Sinov Audi AU A4 B6 2001 - 2004 sedan

Sankt-Peterburgning buklamalari

Audi A4 Sankt-Peterburgga va orqaga, shokolad singari Sankt-Peterburg va orqa tomon yo'lni yutib yubordi
 
Yaxshi mashina, bir yarim ming kilometr - sportchi ertalab yugurish uchun. Faqat chekish va Moskvaning ildizi singari, Moskvani sindirib tashlaganidan keyingina foyda keltiradi. Ayrim, men ham audiyning o'zi kabi, men juda yoqadi va u bir kilometrdan keyin kilometrdan keyin kilometrdan keyin bir kilometrdan keyin bir kilometrdan keyin o'ralgan holda yuguraman. Ammo bu uning uchun birinchi yo'lda sayohat qilish, odobometrga 6000 kilometr bo'lmaganda boshlangan.
 
Shunday qilib, men eng muvaffaqiyatsiz bo'lgan vaqtni boshlagan edim - Yozgi yillar kechqurun, yozgi aholi qo'shinlari Leningradkada yaratilgan bloke orqali sindirishga harakat qilishgan. Bularning barchasi menga yaxshi ma'lum edi, shuning uchun men isbotlangan manevrni bir martadan ko'proq ishlatdim: Dmitrovskoye Shosshe bo'ylab, Moskva yaqinidagi ikkinchi halqa yonida, Ikrsha qishlog'i yaqinida, keyin beton. Natijada, hech qanday muammosiz Solnechnogorsk hududida, ya'ni Shermetyevo va Zelenograd hududida an'anaviy tirbandlik bilan o'tishingiz mumkin.
 
Hammasi sodir bo'ldi, garchi uchinchi uzukni chaqirish imkonsiz bo'lsa ham. Kuchli yuk mashinalarini bosib olish kerak edi (ular dam olish kunlari qayerga boradilar?) Va bir xil sekin yozgi rezidentlar. Shu bilan birga, 2 litrli dvigatelning butun kuchi kerak bo'ladi, chunki siz kelgusi qatorga kirishingiz va oqimga tezda birlashtirishingiz kerak. Umuman olganda, Audi etarli kuchga ega edi, ammo konditsioner bilan konditsioner yoqilgan va dinamikani 90 dan 130 km gacha bo'lgan dinamikani tanlab oldi. Shunday qilib, bir muncha vaqt men ECO rejimidan foydalanganman, agar tizim tana hayoti uchun faqat muxlis bilan maqbul haroratni ta'minlashga harakat qilsa. Kichkina bittasi chiqsin, keyin kuch va momentning foydali o'sishi. Bunday vaziyatlarda, 6 tezlik variant dasturlarini qo'lda almashtirish imkoniyati mavjud va bu.
 
Ammo endi men Sankt-Peterburgning buklamaiga qochib ketdim va hech narsani inkor qilmasdan, men 120-140 km / soat tezkor tezlikni davom ettirdim. Qorong'i tushdi va shahar tashqarisida dam olish uchun dam olish oqimi tugamadi. Bu juda kulgili, ammo poytaxtning eng samarali, yozgi aholi haqidagi Kenonli faralarining nuri shunchalik samarali - ularning aksariyati iloji boricha yo'l berishga intilmoqda.
 
Tverdan keyin u juda keng tarqaldi va tezlik o'lchagichlari soni 140 va 160 belgilari orasida o'zgarib ketdi. Bu erda yo'lning sifati yomon - yo'l sifati yomon - yo'l sifati yomon. Kulovlar vijdonan vijdonan axloqsiz ishladilar, lekin ba'zida ular hech qachon sayohat qilish uchun hech qachon teshilgan bo'lsa ham, silkinishdi. Ular asosiy vazifalarini mukammal darajada engishadi: ular juda yaxshi qulaylik kiritdilar va shu bilan birga, ular tananing uzoq vaqt burilishlarida juda ko'p narsaga ruxsat berishmadi. Avtoulovni deyarli qimmat mashinada parvozni istalgan vaqtda boshqarishga imkon beradigan boshqaruvning aniq sozlamalariga bag'ishlanish vaqti keldi. Novgorod viloyatida istiqbolli tormoz ayniqsa foydalidir. Nega bu yerda? Chunki Moskva-Peterburg avtomagistralida, bu politsiya pistirmalari va xudosiz trafik politsiyasi bilan mashhur bo'lgan joylar.
 
