Alfa Romeo 166 1998 sinov - 2003 sedan

Birlashgan ranglar - biznes-klass

Kaliningradda Turin va trolxattan, mutlaqo turli xil avtomobillar tayyorlanadi. Nafaqat texnik xususiyatlarida, balki ruhiy, kayfiyat, falsafa ham farq qiladi. Bugungi kunda sinov qahramonlari ishlab chiqarishning eng yuqori sifati va biznes klassining atigi ikkita holatida, bunda ushbu mashinalar shubhasiz, shubhasiz, jiddiy va uzoq vaqt davomida yashashadi. Shunday qilib, uchrashish: Alfa Romeo 166, BMW 525i va Saab 9-5 Turbo. Jang jiddiy ...
Ehtimol, bizning uchtadan eng zamonaviy va g'ayrioddiy mashina. Har qanday Alfa Romeo har doim benuqson dinamik xususiyat va yorqin ko'rinishi, boshqalarga hech qanday so'zsiz avtoulovning portlash xususiyati haqida gapirish uchun mo'ljallangan. Oldinga qarab, ta'kidlashni ta'kidlaymanki, muhandis va dizaynerlar juda yaxshi ijro etiladi. Ba'zan, hatto funktsional imkoniyatlar va ergonomonikaga ham zarar etkazishi kerakmi? Avtomobilning paydo bo'lishi bejiz emas !. Darhaqiqat, oynalarda siz tezda avtomagistral bo'ylab tez yugurganingizda, siz yirtqichni yo'lga topshirish yaxshiroq ekanligiga shubha qilmaysiz, aks holda siz travmatologga murojaat qilishingiz kerak. Ehtimol, stilistlar, shuningdek, mashinaning qanchalik tajovuzkor ko'rinishini payqashdi. Va ular yuzi bilan ishlagan holda, ular uni ozgina uxlab yotganga o'xshab, mashina ko'zlarini bir oz uxlab yotganga o'xshaydi. Ammo ayyor va yirtqich hayvonning ko'rinishi hech kimni sakrashga yo'l qo'ymasa ham, 190 Apennin otlarining Maranellodan bevosita qarindoshlarning bevosita qarindoshlari tubdan kesib o'tadi ...
Miniatyabr aviakompaniyasidan, "Alfa Romeo" va Ferrari bir xil ishlab chiqaruvchisi, Fadabika Italiana avtomobili Torino "ning farzandlari ekanini zudlik bilan eslaysiz. Alfa Italiya tashvishi ishlab chiqarish dasturida doimo alohida o'rin tutadi. Agar uning Fiat va Lanciadan bo'lgan o'xshashligi, ularning barcha sport ishlari, har kuni Ligaruriya tarmog'idagi pitka tarmog'idagi uyalar yoki nufuzli mashinalarni yopib qo'ydi, ammo Alfa Romeo, hatto poyga yo'llarida mag'lubiyatlarni boshdan kechirish Evropaning raqobatchilarining eng kam uchraydigan raqobatchilari avtomobilning osmonidagi eng yorqin yulduzi bo'lib qoldilar, bu asrning shogirdlari davriga ko'tarildi. Terining xiralashganiga va ko'z va tanaga yoqimli kichik narsalar, 166-chi interyer haydovchining faol hayotiy ahvoli bilan bir-biriga yo'naltirilgan. Shu bilan birga, yo'lovchilarning manfaati ko'pchilikka, tasalli va tasalli beradigan qulayliklarga duch kelmaydi. Faqat Alfa g'ildiragida siz haqiqiy Romeo kabi, o'zingizni tezda uxlamasdan va dam olmasdan turib, simoplovni butun yo'nalishda haydashga tayyor, bu dunyoning istalgan burchagida ekanligingizni shubha qilmaysiz. A'lo tomondan qo'llab-quvvatlanadigan ajoyib o'rindiqlar tanangizni burchaklarda ushlab turing, yostiqning va orqa tomonining o'ziga xos dizayni, hatto juda uzoq va charchagan sayohat paytida ham sizni tugating va Alfa Romeo boshlanadi.
