Sinov Audi AU A4 B6 2001 - 2004 sedan

Tanlash murosasiz

Zo'r avtomobilni qidirish abadiy yoshlik Elixirni topishga urinish sifatida umidsizdir. SUV egasiga erkinlik huquqini beradi, ammo shahar atrofidagi haydash paytida asab hujayralari dengizini eydi va xususiylashtirish monopoliyasi sifatida daromaddan xalos bo'lish uchun kuponlarni kamaytiradi. Oddiy sedan, shuningdek, yashash joyida odamni cheklaydi, men aqliy men yurardim. Sport mahsuloti xohish va shaharlararo poygalarni boqadi, ammo yovuz it singari faqat egasini tan oladi va o'z xonadoniga juda dushman. Balki, faqat bitta-vagone avtomobili sifatida yo'lovchilar avtomobili sifatida olib borilishi mumkin, hech bo'lmaganda 4x4 g'ildirak formulasi bilan sotiladigan sdor avtomobil va stantsiya vagonlari sonidan tashqari, men uzoq emasligimni anglatadi Haqiqat.
Yozning yarmida biz mashinamizni uzoq vaqt sinovdan o'tkazdik. Afsuski, bosh muharrir, masalan, Ferrari 550 Maranello, BMW X5 Xaman yoki Mercedes Slk Amg kabi to'liq rad etilgan variantlar (men haqiqatan ham xohlamaganman!). Vazifada yaxshi oddiy narsada o'rnatildi: Iste'mol fazilatlari umumiyligini aniqlash biz uchun juda nozik to'liq to'plamni baholash va bizga taqdim etishga tayyor bo'lgan kompaniyani topish uchun biz uchun juda qiziqarli emas. 20 mingta rus kilometr masofada sinov masofasi bilan. Qishning eng kamida yarim yilligimizda eng kamida yarim yil bo'lishini hisobga olsak, ular umuman hal qilinishiga qaror qilishdi (punkt uchun uzr so'rayman). Import qilinadigan UAZS narxi / iste'molchi sifatining narxi haqida maxsus lazzatlanmaydi, ular mashinani qidirishni boshladilar. Bundan tashqari, shifolashning narxi, otalar bo'yicha qo'mondonlar $ 30 000 AQSh dollari bilan cheklangan edi. Ularning ma'lumotlar bazasida va bozordagi vaziyatni baholab, biz eng mas'uliyatli vazifaga murojaat qildik: Audi A4 Quattro yoki Subaru Legaliyalikni tanlash kerak?
Bu bizning tanlovimiz ushbu juftlik tushdi degani emas edi: barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilarning barchasi - Audi va Suaru furiyalikning mag'rur yozuvlari bilan podiumning eng yuqori pog'onasida bo'lganiga qaramay. Ikkala kompaniya ham barcha g'ildirak diskini rivojlantirishda kashshoflardir. Ularning miting jamoalari besh nafar jahon chempioni unvoniga ega va uchuvchilarning shaxsiy stendlarida uchta. 80-yillarning boshlarida Audi Quattro paydo bo'lganidan so'ng, oddiy mashinalar dunyosi 90-yillarning oxirida juda boshqacha bo'lib qoldi va ko'p yillar davomida ko'p yillar va kilometrlar davomida intellektual g'ildirakli aravada harakatlanadigan yo'lni himoya qildi. .. Ikkala mashina ham juftlik bilan diqqat bilan. Audi tanasi va elektron drayverli sirpanish bilan birga, taniqli qopqoqli uzatmali ravishda taniqli qopqoqli uzatqichli uzatma bilan birga, taniqli qopqoqli uzatma bilan faxrli ravishda tanqidli ravishda 20 valve 1,8 bilan qurollangan. yuqori bosimli turboarlangan dvigatelli. Har bir ot kuchiga 9,2 kg, 5 tezyurar mexanik kp 8,9 C dan 222 km / soat / soat / soat tezligiga qarang. Suaru, umr bo'yi 4 sekundgacha bo'lgan 2,5 litr hajmli 2,5 litr hajmdagi 2,5 litrgacha bo'lganligi va tezlashtirish to'xtaydi va tezlashishni tezlashtirish to'xtatiladi. Mark 210. Oddiy o'qlar va viskasaltft ishlatilganda, standart holatda, standart holatda va orqa qismining 64% miqdorida tarqatish qutisi va vissastft ishlatiladi.
