Sinov drayveri Audi A8 D2 1994 - 2002 sedan

Qarshilik befoyda

Men har doim ushbu mashinani yoqtirardim. Menga tana, men uchun go'zal muxlisni yaxshi ko'rardim. Aynan men ushbu sinovni buyurishgan ... men o'z taassurotlarimni kompyuterga olib borish uchun harakat qildim, agar iloji bo'lsa, haddan tashqari ishtiyoqdan saqlaning. Aftidan, men umuman muvaffaqiyatga erishmaganga o'xshaydi.


Audi A8 avtomobili 1993 yilda yorug'likni ko'rdi, shunda u Audi ADI kontseptsiyasi edi. Bunday amaliyot Audi tomonidan 1981 yilda Frankfurtda namoyish etilgan kelajakdagi xavfsiz mashinaning prototipini qaytarib olish uchun juda oddiy bo'ldi. Bir yil o'tgach, u Audi 100 ga aylandi, keyinchalik yil davomida yilning mashinasi deb tan olindi. Qizig'i shundaki, Audi kontseptsiyasi Kars o'z maqsadlarini to'liq oqlaydi, balki istiqbolli seriyali avtomobil uslubini, balki eng muhim yangi konstruktiv va texnologik echimlarni namoyish etadi. Uch yil oldin Frankfurt Auto ko'rgazmasida ko'rsatilgan kichik a2 A2 A2 ning misolidir va tom ma'noda konveyerga qo'ydi.


Ba'zida kontseptsiya juda muvaffaqiyatli bo'lib, ular, g'ildiraklardan, g'ildiraklardan, hech qanday o'zgarishsiz. Shunday qilib, bu taniqli Audi Quattro, avtoulovlarning doimiy doiralari bilan avtoulovlarning ajdodlari bilan edi. Qanday bo'lmasin, endi italiyaliklar Quattro (to'rt) ushbu nemis kompaniyasining mahsulotlari va Audi brendining sport yutuqlari bilan mustahkam bog'liqdir. Shuningdek, u "Audi Quattro GmbH" zavod sozlash markaziga nom berdi, bu serialning barcha g'ildirakli avtoulovlarining yaxshilangan versiyalarini ishlab chiqaradi.


Frankfurt 'ga tashrif buyuruvchilarning tasavvuriga ega bo'lgan "Frankfurt" ga tashrif buyuruvchilarning tasavvuriga ega bo'lgan prototip saraini olgan Asaf (AUDIDA MAHSUS FOYDALI), to'liq o'lchamdagi alyuminiy avtomobil tanasi haqida yangi kontseptsiyani ko'rsatdi. Katta ishonuvchanlik uchun, tashqi alyumin panellari ko'zgu porlashiga qadar. Tana dizayni alyuminiy profillar, shuningdek, shtamplangan va quyma qismlarning kombinatsiyasi edi. Payvandlash va shudlida ulanganda, ular tashqi alyuminiy tana panellari biriktirilgan fazoviy ramka hosil qildi. Ushbu dizaynning asosiy afzalliklari (po'latdan pastda pastda past emas) kam vaznli va yuqori korroziyaga chidamlidir. Bularning barchasi A8 serial A8-da qo'llanilgan, 1994 yilda ASF haqida materiallar hanuzgacha G'arbiy Auto pressida e'lon qilinganda sotildi. O'shandan beri AU A8, aslida, vakili, ayniqsa uzoq uzoq muddatli versiyada etarli darajada kompaniyani etarli darajada ifodalaydi (biz buni sizning e'tiboringizga taklif qilamiz).


Audi A8 rasmga nisbatan ko'rinishi haqida gapirish. Qarshilik befarq, men butun zamonaviy avtomobil tarixi uchun eng yaxshi (mening fikrimcha) tanazzullardan birini yaratgan Audi dizaynerlarining oldida shlyapalarni olib tashlayman. Yaqinda mashina kosmetik protsedurani boshdan kechirdi, bu til qo'ng'iroqni tiklashga qaytmaydi. Ba'zi joylarda, kichik kro'r joylari va kemasi paydo bo'ldi, optimatika biroz o'zgardi, ammo qo'l dizaynerlar va Audi rahbarlarining ehtiyotkorlikini ko'rsatadigan muqaddas tananing muqaddas tanasiga ko'tarilmadi. Uzoq, A8 versiyasi A8 versiyasi A8 versiyasi qochib ketolmaydi, tananing nisbatlarini buzolmaydi, albatta, bu barcha mashinalar uchun xosdir.