Rul g'ildiragi, asboblar paneli va old panelning dizayni aniq avtomobil sportida aniqdir. Kichik yaxshilanish elementlari, bu dizayn elementlari ichki sinf me'morchisiga birlashtirilib, yirik biznes-klass sedanga mos keladi, chunki u har bir mashinaga juda ko'p sport bilan shug'ullanadi, chunki u Heraldic qalqoni shaklida joylashgan. To'g'ri, ventilyatsiya tizimini shamollatish tizimini uslubga uslubda qurbonlik qilinayotganda boshqarish juda qulay emas. Va bir oz haddan tashqari yuklangan (38 dona!) Markaziy konsol paydo bo'ldi. Ular aytganidek, birinchi marta siz beshta shisha Sangoriasiz siz buni aniqlamaysiz ... Men, Saabda 34 kishi borligi va ko'p funktsiyali ikki nusxada ko'p miqdorda dublikat borligini ta'kidlayman. rulni boshqarish). Ammo tanishishning ikkinchi kunida ventilyatsiya tizimlari, navigatsiya, musiqiy hamrohlar va ushbu tugmalar uchun har doim yo'qolishi mumkin.
Orqa tomonda, ikki kishi osongina va qulay bo'lib bo'lmaydi, uchinchisi ortiqcha bo'lmaydi, ammo juda istamagan ichki ma'lumotlar. Uzun bo'yli orqa yo'lovchilarning tepalaridan biroz osilganini qayd etmaslik mumkin emas, bu minus allaqachon uchinchi ming yillikning ikkinchi boshidagi eng ko'p mashinalar uchun an'anaviy bo'lib qoldi. Ergonomika va aerodinamikaning teng bo'lmagan jangida, ular ishonchli va nohaqlik bilan g'alaba qozonadi ... Dizaynerlar haqiqatan ham 7 millioninchi aholisi orasida etmish sakkiz aholisi etarlicha ko'payib borayotganini tushunmaydilar va ba'zilari Vaqti-vaqti bilan ular mashinalarining orqa o'rindiqlariga o'tingmi?! Aytgancha, Saab 9-5 Raabning orqa yo'lovchilariga beriladigan qulaylik borasida ushbu sinovning so'zsiz etakchisi. Shvetsiya sedanida, taxminan 191 sm balandlik bilan boshim etarli edi.
166-o'ringa minib, avtoulovlar va yo'lovchilarga ham juda ko'p zavq bag'ishladi. Ehtimol, to'xtatib turish siz xohlaganingizdan biroz yumshoqroq o'zini tutadi, ammo shahar atrofidagi zinokorlar, asosan, shahar atrofidagi serpantininning navbati bilan bog'liqmi yoki yo'qmi degan emas. V-shaklidagi oltitasining eng zo'r va egiluvchanligi juda yaxshi va mashinaning reaktsiyalari - bu rulni o'girish va siz kutgan narsaning navbatida gaz bilan ishlash uchun. 10 soniya va tezlik o'lchagichida shahar uchun tezlikda maydondan yuqori. 7000 inqiloblar, 160 km / soat, to'rtinchi vites ... lekin beshinchi va oltinchi narsa bor! Mama IIA, men qaytib ketdim! Afsuski, benzinni tezda tugatadi! Mavsumga muvofiq parkga poyabzalga almashtirishni unutmang! Bayerische motoren Werke mahsulotlari erning 1/6 qismi nuqtai nazaridan bmw umuman kerak emas va Mercedesdan nafratlanadigan har bir kishini sotib olishni orzu qilish kerak. Biroq, Rossiyadagi rasmiy savdo uchun beshinchi seriyadagi kabi, faqat "Avtotor" va M5 "Kaliningrad anjuman zavodi va Bavariya Assambleyasi ishlab chiqaradigan avtomobillar sertifikatlangan. Bu bir necha sinov kunlari uchun bizda bir nechta sinov kunlari uchun kelgan ruslar beshtasi edi, bu shubhasiz, mashinani kuchli uchlikda o'rganish uchun eng qiziqarli 525 foizni tashkil etdi.