Professor Rozanov, albatta, shakllar va nisbatlarning akademik nuqtai nazarini bildiradi. Men faqat bir necha kun davomida har bir mashina haydashni bir necha kundan boshlab baham ko'raman. Boshqalarning ko'pchiligini, Audi A4ning aksariyati egasining hayoti, ijtimoiy yutuqlardagi ijtimoiy yutuqlar, shu jumladan nufuzli hududda yaxshi kvartiradagi barcha turdagi barcha turdagi barcha turdagi barcha turdagi barcha turdagi barcha turdagi barcha turdagi va Sportni moda xonada o'ynash, chang'i kurortlarida oilasi va ularning joylarida ta'til. Kamchilik oldida ertalabki kofe uchun o'ylash. Atrofimdagi bularning atrofimdagi eng hayratlanarli narsa, men Xodnkadan, eng yaqin gaz stantsiyasiga o'xshab, eng yaqin gaz stantsiyasiga yugurib, ushlanib qolgan edi Gaz to'pponchasi, men meni sinov pufagi uchun keyingi to'liq tankni to'kib tashlayman. G'ayritabiiy! Ular Ma'baddagi barmog'ini buzishdi. Xosud it ... Xodorskiy maydoni va Xoroshevskiy avtomagistralining baland binolari va Xoroshevskiy avtomagistralidanoq bizdan umidsiz ravishda ishdan bo'shatildi.
Mening ajoyib ajablanib, Subaru merosi ruslarning ko'pchiligi tomonidan sezilmaydi. Bir tomondan, mamlakatimiz ko'tarilgan quyosh sanoatini avtoulovlar sanoatida ishonchsizlikka uchraganga o'xshaydi, endi bu taqdirda bu taqdirda koreyslarni xavfsiz qopladi. Ammo avtomobil sportining muxlislari orasida mutlaqo juda yaxshi va teng bo'lmagan hokimiyatga ega bo'lgan subaru asossiz yuqori narx va haddan tashqari murakkablikda, texnik xizmat ko'rsatish va eng murakkab xususiy mulkdan foydalanish bilan bog'liq dizayn - Porsche kabi qarama-qarshi motorni boshqarish sxemasi va undan foydalanish. Nega porsche ajoyib, keyin meros o'limmi? Ehtimol, Evropadagi har qanday mahsulot o'z-o'zidan va ochiq qurollar bilan qabul qilinadigan evropalik yo'nalishga sabab bo'lishi mumkinligi, bu tasdiqlardan ko'ra ko'proq shubha tug'diradimi? To'g'ri, poytaxtning yo'llarimizdagi tuzli qum to'qilgan poytaxtning taksi haydovchilari va transport polisi baland ovozda, ikkala mashinaga ham, ikkala mashinaga qaragan bo'lsak ...
Agar siz salonlarni taqqoslasangiz, haqiqiy tengsizlik aniq bo'ladi. Audi eng boy konfiguratsiyadan uzoqda uslub va ergonomika namunasi ko'rinadi. Hammasi juda qulay, mantiqiy va shunday to'g'ri, shuning uchun ba'zan zerikarli bo'ladi. Saylov echimlarini baholash, stereo tizimini va interyer tafsilotlari amalga oshirilgan materiallarni ko'rib chiqish va ichki ma'lumotlar amalga oshiriladigan materiallarni hisobga olgan holda, A4 sinflarining eng yaxshi vakillari bilan raqobatlashishini tan olish qiyin emas. Bu nemislar qanday tezda odamlarga bora olishgan. Axir, taxminan 10 yil oldin, hech kim nufuzli mashinadan sakson saksonni chaqirish uchun til yo'q edi! Kamchiliklar, men vaqti-vaqti bilan asosiy oyog'ining devorining devorlari bilan o'ng oyog'ining yaqinligi uchun va orqa tomondan orqa oyoqning yaqinligi uchun noqulaylik tug'diradi, va orqada qolgan joy faqatgina har kimga faqat uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan joylar uchun etarlicha. A8-da alohida qoladi. To'rtning qolgan qismi beshta bilan jihozlangan: Iqlim nazorati, parklar, ESP, ABS, old va lateral va lateral havo yostiqlari, isitish joylari, elektr dvigatellari va turbo dvigatellari A4 eng jozibali Bunday pul uchun bizning bozorimizda takliflar.
