2011 yildan boshlab F20-ning 1-sonli Sinov drayveri
Yangi BMW 1 seriyasining 2011 yildagi drayveri: To'liq birlashish!
Kolsa.ru portali bir necha ming kombinatsiyadan chiqqan birinchi qatorning yangi BMWning barcha burilishlariga mos keladi, men sportni tanladim va ko'chma kompyutersiz Internetda internetga bepul kirdim. Bitta konusni yiqitmasdan Birinchi kilometrlar Moskva yaqinidagi BMW 750 yo'llari bo'ylab sayohat qilishdi: 136, 170 va 184 ot kuchiga ega bo'lgan uchta yangi BMW 1 seriyali 90 km tezlikda 90 km tezlikda sakrashdi.
Ammo bu faqat qiziydi. Tinch atmosferada jurnalistlar berilishi, buni butunlay tayyorlangan o'quv joyiga suyanish uchun, uni butunlay birlashtirish, uni butunlay birlashtirish uchun mashinaga ko'nikish imkoniyatiga ega bo'lishdi.
Va odatlanadigan narsa bor, ayniqsa, Bavariya avtomashinalarining orqasida ta'sir qilmaydigan odamlarga. Oldinga nisbatan og'irlik markazida, yangi tiniqda qisqarish, oldingi o'rindiqlar 3 sm ga yaqinlashdi: siz mashinaga kirmaysiz, siz mashinaga kirasiz sport o'rindiqlarining juda kuchli qurollari. Lateral qo'llab-quvvatlash shuni ko'rsatadiki, zich fizga inhalatsiyada o'tirish kerak.
Umuman olganda, BMW-da o'zingiz uchun to'g'ri qo'nish sozlamalarini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi. Fikrlar, shunga o'xshash narsalar kabi, shunga o'xshash va faol haydash bilan, haydovchining haydovchisi va nazorati o'rtasidagi aniq shovqinning etishmasligiga aylanishi mumkin. BMWda hamma narsa haydovchiga aniq o'rnatilishi kerak, millimetr millimetr. Yaxshiyamki, yangi BMW 1 seriyasining old o'rinlari sizga yostiqning chekkasini ham sozlashga imkon beradi.
Eng kichik BMW 2011 yil 8 santimetr uzoqroq, 3 ta kengroq va 1 yuqorida men qiziqmayman. Shuningdek, magistral endi 2004 yildagi namunaning birligidan 30 litr ko'proq mavjudligi. Haydovchining orqasida joylashgan barcha ushbu pragmatik qadriyatlar BMW uchun ikkilamchi hisoblanadi.
Biz ilon va mooska aylanamiz
Asosiysi, ko'zdan oldin: Asfaltli mashqlar, belgilangan konditsioner va agressiv-rentgen trassasi va ixtiyoriy moslashuvchan boshqarish tizimi bilan. Sport old qanotlarida namlanganiga qaramay, maxsus saqlash tizimining birinchi doirasi qulay avtomobil parametrlariga kirishga tayyorlanmoqda.
Boshlang'ich! Birinchi BMW seriyasining dizel yuragi ilonda 1365 kilogramm qobiqni kesib tashlaydi. Hatto konfor rejimida, rul g'ildiragi og'ir. Umuman kuchaytirgich yo'qligini to'liq his qilish. Rulnistikni ushlab turmasdan, konuslar o'rtasida vidalanish ishlamaydi, ishlamaydi. Ikkinchi vite, men tez-tez tezlashishni davom ettirishga harakat qilaman: yuz-yigirmanchi, albatta, rul va gaz pedalining ko'rsatmalari bo'lishi kerak. Yangi 8-tezlikdagi mashinaning bajarilishida kechikishlar yo'q: kerakli uzatish har doim kiritilgan.
Mosoza sinovidan oldin tadbirning asosiy diqqatga sazovor joyidir. Bir joydan tezlashtirish. Men gazni olib qo'ymayman, kirish joyidagi tezlik soatiga 70 km ga teng. Rul g'ildiragi keskin qoldi va u erda. Orqa-vingeel drayverining stollari bir zumda yirtilgan. Tortishish yo'nalishi bo'yicha rulni tortishish osonligi ostida! - Deyarli instinktiv harakatlar bir zumda mashinani barqarorlashtiradi, bu sizni ikki chip o'rtasida aniq moslashtirishga imkon beradi.
Final cho'zilgan yoyda, avval chapda, keyin o'ngda, BMW 120D burchagida suzuvchi kauchukning evazi olinadi. Faqat kauchukning xavfsizligi uchun o'qituvchining tashvishlari dvigatelni biroz tezroq qiladi va bitta va unga in'ektsiya qilingan adrenalindan tinchlantiradi.