Yangi 5-soniyaning tashqi ma'lumotlari haqida ko'p gapirish mantiqiy emas: ushbu mashinalarning okeanining ikkala tomonidagi har ikki tomonning vakolati va qiyofasi deyarli o'zgarmasdir, shuning uchun stilistlar faqat beshta ko'rinishni biroz tuzatib qo'yishadi evolyutsion korporativ uslubga muvofiq, avvalgisidan ko'ra ko'proq muvaffaqiyatsiz sotila boshlagan. Bavariyalar an'analar an'analariga va to'g'ri dam olish paytida inqilobiy qarorlar chiqarmaydi. Salonning katta eshigini ochaman ... va ichkariga kirib borguncha men nemis politsiyasilari orasida pasport va bojxona nazorati orqali o'tishim kerak. Salon shunchalik bog'liqki, degolllandiyaning Gemacht qaysi mamlakatda BMWda o'tirgan asosiy mamlakat, siz allaqachon Germaniyada o'tirgan asosiy mamlakat, siz allaqachon Germaniyada bo'lgansiz ... ergonomika va ichki qatlamlarning sifati juda muhimdir. Men atrofim bilan keskinlay oldim, men Rossiya majlisining alomatlarini qidiryapman (ALAS, men konmentbo'ron mentikamikligimizni yangi vaziklar, gaziklar va Yuriy Botruquukim bilan baholashim kerak) Hamma narsa mukammal! Men gilamchalarni bukdim, plastik va eshik kartalarini egmayman, boshim bilan, men hovuz kabi, magistralga va magistralga sho'ng'ib, bu bitiruvchilarning lentalari, hatto ma'yus boshlig'i. FSB Oliy maktab toza vijdon bilan tan olishga tayyor, shuni tan olish uchun Bavariyadan Kaliningrad ansamblasi faqat konveyerning geografik joylashuvi bilan ajralib turadi!
Old o'rindiqlar haydovchi va yo'lovchini aniq qulaylik bilan ta'minlaydi, chunki siz 4000 dollarga teng bo'lgan holda, peshqadamlik sedansidan to'g'ri kutishingiz kerak. O'rindiqlarning soni va diapazonlari, marrada bo'lganning sovuq ofitsi, har qanday katakizmdan tortib, siz xohlagan oqlangan bunkerning ichaklarida bo'lganingizda, hech qachon sizga ta'sir qiladigan beqiyos xavfsizlik hissi g'ildiraklarda eng yuqori darajadagi! Konsol markazida, 166-o'rinda, barcha mumkin bo'lgan ma'lumotlar, har qanday qopqoqli shamollatish va musiqiy funktsiyalar. Shunday qilib, uni BMW biznesi markaziga qo'ng'iroq qilish uchun chizilgan! Umuman olganda, oldingning ergonomonida hamma narsa juda yaxshi va umuman homilador bo'lib, menimcha: agar siz hech qanday ajoyib narsani sezsangiz, uning idrok va bavaziyalarga alohida e'tibor bermaydi. , Orak bilan shug'ullanishni jonlantirish tabiati bilan birlashtirishga intildi. Ushbu qarama-qarshilik, ayniqsa Alfa Romeoning taassurotlari fonida, u irodali janubiy jihatdan janubiy janubda, yosh sharobda yashaydigan issiq quyosh aralashmasida! Zamirturlar, aksincha, hayratda qoldiradigan printsipial jihatdan o'ziga xos emas, vaqtning o'zi kanslerni kim ekanligini aniqlaydi ...
Orqa divan nidosni buzadi. Umuman olganda, nega beshta yo'lovchilarni mening orqamda juda oz makonni taklif qiladi? Yo'q, men 750-bandda bo'lgani kabi keng bo'lishi mumkin emas, ammo shuncha tashqi ko'rinishi juda katta, mashinada juda ko'p odamlar gavjum bo'lishini kutmagan edim. Ammo joyning boshidanoq, qirmizi bilan bir qatorda Saab 9-5 bilan, ergonomlar injiq slanetekisiga ergashmaganlarida, bu kamdan-kam hollarda. Va shunga qaramay, men beshta kattadan bolalari yoki sevimli itim bilan ikkita kattalar uchun, lekin men orqa o'rindiqda sayohatdan muloyimlik bilan voz kechishni ma'qul ko'raman ... . Dunyoda hozirda klassik tartibdagi avtomobillarni qayta ishlashda juda kamtarlik bilan ish olib boradigan juda kam sonli kompaniyalar mavjud. To'xtatib turadigan ishlar - bu juda qattiq, yo'l qonunbuzarliklari bilan mukammal darajada engish. KP-avtomatik ravishda, "Alfa Romeo" va Saab "dinamikasida kuchli BMW Dinamikadan bir oz pastroq, ammo ushbu sinfda 100 km / soatni sotib olishda 100 km / soat sotib olishning boshlanishi hech qachon hal qiluvchi omil bo'lmaganmi? Menga mashinaning mashinasining algoritmi juda yoqdi. Barcha kommutatsiya o'z vaqtida va kechiktirmasdan sodir bo'ladi. Siz ko'proq hayotni xohlaysizmi? Timalonni qo'lda sozlash va borish! Menimcha, men sihatni sport pozitsiyasiga o'tkazish va uning ishiga juda tajribali aralashuvi bo'lmagan holda, qimmatbaho mexanizmni buzmaslik uchun etarli edi orqa g'ildiraklar Myunxen motorining momenti.
