2011 yildan 2011 yilgacha Seronni sinab ko'ring
Biznes balansi
Eng yuqori menejer nuqtai nazaridan AUDI A6
Tahririyatda Audi A6 Sedan kundan boshlab ikki oy o'tdi. Avtomobil boshlig'i ostida olib ketilgan, o'z vaqtini chin dildan qoldirib, sog'liqni saqlash kompaniyaning Rossiyadagi vakolatxonasiga qaytarildi. Bundan tashqari, uch kishi navbat bilan g'ildirak ortida joylashgan, shu jumladan ushbu satrlarning muallifi, eng zamonaviy haydash uslubini tan olishadi va oshpaz shahar tashqarisida yashaydi. Umuman olganda, kuchli mashina, rusdagi qo'rqinchli holat. Shuningdek, - vakil, keng, tezkor, qulay ... Roaling belgilari
Yo'q, Audi sovg'asida o'tgan yili eng yaxshi korporativ avtomobil unvonini qo'lga kiritdi. Ko'rinib turibdiki, radiatorning boshida, shuningdek, yirik nemis togikadagi raqiblari, shuningdek, yirik nemis tikaidagi raqiblari bor. Shuning uchun, menimcha, ushbu Audi boshqa marka kabi, muvaffaqiyatli kompaniyaning menejerlari uchun mos keladi. Axir, ikkala ramz ham bir xil - ishonch, dinamik, ijobiy his-tuyg'ular haqida. Qanday qilib noma'lum, ammo bosh dizayner Audi Uolter da Silva ushbu g'oyalarni metallda mujassam etgan. Bundan tashqari, hissiyotlarning barchasi eng so'nggi modellar bo'lib chiqdi - A3 flagmani flagmanda. Ushbu materialda u 3 litrli V6 bilan birga 218 ot kuchiga ega, avtomatik tiptik uzatish va to'liq kVatro drayveri bilan jihozlangan.
Bu ikki oy davomida bizning bosh muharririmiz va Bosh direktorimizda bir kishi bo'yicha direktordir. Aniqrog'i, uning o'zi o'zini haydovchining xizmatlaridan foydalanib, o'zini o'zi boshqargan, tajriba va jurnalistik ishlarga doshini yo'qotishni o'ylamasdan. Uning Kalomi: - Ishonchim komilki, A6 Quattro - bu eng yaxshi menejerlar uchun korporativ avtomobilning ajoyib versiyasi. Bundan tashqari, bu yaxshi konfiguratsiya va strochlitter dvigateli - bu etarli bo'lishi kerak, ammo siz yuz foiz ishlatmagan narsangiz uchun pul to'laganingiz uchun ortiqcha narsa sezilmaydi. AU Audiy A6 uchta nolni ideal biznes balansi misolida tavsiflaydi. Dvigatel iqtisodiyotni hayratda qoldiradi (men har uch yoki to'rt kun davomida bir marta, har bir ming rublga bir marta to'ldirdim), lekin men har doim his qildim - yoqilg'i gramm sarflanmaydi. Avtomobil etarlicha tezda tezda, to'rt g'ildirakli haydovchi ishonch hissini beradi. Xo'sh, A6 avlodining qulayligi haqida biz allaqachon aytilishicha. Ammo bilasizki, men bu qishda juda mamnunmanmi? Mashina juda iliq ekanligi, tezda isinib, kabinada ajoyib shinam atmosferani yaratadi. Albatta, kimdir A8, lekin men uchun, shuning uchun u shahar atrofidagi har kungi sayohatlarga juda yuqori. Ayniqsa, agar siz g'ildirakda o'tirsangiz. Ha, va rasmimdan, A6-dagi rasm juda etarli. Oqim yoki muz - aralashuv emas
Darhaqiqat, yangi A6 juda hurmatga ega. Ammo shu bilan birga, men juda sportchiman. Bu muvaffaqiyatli sportchiga o'xshaydi, fraksiyada dunyoviy qabul qilish uchun ochildi. Ushbu holatda sport g'azabi faqat ko'zni nazarda tutadi. Audi janglari yuzida ham yashirilgan - bu kaput bilan osilgan ulkan panjara. Ha, va tananing qolgan qismi tushkunlikka tushmadi - kuchli va ozgina tajovuzkor. Va yo'lda, hatto Moskva vaqtlarida sizda hech qanday muammo yo'q: u, ayniqsa, o'rta chiroqni o'z ichiga olgan bo'lsangiz, agar siz o'rta chiroqni o'z ichiga olgan bo'lsangiz: Xenonda faqat oldingi old tomonda.
Tashqi ko'rinishi va temperamentida A6.
"Men ushbu mashina mashinaning tanqisini haydovchiga tarjima qilish va boshqa hech narsa tegizmaydigan toifadan ayta olmayman, - deydi Osipov. - Ha, motorli vrach bilan bir juftlikda, kuchli haddan tashqari ko'paytirish va joydan, 140 km / soatdan keyin etarli. Ammo shaharda men tez-tez sport rejimidan foydalanganman: TIPTTONIKA DIQQIDA DIK navbatma-navbat harakatlanish rejimiga o'tishga imkon beradi. Quti tezkor ishlov berish algoritmida tezda qayta tiklanadi, aks ettiruvchi pedalning xatti-harakatlari hech bo'lmaganda motorni kamida maksimal inqiloblarga jalb qilish mumkin. Shu bilan birga, yarim bo'chishdan, ular aytganidek, siz sizni tushunadigan mashina bilan maxsus aloqa mavjud. Siz shoshiling, ular keskin tiklanmoqda yoki yo'lda qiyin ahvol yuzaga keladi - bu xususiyat shunchaki ajralmas.
