2011 yildan beri Audi A6 sinov yo'nalishi

Yig'ilgan ishlar

Siz jamoatchilikka yangi mashinaga tanish bo'lmagan narsani tanishtirishingiz va uning tanqidiy bayonotlarini tinglashingiz mumkin. Siz zamonaviy, ammo bitta mashinada tasdiqlangan echimlarni yig'ishingiz mumkin. Ikkinchi yondashuvning misoli - bu yangi Audi A6.
Hech kim bu oltita to'liq yangi ekanligini hech kim ta'kidlaydi. Ammo, maktabga qarab, maktab eslaydi: takrorlash - bu ta'limning onasi. Agar siz mashinani boshqa mashina bilan aralashtirib yuborsangiz ham, men buni ko'rgan biron bir joyda men buni o'z vaqtida oqadigan har bir kishi vaqti-vaqti bilan aylanib chiqadigan har bir kishi.
Spetert Mushak. Yangi Audi A6 ning eng yorqin tafsilotlari radiatrat panjarasi, trapezoid shaklida. Bu yangi ko'rinadi, ammo bu yangisini taqdim etish huquqi (tarixchilarni aniqlab olish uchun huquqni aniqlang), jamoatchilik uchun bezak uslubi A8 W12 flagmani o'ziga xosdir. Agar radiator panjarasi transport vositasining davlat ro'yxatidan o'tkazilmagan raqami bilan ajralib chiqmagan bo'lsa, oltitasi yanada ko'proq ajoyib ko'rinishga ega bo'lar edi, ammo suhbatda tan olingan dizaynerlardan biri bu mavzuni hal qildi. Bundan tashqari, u patentlar va qonunlar darajasidan pichoqlangan, ammo ba'zi dizayn tushunchalariga ko'ra.
Garchi butun avtomobil dunyo angi-lar bo'lsa-da. Masalan, yangi A6 saodatni oling. A8 ni eslatuvchi A8, faqat sodda. Bir yil oldin shunga o'xshash protsedura Audi tomonidan BMW haqida qayg'urgan do'sti tomonidan amalga oshirilgan. U ettinchi Seriyadan ba'zi qarorlar, shu jumladan beshty sporsning ellik sporsi, beshta sporsning beshtaligi.
Audi AGning navbatida, o'z navbatida, MMI (ko'p media interfeysi) bo'lgan avtomobil bilan muloqot qilish uchun oltita sotib oluvchilarga berildi. MMI Puck ko'plab ikkinchi darajali funktsiyalar uchun javobgardir (Rossiyada ishlamaydigan navigatsiya) va birinchi navbatda A8-da ko'rsatilgan. Ammo oltitasida biror narsa bor. Boshqalar Audi-ga egalik qiling. Bu haydovchining tomonida joylashgan markaziy konsol biroz joylashtirilgan. BMW muxlislari g'oyib bo'lgan kishi. Ammo, bilasizki, bu boshqa narsa, keyin boshqa topilma. Haydovchi qoshiq qoshig'i ostida qoqilgan konsol yangi Audi A6-da topilgan.
Haydovchi tomonida. Haydovchi tomon burilish bir sababga ko'ra qilingan. A6 taqdimoti bir necha bor takrorlab yozilgan so'zlarni takroran takrorlang va ko'pincha ularning sinfidagi eng sport avtomobillari haqida. Albatta, sport, albatta, uning rulosi shim va spackers mashg'ulotlarida o'tirishi kerakligi ma'noda emas. Sport Ichki dizayn, shassi sozlamalari va taklif qilingan dvigatellar kontseptsiyasida tuzilgan.
Hammasi allaqachon salon haqida allaqachon aytilgan: ushbu mashinaga borish uchun ko'rsatma uchun qo'lqop uchun qopqoqqa tushishning hojati yo'q. Hammasi aniq va amaliydir. Xo'sh, ehtimol kimdir kalit shaklida ishlab chiqarilgan elektromexanik parkli tormozni chalkashtirib yuborishi mumkin. Uning tashqi ko'rinishi quyidagicha tushuntirilgan: Avtomobil sinfidagi sport drayveri enbrakni egilib, to'xtash tormozi oxirida tugmachali tugmachadan ko'ra kichik fitulkani joylashtirish osonroq. Ushbu echim qo'shimcha joy beradi. Mashinani qo'ldan olishdan oldin, haydovchi tormoz pedalini bosishi kerak. Agar foydalanuvchi buni taxmin qilmasa, ko'rsatmalar qo'lqop kvartaliga etib borishi kerak. Va u tanish qalam bilan emas, balki maxsus tugmachani qutining chap tomoniga ochadi. Bu qulaymi? Haydovchi - ha, yo'lovchi dargumon. Avtomobilning sport kiyimlari, dizaynerlar qurilmadan olti kishidan voz kechishmaganligi sababli, ular endi golf sinfida ham sovutishni unutadigan qurilmadan voz kechishlarini rad etishadi. Sport drayveri kaput ostida sodir bo'ladigan jarayonlar bo'yicha qiziqish bilan tavsiflanadi.
Oltilarda an'anaviy ravishda Audi uchun, juda qulay o'rindiqlar. Xususan, jurnalistik sinov haydovchisiga, hatto o'rindiqlar idishni qo'lda siljitish kerak bo'lgan joyda, lomberni qo'llab-quvvatlashning to'rtta elektr tugmachalari topilgan. Haydovchi nafaqat rolikning tarqalishini o'zgartirishi mumkin, balki umurtqa pog'onasining individual egriligiga qarab, uni yuqoriga va pastga qaratib, orqaga va orqaga surishi mumkin.
