafaqat texnik va dizayn, balki mavqei, balki uning aniqligi bo'lishi yaxshiroqdir Biz. BMW, eng katta, eng zamonaviy, eng zamonaviy va texnik jihatdan mukammal bo'lgan, bu Honda misolida ko'rishimiz mumkin bo'lgan darajada emas. Uning to'liq haydovchilik san'ati tizimi: ajoyib ishning mevasi nafaqat muhandislar, balki uchuvchilarni ham sinab ko'rmoqda. Hatto dizayn hali eskirgan emas, ammo, narx, shaharda eng muhim bo'lgan afzalliklar ro'yxati bundan mustasno. Ammo to'xtatib turishning energiya intensivligi bilan bog'liq muammo Rossiyada ayniqsa sezgir. Shunday qilib, texnikani yanada qulay va deyarli qulay emas (ozgina samarali to'liq haydovchi tizimi bundan mustasno), Audi g'olibga aylandi.

1. Audi A6 2.8 FSI QUATTRO + Yugurish xususiyatlarining juda muvaffaqiyatli kombinatsiyasi

2. BMW 530XI + Handlen, To'rtinchi g'ildirakli haydovchi narxi

3. Honda afsonasi + dvigateli, yuqori texnologiyali avtomobil obro'si, narxlar dizayni, o'ziga xoslik

4. Cadillac CTS 3.6L V6 AWD + narx, quvvat shassi, koeffitsio qulay ishchilar

Matn Dmitriy Sokolov, Olesya Repkina

 

Manba: Avtomobillar