Bu misol. Novgorodning o'zi yaqinida, ikkita uyali aloqa politsiyasi birdan, qolgan ikki kilometrdan biri. O'quvchi taxmin qilganidek, ular ikkalasini ham kutishgandan xursand bo'lishdi. Va yo'llardagi tartibning birinchi qo'riqchisi ajoyib tormozlarga e'tibor bermadi: ular ajoyib tarzda pishirilgan, men tashqariga chiqishga vaqtim ham yo'q edi! Qo'shish - butalardan chiqib ketish kerak edi. Ammo men sarosimasiz adolatli jarima to'ladim, chunki tezlik ayon bo'ldi. Ammo ikkinchi jarima allaqachon toza tovlamachilikdir. Xo'sh, u to'xtab, ko'tarilib, o'zini o'zi tanishtirdi - serjant Ivanov, uch farzandi. Men politsiya hayotining qiyinchiliklarini hisobga olgan holda, yarim yuz bir xil miqdorda beraman. Yo'q, men buni soatiga 65 km tezlikda haydab, menda soatiga 65 km tezlikda harakatlanayotgan edim, bu saytda 40 km masofada cheklangan. Va yarim paragrafda tegishli belgi bor. To'g'ri, nega tushunarsiz. Garchi - nega shunchaki tushunish ...
 
Umuman olganda, u meni xafa qildi va pul tufayli emas. Men Tavernda kayfiyatni tiklashga majbur bo'ldim, u erda atigi 150 rubl, men bir chashka qahva bilan, hatto bir chashka qahva bilan, hatto eriydi. Umuman olganda, Sankt-Peterburgning jarimalar uchun, agar kimdir qiziquvchan bo'lsa, u 450 rublni - benzin uchun ozroq vaqt kerak bo'ldi ...
 
Chiroyli Peterburg, lekin uyda yaxshiroq
 
Aytgancha, Audi A4 shimoliy poytaxtning 300 yilligi munosabati bilan Otparaden yodgorliklarining fonida juda zo'r ko'rinardi. Buni qo'lga kiritishning iloji yo'q: hushyor politsiya buzilmadi va ular ob'ektlarga haydashga majbur bo'lishdi.
 
Sankt-Peterburg, biz hukumatga hurmat ko'rsatishimiz kerak, chunki men bu erda bo'lmagan yilim hayratlanarli edi. Markaz qayta tiklangan go'zallik bilan porlaydi, yangi silliq asfalt, sayyohlar to'purar. Ammo Pethofof tomon ketayotganimda, men bemalol yashadim, atrofdagi go'zallarni yutib yubordim. Agar u prezident avtomobillariga o'xshab yugurib ketgan bo'lsa, u faqat bir necha kilometr va yangi yo'llarni va yangi yo'l belgilari uchun ko'rinib turibdi. Va u hech qachon panjara bilan qoplangan va deraza teshiklarida kontrplakda chizilgan derazalar bilan qoplangan tashlandiq ko'chmas mulkka e'tibor bermaydi. Bir vaqtning o'zida kulgili va qayg'uli.
 
Bir yo'l yoki boshqa yo'l va Sankt-Peterburgda dam olish kunlari bir zumda uchib ketdi va Moskvaga qaytish vaqti keldi. Qaytish safari hayratlanarli darajada tinchlandi. Garchi men juda tez bo'lsa ham, jarimalar (albatta, Novgorod viloyatida). Deyarli to'liq yukqa qaramay (kompaniya magistralning deyarli barcha foydali tomoni bo'lgan ikki do'sti tomonidan tuzilgan), agar hokimiyatning etishmasligi keskin oshirib yuborilgan bo'lsa, Audi A4 dam olish va haqoratomuz holatda bo'lgan.
 
Safar paytida o'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 11 litr bo'lgan. Kashshoflarga kirishda konditsioner, tezlik, to'xtash va tiqilib qolishning deyarli unchalik mos emasligi juda yaxshi. Bundan tashqari, olti yuz kilometr masofada muammosiz 70 litr tank etarli. Yana bir narsa xursand edi: bugungi kunga sayohatdan keyin neft darajasi (ushbu material tayyorlanganida, 8,500 km Odometrda) normal holatda qoladi. Shunday qilib, qo'shimcha xarajatlar yo'q, ular taxtalar uchun taxtadan tashqari va salonni tozalash uchun.
 
Andrey Osipov
 

Manba: "Izvestiya"