Biz mashinaning dizayni bilan shug'ullanamiz. Go'zallikning yuragi v-shaklidagi sakkiz silindrli dvigateli 4172 sm kubometrni kubometrga teng. 310 HP quvvatni rivojlantiradi. 6200 vol./min. va 410 nm oralig'ida 3000 dan 4000 gacha .


Kompaniyaning mag'rurligi - Qashtro-ning doimiy etkazib berish va elektron qulflash vositasi bilan doimiy ravishda chambarchas-tarbiyasi. Qo'lda jihozlar rejimiga ega besh-nuqta choyshab mashinasi.


To'rtta novdadan yasalgan to'rtta tayoqdan yasalgan, bu ularning bo'ylama o'qlarining bo'ylama o'qlarini kesib o'tishda g'ildirakning virtual o'qini shakllantiradi. Kinematik printsipga ko'ra orqa to'xtatib turish, shuningdek, tutun dastaklari turiga, uning pastki qismida trapezoid nuqtai nazaridan. Bahor trapezoidga asoslanadi va shokning asarlari yuqori tutqich bilan ulangan. Orqa to'xtatib turishning kinematikasi shunga o'xshash xususiyatlarga ega boshqaruv ta'siri.


Rekli rek tur, kuchaytirgich, shamollatilgan disklar bilan tormoz tizimi va old tomonidagi suzuvchi qavsli tormoz tizimi. Tormozlar abs va ebv tizimlari bilan jihozlangan, ikkinchisi har bir g'ildirak ostida yo'ldagi vaziyatga qarab, g'ildiraklar orqali tormozlik harakatlarini tarqatadi.


Katta kollas avtomobillarining holatiga ko'ra, A8 shassi to'liq qadoqlanadi. Yuqorida aytib o'tilgan abs va EBV-ga qo'shimcha ravishda, g'ildirakka tushish, shuningdek, g'ildirakning bir-biriga qo'shma tizimlarni birlashtirgan holda, shuningdek, yuqoridagi barcha tizimlarni birlashtirgan holda dvigatel quvvatini kamaytiradigan Asr tizimiga ega.


Salonga xush kelibsiz, men hatto VIP-zalga ham aytaman. Keng. Hamma joyda timsoli, foda bo'lmagan hashamat. Materiallarning sifati, qismlarning ishlab chiqarish va moslashishi eng yuqori ko'rsatkichdir. Audi avtomobillarining uslubining umumiyligi A4 va A6-da aniq ko'rinib turibdi, ammo farq borki, farq - bu matnda eng yaxshi sinfga sezilarli.


Qurilmalarning kombinatsion bir kombinatsiyasi bilan va yuqori qirrani tanlash uchun torpededo shakli salonga juda mos keladi, joylar va ichki eshik panellari o'zini yaxshi his qiladi. Ichki makon teri bilan tugallanadi, tabiiy yog'ochdan yasalgan qo'shimchalar, avtomatik uzatish selektsion lichinkasi alyuminiydan yasalgan.


Haydovchi o'rindig'isi o'rtacha darajada og'ir va unga mos keladi, tuzatishlar yordamida siz kanin orqali o'tish uchun haqiqiy diqqatga sazovor joylarni tashkil qilishingiz mumkin. Va bu mening ikki-metniza o'sishim bilan! Men buni tezda kafedraga mos ravishda bajarardim, lekin bu erda men siz xohlaganingizcha o'tirishingiz mumkin bo'lgan joylar bilan tajriba o'tkazishdan zavqlana olmadim. , Albatta, va kerak bo'lganda. Jarayon chap qo'lda joylashgan tugmachalar tomonidan boshqariladi. Uzunlik, vertikal va moyillarning odatdagi o'zgarishlari Lumber qo'llab-quvvatlashi va yuqori tilimni (tananing markaziy holatiga o'tkazish qobiliyati bilan to'ldiriladi. Bundan tashqari, boshqaruv ustuni uzunligi va moyillik burchagida, ikkinchisiga sozlangandan so'ng, men juda foydali bo'lib chiqdim, chunki men juda foydali bo'lib chiqdim Salon otish paytida o'rindiq.


Etakchi organlar juda qulay tarzda hashamatli sport sedansida joylashgan. A8 hali ham vakillik mashinasi turdagi transport vositasini eslatib turish haqiqati. Keng eshikdan o'tdi ... oldingi o'rindiq, to'g'rilangan, men bo'yi balandligimda, oldinda. Men hech qachon zamonaviy mashinalarda o'tirmaganman. Siz hatto orqaga egilib, bir oz yotishingiz mumkin. Tuzatish tugmachalari old o'rindiqning yonida va o'ng orqa yo'lovchi eshik oldida kalitlar oldida harakatlanishi mumkin. Orqa eshiklar stakan pardalar bilan jihozlangan, Quyoshli derazada quyoshdan himoya qilish boshqaruv panelidagi tugma bilan boshqariladi.