525I uchun o'lchanadigan va xavfsiz haydash uchun ishlab chiqaruvchi DSM kursi stabillanish tizimini o'rnatadi. Men o'zingizni doimiy ravishda yoqishingizga imkon beraman, siz olov bilan o'ynashingiz va 190 ta Frisky German otlarini 190 oyoqqa qo'yishingiz shart emas! Silliq yo'lda juda tajovuzkor haydash bilan ham, DSS haydovchiga yo'lning chizig'idagi avtomobilni ushlab turuvchi avtoulovni ishonchli ushlab turuvchini mukammal darajada ta'kidlaydi. Ammo silliq mashinada va yozuvlar panelidagi yozuvlar paydo bo'lganda, BMW aylanmadan uzoqlashib, har bir navbat orqaga o'girilib, hatto joydan to'g'ri o'qga tegmoqchi bo'lsa ham, bizning eskimizgacha yugurishga harakat qilmoqda Quvvat va lahzalarda qulab tushgan tanish va mehribon do'stim ... Saab 9-5. Kuchli, tezkor, iliq va shinam, mutanosib ravishda muvozanatlangan mashina. Uchinchi ming yillikda Svenska Aeroplan uchib ketdi va 1997 yil iyun oyida ommaviy ravishda omma oldida paydo bo'lganiga o'xshaydi. To'rtinchi yilida to'qqizinchi, to'qqizinchi, bu allaqachon avtoulis tomonidan juda yaxshi o'rganilgan va u haqida yangi biron bir ish so'zlashishi deyarli imkonsizdir. Shuning uchun, avvalambor, Saabni testda raqobatchilar bilan taqqoslashga harakat qilaman.
Agar bilasizlarki, didlar haqida bahslashish, masala mutlaqo befoyda. Shuning uchun, shaxsan men ushbu mashinalarning ko'rinishini izhor qilardim. Agar Alfa Romeo 166 - bu tajribali va jihozlangan va BMW 525-da, har kuni hech qanday cheksiz bo'lmagan barcha holatlar, siz modada hech qanday cheksiz ko'rinishga ega bo'lgan barcha holatlar mavjud bo'lsa Partiya, bolaning kollejida va oilasi bilan dam olish kunlari shvedning har qanday sharoitida daryoga ketish uchun birja bilan uchrashish yoki oilasi bilan ketishni istaganlar juda uyg'unlashadi. 9-5 ichida iliqlik qiladi, shuning uchun raqiblar orasida avtomobilning odamiga ergonomika nuqtai nazaridan eng issiq. Hech narsa hech narsa yo'q, agar oldingi o'rindiqlar va kamdan-kam talab qilinadigan funktsiyalar bilan yonadigan kartonli va kamdan-kam hollarda, tunnelni kiritish uchun Tungi paneli, bu butun salonni yoritishni o'chirish uchun tugmachani bosish uchun. va soatiga 0 dan 140 km gacha bo'lgan tezlik o'lchagichini qoldiring. Shu bilan birga, 9-5 ichkilar nafaqat eng keng, ammo gavjum va qulay, balki barcha mumkin bo'lgan ergonomik fljalar bilan jihozlangan, balki o'rindiqlarni shamollatish bilan jihozlanganga o'xshaydi, ular alfa romeoda ham emas yoki bmw.
9-5 ta tortishda, 166-chi va 525-chi kabi. Yoqilg'i ta'minoti pedalini juda aniq ishlash, tashqi g'ildiraklarni haddan tashqari oshirib yuborishi kerak bo'lgan gazni talab qiladi, shunda men o'z fikrimcha, faqat oqilona va aqlli drayverlar, qimmatli elektron stantalar emas Ishlab chiqaruvchi. Saab, shuningdek, yozgi g'ildiraklarda bizga ham berilib, qorning yo'lida ushlab turish uchun 30-40 ming bitta banknotalarni yaxshi mashinani sotib olishda 30-40 ming bitta banknotalarni sarflash uchun ortiqcha sabab emas edi, bu juda kulgili emas Tiraliklar mos keladigan shinalar to'plamida mingni tejash. To'qqizinchi beshdan beshgacha yo'lni yopishib, qo'nish paytida jangchi kabi. Setish navbatdagi burilishlarda avtoulovni xohlaganimizdan bir oz katta rulonga imkon beradi, lekin men ushbu bozorda poyga sozlamalarini qadrlamaydi, lekin egasini va yo'lovchilarni qulay harakat qilish qobiliyati uchun Mamlakatga va ertalab ofisga tushlik.
