Sinov Audi AU A4 B6 2001 - 2004 sedan

"Avan" pastga tushdi

Yanada kenglik, yanada mustahkamlik
Ikkinchi avlod Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi Audi-ni joriy yilning kuzida debyut qildi. Avtomobil 1,8 dan 3,0 litrgacha (96-162 kVt) va 1,9 turbodelellar bilan benzin dvigatellari bilan jihozlangan; 2.5 l (96-132 kVt). Etkazish - bu oldingi differentsial bo'lgan oldingi haydovchi yoki barcha-panjati haydovchi. Vites qutislari - mexanik yoki mavjud bo'lmagan avtomatik.
Yangi tashkil etilgan audio paydo bo'lishi kompaniyaning katta modellari va yoshlarning faol energiyasi o'rtasida ma'lum bir murosani belgilaydi. Avtomobil deyarli sezilarli darajada kengaydi, kengaydi va yangi A4 Seronning xususiyatlariga meros qilib etar, voyaga etdi. Agar siz avvalgi Vagonni oldingi tomondan taqqoslasangiz, u ayrim bo'ladi - bu shakllar unga faqat yaxshi edi. Masalan,, masalan, frontal (aerodinamik) ga qarshi koeffitsienti 0,3 ga kamayadi, bu o'z-o'zidan bu turdagi tanaga xosdir va shu bilan birga oldingi modeldan 6% gacha. Yaxshi oqimli chiziqlar yangilikni nafaqat yoqilg'i samaradorligi va maksimal tezlikni oshirishga yordam berishiga imkon berdi, balki - boshqa tadbirlar bilan birgalikda - bu qulaylikni yaxshilaydi. 140 km tezlikda, kabinaning ichidagi ovoz bosimi 3 dB dan (a) aerodinamik shovqinni kamaytirish orqali kamaydi.
Kompaniya mutaxassislarining fikriga ko'ra, yangi stantsiya vagonning tanasi 10% qattiqroq bo'ldi. Bu, albatta, menejmentning to'g'riligini va mashinaning reaktsiyalarining etarliligini ta'minlaydi, ayniqsa o'rash yo'llarida.
Tananing o'lchamlari va kompaniya muhandislarining mashaqqatli ishi kabinada havo qo'shishi va yuklar bo'linmasining maqbul shakliga yaqinlashishga imkon berdi. Shiftga masofa 13 mm ga oshdi va orqa yo'lovchilar va old o'rindiqlarning orqa tomonlari orasidagi bo'shliq 43 mm gacha o'sdi va haydovchi va oldingi yo'lovchilarning farovonligining narxi yo'q. Oldingi o'rindiqlarning orqa tomonidagi salonning kengligi 17 mm ga yaqin bo'lib qoldi, orqa tomoni esa 27 mm ga oshdi. Ushbu xochga mualliflar nafaqat old tomonda o'tirgan, balki orqa yo'lovchilarning farovonligi ham, avtoulovning to'liq yuki bilan uzoq safarga ham katta ta'sir ko'rsatdi. Bir so'z bilan aytganda, yangi stantsiyadagi kabinada turar joy olib tashlanganidan oldingi asosiy da'volar olib tashlandi. Hatto bagaj bo'linmasi hatto polning tekis panellari va g'ildirak arklari uchun bo'ylama devorlari tufayli yanada oqilona bo'ldi. Uning hajmi 442 litr va buklangan orqa o'rindiqlar bilan - 1184.
Yoqimli arzimas narsalar haqida. Tachometr tarozi va tezlik o'lchovi orasidagi vositada navigatsiya displeyida muntazam ravishda joylashgan. Ushbu tizimning boshqaruv tugmachalari oddiy radio quyida joylashgan ulkan front konsoliga o'rnatildi. Egamizning yana bir sovg'ami iqlim quti (boshqa so'zlarda - bir shisha ichimlik uchun mini -chronik), oldingi yo'lovchining dumbusi. Uni engillashtirish uchun, salon haqidagi hikoya mijozga an'anaviy qattiq materiallardan 57 ta bezatish variantlarini tanlash taklif etiladi.
A4 Avans, o'z-o'zini o'zi qadr-qimmati bilan kosmosda harakatlanayotgan qadr-qimmatga ega. Etkazishning holati shundaki, gaz pedalining har qanday muvaffaqiyatsiz yoki noaniq testi - xastellar va tikuvlar eng kuchli dvigatellar bilan ham chiqarib tashlanadi. Agar haydovchining xohish ongli ravishda, mashinani ohista va haddan tashqari tezlashtirish, tog 'yo'lida yuqori tezlikda, avtoulovda yuqori tezlikda harakatlanayotganlik, tog' yo'lida faol harakatlanishni sezilarli darajada amalga oshiradi. An'anaviy yumshoq, ammo baquvvat va baquvvat reaktsiyalar tormoz va manevrlar aniq. Stantsiya vagonni boshqarayotganligingiz ichki oyna orqali biroz cheklangan tekshiruvni eslatadi. Ammo tashqi ko'rinishi, bu noqulaylik uchun kompensatsiyadan ko'proq (Ass) ko'proq hajmini oshirishning tashqi ko'rinishi (ASP). Umuman olganda, A4 Universal kompaniyasining yangi versiyasi yanada nufuzli, qulay va juda qashshoq egalarining istaklarini qondirishga qodir.
 

 

Matn / anatoliy karpenkov
Foto / Audi

Manba: "Haydash" jurnali