Sinov drayveri Audi A8 D2 1994 - 2002 sedan

AUDI A8. Oshpaz tezda xohlaydi?

Audi hozirda Rossiyada mashhur brend. Ikkinchi bo'lib - eng so'nggilar katta talabga qo'shimcha ravishda, uning sinfidagi eng arzon modellar emas - kompaniya bu erda ishonchli raqiblarini ishonchli tojlarni qondiradi.
 
Yaqin vaqtgacha faqat o'n ikki silindrli Mercedes-S600 musobaqalarda saqlanib qoldi. Va keyin Audi A8 modeliga asoslangan yuqori martabali limuzinlar ishlab chiqarishni boshladi.
 
A8L tezlashtirish vaqti 6.0 egri (va yangi dvigatel faqat butunlay drayverni uzatish bilan birlashtirilgan), 200 - 20 s gacha, 250 s gacha, siz tan olishingiz kerak , ta'sirli! Alyuminum qotishmalari 420 litrni rivojlantiradigan vosita rivojlanmoqda. Bilan. va 550 n.m moment. Shuningdek, ahamiyatli. Va yangi tartib sxemasi tufayli dvigatel juda ixcham bo'lib chiqdi, bu nisbatan raqobatchi - 1980 kg. Biz sizni ZR, 2001, 6-sonli mashinaning qalbining xususiyatlari bilan tanishtirdik; Endi biz uni umuman ko'rib chiqamiz.
A8L tanasi bilan 6.0 yanada ko'proq vakil bo'lib qoldi. O'qilgan ko'z 245/45zr18 shinasi, soxta radiator panjarasi va chiqindi tizimining yangi, ikki karra trubkasi bilan katta g'ildiraklarni belgilaydi. W12 va 6.0 Namplatsiyaning qolgan qismi uchun ular maxsus obro'-e'tiborni qirqadilar. Tuyg'ular nisbati birinchi navbatda orqa o'rindiqda seziladi: juda ko'p bo'sh joy, qimmat teridan va hech qanday qimmatbaho teridan, shuningdek, sizning turtingiz qulayligi uchun javob beradigan tishlar.
Biroq, bularning barchasi raqobatchilar orasida bir daraja yoki boshqalarga, shuning uchun men darhol yangi mahsulotning favqulodda holatini his qilish uchun darhol g'ildirak orqasida o'tiraman. Aftidan hamma bu erda hamma tanish. Ammo ... silliqlik bilan harakat qilishga urinish fiaskoga zarar etkazadi. Qo'riqchi, audi orqali tezlatgich harakati harakatidan keyingi joydan o'q uzmoqda. Go'yo ikki tonna jihozlangan massa - avtomashinada yaxshi sport prognozi singari, barcha buyruqlarni kuzatib boradi.
Birinchi avtobus. Bu gunoh emas, 420 otning barcha avtomobil transporti A8 ning translyatsiyasini keltirib chiqaradi. Tana qo'rg'oshin bilan quyiladi, o'ng oyog'i tezlatgich pedalini erga qo'yadi. Tezlik o'lchagich arrogi bir zumda 100 ga yaqin tushadi, bir zumga sekin sekinlashtirmaydi va o'jarlik bilan yana va keyinchalik slayji qiladi. Uzunlamasınezal tezlashtirish deyarli doimo, u erda bir joyda, ammo uzatgichlarni tezda almashtiradi, ammo tezda barcha ixcham joylar bilan jim turadi, barcha kompakt-hattoq makonni o'zgartiradi, hatto bunga sabab bo'ladi cheksiz nemis autobahn. Tez orada tajriba to'xtatilishi kerak: avtoulovlar o'tmishdan juda tez boshlanmoqda. Audi silliq tezligini yo'qotib qo'ygan bo'lsam-da, men eslayman: qutisi, shuningdek, rulda tishli tishning oquvchan tishlari bilan sport rejimi va qo'lda qo'lda boshqarish.
Nega bularning barchasi? Testerning qiziquvchanligi sizni Mashinter dastagini S. ha holatiga o'tkazishga majbur qiladi! Taymlar sezilarli darajada kamaydi, mashina haydovchining barcha buyruqlarini aniq kuzatib bora boshladi, quyi tishli uzatgichlarni uzoqroq ushlab turing va dvigatelni faol ravishda sekinlashtiradi. Ba'zi holatlarda bu aniq hal qilinadi. Kerakli yo'lni yoqish, A8 ning boshqaruvini baholash uchun ozgina fuck sinab ko'raman. Xo'sh, qo'lqop sifatida, diqqatni jalb qilmasdan, diqqatni jalb qilmagan holda, deyarli diqqatni jalb qilmagan bo'lsa, to'satdan ravshanlikni rad etmasdan, aniqlik bilan aloqalarni rad etdi. Umuman olganda, limuzin darhol bu uning elementi emasligini aniq ko'rsatdi.
Albatta, barcha-kimsali drayver, qatnovchi shinalar va elektron barqarorlik ishlari o'z ishlarini mukammal bajaradilar, mashinani tizzadan chiqarishga imkon bermaydilar, ammo qattiq o'lchamda va avtoulovlarning umumiy hajmini oladi - katta mashina haydashni yoqtirmaydi versiyada. Uning xulq-atvori, shuningdek, ahamiyatsiz va ahamiyatsiz qonunbuzarliklar. Odatda yaxshi silliqlik bilan Audi etarli darajada batafsil bayon qilingan va shovqin bilan butun yo'lning tanasiga to'g'ri etkazadi, bu Audi S8 ning bahsli versiyasini eslatadi. Shahar shovqini va shovqinni tugatadi, bu erda shunchalik kuchli kuch uni boshqarish qulayligi kabi muhim ahamiyatga ega. Tezlatgichga tegmaslik yaxshiroqdir, inqiloblarni bo'shatish uchun silliq silliqlash - dvigatelga yaqin va mashina bunga imkon beradi. Aks holda, mashinaning keskinligi, doimiy ravishda diqqatni talab qiladigan, tezda shinalar, kosmosda Banal harakati atrofida haddan tashqari sport muhitini yaratadi.
Audi A8L 6.0 Quattro - bu shubhasiz g'ayrioddiy. Hatto o'z turlari orasida ham, avtoulovning javoblari tezligi tufayli, ba'zida shunchaki qoqilib ketadi. Biroq, biz asosiy yo'lovchi kafedrasiga o'tamiz: u nafas olayotgan haddan tashqari yuksaklar - ular faqat hayotni murakkablashtiradi. Shuning uchun bunday sport limuzinining taassurotlari ikki tomonlama: g'ildirak orqasida juda yaxshi va orqada qolgan kishi juda qattiqdir. Potentsial xaridor W12 WEPLAT-dan eng muhim bo'lsa-da, qolganlarini tartibga soladi.

