Sinov drayveri Audi A8 D2 1994 - 2002 sedan

Uch sakkizinchi

Yangi Audi A8 sotuvi boshlanadi. Xaridorlarning reaktsiyasini kutish paytida, BMW va Mercedes belgisi hayratlanarli. Ha, va tegishli Volkswagen Pheton elektoratning bir qismi tomonidan o'tkazib yuborilishi mumkin.
Bu safar Ingolstadning avtomobillar quruvchilari nimani taklif qilishadi? Yangi A8 birinchi qarashda oldingi narsadan unchalik farq qilmaydi. Ammo uning silueti juda nafis va bir vaqtning o'zida kuchli ko'rinadi. Va nihoyat, eng muhimi, bu ta'sir qisqa ishdan va silliq, aniq aniq belgilangan. Audi tomonidan yaxshilangan korporativ identifikatsiyalashning rivojlanishi - qimmat, ammo har doim avtoulovdan tashqari.
O'quvchini azoblamaslik uchun biz ikkala sakkiztani darhol hal qilamiz: dastlab kaput ostida boshqa dvigatellar bo'lmaydi. 3,7 yoki 4,2 litr bo'lgan holda, ikkala dvigatel ham, 250 km / soat 250 km masofada ruxsat etilgan elektronikalarga deyarli 1800 kilogramm sedanni tezlashtirishadi. Shunday qilib, tezlikning birinchi uchta-yarmiga teng belgisi strelka 7,3 yoki 6,3 s dan keyin uchish. Shu bilan birga, moment barcha to'rt g'ildirakka, yangi oltita g'ildirakka Tiptunik funktsiyasi (rulda tugmachalarni qo'lda boshqarish) bilan yangi oltita g'ildirak orqali uzatiladi.
Aftidan, bunday jadal xususiyatlar etarlicha vakillik avtomobilidan ko'proqdir, ammo kelgusi yilda yangi A8 yangi A8 Phetonning 12 silindrli yirtqich hayvoniga o'rnatiladi. Sakkizning polkini ... Porsche Kayenna, va eng tejamkor mijozlar uchun A6 dan olti siyohli benzinli dvigatel bilan to'ldiriladi.
Va agar siz dvigatellardan chalg'itsangiz: bizdan oldin yangi yoki fasiyalar A8 yaratuvchilari, nafaqat alyuminum urilgan panellar, balki qanotli metallardan yasalgan tana ramkasi ham qayta qurilgan! Qanday bo'lmasin, uning qattiqligi 60% ga oshdi. To'xtatilishning qattiqligi haqida nima deya olmaydi. Aslida, jangovar yo'lovchilar beton plitalar, lyuklar va qichishishlarning barcha bo'g'inlarini qayta hisoblash uchun ulushlamadilar. Shuning uchun, ko'pqonlik alyuminiy to'xtatib turish joylarida buloqlar pnevmosalonlar bilan almashtirildi.
To'xtatilish har bir teshikni va doimiy ravishda egiluvchan va namlash xususiyatlarini doimiy ravishda moslashtiradi. Albatta, haydovchi uchta asosiy rejim - sport, qulay va juda qulay va hatto yo'llarni rasmiylashtirishni tartibga soladi, ammo oxirgi so'z elektronika bilan qoladi. Yomon yo'lda A8 shunchaki o'tirishni rad etadi, aksincha, u tipo ostida turmaydi. Va shokning hosililarining xususiyatlari avtomatik ravishda u erda nimani tanlaganingizdan qat'i nazar, yo'lning o'rtacha kilometr uchun pog'onadagi teshiklarning o'rtacha soniga to'g'ri keladi.
Bu sizga mashina uchun kamida 60 ming evro berishga imkon beradigan hayot, ayniqsa qadrlash va himoya qilish odatiy holdir. Shuning uchun xavfsizlikning barcha tomonlari. Birinchidan, faol tizimlar eng yomoni oldini olishga yordam beradi. Yo'ldan uchish yoki o'z vaqtida to'xtashsiz, agar sizning ixtiyoringizda aniq rulni, bankrotlik va barqarorlikni tarqatish va uni barqarorlashtirish uchun moslashma Traektektor, faralar egilib, burchak orqali egilgan nurlar - bu hali ham shunday bo'lishi kerak! Shuningdek, baxtsiz hodisa yuz berganda, qoqilib ketgan yostiq bilan har tomondan bo'lish. Ammo, ehtimol, o'ylab, sekin mashina bilan uchrashish yoki quyidagi maqsadga erishish mumkinmi? Birinchisi radar bilan moslashuvchan kruiz nazoratini ta'minlamaydi; faol bosh cheklovlar ikkinchi muammoning shikastlanishidan saqlaydi.
Tog 'ga tegganda tasodifan pastga siljitilmaydi - bu elektromexanik parkda tormoz uchun. U g'ildiraklarni ulardagi istaganidan oldin emas, balki zaruriy ahamiyatga ega bo'lishiga yo'l qo'ymaydi.
Va inson uchun nima qoladi? Ha, shunchaki boring va dam oling. Buning uchun A8 homilador bo'lib, buning uchun hali ko'plab elektron narsalar mavjud. Masalan, Mi- ko'p ommaviy axborot vositalari interfeysi, bitta audio va video uskunalar, telefon va Navigator, Internet va xizmatda birlashtirilgan. Ikkinchisi, yog 'yoki tormoz suyuqligini o'zgartirish va uni yaqinroq qilish vaqti kelganida sizga aytishga tayyor. Ammo har qanday holatda - har 30 000 km yoki ikki yildan ko'proq vaqt davomida siz sizni xizmatda kutmaysiz. Xo'sh, ponksiyaning shinasi va havo etishmovchiligi xavotir bilan yonib-o'chib yonadi ...

Elektron vositalarning barcha ko'pligi bilan ular faqat bir nechta tutqichlar tomonidan boshqariladi.

Yangi tananing alyuminiy doirasi yanada qattiqroqqa aylandi.

AUDI A8
3.7 Quattro 4.2 Quattro
5 5 joylar soni
Jihozlangan massa, kg 1770 1780
O'lchamlari (d x w c), mm 5051x189x1444
Maksimal tezlik, km / h 250
0-100 km / soat tezlash vaqti 7.3 6.3
Ish hajmi, SMZ 3697 4172
Quvvat, kVt / l. bilan. 206/280 246/335
repm 6000 6500 da
N.m 360 430 ni burish
repm 3750 3500
Yonilg'i iste'moli,
(Magistral / shahar) l / 100 km 8.8 / 17.3 8.8 / 17.6
Matn / Alexey Vorobyov-Obuxov
Foto / Audi

Manba: "Haydash" jurnali