Bizning boshimiz avtomatik qo'ling rejimining yana bir funktsiyasini aytmadi. Buning uchun ACP selektorini haydovchi pozitsiyasida itarish kerak, so'ngra diapazonlarni saralash kerak. Selektorning o'zi yoki barglarini o'g'irlash yordamida uni orqaga va orqaga surish. - Men bu xususiyatdan foydalandim va men buni juda ko'p deb hisoblamayman. Bir necha bor - o'yin-kulgi uchun, burilishlar uchun, burilishlar va ACP to'satdan ko'payib borishni istamaslik. Ammo tez-tez - kerak bo'lsa yoki kulgili xavfsizlik uchun, agar iltimos, g'ildiraklar dahshatli muz bo'lsa. Axir, qo'lda rejim sirpanchiq qoplamada, tormoz pedalida yana bir bor bosmasdan, yana bir marta yoki juda ko'p bosimsiz ravishda sekinlashishga imkon beradi - bu mumkin bo'lgan siljishdan qochish juda oson.
G'ildiraklar kabineti
Kabinada bo'lgani kabi, uni miniatyura bo'yicha ofis deb hisoblash mumkin. Haydovchi va yo'lovchilar xizmatlari uchun - uzoq yostiq va qo'llar bilan eshikli divanning orqasida joylashgan panjara va yo'lovchilar. Ammo yana men so'zni bosh muharrir AI beraman: orqa divan da A6, men uzoq parvoz keyin, faqat bir marta minishingiz uchun sodir bo'lsa-da ", men, albatta, qulay, deb aytish mumkin. Birinchidan, siz ham jadal tormoz tizimlari bilan ketmoq bo'lmagan bir qulay divan. Ikkinchidan, u men uchun bir vahiy bo'ldi, shuning uchun u bir tizza ustida ishlamaydi, deyarli hech chayqab bor. shipga yo'naltirilgan nur hujum nur bor: u haydovchi bilan aralashish va bir vaqtning o'zida yorqin kitob yoki hujjatlarni kuzatilishi uchun yoritgan emas. Umuman, munosabati bilan, men bir yo'lovchi kabi yana bir bor qayta rad qilmaydi. saloniga yagona narsa qo'shib, men (allaqachon haydovchi sifatida) telefon orqali dinamik uchun bir olinadigan apparat hisoblanadi.
yuqorida aytilgan imkoniyatlar tashqari, A6 zalni ba'zi muhimroq imkoniyatlari bor. Bu balandparvoz haqiqatdan yoqilishi mumkin orqa panelda parda bor. orqa deraza bir elektr motorlar tomonidan ko'tariladi. yon Derazalardagi Ana - qo'lda. Va bu ofisida, aytmoqchi, siz televizor dasturlarini qabul qilishingiz mumkin bo'lgan qo'lqop panelda va ekranning 6 disklar, ustidan bir CD değiştiricili juda yaxshi audio tizimi bor (bo'lsa-da, u joydan qiymat harakat, tasvir yo'qoladi faqat tovush yo'lida Shu xavfsizlik) uchun bo'lib qolmoqda.
Flot istiqbollari
Va nima avtomobil uchun mas'ul bo'lgan va uning mazmuni, barcha xarajatlar uchun so'riladi Filo hokimi bo'ladi? Bu oson ko'rinadi. Biznes sinf standartlari bilan A6 xarajatlar (avtomobil segmenti E tegishli) juda ko'p emasligini hisobga olgan holda. birinchi va asosiy SPECT - modeli o'zi. juda yaxshi konfiguratsion A6 dilerlar salonlarida, u $ 66.613 uchun taklif etiladi. narx barcha imkoniyatlari yuqorida bayon, plus Kruiz nazorati, yordam doimiy nazorati ostida mashina tutish yostiqchalari va elektron tizimlari to'liq to'plami o'z ichiga oladi. Tabiiyki, korporativ mijozlar har bir holatda ko'rsatilgan miqdori qaysi chegirmalar taklif etiladi. Bundan tashqari - xizmatlar uchun xarajatlar. A6 TO davriyligi 15 000 km, texnik markazida 40-45 ming kilometr muhim kilometr da, ya'ni bir yil uch marta ziyorat qilgan bo'ladi. Umuman olganda, u $ 850 turadi. Biroq, bu korporativ mijozlar uchun chegirmalar o'z ichiga olmaydi, va ular ishda 15% va 10% tashkil etadi - qismlar uchun. Avtomobil CEO yoki katta menejeri - juda o'rtacha sarf. Qisqacha xususiyatlari Audi A6 3,0 quattro
Dvigatel hajmi, kub. Qarang:. 2976
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. qachon vol / daq.. 218/6300
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 290/3200
100 km / h, p.: 8.5
Maksimal tezlik, km / soat: 241
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km .: 11.3
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 70
Avtomobil massasi, kg.: 1735
O'lchamlar, mm: 4916x185x1459
Sergey Ilyinskiy