Umuman olganda, bizning uchtaimizdan har bir mashina egasiga nafaqat haydash va tasalli bilan zavq bag'ishlaydi. Turli xil va ko'p qirrali iste'dodlar va ushbu avtomobillarning imkoniyatlari turli xil yashash sharoitida va amaliy sharoitlarda foydalanishni topadi. Biz sinov paytida pastga tushdik. Plitalar uchun, Saab 9-5 Sifat va benuqson ishlab chiqargan ergonomikaga ega, BMW kamroq taniqli sinfdoshlar orasida aniq va hayratlanarli darajada raqobatlashadi. .
 
Aleksey Mochanov, 2 HP
Aleksandr Gazdrin surati
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov
   
Tashqarida:
Uchtasining korporativ uslubi birdaniga beshta yulduz. Darhaqiqat, har bir avtomobilning identifikatori faqat avtomobillar tarixida va normal ko'rish tarixida minimal bilimlarni talab qiladi. Mashinalar osongina ajralib bo'lmaydigan va uzoq masofada tan olingan va boshqa tomondan. Ularning har biri o'z korporativ panjarasi: BMW burunlari, Alfa Romeo Shield, Saab - bu o'ziga xos va doimiy radiatorni yopishgan. Avtomobillarning siluetlari dinamik va ularning ajoyib tezlik qobiliyatining har bir qatorini ko'rsatadi. Aftidan, istisno Alfa, old tomondan dangasa va harakatsiz hayvonga o'xshab ko'rinadi. Biroq, profil shaklida yirtqich hayotga keladi va allaqachon kuchli sakrashda. Bunday uslubning bunday ixtiyori umuman dizaynerlarning noto'g'ri hisob-kitob qilinmaydi, ammo ularning eng yuqori mahoratidan dalolat beradi. Shunday qilib, yuqori deraza tokchiligi xarakterli, bu esa chegara gorizontallari bilan birgalikda dinamik va ishonchli xanjarni tashkil etadi. Saddanovning butun uchligi sport kupetiga teng ravishda taqlid qiladi va shuning uchun yon panjara qora rangga bo'yalgan. Va BMWda deraza ochilishining umumiy ko'rinishi, shuningdek, S. ning qarama-qarshi yo'nalishi bilan chiziqning mulkiy egilishi bilan, shuningdek, orqa tomonning eng xarosida, shuningdek eng o'ziga xos va unutilmas darajada. Alfa Romeodagi optikaga oid xususiyatlar. Alfa Romeo Stilistlar, shuningdek, tushunarli: italiyaliklar har doim biron bir eng kichik tafsilotlarni e'tiborsiz qoldirmasdan har tomonlama farq qiladi.

Natijalar:
"Alfa Romeo 166" juda zamonaviy tafsilotlar bilan juda o'ziga xos va o'ziga xos dizayn mavjud. Biroq, old va dinamik tana dizayni bo'yicha asosiy mavzuni (yuz) chizig'i biroz befarq bo'lib tuyulishi mumkin. BMW 525, har doimgidek, qattiq ko'rinadi va dizayn avtoulov uchun to'langan pulni halollik bilan mashq qiladi. Ehtimol, uslubning konservatizmining ba'zi shubhalari, ehtimol, umumiy yorug'likning oldingi nurlari bog'langanda, mashinaning Neon halqalari bilan qorong'i tushish bilan yo'qoladi. Saab 9-5 Sport yo'nalishi dinamik silueti o'ziga xos va modelni aniqlashda xato qilishimizga imkon bermaydi. Qattiq uslub va juda katta xususiyatlar besh yil davomida ushbu modelning belgilari bo'lib qolmoqda, ammo tez orada mashina dizaynni yangilashi kerak bo'lishi mumkin.
