Test haydash Audi A7 Xetchbek 2010 Sportback
Test haydash Audi A7 Sportback: yuqori-uchib Kupe
Bizning sinov da 204 HP 2,8 litr sig'imga asosiy atmosfera benzinli motor bilan jihozlangan Audi A7 Sportback, isbot mulkiy tizimi AWD quattro va yetti-qadam robot elektron S.
Kompaniya Mercedes-Benz hoshiyasi eshik va bir Coupe bir sharpaga bilan to'rt eshikli mashina ozod bo'lsa, to'rt eshikli Coupe davri, 2004-yilda boshladi. Bu to'rt eshikli Coupe, nemis avtomobil ko'proq va ko'proq yangi turlarini ozod, tananing sinf kurashini boshlagan bo'ladi. birinchi Bavariya BMW 5-uz Gran Turismo, keyin Audi A7 Sportback: uning sinf Mercedes CLS faqat bitta o'zining raqobatchilar ikki modellarga bilan ro'yxatiga qo'shilgan bo'lsa deyarli olti yoshda qoldi.
Audi A7 dizayn, yangi korporativ uslubda Audi amalga oshiriladi. To'rt-eshik chempionatiga asosiy xususiyati hoshiyasi eshik va notekis qattiqqo'l yo'l bor. Lekin hatto bu ko'rinishi A7 bir muvaffaqiyat chiqdi isbotlash uchun yetarli emas.
Barcha uch modellari bir xil formatda taqdim etiladi-da, mafkuraviy, ular ancha farq qiladi. Mercedes CLS bir Coupe sof silueti bo'lib, xetchbek aniq Audi belgilangan BMW 5-Series GT orqa yo'lovchilar uchun etarli joy qoldirib, çabukluğun Mercedes saqlab A7 Sportback, natijada o'rtasida nimadir qilishga qaror qildi.
Bizning sinov da 204 HP 2,8 litr sig'imga asosiy atmosfera benzinli motor bilan jihozlangan Audi A7 Sportback, isbot mulkiy tizimi AWD quattro va yetti-qadam robot elektron S.
Ichki Audi A7 Sportback - turli uslublar, yuqori sifatli materiallar va benuqson Assambleyasi muvaffaqiyatli uyg'unligi. Ergonomikasi balandlikda ham bo'ladi.
Boshqa ko'plab Audi avtomobil ishlab chiqaruvchilari singari, turli modellar bir-biriga o'xshash bo'lsa, korporativ dizaynga ega. Hatto qisqa masofada, AUDI A4 A8 dan oddiy hizalama uchun ajratish uchun, ish oson emas, balki yangi A6 va A8 bu egizak birodarlar kabi o'xshashdir. A7 SALVOGPKER bu erda istisno emas. Ammo asl eriy echimsiz: "Ingolstad" dan to'rt eshik kupeining asosiy hiylasi ikki tomonlama yem edi, bu tezkor siluetni yanada ko'proq jozibadorligini ko'rsatdi. Aks holda, bular allaqachon taniqli faralar, dyreted panellari, sport g'ildirakli arklari va zamonaviy orqa diod optikasi bilan tanishish mumkin. Ushbu fazilatlarning barchasi zamonaviy AUDI modelining har qanday vakili uchun qo'llanilishi mumkin. Yaxshilik yaxshi ko'rmayapsizmi?
Biz sinov 204 ot kuchiga ega 2,8 FSI benzin dvigateli bilan jihozlangan eng kamtar versiyasini oldi Quatro va robot sisonikasi bilan. Endi dilerlar ushbu model uchun sabablarni tushuntirib bermasdan buyurtma berishdi, ammo kelajakda ular savdo-sotiqni davom ettirishga va'da berishdi.
Salon A7 Sportback Real Fyusy, bir-birlarini katta ravishda to'ldiradigan bir nechta uslublar o'rtasida muvaffaqiyatli murosaga keling. Yorug'lik va uyg'un oldingi oldingi panel yuqori sifatli plastmassadan yasalgan, bu esa havo kanalidan to'qima eshik va alyuminiy eksklyuziv konservativlar bilan birlashtirilgan. Umumiy uyg'unlik faqat katta 7 dyuymli ma'lumotni namoyish etadi. Zamonaviy ozoda katta markaziy ekran bilan jihozlangan, ular orasida boshqa narsalar orasida ixtiyoriy tungi ko'rish tizimi, harorat stakanlari va raqamli yoqilg'i tasvirlangan.
Test Audi A7 so'nggi avlod boshidagi faralar bilan jihozlangan. Ular mukammal porlaydilar, ammo bu parametr arzon emas - 99,684 rubl.