Oldinga o'tish vaqti keldi. Agar ateşleksiya o'chirilgan bo'lsa, rul g'ildiragi kirish eshigi (ortiqcha, etarli joy mavjud). Dvigatelni ishga tushirish bilan, rul g'ildiragi chapga va dasturlashtirilgan holatni oldi. Idish hali ham jim, faqat konditsionerni eshitishingiz mumkin. Musiqani kiritish uchun kodni kiritish kerak, ammo biz buni bilmagan edik va shu sababli jim bo'lib yo'lda yo'lga chiqdik. Avtomobil Rossiyada mavjud bo'lmagan navigatsiya tizimi bilan jihozlangan (unga kiritilgan rangli suyuq kristalli displeyi, ma'lumotni namoyish qilish uchun televizor yoki monitor sifatida ishlatilishi mumkin).


Transmissiya selektori Downs Dicture-ga o'tkaziladi. Shinaning yuqoridagi stilize sariq tasviri. Bu shinalardagi havo bosimi ko'rsatkichi, u hamma narsa yaxshi ekanligini aytdi. Ketishingiz mumkin.


Ular muammosiz harakat qilishdi, osongina va jimgina echib tashlandi ... Natijada rul, shuncha yorug'lik va past tezlikda bo'lishi kerak. Avtomobilning o'lchamlariga ko'nikish uchun juda oz vaqt kerak bo'ldi, bu hatto ba'zi tashvish tug'dirdi. Men mashinada tezroq va xotirjamlikni oshirishga tezroq borishni xohladim. Kursning ravshanligini baholash vaqti keldi. Natijada A8 Natijada kam bo'lmasligi kerak, to'xtatib turish ishlari deyarli juda yaxshi, turli o'lchamdagi va uzunlikdagi qonunbuzarliklarni teng darajada yaxshi ishlab chiqadi. Hatto kanalizatsiya lyuklari va tramvay yo'llari ham tanaga, buzilish hodisasi bilan tanadagi zarbalarni kiritishi mumkin.


Biz katta yo'lda chiqdik va endi dinamika haqida gaplashishingiz mumkin. Gaz pedalidagi keskin matbuot mashinaning zo'ravon munosabatiga sabab bo'ldi. Undan nima talab qilingan narsani tezda anglab, oldinga yugurdi. Dvigatel tezlikni oshirmadi va tezda ko'paytirdi, translyatsiya uni deyarli ikkilanmasdan amalga oshirmasdan amalga oshirdi. Qattiq sedan (jihozlangan massa deyarli 1800 kg) tez orada tez uchraydi. Mashinaning xarakteristikasi shikoyatlarni keltirib chiqarmaydi, pul o'tkazmalari deyarli sezilarli darajada sezilarli darajada emas va tezlashtirish tezlikni oshirishga o'xshaydi. Lift qoniqtirmasa, qo'lda transplantatsiya qilish rejimida qo'llaniladi (Siz selektor dastagini o'ngdan o'ngga) o'ngga o'tkazishingiz kerak, ammo bu mashinada u ikkinchi rolda: mashina mukammal ishlaydi.


Oddiy tezlik rejimida, konfeparki rulga bo'ysunadi, uning ustidagi kuch tezlikka mutanosib ravishda ko'payadi, yaxshi fikr-mulohazalarni taqdim etadi. Yuqori darajadagi tezlikda ko'tarilishda kuchli tezlikda itoatsizlikning xavfli alomatlarini aniqlamadi. Aqlli yo'nalishni ishonch bilan buyurgan yo'nalishda harakat qildi. Men kurs barqarorligini saqlash tizimini ajratdim, ammo bundan keyin ham, Audi singan traektoriyani buzishga urinmadi.


Men tormozlar haqida deyarli unumliman. Ular o'z vazifalarini samarali va sezilarli ravishda bajaradilar, A8 sekin pastga tushadi va to'g'ri yo'ldan to'xtaydi. Boshqasi, ularning ajoyib ishi, haydovchining ishonchining muhimsi yo'q. O'zida har qanday vaziyatda mashinada.


Audi A8 haydovchisiga munosib sinf yoqimli o'yin orkestra kontsertidagi musiqa muhabbati bilan taqqoslanadigan narsalardan zavqlanadi. Va bu erda asosiy narsa komponentlarning yuqori sifatidir, shuningdek ularning uyg'un kombinatsiyasi. Ikkalasi ham, biz ta'kidlaymiz, holatlar.
 
Sergey Ivanov
 

Manba: Motor jurnali [2000 yil iyun]