Ichkarida:
Uch uchli terilarning ichki qismi buklangan teriga ko'milib, qo'lda tayyorlangan (qo'lda). An'anaviy ravishda ushbu avtomobil uchun an'anaviy ravishda ishlaydigan qurilmalarning tarkibi haydovchining dominant roliga bo'ysunadi. Bu markaziy konsolda asboblar, kalitlar va ko'rsatkichlarning ko'pligi, uning tarkibi tartibsizlik jarayonida qurilgan. Bundan tashqari, Saab va BMW-da konsolining ish yuzasi biroz joylashtirilgan va Alfa Romeodagi haydovchining ish joyi, shuningdek, kokpit old yo'lovchisining turini hosil qiladigan kuchli yengillik bilan ta'kidlangan. Qurilmalar funktsional yumaloq va daraxt faqat BMW eshiklaridagi bezak va BMW eshiklarini bezashda, pastki konsolning eng past metalni quyadi, bu esa rangning rangini juda qattiq uyg'unlashtiradi rang. Umuman olganda, o'rindiqlar uslubida barcha mashinalar kichik, ammo gullab-yashnagan kompaniya direktori lavozimiga yo'naltirilgan. Ikkala qator ikkala qator ham Saabning ikkita chustli kubok egasi va kesma uchun yopiq idishni ta'minlaydi.

Natijalar:
"Alfa Romeo 166" juda zamonaviy va murakkab, bu ba'zan individual boshqaruvchi organlarning ishlashi va qulayligini kamaytiradi. BMW 525 - an'anaviy qattiq va funktsional dizayn, ba'zi takrorlash, ularda bajarilishning eng yuqori sifati bilan qoplanadi. Saab 9-5, yo'lakning aviatsiya uslubini uzoq davom etadigan, asboblarning aviatsiya uslubini uzoq davom etadigan uslubning bir oz holatini yaratadi, ammo, dizaynning umumiy maqsadi va uning rang-barang echimi bilan tekislanadi .
 
Qanday qilib ular:
Maksim rakitin
Sinov uchun biz xrom kasseta va kompakt-diskda qayd etilgan ko'p to'dali musiqani ishlatamiz. Amerikaliklar amerikaliklar papa roch, kinoyalardan mening mehribon va nozik hayvonim (bastakor Evgeniy Doge) va CO-dan blyuzlar.

Saab 9-5
Avtomobil Xarman-Kasseta pleyeri, kassetali pleyer va CD pleer bilan Xrister-Kassetterli audio tizimi bilan jihozlangan. Tizimlarda to'qqiz sakkizta, oddiy joylarda va asboblar panelidagi markaziy kanalning spikeri. Bir nechta tugmachalarni boshqarish, ozgina haddan tashqari yuklangan funktsiyalar (masalan, birdan bitta buyruq bitta kalitda bitta buyruq) va burilish regulyatori. Ovoz balandligini sozlash, qidirish va manbani tanlash boshqaruv g'ildiragida takrorlanadi. Aniq belgilar ko'rinishidagi ma'lumotlar katta ma'lumot displeyida ko'rsatiladi. Tuner AM va FM diapazonlarida ishlaydi, ular 19 (!). Izlash avval avtomatik rejimda amalga oshiriladi va stantsiyalar navbati, ya'ni pastki chastotadan eng yuqori darajagacha joylashgan. Kasseta pleyerining bemalol mikrokredit, ammo kassetani doimiy ravishda yutadi va uni tezda tizimning ichaklaridan olib tashlaydi. Yo'llarni qidirish pauzalar, bo'sh joylar o'tkaziladi, qidiruv davomida qurilma bitta tovush chiqarmaydi, lekin shunchaki o'z ishini bajarmaydi.
Disk yuklangan va uning uyasini juda yumshoq qoldiradi. Cherner bo'lmaganida, "Sidyuk" ni bepul rejimda qaytaradi, har bir trekning dastlabki 15 soniyasini yo'qotadi, avtomatik teskari funksiyaga ega. Papa ROAch akustikaga juda ko'p urdi, ammo uni ortiqcha yuklashga majburlamadi. Orqa tyfdagi o'rta javonning boshlovchilari tarkibiy Bam bilan yaxshilangan Bam bilan, o'rta darajada orqa oynani muhrlab qo'yish uchun deyarli majburiy ravishda javob berishdi. Tovush aniq hissiy ranglar bilan kuchli. Evgeniy Dogo musiqasi konservatoriyaga konservatoriya kontsert zalidagi atmosferaga ega. To'qqiz karra ishlovchilar ishlashga kiritilgan, o'rta mo'jizalar katta baraban va litrass, o'rta, o'rta kanal shamollarni qamrab olgan.
