2008 yil oxirida Hatchbackdan A3 drayveri A3 ni sinab ko'ring

Audi A3 2008 yildan beri

Dengiz, slaydlar, sirk

Hayot bayramining uchta tarkibiy qismi yangi konvertatsiya qilingan taqdimotga tashrif buyurgan Anton Chuyikinni esladi. Muallif va Audi surati.
Albatta, bu Yaltada edi. Dengiz amerikalik slaydlarning fermalari o'rtasida chaqnab, ota-onam bilan ochiq tirkamada o'tirganingizda, men unga yaqinlashmagan edim. Va BMS-Fapito, BMS-Bums plitalarida kechqurun, barabanlarning fraktsiyasida, keyinchalik xo'rsinib va \u200b\u200bkulgiga kiradi. Shirin hayot. Biz buni ikki hafta davomida chiptada taxmin qildik ...
Uning o'zi bu juda aniq ekanligini kutmagan, tovushlar, hidlar va hissiyotlarga qadar, men uzoq vaqt eslayman. Ammo dengiz to'satdan dengiz bilan qichqirganida, shamol yarim yulduzni, yasalgan janubiy hidni keltirib, men g'ildirakning orqasida mast bo'lib, yana bir tezlikni keltirdim. slayd kabi. Va tirsak chodiri navbat bilan tuyulganda, u hayron bo'lmadi. Va yana nima bo'ladi? Coot d'azur, shirin hayot.
Dengiz
Men A3 har qanday iqlim uchun, shu jumladan rus tilida almashtiriladigan A3ning yaroqliligidan shubhalanmayman. Tomning zich, iqlim nazorati kuchli - shunchalik ko'pki, siz ochiq mashinada ham 10 daraja issiqlikdan qo'rqasiz. Ko'zoynak ko'tarilgan, salqin oqim boshidan deyarli barcha uchishlar, oqilona tezlikda, defekttororlardan iliq havo, ba'zan tashqarida uchib ketishini ham tarqatmaydi. Ammo tasodifan va hikoyada va hayotda men tomni tushirdim: nima uchun bog'da konvertatsiya qilingan? Masalan, har qanday ob-havoning nazariyasiga qaramay, Yanvar oyida siz salqin (lekin o'quvchi emas!) Efirni (lekin o'quvchi!) Ni bosishingiz mumkin. Va dengiz dengizi juda istaladi - Snob deb hisoblamang, lekin u qanday qilib minimal to'liq to'plamda kirishi kerak.

Tugma bilan. A3 tomi juda tezda bo'lsa-da, barmog'ingizni har doim 9 soniya ushlab turing. Ba'zi sabablarga ko'ra, avtoulovlar rejimlari uchun men bu erda topa olmadim: Kalitdan, yarim devorli yelkan shaklida keskin muzlatgichlardagi dizayn
Gorki
To'rtta mumkin bo'lgan dvigateldan, uchtasi mexanik qutilar bilan ham, tezkor brend bilan birlashtiriladi (ikki klipli quti, bir dyuym dizel dizelli dizel dvigateli bir nechta taklif qilinadi uzatish turi. Jadval barcha motorlar va masalan, qutilarning bir qismini ko'rsatadi. Ducembrants Duo 2 litr va s-traconon men xorda yo'qolmaydi. Birinchi marta men 1,8 litrli TFSI dvigatelini sinab ko'rdim - va umuman hafsalasi pir bo'ldi. 1,5 dan 4 minggacha bo'lgan moment polkini yoqimli, silliq tezlashtirish va ishonchli harakat bilan aylantiradi. Bunday motor bilan, ajablanarli emas, beshinchi vitesni eslamaslik uchun ajablanarli emas. Aslida nega bu erda - omonat uchun? Siz hali ham yaqinlashishingizni maslahat berasiz!

Dengizga o'tayotganda, dengizga burilib, suzuvchiga aylandi, bu erda biz mahalliy sedan bilan bir-biriga o'ralganmiz. Birinchi priseada, amerikalik slaydlarning tuyg'usini jonlantirganimda, sukut to'satdan skup kauchuk va raqobatchi orqada qolib ketdi. Ammo besh daqiqadan oldin men kaputni deyarli itardim! A3, konvertatsiya qilinadigan hech narsa yo'q (ochiq tanani juda qattiq qilish va yopiq mashinaga erishish qiyin), marka sharafini himoya qilgan.
Changiro
Mahalliy yo'llarni avtomobil yo'liga qoldirib, tepani ko'tarishim kerak edi - tezlik bilan sovuq bo'lib qoladi va shirin hayotning orqasida men salqin hayot shaklida men hisobga olinmadi. Chodir ostida tabiat bilan birlik hissi yo'qoladi, ammo tom yopish erish paytida zinapoyaning osilib turing. Jimlik va iliqlik bilan, bu fikrning ravshanligi ravshanlik va Saylov Kompaniyasi, Usta kompaniyasining ko'plab tumanlar ixtiro qilish va egallab olish uchun, agar konvertatsiya qilinadigan sektorda bu qiyin vazifani qabul qildi. Agar ilgari to'rtta halqa muxlislari A4-ning o'zgaruvchan va yo'llari o'rtasida tanlov qilishlari kerak bo'lsa, unda endi A3-ni baholash, azob chekish kerak. Aytgancha, uning Germaniyadagi qiymati - 28 ming evrodan.

- Har kim uchun emas, balki hamma uchun emas. Banal qanday qilib aniq deb o'yladim. Ular dam olish elementi singari sirk kabi diqqatga sazovor joylardir: bu noqulay ekanligini eslash kerak - bu noqulay ekanligini eslash kerak Ammo ba'zida bu mumkinmi? Va o'zingizni qoniqtirishga qaror qilish, eng yaxshisini tanlashni xohlaysiz. Shunday qilib, his-tuyg'ular bolalikdan, dengiz bo'yida, dengiz bo'yi dengiz, Ruh Axalaning barabancha fraktsiyasida qistiradi. Va avtoulov sizga va bayramga mos keladi. Masalan, Audi-A3 sifatida, masalan.
Yomon Irony: Ayniqsa, bir doira qilish va Stepito ochiq A3 ustida yugurib, men chiqish ustida Ferme stol kashf - yopiq. Keyingi cabriolet yoki sirk eng yaqin tashrifi qadar: bayram kechiktirishga majbur bo'ldi.
Audi A3 Cabriolet - emas kompaniyaning an'anaga ochiq A4 va Roadster TT o'rtasida model qator bo'shliqni, har ikki tark. Yaxshi mashina tanlash qiyin qiladi!
Tez va sokin
A3 almashtiriladigan ikki tom variantlari bilan taklif qilingan - uch-qatlam Ovoz himoya tomi aloqa butunlay avtomatika oladi - ikkala yumshoq, lekin bir holatda disk yarim avtomat bo'lib, ikkinchi (qo'l-qulflash dastakni bor) . Faqat to'qqiz soniya - va siz, elektr motor, nasos va ikki Shlangi shiling harakatlari, ochiq mashinada bor. teskari jarayon endi ikki soniya davom etadi. 1 dB (A - to'qima tomi ikki qatlamlari o'rtasida, 6-mm izolyatsiyalash mat, shukr hatchback kabi xotirjam bo'lib cabriolet qaysi, uchun (140 km / soat, shovqin 71 dB (A) da asos solingan ) balandroq) A3 yopiq.