Qulay kraxmallar tuzatishlar, shamollatish tizimi va bir nechta massaj dasturlari hatto eng nozik beshinchi fikrlarni qondiradi. Vitsbox kodektori atrofida MMI tizim kalitlari, dvigatelni boshlash tugmasi va elektron ishlov beruvchi, shuningdek A8 flagmani flagmani flagmanda.
Robotik uzatish sli, barcha g'ildirakli haydovchi modifikatsiyalarini yakunlaydi A7 aniq va o'z vaqtida smenalardir. MMI tizim kalitlari PPC selektorlari atrofida, dvigatelni boshlash tugmasi va TouchPad.
Orqa divan ikki uchun juda yuqori bo'lmasligi kerak, aks holda ular qiyalik shiftini pastga tushirish xavfi va oldingi kreslolarning orqa qismini tiz cho'kadi. Agar yo'lovchilar ko'payib borayotgan bo'lsa, unda hech kim galereyada safardan afsuslanmaydi. Divan mukammal aniqlanadi, qulay qo'llar mavjud va alohida orqa iqlimi tanlov sifatida taklif qilingan.
Dinamik rejimda qulay va "Valya Audi A7" haqiqiy sport to'planishiga aylandi. 204 kuchli dvigatel shunchalik xotirjam bo'lib ko'rinmaydi, oxirgi bosqichda paketni ushlab turadi va to'xtatib turish rulonning engil mosligini bermaydi.
Hatto xudbin to'rt eshik kupesi ham amaliyligini oldini olmaydi. 535 litrning magistral hajmi chuqur va tor, ammo elektr yo'lida kengroq quritiladigan keng tarqalgan qopqoq hisobidan. Agar ovoz kichkina bo'lsa, unda orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa orqa tomonni 1 390 litrgacha oshirish mumkin.
Orqa satr ikki yo'lovchiga qat'iy belgilanadi. Uchinchisi, undan ortiq daromad markaziy xavfsizlik kamarining yo'qligini eslatadi. Barcha qulayliklar, shu jumladan, orqa yo'lovchilar ustida tayyorlangan ixtiyoriy alohida iqlim nazorati.
Pasportga ko'ra, 2,8 litrlik atmosferasi sig'imi 204 HP sig'imga ega 8,3 soniya davomida 1,7 tonna mashinadan oshib ketish. Shaharda ushbu dinamika etarli, ayniqsa A7 Sitmback kompaniyasining barcha g'ildirakli disklari bilan jihozlangan 7 tezlikda robot s ronislari aqlli ishlaydi, o'z vaqtida, kechikishlar va kechiktirmasdan o'tkaziladi. Agar trekka tezroq ko'tarilish zarurati bo'lsa, unda kuchni bir zumda aylanib chiqishni boshlaydi va uni bir zumda aylanib chiqadi va benzinni egilganlar uchun egiluvchanlik tizimi uchun yoqimli qichqiriq bilan aylantiradi.
SportBec konfor va avtoulov rejimlarida juda ko'p qulayliklarni beradi. Qayta ishlash - burilishlarda rulon va haydash haydashga bo'lgan reaktsiyalarni qo'llash. Ammo ushbu rejimda ham A7 Sitzaccoct juda to'g'ri chiziqda, faqat vaqti-vaqti bilan biroz bezovta qiladi.
Trekda dinamikaning etishmasligi yoqimli yoqilg'i sarfini aylanadi, ular hatto dinamik rejimda hatto 100 km / yo'l uchun 12-13 litrdan oshmaydi.
255/40 R19-dagi konfor va avtoulov rejimida 195/40 R19 tzilayotgan 19 dyuymli 19 dyuymli disslalar, odatda, ba'zan asfalttin to'lqinlar uchun harakatlanmoqda. To'g'ridan-to'g'ri Audi elektromexanik kuchaytirgichli rulda nol ushlab turadi, elektromexanik kuchaytirgich bilan kuchlanish tezligining oshishi bilan ko'payadi. Keling, ko'chaga boraylik. Qalinlardagi barqarorlik, rul g'ildiragida etarli darajada ekanligi kifoya qiladi, ammo burilishlar rulon bilan birga, Lenza A7 ortida Audi A7 ko'tarilishi. Ammo to'xtatib turish deyarli deyarli har qanday kalibrning nosozlari bilan mukammal darajada engib, faqat xabarchilarni salonga etkazadi.