Chiz, shuningdek, yuz foizda o'ynadi. Uning ko'kragi to'plami bo'ylab aylanib, diskni besh uchun tog 'kontsertiga aylantiradi. Oddiy sifat nuqtai nazaridan kaset pleeri diskdan farq qilmaydi (filmning tegishli sifatiga qarab).

Alpha Romeo 166
Nazorat qilish ikki marta aylanuvchi kontrollerga ishonib topshirilgan, bittasi kengligi uchun, ikkinchisi keng, ammo, afsuski, chalkash menyuda mas'uldir. Har qanday sozlamalar, shu jumladan vaqtincha mutatsiya, menyuning cheksiz maydonlari bo'ylab kichik yurishdan keyin amalga oshiriladi. Barcha operatsiyalar rangli piktogramma paydo bo'lishi bilan birga keladi. Tuner avtomatik rejimda stantsiyalarni qidirmoqda. Qo'lda rejimga o'tish uchun siz ushbu funktsiyani kompyuterning yovvoyilarida topishingiz kerak. Biroq, mashinada tyuner diapazonning bitta doirasini o'tkazib yubormaydi va barcha xotira banklari 30 soniya davomida to'ldiriladi. Qabul juda ishonchli va aralashuv deyarli yo'q. 10 turdagi dasturlar bilan RDS.
Yumshoq yuklash mexanizmi bilan ajralib turadigan kassetaning qismi bepul joylarni yuborish va 1 soniyadan ortiq o'tish uchun trekni topishga qodir. Kasseta bilan barcha operatsiyalar aylanuvchi regulyator va menyu yordamida ham amalga oshiriladi. Tizimning deklaratsiyasi 200 vatt, o'nta ovoz va ikkita kuchaytirgichlar. Fatal tarkibi Alfa tovushini engillashtirish holatiga kiritdi. Pastki chastotalarni zaif o'rganish barcha ma'ruzachilarni birga yorilishga majbur qiladi. Shu bilan birga, o'rta chastotalar o'rtada tiqilib, hushtak chalishni boshlaydi. Orkestral musiqa bir xil azob chekadi, garchi kamroq darajada. Quyi sinflar ham etarli emas, ammo aniq o'rta va yaxshi chastotalar qisman ushbu kamchilikni qoplaydi. Reprezdning sifati hatto shovqinsiz ham juda katta va ortiqcha yuklar minimaldir. Blues va Rok va Routovning eng yaxshisi. Agar ovoz tepaga yaqin bo'lmasa, unda har bir vosita aniq ishlangan va tovushda ko'rinadigan kamchiliklar yo'q.

BMW 525
Tizim BMW Biznes deb nomlanadi va tyuner, o'n karnay va dekorativ qopqoq ostida yashirilgan kassetadan iborat. Tizimni boshqarish qiyin, chunki kalitlardagi belgilar yo'q, ularning har biri bir nechta funktsiyalar uchun javobgardir. Ma'lumotlar bir nechta sektorlardan iborat bo'lgan uzoq ekranda ko'rsatiladi. Foydalanish qulayligi uchun asosiy funktsiyalar rulda takrorlanadi. Tuniri ikkita diapazon bilan avtomatik rejimda va ichki faol antennaga kirishning ajoyib sifati juda yaxshi ko'rildi. To'rtta xotira banklarining har bir doirasida olti hujayraga, aka-ukalar va faol sayrlar mavjud. Kasseta qopqog'ini ochish, biz Dolbining tizimi tugmachasini va rozetkadan yaxshi yoritgichni topamiz. Bir soniya o'ychanlik va ko'payish boshlanadi. Barcha musiqiy asarlardan eng ko'p BMW muvaffaqiyatli bo'ldi. Kam miqdordagi mablag'larni haddan tashqari oshirib yuborgan, ammo bu bezovtalik oddiy tuzatish bilan o'rnatildi. Amerikalik barlar musiqasi biroz sovuq bo'lib, his-tuyg'ularsiz yangradi: nemis BMW unga unga begona bo'lgan amerikaliklar rad etildi.
 
 

Manba: Avtomobillar