2008 yildan boshlab Sedondan beri Audi A6 sinov haydovchisi

Sinov drayveri a66

Katta stantsiya vagon jadal va iqtisodiy ko'rinishi mumkinki, bir necha daqiqadan so'ng, siz deyarli 5 metr narida mashinani boshqarishni unutasiz? Audi A6 A6 Allroce 3.0 TDI Quattro bu savolga ishonchli ijobiy javob beradi.
2005 yilda paydo bo'lgan Audi A6 Audi A6 Audi A6 Audi A6 Audi A6 Audi A A6 Audi A A6 Audi Audi Audi Audi Audi Audi-ning obro'si har yili yo'qolmaydi, aksincha, xaridorga ko'proq va kerak bo'ladi . Menimcha, ushbu modelda ikkita asosiy Trump kartalari mavjud. Birinchidan, bu 3 litr hajmdagi 3 litr va sig'imi 233 ot kuchiga ega bo'lgan ajoyib dinamik va juda plastik turbodel.
Ko'pchilik uchun ikkinchi deter kartasi, shubhasiz, yuklarni joylashtirish va saqlash uchun qulay qulay qurilmalar bilan jihozlangan ulkan magistralning birlamchi muhimligidan iborat bo'ladi.
Men tavba qilaman, men katta va bo'lmagan stantsiya vagonlarini yoqtirmayman, ammo Audi A6 Allroulce bu qoida uchun aniq istisno. Birinchi daqiqalardan boshlab yorug'lik sehr hissi sizni ushbu mashina g'ildiragida qoldirmaydi: bir tonna, kapalakdan tortib to quych kabi ikki tonna flotterga ega. Tasma, benzin pedaliga osonlikcha javob beradi va to'lqinlarning har bir to'lqinini rulda qo'llaringizning har bir to'lqinini osongina bajaradi.
Va faqat favqulodda tormoz bilan, haydovchi to'satdan fizika qonunlarini, hatto 1,825 kg, hatto 80 km / soat 80 km bo'lgan, hatto kamroq to'xtash oson emasligini hech kim bekor qilmaganligini tushunadi. Bu, ehtimol, kutilmagan kashfiyot, Audi A6-ning "Audi A6" ning yagona salbiy xususiyati juda dinamik va ekstremal rejimlardagi ekstremal rejimlararo tormozlar biroz cho'zilib ketadi.
Bu ular samarasiz deb aytish emas, balki boshqa tizimlarning ajoyib ishi fonida, ular har doim ham yuqori umidlarga ega emaslar. Audi A6 Alroge benuqsonlikka yaqin.
Rul g'ildiragi esa engil va bir vaqtning o'zida juda ma'lumotli va avtomatik uzatma barcha rejimda uzluksiz ishlaydi. Ekish mukammal, mukammal sharhni boshqarishga yordam beradi va cheksiz kuzatuv maydonida keraksiz aloqalar xavfini o'ng tomonda kamaytiradi. To'xtatish qulay va ajoyib ovoz izolyatsiyasi bilan birlashtiradi, yoqimli va tinimsiz kasbga sayohat qiladi. Aytgancha, ixtiyoriy ravishda mavjud bo'lgan suspenziya, shokning qizarishining qattiqligini o'zgartiradi va yo'lni rasmiylashtirish balandligini o'zgartiradi.
Sinovli mashina shunga o'xshash tizim bilan jihozlangan edi, ular bir nechta baland bo'yli parkroklar va atrofdagi yovvoyi avtoturargohda tutunli rutsda bo'lgan. Bir daqiqadan kam vaqt ichida, stantsiya vagonasi haqiqiy krossoverga aylanib, "Quattro" kompaniyasi tomonidan eng jasur va kutilmagan isbotlarga ega.
Shunday qilib, bu nafaqat tananing ma'nosida, balki uning imkoniyatlari va maqsadida haqiqiy stantsiya vagonidir.
Katta magistral uning hajmini 442 litr hajmdan ajratib, parchalangan o'rindiqlar bilan oshiradi. Va yo'lovchilar qulayligi uchun, haydash paytida yukni ishonchli tarzda tuzatishga yordam beradigan bir nechta qurilmalar taqdim etiladi. Aslida, yuqori tezlikda, ushbu mashinani rad etish bilan, qat'iylikdagi bezovtalik kostkumlari jiddiy muammolarni yaratishga qodir. Yuklarni bagaj bo'linmasining pastki qismida ushlab turish uchun, kamarlar va metallrik panelli panelda, bu sizga narsalarni xavfsiz tarzda tuzatishga yoki ularni orqa tomondan tenglashtiradigan yoki unga qulaylik bilan taqqoslash imkonini beradi masalan, orqa eshikka yaqinroq.
Ushbu stantsiya vagonning beshinchi eshigi alohida e'tiborga loyiqdir. Gap shundaki, uning ochilishi va yopilishi to'liq avtomatlashtirilgan va elektr drayverini olib yuradi. Haydovchi kabinada tugmachani bosish kifoya qiladi va qo'llaringizni iflos qilishning hojati yo'q, chunki hatto quruq va eng yaxshi kunda mashinaning kesilishi odatda poklik bilan porlamaydi.
Ushbu sinf mashinalariga xos bo'lgan boshqa jozibalar orasida ko'mir filtri bo'lgan havo tozalash, orqa ko'zoynagi uchun havo tozalash vositasi va, albatta, ko'p funktsiyali kompyuter Navigatsiya tizimi va televizor, bu shunchaki abadiy Moskva tirbandlikda ajralmas narsa.
Ushbu keng uydagi ushbu keng uyning iqtisodiyoti ham yoqimli. Kelish paytida va trafbalardagi qisqa chiziqlar paytida, strelka kompyuteri 13-14 litr, yoqilg'i darajasi sensori bo'ylab o'rtacha iste'molni ko'rsatdi va masofani bir xil natijalarga erishishga imkon berdi.
Shu bilan birga, elektr paramentiga ko'ra quvvat birligi kengaygan va tejash degan ozgina tuyg'u yo'q. Dizelning yumshoq mo'ylovi faqat tashqi ko'rinishi aniq, sallada, turbodiel ovozi faqat yuqori tezlikda seziladi va bunday versiyaga benzin dvigatellarini jalb qiladi.
Evropada Dizel benzinli va puxta siqilgan benzin dvigatellari yoqilg'i sifati bilan bog'liq muammolar tufayli faqatgina to'liq siljitmagan, ammo bu vaqtinchalik xo'ppoz. Va benzin dvigatellari liniyasi 1,6 litr hajmdan boshlanadi va uch tomonlama turbodel bilan tugaydi, ehtimol, bu nafaqat haydashdan, balki undan ham maksimal darajada zavq olish imkonini beradi Sizning pulingiz oqilona va iloji boricha samarali sarflanganligini anglash.
Qisqacha ma'lumot
Taroziga soling: bir vaqtning o'zida plastmassa va iqtisodiy dvigatel, keng interyer, keng tarqalgan yuk biriktirish tizimi yuklar bo'linmasida.
Kamchiliklari: tormoz tizimi dinizmni boshqa boshqaruv tizimlaridan biroz ortda qoldiradi.
 
 

Manba: autolet.ru