Ro'yxatdan o'tishni xohlaysizmi? Tiylahlik uchun retsept oddiy. 204-kuchli V6 donalar rejimini yoqib yuborganingizda, tishlarni ko'rsatadigan va to'xtatib turish siqilgan va A7 Sportbackning qulay biznes bo'linmasidan haqiqiy sport kupetiga aylanadi. Rul g'ildiragi qo'shimcha kuch sarflanadi va elektron zarba beruvchilar bezovtalanadilar: endi bir burchak va rulondan izlar yo'q, rulon va rulondan izlar yo'q va ov qiluvchi yuklar har qanday burilishga aylanadi. Shishish vositasining o'zgaruvchanligi qoidabuzarliklar bo'yicha teskari tomoni. Dinamik rejimda to'xtatib turish bitta teshik yoki kesishishni o'tkazib yuborishni xohlamaydi, so'ngra ish kabinada ko'rsatilgan tebranishni eslatadi.
Flaron AUD AUS SEDAN AUS-da boshqaruv paneli. Sovuqli suyuqlikning harorat ko'rsatkichi va yoqilg'i darajasi elektron. Markaziy displeyda, marshrut kompyuter ma'lumotlariga qo'shimcha ravishda, audio tizim va navigatsiyani piyodalarni taniydigan tungi ko'rish tizimining tasvirini namoyish etish mumkin.
Bundan tashqari, Rossiyada 2,8 litrli dvigatelli atmosfera versiyasi 300 gramb va 245 ta balandlikdagi 245 ta kuchli turbodel bilan mavjud. Ikkala versiyada faqat to'liq kvakro drayveri va s trionco roboti bilan taqdim etiladi. Yozak versiyasi narxi 2,735,000 rubldan boshlanadi, dizel esa 2,630,000 rubldan. 2.8 litrning motorli hajmli avtomobillar uchun buyurtma vaqtincha qabul qilinmaydi, ammo bunday versiyalar hali ham dilerlardan aktsiyalarda mavjud. Audi A7 2.8 Quattro qiymati 2,409 ming rubl startidan boshlanadi.
Taqqoslash uchun, asosiy 306-kuchli Mercedes CLS 350 qimmat - 3.690.000 rubl va 2.600.000 rubl shunga o'xshash hokimiyat eng arzon orqa g'ildiraklarning haydash BMW 535i Gran turizm. Audi tomonida farqli o'laroq raqobatchilar, yana mavjud modifikatsiyadagi mavjudligi. Axir, hatto hamma g'ildiraklarning haydash o'zgartirish, Audi A7 Sportback bir narxda kiritdi. Bundan tashqari, bir ovoz qat'iy dileriga chorasini 2,8 litrli modifikatsiyadagi uchun to'xtatish buyruq vaqtinchalik, va tez orada ular davom etadi, deb.
Ruslan Galimov
Taktik va texnik xususiyatlari
Audi A7 Sportback 2,8 O'AT Quattro AT
Umumiy ma'lumot
ozod, 2010 yili.
Kuzov Xetchbek
eshiklar soni / so'rilarda 5/4
Dinamika
0 dan 100 km / soat uchun tezlashtirish, Cuekund 8,3
Maksimal tezlik, km / h 235
Registri va ommaviy
O'lchamlari, mm 496919111420
Bo'sh og'irlik Avtomobil, 1795 kg
Ruxsat umumiy og'irligi, 2270 kg
Rulni bazasi, mm 2914
Yo'l oralig'ini, mm Ma'lumot yo'q
tanasiga hajmi minimal / maksimal, l 535/1390 bo'ladi
Dvigatel
Dvigatel turi V-simon
Nutrition to'g'ridan to'g'ri qarshi
Tayyorlash Ma'lumot yo'q
oldida Dvigatel Manzil, kamoliga
Dvigatel hajmi 2773 sm3
klapanlar 4 soni.
Maksimal quvvat 204 HP 5250 rpm
3000 rpm 280 nm moment maksimal
Yuqish
uzatish avtomatik uzatish turi
Search To'liq doimiy emas
To'xtatib turish
ikki ko'ndalang qizlar Old ishlab chiqarish Mustaqil, bahor,
Orqa ishlab chiqarish mustaqil, bahor, bir nechta turi
shamollatiladigan Old tormoz disk,
shamollatiladigan Orqa tormoz disk,
Shinalar, disklar
Old shinalar 235 / 55R17
Orqa shinalar 235 / 55R17
Front disklari Ma'lumot yo'q
Orqa disklari Ma'lumot yo'q
Yoqilg'i, oqib
Urban / Mamlakat / Aralash Yoqilg'i iste'mol, L 10,7 / 6,5 / 8
Yoqilg'i turi benzin AI-95
Yoqilg'i tank hajmi, l 65
Manba: CARCCLUB.RU.