Ikkinchi davra. Avtomat uzatish dastagining chap tomonidagi tugma (Aytgancha, katta modellar singari, xursandchilikka aylandi, men mashinani sport rejimiga o'tkazaman. Rul g'ildiragi hatto o'tkirlatgich, tezlatgich mashinkaga yanada sezgir, barmoqli siqilgan bahorga aylanib, ozgina buyruqqa uchishga tayyor.
Boshlang'ich! O'qituvchilarning tavsiyalariga rioya qilish, men rulni ushlamayman, oxirgi kuch bilan oxirgi kuchim, mening barmoqlaringiz bilan rulni o'rab turibdi. Men allaqachon ilon yutqazish bilan allaqachon tanishman, men hatto chiziqli konuslarni daxlsizlikka qoldirib, tezroq o'taman. To'liq birlashish! Qarama, bu kafedra tanamning bir qismi bo'lib, rulning uzatmasi bilan qo'llarim va oyoqlarim pederallar bilan birga o'sdi.
Bir xil turburchaklar bilan jihozlangan to'rtburchak dvigatel 1,6 bilan jihozlangan, o'zgaruvchan, 118i va 116i sport boshqaruvi mahrum bo'lgan. Va u darhol seziladi. Tasviriy og'ir rulli dizel versiyasining orqa tomoniga qarshi, benzinli versiyalarning rulida balonni his qiladi. Garchi, axborot tarkibi bo'lmaganda, boshqaruvni buzib bo'lmaydi, bu birlik endi kuzatilmaydi. Sport va qulay rejim o'rtasidagi farq xiralashgan. Va 136 ot kuchi versiyasini, hissiyotlarga ko'ra, kuch etarli emas. Aniq, mukammal sozlangan shassi va boshqaruv imkoniyatlari BMW 116I dvigatelining imkoniyatlaridan ustundir.
Ammo bu barcha kamchiliklar faqat poyga trekida aniqlanadi. BMWning besh eshigi uchun mo'ljallangan Cork-City hayotida turli xil kamchiliklar paydo bo'ladi: o'rtacha o'sishdan yuqori odamlar ularda o'tirishdan ko'ra past o'rindiqlar kesishadi; Qattiq sport to'xtatilishi ularning ma'lumot mazmui va asabiylashuvchan sport rejimiga ega bo'lishi mumkin. Xarman Hamyonning chiroyli ovozli seriyasi shinalar shovqin va shamolning oldingi tokchalaridagi shamol bilan suyultiriladi.
Har doim on-layn
Ammo tarmoqda yashovchi odamlar to'liq chiqib ketishlari mumkin. BMW ixtiyoriy multimedia tizimi o'z imkoniyatlari bo'yicha boshqa planshetdan past emas, mobil telefondan modem sifatida. To'g'ri, siz faqat doimiy avtoulovda dunyo bo'ylab Internetning kengligida sayr qilishingiz mumkin. Ammo Google Resurslarga ulangan BMW Navigation O'tkazib yuborilgan diqqatga sazovor joylarning fotosuratlarini yuklab olish, shuningdek, kerakli muassasalarni Google qidiruvi orqali manzil va telefon bilan topish imkoniga ega.
Avtomobilni individual ravishda individuallashtirish muxlislari, tananing rangiga va disklarning shakllaridan tashqari, oynalar rangi va ikki versiya doirasidagi ichki bezaklar va ichki bezakni tanlashi mumkin: sport va shahar. Jami 5000 dan ortiq kombinatsiya.
Ammo bularning barchasi shamshir. Dastlabki seriyalarning yangi besh eshigi bo'lsa ham, bitta rang mavjud edi va Internet-navigatsiya o'rniga kassetali radio, men ahamiyat bermayman. Avtomobil bilan haydash, hayajon va birlik - bu uchta majburiy BMW variantlaridir, buning uchun siz qo'shimcha pul to'lashingiz mumkin bo'lgan va siz yanada kuchliroq va boshqaruv ancha aniq.
Yangi BMW 1 seriyasining narxlari
Siz yangi BMW 1 seriyasining 2011 yil 117i ning asosiy versiyasini tanlash orqali 875,000 rubl uchun qo'shilishingiz mumkin. Barcha jihatdan qiziqroq, 170 ot kuchi BMW 118i 995,000 rubl uchun va darhol sport va shaharni tanlab olish uchun amal qiladi. Dizelning bir yuz yigiruvchisining narxi an'anaviy konfiguratsiyada 1,120 000 rubldan boshlanadi va sport yoki shahar kiyimida 195 ming rubl.
Biz BMW 1 seriyasini yoqtirdik
Dizel dvigateli va ixtiyoriy sport boshqaruvi
Biz BMW 1 seriyasini yoqtirmadik
136 ot kuchi dvigatelining xususiyatlari
Rossiya bozoridagi BMW 1 seriyali raqobatchilar:
AUDI A3
Lexus CT200H
Muallif: Ilya Ogorodnikov
Foto: BMW guruhi, Ilya Ogorodnikov