Ichkaridan ko'rilganda, juda kamtarona ko'rinadi. Teri saloni va avtomatik vits qutisiga qaramay, yaponiyalik avtomobil nemis bilan qulaylik va ... ijtimoiy ahamiyatga ega bo'lishga imkon bera olmaydi, men rulda o'tkazgan 14 yil ichida men yaponiyaliklarni zavq bilan ishlatardim va vijdonsiz. Men sinab ko'rmagan narsa: Honda, Toyota, Mazda, Subaru va uning toraygan otlari juda mamnun edilar. Aloqadagi ishonchli, oddiy va o'pka, ular doimo mukammal ergonomika va ajoyib oqim fazilatlari bilan hashamat etishmasligidan qoplanadilar. Legaliyalik drayver va yo'lovchilarga hurmat va e'tibor berish uchun aybdor. Agar biz Raqamning narxi va konfiguratsiyasini hisobga olmasak, hamma narsa etarli va hamma narsa joyida. Ammo, agar biz A4 va undan legaliyni taqqoslashga yaqinlashsak (biz kuchli iyena tufayli subardning narxi, audi bozoridan bir necha ming yuqori!). Yoki yo'q va ishonchiga ishonchiga ishongan va bunday pul uchun taqdim etilgan qulaylik darajasidan ko'ra muhimroq ekanligiga ishonch hosil qildi, bu esa Amerika va Yaponiya avtomobil urushi va ko'tarilgan Odamlarning bunday balandliklargacha, hozirda sakrash qiyin bo'ladi!
Biz kutganimizdek, ushbu mashinalardagi ajoyib qirg'in fazilatlarida bir soniya shubha yo'q edi. Ikkala murojaat etuvchilar tahririyat garajida ikkalasi ham yaxshi ishlov berdilar va sinovchilarga to'liq murosasiz drayverni juda katta zavq bag'ishlaydi. To'g'ri, agar Subaru istalgan vaqtda burilish to'plamlarida dumi bo'lgan holda, hech bo'lmaganda to'liq g'ildirakli avtoulovning (yoki umuman mashinada) boshqarish nazariyasini (yoki umuman mashinada) tutib turishi kerak. Audiokompaniyalar uchun yordamchi tizimlar bo'yicha seminar, vaziyat vaziyatga olib keladi, shuning uchun mashina ruxsat etilgan narsadan tashqari vaziyatni talab qiladi. Qo'lning engil harakati bilan, biz ESP, ABS va elektron "ning ishi uchun javobgarlikni o'z zimmasiga oldim, va bizning qo'llarimizda bizda ideal sport anjomlari bor Adrenalin ishlab chiqarish va ortiqcha vaznni qayta tiklang. To'liq oldinga! Murosasiz! Sizning oxirgi tanlovimiz Audi A4 Quattroga tushishini hayratda qoldirishingiz dargumon. Bu biz 20000 Kmur kilometr bilan yashashi kerak, ular bizning sahifalaringizda batafsil muhokama qilamiz. 10,000 km bo'lgan birinchi hisobot to'rtta avtoulovlar sonidan to'rttasini bo'shatish uchun chiqariladi. Va Subaru-da bizning jamoamiz chin dildan sog'inadi. Bu Audi Sparring sherigi uchun juda yaxshi bo'ldi. Bir xil vazn toifasida nemis bilan samimiy kurashdi. Bu erda narxlar toifasida yaponiyalik narsa ...