Audi A8L 6.0 Quatro
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1905 kg; To'liq og'irlik - 2530 kg; Maksimal tezlik - 250 km / soat; 100 km / soat 100 km dan - 5.8 s gacha tezlashtirish vaqti; Shartli shahar atrofi va shahar tsikllarida yoqilg'i sarfi - 9,8; 22,9 l / 100 km; Yoqilg'i berish - 92 l; Yoqilg'i - AI -95 benzin. O'lchamlar, mm: uzunligi - 5164; Kengligi - 1880; Balandligi - 1438; Baza - 3010; Old / orqadagi trek - 1595/1586. Dvigatel: Gazolin, ikkita silindrli bloklarning kombinatsiyasi bilan, joylashuv - old tomonda; Ish hajmi - 5998 sm; silindr diametri va piston pisterishi - 84.0x90,2 mm; Siqish darajasi - 10.75; Quvvat - 309 kVt / 420 l. Bilan. 6000 RPMda; Maksimal moment - 550 n.m 3500-4750 rpm. Transmissiya: haydovchi - barcha g'ildiraklarda; vites qutisi - avtomatik, moslashuvchan, beshta Transport raqamlari: I --57; II - 2.2; III - 1.505; IV - 1.0; V - 0.804; H. X. - 4.095; Asosiy dastur 2.909. To'xtatib turish: old tomonda - to'rtta yuqori va pastki dastaklar, orqa - multi-milk. Tormozlar: ABS, old va orqada dumaloq shamollar bilan qoplangan gidravlik. Boshqaruv: kuchaytirgich bilan reek. Shine hajmi: 245 / 45ZR18.
 
Matn / Sergey Voskresenskiy
Fotosurat / Sergey Voskresenskiy va Audi

Manba: "Haydash" jurnali