O'z-o'zidan ajralib turadi. Yangi A6 uchun uchta benzin dvigatellari taklif etiladi. Boshlang'ich, ya'ni, taklif qilingan V6, 2,4 litr bo'lgan eng kichigi. Ushbu dvigatel, tanish ovoz balandligiga qaramay, yangi. Ikki va to'rtli A6, faqat oldingi haydovchi va faqat mexanika bilan ta'minlanadi. Subyektiv sezgilarga ko'ra - juda munosib kombinatsiya. Qutida oltita dastur mavjud bo'lsa-da, doimiy ravishda skerlik qilishning hojati yo'q: kuchning etishmasligining hech qanday hissi yo'q.
Ammo 3,2 litrgacha bo'lgan mexanikani juda yaxshi ko'rar edi: birinchisi, orqa vites aniq kuch bilan o'girilib, ammo bu birinchi partiyadan avtoulovlarning kamchiliklari bilan bog'liq. Ammo Rossiyada hech bo'lmaganda yaqin kelajakda bunday mashinada yura oladigan har kim bunday mashinada yura oladi. To'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyishmasi bilan yangi ilg'or 3,2 fsi motor bizga hali taqdim etilmaydi. Sababi to'g'ridan-to'g'ri silindrlarga kiritilishi kerak bo'lgan eng yoqilg'i. Rossiyada unchalik yuqori sifat emas. Va Audi muhandislari benzin bozorida vaziyatni o'zgartira olmaganligi sababli, o'z dvigatellarini o'z voqeliklariga moslashtiradilar, ayniqsa yoqilg'i sifati bilan bog'liq muammolar nafaqat mamlakatimizda ham topilgan.
Shunday qilib, avvaliga 3.2 FSI o'rniga (hech bo'lmaganda kelgusi yil), tanish va tasdiqlangan benzinli dvigatel V6 3.0 etkazib beriladi. Va unga hech qanday qo'lda qutilar berilmaydi. Oldingi drayver rus dilerlarining salonlari ilg'or mulitonik variatori bilan, to'liq kvadrat bilan, oltita - oltita dipro-ni tikuvchi Tiptonik avtomatik avtomatik avtomatik mashina bilan to'ldiradi.
Shuningdek, xaridorlarga yangi uchta dizel V6 (225 HP) taklif etiladi, bu faqat Rossiyaga QUATTO / TIPTTON bilan birgalikda Rossiyaga boradi. Ushbu yuqumli, mijozlar 335 HP quvvatga ega bo'lgan avtoulovlar taklif etiladi, 335 ot kuchiga ega, 6,1 soniya / soat 6,1 soniyada soatiga 6 dan 100 km gacha.
Sport bilan shug'ullanish uchun mashina Qo'l barpolari bilan to'ldirilishi mumkin: bitta, to'g'ri, kalitlar, boshqalari esa pastga. Xuddi A8-dagi kabi.
To'xtatilish deyarli sportda: biznes-klass sedan uchun, ehtimol, hatto qo'pol. Bu hatto G'arb yo'llarida ham ravshan emas, balki Rossiyada bir daqiqadan keyin aniq bo'ladi avtomobil texnik markazning farovonligini qoldiradi. Nima deyman? Audi avtomobillari an'anaviy ravishda Rossiyaga buloqlar va bizning yo'llarimiz ostidagi shokning singllari bilan etkazib beriladi. Va 2005 yilda oltita oltita, A8, A8 va to'xtatib turish bilan sotuvda paydo bo'lishi kerak. U bilan haydovchi, agar so'ralsa, nafaqat shassilarning qattiqligini, balki tozalanishni ham o'zgartirishi mumkin: singan yo'llarda va to'xtash paytida chegaralarda sakrashda - masala shunchaki ajralmas masala.
Erishilgan yutuqlar ko'rgazmasi. Oltita ko'pchilik uchun nazariy jihatdan tanish bo'lgan narsalarning ko'pini to'pladi, ammo amalda - juda qiziquvchan. A6-dagi variantlari kabi aylanma faralar bo'lishi mumkin; shinalardagi havo bosimi uchun radio boshqaruv tizimi; Kengaytirilgan kalit, bu mashinani ochish va cho'ntagidan radio tugmachasini olmasdan olish imkonini beradi; Nafaqat ushbu tezlikni, balki xavfsiz masofani saqlashga imkon beradigan radar kruiz nazorati. Ikkinchisi kelgusi yildan beri mijozlarga taqdim etiladi, ammo, afsuski, Rossiyada emas: biz hali Rossiyada emas: biz hali Rossiyada emas: biz hali ham Rossiyada tabiiy chastotalarning roziligi bilan rozi emasmiz.
Umuman olganda, ushbu muhim emas, Rusdagi yangi A6-ning rus xaridorlari tez orada avtomobil iqtisodiyotining zamonaviy yutuqlarini to'liq to'playdilar.
Matn va fotosurat Sergey Sherestnikov
 
Audi A6 2.4 Audi A6 4.2 Quattro
Gazolin v6 v8 benzin
Ish hajmi (kub bola) 2393 4163
Quvvat (L. RPM da) 177 6000 335 da 6600 da
Lahzada (nm rpm) 230 3000-5000 420
Fronte-ning doimiy to'liq disk
Vites qutisi 6-tezlik mexanik 6-tezlikli avtomatik avtomatik schika turi
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4916/1855/1459
G'ildirak bazasi (mm) 2843
Jihozlangan massa (kg) 1525 1745
Maksimal tezlik (km / h) 231 250 (qaroqchi)
100 km / soat / soat 8.9 6.1 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi (shahar / magistral, l / 100 km) 14.3 / 7.1 16.8 / 8.8
Moskvadagi narx ma'lumotlar emas

 
 
 

Manba: "Autopilot"