 
Alexey Mochanov, 2 HP Fotosurat Aleksandr Nazrorin
 
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov

Tashqarida:
Agar siz ushbu mashina hamma uchun emas, balki hamma uchun emas, balki hech kim uchun emas, balki Audi demokratiyaning haqiqiy timsolidir va folk avtomashinasining mafkurasi kabi ko'rinishi mumkinligini hisobga olsangiz. Biroq, shunga o'xshash baho bilan shoshilmang. Audi uslubi bugungi kunda tananing tanasi bugungi kunda plastmassaning barcha geometrik tekshiruvi va yuqori texnologiya yo'nalishi an'analariga bog'liq bo'lgan qismlarning funktsional imkoniyatlari mavjud. Hech bo'lmaganda bitta faralarining bir qarashiga va orqa yoritgich va bamper sirtga o'rnatilgan. Ammo eng moda hech qachon hammaning mulki bo'lmagan va bo'lmaydi. Shunday qilib, Audi ham hamma uchun emas. To'g'ri, hozircha. Shunday qilib, birinchi qarashda etakchining ikki transport vositasini taqqoslash ellik elliklikni aniqlamaydi. Ammo agar siz ushbu ikki marta qarasangiz, ko'proq konservatizmning aniqroq fizikasi katta shaxsga ega ekanligi haqida shunchalik katta shaxsga ega ko'rinadi. Bundan tashqari, yapon dizayni ham katta va eng katta va porloq haydovchi sedan uchun zarur bo'lgan g'azab va yorqinlikdir. Bu fe'l-atvorning bu xususiyati oldingi bamperning yirtilishi va ostonalarda aerodinamik astar bilan ta'kidlanadi. Audining paydo bo'lishi kamroq tajovuzkor va deyarli katta A6 modelini takrorlaydi va alohida burchaklardan takrorlanadi va u A3 va hatto A8 bilan to'liq chalkash bo'lishi mumkin. A4, shuningdek, radiator bilan qoplangan va magistral qopqog'ini va egzoz tizimining ikki quvurida joylashgan Quattro namlatida ko'rsatilgan. Audiga qarab, shunchaki unchalik qiziqarli va nozik va kerakli ko'rinishga o'xshaydi. Bir necha daqiqadan so'ng, Subaru yana merosda ko'proq xususiyatlarga ega bo'lib tuyulishi boshlanadi va siz faqat keng qizil lining bilan bog'langan asl orqa eshiklarni ko'rib chiqing ajoyib! Ammo bu faqat bitta ansamblga unchalik mos bo'lmagan tafsilotlar va oxirida ushbu muhim parametr uchun bu raqobatdan tashqarida, ammo, afsuski, asta-sekin xiralasha boshlaydi va eskiradi.
Natijalar:
Audi A4 avtomobil arxitekturasi juda zamonaviy va ajralmas, bu yigirmanchi asrning oxiridagi Evropa avtomobilining dizayni ramzi. Biroq, vaqt davom etmoqda va tez orada Audi yangi rasm va uslubga muhtoj bo'lishi mumkin. Dizayn dizaynining sub'ale merosi xususiyatlari yapon kelib chiqishi va go'yo ham norasmiy kompaniyaga tegishli. Ammo bu modelning ikkinchi avlodidir va undan tashqarida mashina tashqi ko'rinishi nuqtai nazaridan biroz konservativ ko'rinadi.
Ichkarida:
Vahiy bo'sh joyning dizayni tashqi ko'rinishi bilan bir xil tarzda o'zgaradi. Audiiyaning ichki qismi nemis aniqligi bilan so'nggi yo'nalishga tasdiqlangan, Sudari sharqning fe'l-atvoriga va Amerikalik avtoulovlar arxitekturasining arxitekturasining o'ziga xos standartlariga mos keladi. Biroq, Audi panelining o'zi unchalik murakkab emas, lekin uning tarkibi va rasmining ravshanligi va moslashuvchanligini oladi. Ichki dizayndagi avtomobillarning barcha-veleatsion tabiatining xususiyatlari deyarli e'lon qilinmaydi. Istisno faqat Audi, bu erda paneldagi yog'och choyshablar yuqori sporbon tolasi bilan qoplanadi va bu kichik satrda sport razvedkalarini yaratadi. Bu holat porloq ko'ylaklar va rul, ammo u to'rtta klassik trikotaj ignaga ega, ammo katta va qo'lda tutadigan sdorlarga xos bo'lgan to'rtta klassik trikotik ignaga ega bo'lsa ham, juda dinamik ko'rinadi.
Natijalar:
Audi A4 hamma narsa juda yuqori sifatli, ammo juda to'g'ri, shuningdek, Audi Model Rassomlarning qolgan avtomobillarining echimlariga nisbatan juda to'g'ri. Ammo, ammo bu tendentsiya va, ehtimol juda moda. Ichki makonga ega bo'lmaganiga qaramay, uning dizayni yuqori sifatli bo'lishiga qaramay, ammo uning dizayni yuqori sifatli echimlardan mahrum bo'lishiga qaramay, bu avtomobil qiyofasi ko'rinishda to'liq mos keladigan har qanday aniq echimlardan mahrum bo'lgan.
 

Manba: Avtomobillar